新車価格帯(メーカー希望価格）
ホンダ FTRのコンテンツ
満足度：
- 2 0%
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
デザイン
車体のデザイン及び機能性
|
4.48 | 4.45 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
3.53 | 4.19 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
3.85 | 4.25 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.33 | 3.97 | -位 |
| 取り回し
取り回しやすさ
|
4.76 | 4.16 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.67 | 4.14 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
4.43 | 4.02 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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2016年8月28日 09:33 [955973-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 3 |
| 取り回し | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 3 |
【デザイン】
気に入ってました。バイクに詳しく無い人からはこれで山行ったりするの？山バイクだよねと…言われた。
【エンジン性能】
223ccですからこんなもんでしょう。ツーリングで多種多様なバイクとワインディングを走るとキツイ。
高速は80～110キロで走れるので問題なし。燃料に注意です。
【走行性能】
オフも林道なら問題なし。よくソロツーで林道もコースに入れて、近県に行ったりしました。
【乗り心地】
単気筒エンジンなので悪いです。それが単気筒の魅力のひとつと思いますけど。暴れ馬を手懐ける感じ（笑）
【取り回し】
知らない土地でも冒険したくなる。軽いし小回りきくので、ここ行ったら何処行くんだろう…が増えます。
【燃費】
街乗りで28～30キロは走りました。ツーリングでの最高は42キロでしたね。冬場は20～25キロでした。
【価格】
もうちょっと安くていいのかと思います。
【総評】
メンテナンスがとてもやり易く、パーツも豊富に出てる。エンジンオイルも1㍑なので手軽にできます。
バイクは手軽にが一番です。
３年程所有してましたが、僕の中で1番良かったバイクでした。
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2016年8月18日 02:47 [953445-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 取り回し | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
参考になった3人
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- バイク（本体）
- 1件
- 0件
2015年1月25日 21:17 [791765-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 取り回し | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
2000年式を4万6000km乗った感想ですが、
非常に経済的なバイクだと思います
丸15年乗っています。一通り消耗品は交換していますが
トラブルらしいトラブルが無いです
ウインカーの遅延がありましたが
スイッチボックスをバラして接点の古いグリスを拭き取り
新しい接点グリスを塗ったら直りました。
【デザイン】
フラットトラッカーというスタイルは
FTRだけなので好きな人にはたまらないと思います。
私は一目惚れでした。
大きなサイドカバーもダートラらしくて気に入っています。
【エンジン性能】
低速トルクが有り粘り強いエンジンです。
適当にギアを上げていけばいいので初心者でも乗りやすいです。
加速は80キロまではすぐに出ます。
高速道路100キロ巡航は出来ない事は無いですが
振動と立ち気味のポジションなので風圧がつらいです。
最高速120キロぐらいまでは出した事がありますが
それ以上は追い風と下り坂の条件でないと難しいです。
【走行性能】
軽くてパタパタと倒れるのでタイトな峠などは意外と速いです。
純正タイヤのせいも有るでしょうがブレーキの効きはイマイチと感じます。
リアブレーキはコントロールが難しくガツンと踏むとすぐにロックしてしまいます。
純正k180のタイヤのせいなのか道路の縦溝でハンドルが取られて怖いです。
林道等のダートはよほど荒れた道以外なら普通に通過できます。
【乗り心地】
振動が結構あり100キロ巡航を30分続けたら手がしばらく痺れるほど有ります。
リアサスが硬めなのか荒れた道だと突き上げ感が有りバタつく感じです。
シートは薄く硬めで、慣れもあるでしょうが3時間程乗るとお尻が痛くなってきます。
【取り回し】
まるで自転車の様に軽くて取り回しが良いです。
Uターン等もクルクル出来ます。
ハンドル幅が広くて他のバイクと比べるとすり抜けはしにくいです。
（ハンドルを幅の狭いものに換えてしまえばいいだけですが）
足付きは私は身長173cmで踵が付き膝が少し曲がるぐらいよいです。
【燃費】
街乗りリッター28km、ツーリングリッター34kmぐらいです。
最高リッター38km走った事も有りました。
タンク容量が7.2Lと少ない為
リザーブを入れても210kmぐらいでタンクは空になります。
タンクのデザインが好きなのでこれはこれで良いと思いますが
計画性無くガソリスタンドの無い山道を走り回ると
ガス欠になって困る事になります。
【価格】
2000年当時新車で車体28万円、乗り出し35万円ぐらいでした。
これはかなり安いと思います。
今なら中古の数も多くて手頃な価格で売っているので
手を出しやすいバイクじゃないでしょうか。
ただ長く乗りたいのなら、パワーフィルター
マフラー交換してキャブのセッティングが出ていない物や
適当に改造された物を買うよりは
2015年現在でも新車が売っているのでそちらをお勧めします。
【満足度】
ハッキリ言って頻繁に高速道路を使ってのツーリングには向きません。
下道ツーリング、街乗り、通学通勤等では
最高の相棒になってくれると思います。
FTR250の廉価版のFTR223と言うイメージが有るでしょうが、
ダートトラックはやらないですし
自分の使い方だと丁度よくて必要十分なバイクです。
トコトコ走っていると幸せな気分になってきます。
また整備もしやすく
自分で色々弄ってみたいという人にも良いバイクだと思います。
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- バイク（本体）
- 1件
- 0件
2011年6月25日 20:21 [419843-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 取り回し | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
 |
||
|---|---|---|
'08年式黒フルノーマル9017kmを中古で購入しました。もうすぐ半年、3000km走行になりますので、レビューを書き直します。
【長所】･･･安い、軽い、燃費、鼓動感、低中速域の加速
『安い』
30万あれば割といい状態のものが買えるのではないでしょうか。状態を気にしなければ、20万程度でも買えます。
『軽い』
車重が130kgしかなく、ハンドルの切れ角があるので、駐輪場などでの切り返しが楽です。乗るのに億劫になることもなく、気軽に乗れますよ。
『低中速域の加速』
「遅い」｢非力｣と言われていますが、そのポテンシャルは大型乗りたちも驚くほどで、2･3速で引っ張ればCB1300の加速にも普通についていけますし(もちろん本気加速ではないですが)、出だしがかなり早いためシグナルスタートから60km/hくらいまでであれば中型マルチよりも早いです。低速トルクがあるためタンデムも普通にできます。
『鼓動感』
加速時の鼓動感、特に4速20km/hからの加速が一番気持ちよく、｢バイクに乗ってる｣って感じになります。
『燃費』
今までの燃費計測の結果37～45km/l、平均41km/lです。カタログ値44km/lを超えることもしばしばあるので、驚きです。ツーリングで2･3速で引っ張る加速(いわゆる急加速)を多用したときも45km/lでした。ただ車体や乗り方、カスタムにもよるので、30km/l半ばと思ってた方がいいと思います。
【短所】･･･所有感、高速域での余裕、音
『所有感』
見た目はカッコイイのですが、多気筒車と並ぶと車体の細さからか多少見劣りする気がします。
『高速域での余裕』
高速域(80km/h以上)では伸びがなく、あまり余裕がない(最高速は120km/h前後)ため、60km/h程度でまったり走る方が楽しいです。振動は自分のFTRの場合は気になるほどではありませんが、風圧が不快です。
『排気音・エンジン音』
シングルならではの音で、｢ドコドコ｣というよりは｢トコトコ｣という感じです。加速時は、もちろん｢シュイーン｣ではなく｢ドルルルル｣です。加速や燃費を犠牲にしてもいいという人はマフラー交換をオススメします。
【総称】
長くなってしまいすみません。自分のような初心者のレビューが参考になるかはわかりませんが、気軽に乗れるいいバイクであることは間違いないので、上の短所を妥協できるという方は満足できると思いますよ。
参考になった17人
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- バイク（本体）
- 1件
- 14件
2009年5月26日 14:56 [222980-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 取り回し | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
初めてのバイクでしたが新車購入で2年乗りました。06年黒。
良い点としてｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽはすばらしいと思う。
新車で35～40万。中古はあまり差はないので新車購入を進めます。
改造もしやすく取り回しも車重が軽いのでとても扱いやすいです。ﾉｰﾏﾙでも充分かっこいい。ﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽ･ｳｲﾝｶｰ･ﾊﾝﾄﾞﾙは最低でも変えた方がいいと思う。
燃費も30～35は余裕で走る。
初心者にはもってこいだと思います。
悪い点としてはﾊﾝﾄﾞﾙのﾌﾞﾚがひどい。単気筒なのでしかたがないが初めてのﾊﾞｲｸで手がしびれたのはびっくりでした。
あとは車体が少し小さい所がﾏｲﾅｽでした。
178･68では車体が小さく見えてしまうようです。以上です。悪い点もありましたがとてもﾒｰｶｰの魂が入った良いバイクだと思います。
参考になった2人
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2007年9月22日 23:30 [91545-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 取り回し | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
本日納車されましたが（中古ですが）
小排気量の割にトルク感があって
絶対的なスピードは低くても十分楽しめます。
ただ最高速は110～120kmといったところですが
このバイクにはちょうどいいかと思います。
排ガス規制で消滅しないでもらいたいモデルです。
モデルチェンジするなら250ccフルサイズにして
更にトルクアップして最高速が140km位出れば
最高のバイクですよ！
もちろん価格は40万きって（無理かな？）
このテのバイクは昔ほど売れてないようですが
ビグスクよりずっと面白いと思うんだけどな
参考になった4人
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