ホンダ FTR

満足度：4.23

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象25件 / 総投稿数25件

1. 5 36%
2. 4 56%
3. 3 8%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.48	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.53	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.85	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.33	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.76	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.67	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.43	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[がちゃ坊]

2022年1月16日 16:44 [1540111-1]

満足度	4

デザイン	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	4

気軽に乗れる良いバイクです。

2005年式、走行距離1800kmの中古を購入。
現在は所有しておらず、20000kmほど走行して売却しています。

【デザイン】
個人差はあると思いますが、特に惹かれるものはありませんでした。
【エンジン性能】
低速から力強く街乗りはしやすかったです。
ただ、60km/hを超えてくるあたりから振動が強くなり、高速道路の長時間運転は辛かったですね。
【走行性能】
前後同じ太さのタイヤの為か癖がある様に感じ、初めは違和感がありました。
純正タイヤしか使用していなかったので、ロードパターンのタイヤなら乗りやすかったかもしれませんね。
【乗り心地】
シートは割と厚めですが、長時間乗ると結構尻痛に悩まされました。
振動も強いのであまり乗り心地は良くありません。
【取り回し】
軽い車重とハンドル角の広さで、自転車並みにクルクル回れます。
【燃費】
通勤でも30km/lを切る事はありませんでした。ツーリングでは最高40km/lです。
【価格】
乗り出し30万ぐらいだったと思います。
今見ると結構値上がりしてますね。
【総評】
乗り換えの為売却しましたが、近距離をのんびり走るにはもってこいのバイクだと思います。空冷単気筒のキャブ車なので、比較的メンテもしやすいですし、パーツもまだまだ出ているので長く乗れるバイクではないでしょうか。

使用目的

通勤

ツーリング

頻度

毎日

[よう気なおじさん]

2020年10月2日 18:31 [1373788-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	5
価格	5

若返りバイク

【雨の日とロングツーリング以外はほぼ毎日】

ルックス
すんごいですね〜かっこいい
エンジン
223ｃｃだしこんなもんでしょう。エンジンはかなり強靭。
走破性
まぁ、このタイヤにしてってところですよね
乗り心地
THEシングル。SR乗りの方もこれがよくて単気筒に乗られているわけですから。
取り回し
50ｃｃオフ車感覚で乗れる
燃費
プリウスを超えただとぅ！？
価格
約20年前のキム〇クさんのTWブームのおかげで世に球数あるので手ごろだが無茶した個体に当たらなければ最高。

しいて言えば若者に間違えられてあおられるのと排気量マウントを取られること。
他に数台持っているが気持ちよくマウントを取らせた後に「奥さんのお使いにスーパーまで大型バイクですか？すごいですね！」と切り返すのが最高に気持ちいい。

使用目的

通勤

買い物

頻度

毎日

[エヴァノジェリン]

2018年3月4日 01:26 [1109216-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	2
取り回し	5
燃費	4
価格	4

毎日の足に、ちょっとした旅行に。

【デザイン】
シンプルなデザインにフラットトラックレーサーのスリムさ、ネイキッドの中でもかなりお気に入りのデザインです。

【エンジン性能】
低回転域での取り扱いがとても楽で、街乗りがしやすいです。ただ、高速走行は苦手なので出しても90キロ〜100キロくらいじゃないでしょうか？120キロでしばらく走行してると夏場は熱ダレしますので注意です。

【走行性能】
ノーマルだとハンドル幅も広く、車体も軽いのでかなり軽快に走れます。ハンドル幅の都合上すり抜けは苦手ですが、車と一緒に走っていれば問題ありません。
しょっちゅうタンデムしていますが、片道100キロ程度なら楽にいけます。

【乗り心地】
これだけはちょっと辛いですね。シートが硬く、1〜2時間連続走行しているとお尻が痺れてきます。何か対策をしないとロングツーリングはきついと思います

【取り回し】
車体がかなり軽めなので楽です。腕だけで支えての車庫入れやバックなども楽々出来ます。

【燃費】
リッター30以上行くこともあるので、結構いい方です。ふかしすぎるとリッター25とかになってしまいますが、これは私の走り方の問題ですね。

【価格】
中古で安ければ10万円〜から購入できるのはかなりいいと思います。二輪免許を取って最初に乗るバイク、としてはとても良いんじゃないかと思います。

【総評】
実家で壊れていた2002年製のをもらってきて、直して2年ほど乗っています。これほど楽にどこでも行けるバイクはなかなかないですね。普段から夕飯の買い物に近くのスーパーへ行ったり、日帰りツーリングをしたり。車を持っていないのでどこへ行くにもコイツ頼りです。
価格の所でも申し上げましたが、安ければ10万円〜購入できますので最初に乗るバイクとしては最適だと思います。もし、こだわりがないのであればぜひ一度乗ってみて欲しい一台ですね。
キャブレター車なので頑張れば自分での整備も簡単です。FTRに乗り、FTRでバイクを覚えていく、そんなことができる、ライダーを成長させてくれるバイクだと思いました。

使用目的

買い物

ツーリング

頻度

毎日

[まこあゆ]

2018年2月12日 13:43 [1104080-5]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	5
価格	5

修理履歴

修理履歴抜粋	２０１８年２月１日通勤途中

ヤマハＭＲ５０、ホンダスーパーホーク、ホンダＶＴＺ２５０の３台を
大学生時代から約２０年間で乗り継いで
２００３年に新車購入して約１５年で約１６万５千ｋｍ程乗って
現在も通勤用として月に約千ｋｍ走行していてバイク歴３５年になります
オイル容量が１リットルと少なくオイルランプが無いので
約１０万ｋｍでエンジンを焼き付かせてしまいヤフオクで
中古エンジンを購入して載せ替えましたがハズレだったようで
再度ヤフオクで中古エンジンを購入して載せ替えました
タンク容量が少ないのであまり遠出に使う気が起こりません
最近ではエアーベントホースの取り付け位置によりエンジンが止まる現象の
原因が分からずに電装系、吸排気系の手直し等をしていらない苦労をしました
タイヤとケーブル以外の消耗品はヤフオクで購入して乗り続けてます
塗装は色褪せたので３日間がかりでタンクと前後フェンダー、サイドカバーを再塗装
あと３年もすればメーターも２周目の２０万ｋｍに突入するでしよう
とりあえずこのバイクでは無事故なので頑張って乗り続けます。

詳しい履歴は半角文字が多く文字数も多いので画像にて抜粋の掲載とさせて頂きます。

使用目的

通勤

頻度

毎日

[Hidetomo0425]

2016年3月7日 09:40 [911351-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	4
価格	5

感想をひとこと

某大手ショップにて2004年式19,000kmを中古で17万で購入
今まで２ヶ月通勤で使っています。
【デザイン】
かっこいいとおもいます。スリムな割には存在感がある。
【エンジン性能】
瞬発力があり、飛ばさないのであれば十分でしょうか・・
【走行性能】
他と比べたことないですが、長時間はキツイと思います。
【乗り心地】
急加速、高速域での振動がつらい。おとなしく乗ればそれなりにいい。
【取り回し】
車体が軽いので楽。たちコケの心配も無し。
【燃費】
思っていたよりは悪かった。30km/lちょっと
【価格】
燃費のいい安いバイクを探していたので納得です。
【総評】
初心者用というより個性的なバイクですね。
こいつのおかげで毎朝通勤が楽しみになりました！

使用目的

通勤

頻度

毎日

[がばお]

2014年1月12日 20:57 [673909-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	4
価格	4

取り回ししやすく気軽に乗れるバイクです。

＜良い点＞
・軽くて自転車みたいな取り回しが出来るので、気軽に乗りやすい。
・ハンドルの切れ角が大きく、林道で行き止まりでもUターン出来るので、知らない道でもどんどん入って行ける。
・ライディングポジションが自転車みたいで楽チンなので、長時間走っていても疲れにくい。
・５速まで上げれば、時速８０ｋｍ以上で走っていても振動等大したことないので、街乗りから遠乗りまで十分行ける。
・トルクがあり、粘り強いエンジンだと思う。
・燃費は確実に３０ｋｍ以上行くので、良い方だと思う。

＜悪い点＞
・ガソリンタンクの容量が小さく、１００ｋｍちょいでリザーブタンクになってしまうので、長距離ツーリングは行きにくい。
・ハンドルの幅が広過ぎて、すり抜けがしにくい。
・後方の側面に付いてるプレートがダサく、ヘルメットが付けにくい。（外せば良いだけだが。）
・前輪のタイヤがデカ過ぎて、バランスが悪い。（いまいち）

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

頻度

週3〜4回

[つれさん]

2013年3月20日 17:35 [581985-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	2
走行性能	5
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	5
価格	3

FTR223 4000km走ってみて

【デザイン】
トラッカーが大好きな人なら飽きの来ない
トラックレーサー風の外観

【エンジン性能】
残念の一言につきるエンジン。
非力であり、振動がひどく、最高速は126km/h

だけども

車体の軽さがエンジンをカバーしております
市街地など〜80km/hまでなら　問題なく走れます。
スプロケで調整すれば最高速や振動は改善されます

【走行性能】
上と重複しますが　軽さからくる乗り易さ
80km/hまでならば　楽しいドライブが出来ます。

【乗り心地】
原付バイクと同程度。。。

【取り回し】
非常に楽です。　足着きもよくハンドル幅が広いので押さえ込みが効き　舵角がフルロック状態でも安心してクルンクルン回せます。

【燃費】
35km/Ｌ　高速道路で47km/Ｌ　最高です。

【総評】
バイクに「速さ」と「積載」と「プレミア感」を求めなければ
とても良くできたオートバイだと思います。

セカンドバイクに最適です。

使用目的

通勤

ツーリング

頻度

毎日

[カブ９０ライダー]

2012年8月12日 03:41 [525888-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	4
取り回し	3
燃費	4
価格	5

価格の割りに性能は満足です。

【デザイン】オフ車ではありませんが、こういうトラックモデル？は好きですしフェンダーレス化でナンバープレートの角度を４５℃まで変更出来るので満足です。

【エンジン性能】
スペック的には２５０クラスでは劣るものがあります。加速などを重視するならスプロケサイズを交換すれば良いだけですので、エンジンのスペックを求めるバイクではありませんがカブ９０よりも走るバイクですので私は満足です。
何より満足なのはｵｲﾙ量が１Ｌですので、自分で交換する際にブラッシングを行いやすく、ｵｲﾙ缶を１Ｌ購入でそのまま入れれば良いだけなので便利です。
ｵｲﾙ交換は１回を終えた段階ですが、基本的に３０００ｋｍ以内に交換を目安としようと思っておりますが、ツーリングなどに行く際には２０００ｋｍ程度で交換出来るように走行ブックを付けようと思います。

【走行性能】
足回りを１２インチ化しリアのフレームなどを様々加工して、ハンドルバーも純正もものよりも短い７５０ｍｍサイズに換装しました。タイヤの消耗もさほど激しいわけではなく、１万キロ程度は走ってくれるのでＷＲ２５０Ｒで８０００ｋｍ走行で交換していた時期を考えるとお得感はあります。エンジンにパワーがないのでその分減りが少ないです。

【乗り心地】
シート的にＷＲ２５０Ｒと比べると座り心地は満足です。ケツが痛くなると言っても知れている程度ですし、休めばすぐに走れます。ワイドタイプも考えたのですが、別にカスタムしたいので、今回はノーマルのままで十分です。
【取り回し】
タイヤサイズが１２インチなので、取り回しに関してはコメント出来ません。
【燃費】
あまりよろしくないと感じるのは町乗りです。どうしても加速ばっかりになるので極端に燃費を悪く感じるのは町乗りが多いときですが、すり抜け重視で基本的に原付などと同じ幅を通れるので、燃費はノーマルでとまらないといけない箇所でもガンガン突っ込める分燃費は良いと思います。
【価格】
自賠責移しで３８万円、盗難保険２年で４１万円ぐらいでしたがチェーンロックが無駄に一杯あるので３８万円で購入しました。

【総評】
ＭＴ車なので当然積載不可能で、リュックを背負うのが本当に嫌。リアボックスを検討していたのですが、リア部分のフレームなどを加工しシングルでしか乗れないような状況にしてしまったのが若干痛いです。マフラーなどの種類も少ないので基本的にロータイプのマフラーを装着しようと思ったのですが、１２インチ化で下が危ないので横着けですが、ヤフオクのサイレンサーを加工して純正エキパイと接着してありますので、非常に音はシングルの良い満足な音です。加工に関しても面白いバイクです。

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

頻度

毎日

[はろ〜さん]

2012年8月9日 01:20 [525232-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	3
燃費	5
価格	4

奥さま号

奥さんが免許取得したのを期に、(旦那の趣味で)カスタマイズ済みの中古車を購入しました。

ロンスイ、スパトラ(購入時はディスク十数枚と鬼のような枚数が入っていました）、小型メーター、エアクリ、前後ライト交換、ハンドルバー交換、ミラー交換などなどイジルところが無い位でしたので、お得な買い物でした。

一番驚いたのは燃費の良さで、トコトコ走っていれば恐ろしい程ガソリンが減りません（w

単気筒の振動は、タイヤのせいもあるのでしょうが結構ひどい方だと思います。

最近は、KDXに乗ることが多くなったので処分しようかなぁ〜とも思っていますが、そうすると次のバイクが欲しくなりそうなので我慢してます（汗

使用目的

その他

頻度

月数回以下

[フジファブリック]

2011年8月26日 17:44 [434894-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	5
価格	4

The足

2万キロ2003年モデルを乗り出し18万で買って、5ヶ月乗った感想です。
【デザイン】
かっこいいと思います、自分はTWよりデザインはFTRのほうが好きです。
【エンジン性能】
特に問題ないので丈夫だと思います。
【走行性能】
230ccならこのくらいでしょって感じです。
【乗り心地】
単気筒の振動はﾌﾛﾝﾄスプロケを14にすると結構軽減されます。
【取り回し】
教習車から比べたら自転車と変わらない感じです。
【燃費】
自分は35〜38/L、、、いいですよね。
【価格】
中古で買ったのですが、まぁ玉数も多いと思いますから中古でも高くなく買えるかと思います。
【総評】
最初にはいい、、といいたいですが、最初ですと大きさに不満が出てきてすぐ大きいものに移りたくなると思いますので、足を捜してる人にはちょうどいいと思います。カスタムパーツも多いですし。

使用目的

通勤

その他

頻度

週3〜4回

[katu29]

2010年6月2日 10:48 [317667-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	4
価格	5

バイクらしい（笑）

バイク歴25年、若い頃はレースざんまいでロードレース、ビッグシングル、モトクロス、エンデューロー、ジムカーナとやり継ぎしてまいりました。現在二児のパパで日夜、雨にも負けず雪にも負けずバイク通勤しております（笑）
FTRは新車購入で3年位になりますでしょうか。

【デザイン】
シンプルイズベスト大変お気に入りで飽きのこないデザインですね。
【エンジン性能】
低速、中速のトルクは中々です。
【走行性能】
90km以上になるとブレてきますね。
【乗り心地】
シートが固めで近場はいいですが中距離以上はケツが痛いですね（笑）
【取り回し】
軽量かつ低重心で楽々です。
【燃費】
都内で、カリカリに走りますのでリッター20〜22km位です。
【価格】
3年前に乗り出しで大幅値引きが有り新車で30万円位と安かったです（笑）
【総評】
今迄バイクは10台以上乗り継ぎましたがFTRは飽きのこない長く付き合える
相棒です。

使用目的

通勤

頻度

毎日

[鉄人18号の父]

2010年5月6日 07:40 [311816-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	2
取り回し	5
燃費	5
価格	4

FTR223の良い点・悪い点

良い点
　初心者でも安心して乗れるトータルバランスの良さ
　燃費：30〜37km/ℓぐらいは可能
　軽量なので、女性でも取り回しが楽
　非力ではないが、絶対的パワーが無いのでエンジン出力を使い切れる楽しさ
　タイヤが太いためか、以外に走行安定性がいい
　低速トルクがあり2速発進でも結構スムーズに出れる
　カスタムを楽しむ人にはパーツも豊富


悪い点
　収納が全くないので、コンビニでの買い物にも苦労（リュック等必需）
　割とシート高があるので、160cm以下の人には足着き性が悪い
　燃料タンク容量が約7ℓなので、低燃費でもGSの無い山間部ツーリングが不安
　シートが固いので、長時間乗ってるとお尻が凄く痛い
　90km/h以上で走行すると徐々に不安感が出て来て、高速走行は不向き
　

使用目的

通勤

頻度

週3〜4回

[ぱぴきち]

2009年9月20日 01:25 [253776-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	5

FTRのレビュー

デザインはいいですが、前輪が少し太すぎるかなという気がします。
エンジン性能は十分ですが、どちらかと言えば始動性は良くない方と思います。
走行性能は癖がなく、安心して走れますし、乗っていて楽しいです。
乗り心地も問題有りませんが、長時間乗るとお尻が痛くなります。（オフロードタイプでは標準？）
取り回しは良いです。
燃費は31 km/Lなので、フツーでしょうか（高速は使用しません）。
価格はリーズナブルな物と思います。

[kakarotte]

2008年1月19日 11:42 [114538-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	4
燃費	4
価格	4

FTRのレビュー

30万を切る車体価格。街乗りでリッター30�`以上の高燃費。

最高速に難があるもののキチンと動く走行性能。


去年の夏、新車で買いました。


ちなみに前回乗っていたのもFTR223のトリコロール。

今回のトリコロールはなんかダサくて黒にしました。


この手のバイクはホンダよりヤマハのほうが力を入れててたくさんあったけど、基本ホンダ党なのでFTRを選択しました。


尚、お店の情報ではFTRは排ガス規制の対象に入り、生産中止の見込みとのことです。

残念無念です。