ホンダ マグナ50

満足度：4.77

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象10件 / 総投稿数10件

1. 5 80%
2. 4 20%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.91	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.95	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.18	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.35	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.98	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.66	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	2.85	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[のらたまゆぅるすけ]

2022年3月13日 00:11 [1560592-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	5
価格	4

カスタム性

原付免許取得して初めてのMT車がこのマグナ50です。
直し直しだったので普通自動二輪免許取得までの1年で半年も乗れてませんが、軽く感想を述べたいなと思います。
基本インプレは純正時ので語ります。
ボアアップ時は中途半端なので参考にならないと思いますので。
【デザイン】
年式は95年の初期型で最も多いシルバーカラー。
V-twinマグナを圧縮したかのような完璧なデザイン。小屋の奥に数年眠ってましたが、バイクに興味が無く、初見の時は「こんなデカいバイクが家にあったんだ」と思えるくらいには迫力を感じました。
名車に多いブーメラン型ホイールに、迫力のある太いリアタイヤにディッシュホイールは50ccバイクとは思えません。
【エンジン性能】
「HONDAのエンジンは壊れない」
豪語出来ます。
もう知れ渡ってますが、壊れないスーパーカブやJAZZにも付いてる、「4ストロークSOHC単気筒横型エンジン」です。
自分のは80ccボアアップとレーシングCDIに抜けの良い２本出しスラッシュカットマフラーにしてるだけなので、最高速は65km/hで止まってしまいますが、スプロケにハイカム弄れば80ccの力をしっかり発揮できると思います。
燃費は25km/Lくらいで悪いですw
純正49ccの時は40から40後半でしたので元のマグナ50は燃費悪くありませんよ！
ついでに排気音なのですが、様々なマフラー交換で音がめっちゃ変わる不思議なエンジンしていますw
そんな多くのバイクを見てきたわけではありませんが、特に音の変わり様があり、アクセルオフで吸い込み見たいな音も出せる面白いエンジンしてますw
【走行性能】
重いのにスーパーカブより馬力が低いので遅い事には変わりありません。
ですが、加速が鈍いだけで原付とは言えど60km/hは出せます。
少し急な坂じゃアクセル全開でもだんだん遅くなりますw
【乗り心地】
シート高がめっちゃ低いので小学高学年からなら余裕で乗れる位です。
ソファーかのようにどしっと座れます。
絞りハンにすると更にもたれ掛かるかのような姿勢になれます。
(シーシーバーには頑張ってももたれ掛かる事はできませんけど...)
高回転時の振動はまあお尻が少々痒くなります。
30km/hなら振動をあまり感じませんが、公道で30km/hをこの車格で守ったらスクーターより邪魔ですw
【取り回し】
重いと言っても原付の中でという意味ですので、楽に取り回し出来ます。シート高も670mm（？）なので乗りながら移動も楽です。降りて押すより楽だと思います。
【価格】
自分自身は、倉庫で眠って不動になってた兄のバイクを実働にして、乗らないからと譲り受けたものなので無償でしたが、兄は16万で買っていた気がしますが、今買うとなると30万代が当たり前ですよね。
当時のメーカー小売価格で約30万円
兄貴分のV-twinマグナは50より安く買える車体が多く、50の人気は凄いですよねw

50ccとは言えど迫力満点 燃費最高 カスタムの幅が無限大 エンジン頑丈 原付免許しか持ってなくて、2ストへの憧れがない方なら買うべきですね。
速さを求めるのはお勧めしませんw

使用目的

買い物

頻度

月数回以下

[R.I.S.E]

2007年1月22日 02:50 [51827-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	2
燃費	5
価格	3

マグナ50のレビュー

よく言われる非力さについては平地ではほとんど感じることができません。

購入を検討されている方は自分の住まい周辺地理を考えて購入すると良いでしょう。

質感は既に５０ｃｃの枠を超えています。所有する喜びがあるので、スクーターみたいにちゃっちいのはイヤ！って人にピッタリかも。

坂道は傾斜角度によりますが２速まで落とせばたいていの坂は３０km/hぐらいでます。

私の自宅近くの坂道では３速で４０km/hでますので、不満はありません。

しかしながら峠越えなどには全く持って不向きです。ノーマル車は完全な街乗り仕様です。

山などを登ろうと考えている方はその後の改造費でいくらか費用がかかると考える方がよいでしょう。

逆に言えばそれだけイジる楽しさがあるって事です。

最近新車で購入しましたが、めっちゃ楽しいですよ！このバイク！