バーグマン200 のユーザーレビュー・評価

rss

満足度:4.52
(カテゴリ平均:4.44
レビュー投稿数:80人 (試用:1人)
  1. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性 4.01 4.44 52位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.38 4.19 28位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.51 4.25 25位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.30 3.98 8位
取り回し 取り回しやすさ 4.56 4.17 16位
燃費 燃費の満足度 4.04 4.14 41位
価格 総合的な価格の妥当性 3.85 4.03 27位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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たけのこ族さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:25人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

ノートパソコン
1件
9件
UQ WiMAX モバイルデータ通信
0件
7件
カードリーダー
0件
3件
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満足度4
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
取り回し無評価
燃費4
価格4

50ccのヤマハギアからの乗り換え
普通二輪免許を取得後のはじめの一台
150cc以上のスクーターで足つきの良さが抜群に良いのが購入の決め手でした。

良い点
楽なライディングポジションと加速の良さと積載性がよいです。大きい標準のウインドシールドも60qの速さなら十分に快適です。燃費も下道なら35.0km/L、高速なら38.0km/L迫ります。ロングツーリングに最適です。
渋滞になっても足つきの良さが助かります。

注意する点
高速道路走行時には標準のシールドだとヘルメットにあたる風の音がうるさくなります。別にロングシールドを付けるか延長するシールドをその上に取り付けるといいでしょう。
また、瀬戸内のみかん畑があるような角度のある急坂のような場所ではクラッチの周りが過熱しすぎてグリスが溶けだすと故障の原因になるので非常な急坂は避けるべきでしょう。例えば、軽トラとかじゃないとあがらない坂。国道、県道くらいの急坂なら余裕です。

最後まで迷ったのがホンダのADV150です。
酷道のきつい急坂や舗装された林道も走りたい人はADV150をお勧めします
足つきが悪いようならローダウンシートを付ければ790cm からシート高760cmくらいになりそうです。
ちなみにバーグマンは735cmです。

使用目的
ツーリング
頻度
週3〜4回

参考になった4

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ハイリーフさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:17人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ノートパソコン
1件
0件
掃除機
1件
0件
バイク(本体)
1件
0件
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満足度5
デザイン3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
取り回し5
燃費3
価格5

【デザイン】
可もなく不可もなく。ただ、個人的に気に入っています。

【エンジン性能】
やはり出だしや加速が少し遅く感じるかな。
排気量並の性能だと思います。

【走行性能】
重心が低いことや、ゆったり乗れることもあってか、
走行時の滑らかさや、右左折、ハンドル操作、
どれも、最高。

【乗り心地】
シートが広く楽に乗れ、足元が広く、楽に乗れます。
ただ、シートの背もたれがもう少し欲しかった。

【取り回し】
車体は大きい割に、驚くほど軽い為、楽楽です。

【燃費】
エコランプがある為、燃費を気にしながらの走り方もできる。燃費は概ねスペック通りだと思います。

【価格】
安い!
これに尽きます。
コスパ最高かも。

【総評】
個人的には、ビックスクーターに乗っているにも関わらず煽られたことはほとんどなく、低重心の為、高速も怖くなかったです。

さらに、シート下の収納が広い、オプションを付けなくても風を充分防げてます。

また、軽い為近距離の利用にも重宝してます。
まだ12000kmだけど、故障も一度もなく良い車種だと思います。

買い替えの際は、またこれにしてしまうかもと悩んでます。

使用目的
買い物
ツーリング
頻度
週3〜4回

参考になった16

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節約たろう2さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

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液晶テレビ・有機ELテレビ
0件
1件
バイク(本体)
1件
0件
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満足度4
デザイン4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格4

【デザイン】
流行りのデザインではないのが○
キーレスが欲しい
コンビニフックが欲しい
LEDにしてほしい
【エンジン性能】
楽しめるエンジン
星野設計さんのプーリー推奨
エンスト気になりはじめたらバルブクリアランス調整推奨(工場組みつけ不良の可能性アリ)
【走行性能】
何も問題ありません
【乗り心地】
何も問題ありません
【取り回し】
何も問題ありません
【燃費】
アドレスと一緒
【価格】
東京で一番安い番長で買い、32万で買いました新車
【総評】
コスパで考えるとピンクと変わらないです。
乗り手の体力で考えると断然バーグマンでしょう
いい買い物をしました。
最後に一言!
アドレスはスロバタ清掃
バーグマンはバルブクリアランス
が鬼門

使用目的
通勤
買い物
頻度
毎日

参考になった11

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ゆったりライダーさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ブルーレイプレーヤー
1件
1件
バイク(本体)
1件
0件
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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費4
価格5

非力な女性でも、高齢者でも扱える、軽くて、パワフルなスクーター。
身長が、155cm以上なら、だいたいの人が足が付く。高速道路の走行でも、余裕のある加速。高速走行で、リッター37kmくらい、トルクが太いエンジンなので、一般道なら28kmくらいかな?
特に気に入っているのは、取り回しの良さ、メットインスペースの広さ、走行安定性。風防が、標準装備なので、高速走行しても、疲れません。

参考になった18

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今日はoff…さん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:222人
  • ファン数:1人

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バイク(本体)
2件
286件
車検・整備(バイク)
0件
3件
デジタルカメラ
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し4
燃費3
価格3

浜名湖にて

東京湾観音にて

大利根東公園にて

土田酒造にて

野反湖にて

地元の田んぼで…

【デザイン】主張しない非凡なスタイルがよい…♪

【エンジン性能】150tクラスと違い高速では120キロ巡航が可能。

【走行性能】軽いので橋の横風には弱い。
日本全国行脚するような方は迷わず200キロ越えのクルーザータイプを買ったほうが吉。

が、しかし普段使いはパーフェクト。♪

普段の買い物は100点満点で
400キロ程度の日帰りツーリングは70点
それ以上の弾丸列島ツーリングする方はより大排気量をお勧めします…♪

【乗り心地】ソフトな味付けです。
日本人専用に作られている貴重なスクーターで足つき良好。
老若男女問わず誰でも乗れます。(足つき性含めて)

【取り回し】スズキ専用のフロアカットボードなど
普段使いの実用性を最優先する方は他車はないのでは…!?

【燃費】都心部で28前後
郊外なら30〜32キロ
高速で80〜100キロ巡航なら35前後。
距離が伸びれば40キロを超えることも…♪

【価格】安いとは言えないが妥当な線か…!?

【総評】唯一無二の日本人専用スクーター♪

使用目的
通勤
買い物
ツーリング
頻度
毎日

参考になった149人(再レビュー後:26人)

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santatooさん

  • レビュー投稿数:17件
  • 累計支持数:97人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
4件
22件
バイク(本体)
3件
17件
au携帯電話
2件
5件
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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格5
   

   

【デザイン】
マットブラックがかっこいい

【エンジン性能】
200ccだが、よく回るエンジンで車重も軽いので、パワー不足は感じない。

【走行性能】
加速は気持ちいい。ブレーキもよく効くので、ハイペースでのコーナリングも不安がない。高速走行も100km以上の余剰もあり、追い越しも不満はない。

【乗り心地】
悪路はリアが頼りない感じだが、pcx150のような付きあげもなく、フォルッアZのようなモッサリ感もなく、普通。

【取り回し】
フォルッアZ、スカイウェイブ250と比べとても楽ちん。

【燃費】
ぶん回しても35km/l行くので満足。

【価格】
37000kmを中古13万で購入。新車だと50万するので手が出ない

【総評】
CBR250、GSR250は早くておもしろいが、普段使いでギア操作とメットの収納が面倒で結局スクーターに戻ってしまった。
スカイウェイブ250、フォルッアZも乗っていたが取り回しに閉口。アドレスV125Gでは加速や最高速に不満。pcx150はリアショックのつきあげに閉口。結局バーグマン200に行き着いた。

装備は簡素だが、アドレスV125Gと同じ感覚で気軽に乗れて、メットインも広大、走行性能も良いので満足度は高い。250に乗っては売って、アドレスV125Gの規制前に戻っていたが、もうアドレスV125Gには戻れない気がしている。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった29

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ぷうぷうさんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:33人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
取り回し5
燃費4
価格4

4D9マジェスティからの、乗り換えで購入。
250ccクラスのビックスクーターは大きくなり過ぎて重たく、取り回しも悪い。
かといって、125ccでは物足りない。
そこで、見つけたのがバーグマン200。
軽くて、シート下の収納も抜群。確かに古臭い装備はあるが、バイク弄りが好きなので、問題無し。
もっと売れてよいバイクだと思います。

使用目的
通勤
買い物
頻度
毎日

参考になった33

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kesarunさん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:69人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
8件
12件
タブレットPC
1件
2件
AVアンプ
0件
2件
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満足度3
デザイン3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
取り回し3
燃費2
価格3

【デザイン】
まぁ、いたってフツーのデザイン。但し、ヘッドランプ、リアランプ、ウインカー全てが「電球」なのが時代遅れ。他メーカーの250に比べれば一回り小さいが出来れば2mを切って欲しかった。いや、出来れば1.9mを切って欲しかった。

【エンジン性能】
高回転型のエンジンの為、回すと面白いが燃費性能に劣る。

【走行性能】
まぁ、普通に高速も走れるが高回転を維持しないといけないので近々にハイスピードプーリーを組む予定。
信号ダッシュでは250ccクラスのマニュアル車にも勝るかも?

【乗り心地】
125からの買換えのため乗り心地は良いと思っていたが、リアサスが固いと思う。近々にイニシャルを1段か2段抜いてみよう。

【取り回し】
125からの買換えのため、最小回転半径が大きくUターンがしずらい。スクーターで足付きターンって格好悪いと思うが、仕方なしに足付きターンで最小回転半径を小さくしている。私が下手糞?

【燃費】
思った以上に悪い。とくにチョイ乗りしかしていないと27km/Lを上回ることが無い。

【価格】
値段は200ccなのでヒエラルキーもあり、これ以上の金額だと他社の250ccと競合して不利になると思う。ただ、総評にも書いたが装備が昔ながらすぎて悲しくなる。

【総評】
スクーターは10年以上前からアドレスV125K6を二台乗り継ぎ、2年前にヤマハグランドフィラーノHB(125ccハイブリッド)そして、高速を普通に走れるスクーターを物色して値段の安いバーグマン200を買った。値段なりとはいえ、キーシャッターが無い、燃料キャップが面倒、ABS無し、ハロゲンヘッドライト等があまりにも装備が昔ながらすぎる。
とはいえ、数年はこれに乗り続けることになるだろうとは思う。

使用目的
通勤
買い物
ツーリング
頻度
毎日

参考になった14

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yuki4949さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:31人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
5件
スマートフォン
0件
1件
もっと見る
満足度4
デザイン4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
取り回し3
燃費3
価格4

15年振りにバイク買いました。
アドレスV125に異音がするようになり次のバイクを物色、ピンクナンバーもいいけど高速乗りたくて、125以上を物色荷物積むのでスクーターで検討、x-max跨がったものの足つき悪すぎて却下。バーグマン200跨がると重さはあるが重心低いのと足つき良好だったので購入。装備面では他社に劣るが値段安いのもあり満足してます。
エンジンが設計古いのと停車中の振動は大きいですがこれも慣れですね。あと発信する際の回転高め。
なんだかんだ荷物も乗るし気にいってます。
高速も普通に大丈夫です。
もっと売れていいバイク
です

参考になった31

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ナザル・ボンジュウさん

  • レビュー投稿数:13件
  • 累計支持数:69人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ヒーター・ストーブ
3件
0件
液晶テレビ・有機ELテレビ
1件
0件
衣類乾燥機
1件
0件
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満足度5
デザイン3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
取り回し4
燃費5
価格4

【デザイン】どっかで見た昆虫のようにみえますが、スタイルの良さを求めなければじわじわと愛着が湧いてきます。見栄で乗るバイクではないので・・・
【エンジン性能】
高回転型でよく回ります。個人的には小僧時代に乗っていた2スト原付を思い出すエンジンです。
【走行性能】
タイヤの径が小さめでタンクが下部にあるためか低重心でとても安定してます。
【乗り心地】
シートが固めで滑りやすいです。メッシュのカバーを付けて乗ってます。全体的にはポジションも楽で良いです。
【取り回し】
大きさを考えれば良いと思います。ただ普通のバイクに比べると車体の幅が広いので押して歩くとハンドルが遠く感じ腕が若干疲れます。
【燃費】
30前後です。冬は27ぐらいになります。
【価格】
新車、中古車とも安いとは思いませんが、こんなもんだと思います。
【総評】
乗り物としてはとても優れて便利です。壊れたらまた買いたいと思えるほどです。
車で例えれば1000CCクラスののトールワゴンの位置づけにあたると思います。
相方と一緒で欲を言えばきりがないですが、私のような小庶民のオッサンには満足な一台です。

参考になった26

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GU76Aさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:113人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
2件
2件
デジタル一眼カメラ
2件
0件
au携帯電話
0件
2件
もっと見る
満足度5
デザイン4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格4
   

マフラー、バーハン等、ちょこちょこいじってます。

   

2017年の5月に、排ガス規制前のモデルを新古車(試乗車?)で購入。普段の足として使うつもりが、いつの間にか買い物に、通勤に、長距離ツーリングにと大活躍。良い意味で期待を裏切ってくれました。
【デザイン】
一昔前のスズキ車共通の意匠顔?。最初ブサイクに思えましたが、慣れるといい味出して飽きがきません。特にテールランプ廻りがセクシーで気に入っています。
デザイン上は不利かもしれないが、このバイクの売りの1つが広大なシート下の収納ペースであり、これは本当に便利。
1〜2泊くらいのツーリングなら、トップケースとの合わせ技で全て飲み込んでしまう。ビジネスではB4のカバンが入ってしまいます。
この安心感は、なにものにも変えがたい。

【エンジン性能】
これ本当にSOHC単気筒の200cc? って思えるほど良く走ります。ショートストロークのためか特にトルクがある印象はないんですが、スロットルを捻ると5千rpm位でクラッチが繋がり、そこから一気に9千rpmまで引っ張れます。それと、とにかくエンジンとミッションの擦り合わせが絶妙で、今一番欲しい回転数の位置にタコメーターの針が居てくれる感覚です。
これをセッティングしたスズキの技術者に脱帽です。

【走行性能】
ツーリングは高速中心ですが、100km/hの巡航ぐらいでしたら全然問題ありません。
スクリーンがデカイので風も直接受けず、疲れませんし、少々の雨なら濡れずに走れます。

またコーナーは意外と深いバンク角で、結構峠もいけます。12インチは良く曲がります。
※以前乗っていたスカイウェイブ250 TypeMとの比較です。

【乗り心地】
でかいシートで疲れ知らず。 見た目はコンパクトな車体だけど、意外とゆったりしたポジション。
ツーリングでは、500km/日走ることもありますが、疲れ知らずです。
個人的にビッグスクーターは、日本のアメリカンだと思っています。のんびりツーリングするには向いているのですが、何せ250ccのスクーターはでか過ぎ。
その中でバーグマンは唯一無二のサイズでした。

【取り回し】
原ニとまではいかないが、コンパクトな車体と低重心で取り回し良好。
但しサイドスタンドの角度が深すぎて、駐輪場で隙間にねじ込んだはずが、スタンドを出すと隣の車に当たりそうになります。

【燃費】
ツーリング 33km /L、街乗り 29km/L
特別良くはないが、悪くもない。

【価格】
最近のスズキ車のコスパを考えると高い気もするが、内容を見ると妥当では。

【総評】
手に入れる前は、なぜこのバイクがカタログに乗っているのか意味不明なバイクでした。
実際、色々と物色していくうちにとりあえず選択肢に入れといたのですが、調べれば調べる程、自分にとってベストな選択だとしか思えなくなりました。実際に手に入れると、目からウロコが落ちました。
欧州では、このバイクがベストセラーになったと聞いています。
バイクにおいて、技術では世界のトップに立った日本ですが、文化という面ではまだまだ差があると感じてしまいます。

参考になった64人(再レビュー後:59人)

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kakiyama7さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:28人
  • ファン数:0人
満足度4
デザイン1
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費3
価格3

試乗車に載った感想です。

はっきり言って出足はすごくいい。

250のスクーター並みかむしろ早いと思う。

残念なのはデザインがずんぐりむっくりな事。

このエンジンでTMAXやADVみたいなデザインなら

買います。 

シート下はもっと狭くていいので、シャープなデザインにして欲しい。

参考になった19

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レジェンドBBさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:25人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

電動自転車・電動アシスト自転車
0件
2件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格5

27年ぶりにバイクに乗るリターンライダーです。
荷物がたくさん入ること、足つきがよいこと、という視点でスクーターを探しましたら、
125cc以下も含めて私にとってはこれがベストというかこれ以外考えられませんでした。

ほとんどのところに満足していますが、今後ご購入される方の参考に気になる点だけ記載します。

・振動
 いろいろな方が書かれている通り、アイドリングでの停車時が大きく気になります。
 スマホホルダーとカップホルダーをミラーと共締めでつけましたが、スマホもボトルも入れずにいると
 ガタガタうるさくてたまりません。

・ヘルメットホルダーがない
 シート下に荷物がたくさん入っている時の下車・買い物時にヘルメットをかけておく場所がないので
 ダイヤルロックワイヤーでキャリアやハンドルにひっかけてます。ワイヤーをDリングやフルフェイスの
 顎に通して、ロックかけて、、ってめんどくさいです。

・コーナリング時の接地感
 トラクションがあまりかかってる気がしないです。ビッグスクーターに乗るのは初めてなので
 こんなものなのかなとも思いますが。そんなに攻めたりしないのでいいのですが。

・横風に弱い
 軽くて前後長が短いせいでしょうか。とにかくもろに食らう感じです。強風の日は乗るのを避けてます。
 自分がふらついている中、スカイウェイブ250に乗った方が、高速で抜いていきました。運転テクニックの
 差も考えられます。。

以下はいいところだけ書きます。
【デザイン】
 高いウインドシールドがややおっさん感を出しているのかもしれませんが、これがあるので
 走行風がかなり軽減されており疲れが違う気がします。

【エンジン性能】
 80km/hくらいまでのダッシュは無敵とはいいませんが、かなり軽快で満足してます。
 高回転型なのでかなり回すことになりますがあっというまに到達します。

【取り回し】
 軽くて、ホイールベース短くて、足つきがいいのでとにかく楽です。
 床がすべりやすいところで、足を持ってかれましたが、踏ん張れました。

【燃費】
 街乗りで26−28くらいです。昔のバイクしか知らない自分にとってはすげえって感じです。

【価格】
 乗り出し、本体38万でした。値引きの大きいお店を探しました。

【総評】
 なんでもっと街中で見ないんだろ?ってくらい自分は大満足です。
 キジマのキャリアとGIVIのE43のボックスつけていますので、積載量がメットインスペースに加えて膨大になりました。
 バイクそのものの大きさもそんなにないので、スーパーの原チャリ向けの駐輪場にもおけるし、荷物はたくさんつめるの
 で買い物はとても便利です。
 自分は行くことはないのですが、ソロキャンプしたら相当いろいろ持っていけるのでは?と思います。

使用目的
買い物
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった25

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ビールの泡さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:29人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
取り回し5
燃費3
価格4

【デザイン】好みは分かれるとは思うが、個人的にはおじさんくさいとも感じない。カッコよく思う。
正面より横からが好き。
【エンジン性能】まだ慣らし中で、回しきれてないが、今のとこ問題なし。早く慣らしを終えて、真の実力をみたい。低速の評価はイマイチと聞いていたが、乗ってみると特に問題に感じない。
【走行性能】特に問題はなし。
【乗り心地】タイヤのせいか、タンデムするとより不安定さを感じる。
【取り回し】かつて乗っていたバイクより軽いので苦労はない。軽いので少し近場でも乗りたくなる。
【燃費】ツーリングできず、街乗りばかりなので伸びず。もう少し燃費がよければとは思う程度。
【価格】実際の乗り出し価格はかなりお手頃なので、満足している。

【総評】久々のおじさんライダーであるが、気持ちよく乗れる。風防も良し、収納もよし。
まぁスクーターなんで、MTの楽しさはないが快適には楽しめる。もっと人気があってもと思うオススメな一台。

使用目的
通勤
ツーリング
頻度
毎日

参考になった29人(再レビュー後:21人)

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nangoku26さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:32人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
16件
ドライブレコーダー
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費3
価格5

【デザイン】
飽きのこないデザイン
空気のように自然です。
【エンジン性能】
加速抜群です。
ストレスのないレスポンス。
【走行性能】
走る、曲がる、止まる
文句なしですね。
【乗り心地】
特段、いいシートとは思えませんが
乗り心地もよく、疲れません。
【取り回し】
ミドルスクーターのサイズで
取り回しは良好ですね。
【燃費】
燃費は特に良くはないですが
加速性能を考えると、合格です。
【価格】
定価に対して
実売価格はお得です。
【総評】
購入して早や4年
全燈火LEDなど、いろいろ手を加えました。
車に付いていたドラレコも装着。
雨対策はリモコン用のラッピングフィルムを装着。
やはりエンジンのON OFFで作動しないと、継続して使用は難しいと感じてました。

使用目的
通勤
買い物
ツーリング
頻度
毎日

参考になった27

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