スズキ GSR400

満足度：4.45

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象27件 / 総投稿数27件

1. 5 70%
2. 4 19%
3. 3 11%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.26	4.44	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.56	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.63	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.42	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.12	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.88	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.70	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[hassakukairo]

2016年12月10日 10:05 [984163-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	3
燃費	3
価格	4

なかなか良いバイクです

パワーは十分、ボディは大きめで重いのは仕方なし、その分安定感あり。以外と低回転も使えますね。不満は積載性か、自作で荷がけフックを付けました。先日のツーリングでの燃費は24.3でした。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[planningrescue]

2016年7月28日 17:18 [948258-3]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	4
価格	4

あれっ！

うん。別に大きな不満は無し。50歳になり30年以上のブランクあるけどinlinefourのサウンドがなつかしく、たまたまレッドバロンに二年落ちの新古車が破格であったので、びっくすくーたを買い替えにいったが衝動買い。音が静かすぎ。慣らしなんでのりこなせるか不安。しかし納車して２ヶ月、バイクで出かけても、車で出かけても、よーく走ってるバイクをガン見してますが、大阪市内なのにいっさい見かけたことありません。あまのじゃく系にはオススメ。慣らしなんでまだ未体験ZONEですが12500rpmからレッドゾーンって、どんなんなんでしょう？本音?恐いよ〜怪我したくないよ〜けど買っちゃったから慣らし終わりで回すんだろうな

使用目的

通勤

ツーリング

頻度

週3〜4回

[GSR-05]

2013年12月12日 13:09 [660436-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	3
燃費	3
価格	3

全てが個性的？

【デザイン】
よく言えば、ウインカーの辺りやヘッドライトとかが近未来的なデザインで、他にはない雰囲気を出しています。車体も大きくタイヤも太いのでよく大型ですか？と聞かれます。個人的には２本出しのセンターマフラーもスタイリッシュで気に入ってます。
ただ、逆に言えば不人気車なのでカスタムパーツも少ないのでもっと色々出して欲しいです(笑)

【エンジン性能】
よく低速がパワー不足という評価が出ていますが、自分では十分なパワーがあると思っています。
先日、車庫を出て右折する時、少し車体を傾けた状態でアクセルを強めに開けたら後輪が空転してあっという間に転倒させてしまいそのままアスファルトの上をガーッ！っと10メートル位滑ってしまいました(涙)
幸い、スライダーをつけていたのでボディは無傷でハンドルの曲がりとバーエンドの破損だけで済みました。
その時、はじめてGSRのパワー？底力を思い知りました(T_T)
このバイクを選んだ理由もクラス最高出力のパワーという所が一番だったので…今後は気を付けて走ります。

【走行性能】
やはり、他のレビューにもありますが、高回転域での加速や音の気持ち良さがいいです！
通勤がメインなので、低回転の性能の方が大事な感じもありますが、低速域でそこまで不満に思ったことはありません。
他のマルチの優等生CBや、ツインで加速がいいという評価のグラディウスと乗り比べてをしてみたいところですが、でもやっぱり４気筒が最高でしょ！(笑)

【乗り心地】
乗り心地には満足ですが、シートのマジックテープが外れるのはちょっと虚しいです(笑)
何故こんな作りにしたのか謎…。
本当に股がるだけでパカパカ外れます(^^;

【取り回し】
重たくてデカいので大変です。
特に狭い道での転回や砂利道では転倒させないか不安です。まぁ慣れですが。
足つきは172�pだとぴったりな感じです。

【燃費】
平均18〜20

【価格】
新車で購入しましたが、マジェスティの下取りと値引きで、乗り出し価格50万でした。
新車価格86万は高過ぎなので買っていなかったと思います。

【総評】
なにかと不評だったり、割と人気が低いバイクですが、個人的には走行性能もスタイルも気に入ってます。
ネットで調べて少しずつカスタムしてさらに個性的なバイクにしていきます(^^)/
人とは違うものがいい！とにかくワイルドに、パワー重視！という人にはオススメです。
一度実物を見に行ってみて下さい！

使用目的

通勤

ツーリング

頻度

週3〜4回

[つくね39]

2013年7月15日 22:18 [611014-1]

満足度	4

デザイン	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	3
燃費	無評価
価格	無評価

優等生

GSRは61馬力との事で、構えて乗ったが、インジェクションでよく調教されてる印象。
触媒付きで馬力を絞り出してる影響か低回転でのトルクが不足気味な印象。
クラッチミートに気を使う。
エンジン特性は点と点を直線で結んような、癖の全くない吹け上がり。
回転によるムラというか、盛り上がり感が無いので逆に怖がらずにどこからでもアクセルを開けていける。
乗り味の印象は超優等生。
足回りからの不安な、と言うか、今までならあって当然の各部のフリクション感とか、路面からの入力とかが全てマルっと制御されてる感じ。
素直に倒れる、倒しこみに力がいらない、どんな状況からもブレーキを掛けられる安心感、などなど。。。
新世代のタイヤの機能を100%引き出す車体の作りと言った感じ。「倒せば倒しただけグリップが上がる」感じがよく理解できる。
多少ラフな入力をしても完全に車体が否してくれる感覚は異次元。
下りコーナーでの突っ込みから倒しこみで全く不安を感じないのにはびっくりした。
普段使いの足に、本気汁の走りに、雨の日の安全な走りに、すべてにおいて不満や不安を感じることはまず無いと思う。
初心者や女性、毎日の足にバイクを使いたい人にオススメ。
完全に趣味で乗る人には、多分飽きる。

使用目的

その他

頻度

月数回以下

[ku3]

2006年9月8日 21:30 [29033-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	2

GSR400のレビュー

採点のみの投票です。