ジェベル250 のユーザーレビュー・評価

rss

満足度:4.72
(カテゴリ平均:4.44
レビュー投稿数:29人 
  1. 3 0%
  2. 2 0%
  3. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性 4.38 4.44 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.38 4.19 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.50 4.26 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.34 3.99 -位
取り回し 取り回しやすさ 4.36 4.17 -位
燃費 燃費の満足度 3.95 4.14 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.08 4.03 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

あなたのレビューを投稿しませんか?

ジェベル250のレビューを書く

レビュー表示
表示切替
すべて表示
画像付き
並べ替え
投稿日(新しい順)
投稿日(古い順)
参考順
満足度(高)
満足度(低)

KTV好きさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:69人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
2件
20件
自動車(本体)
2件
12件
スマートフォン
0件
4件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能3
乗り心地4
取り回し5
燃費4
価格4

2004年機種に乗っています。
気軽に走れて長距離ツーリングも問題なし。
エンジンのちからも250ではあるのでスロットル開度と速度が
同期しており気持ちいい。

ジェベル新機種でないかな?

使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

参考になった2

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ダグザ中佐さん

  • レビュー投稿数:21件
  • 累計支持数:38人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

空気清浄機
4件
0件
低周波治療器・電気治療器
2件
1件
マッサージ器
1件
1件
もっと見る
満足度4
デザイン4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
取り回し5
燃費4
価格5

GPS.verが愛車です。走行不能な故障トラブルも無く30psあるので、長距離高速道路を苦もなく(100km未満走行なら)公私共に活用中。

風防付きで、400or600クラスでの発売を期待してたらDJEBELそのものが消えてしまい残念。

向かい風対策に専用の風防スクリーンがほしい!!
購入当時二十代の若者には、親爺趣味っぽくダサく感じ装着をスルーして失敗。
DJEBEL再販しないかなー。

セローが羨ましい。

参考になった4

このレビューは参考になりましたか?参考になった

くろへーさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格5

【デザイン】
丸12年間乗りましたが、飽きが来ない。意外でした。
たぶん、大きなヘッドライトで前方がよく見える、大きなタンクは航続距離がのびるという機能的に充実しているからでしょうか。
【エンジン性能】
腰上のオーバーホールは10万kmで実施。オイル交換は3000kmごとに実施。特に大きな問題はありません。現在127,000kmです。
下のトルク感は薄いですが、やはりツインカム?フルスロットル時の急激な加速は今も健在。
【走行性能】
毎日往復55kmの通勤で走ってますが、街中、信号の無いバイパスともに安定した走りという感じです。ただ、よく書かれているように大雨の日はどこからか電気がリークしているようで、エンジンが止まったりします。1回はプラグカプラーという部品を交換したら効果があったのですが、やはりまた距離を走ると再発し始めてます。
【乗り心地】
シート高が高いことから目線も高くなり、気分的に楽チンです。
ただやはりオフ車の宿命の四角いシートは長時間運転には適しません。
あと流石にリアショックがへたって来たため、フロントの接地感が減り直進安定性が危うくなって来ました。
【取り回し】
バイク自体は大きめですが取り回しは楽です。車体も軽いので立ちごけも無いです。
【燃費】
12万km走ると流石に下がって来ましたが、それでも通勤で30km/l届くことが多いです。
【価格】
良い買い物でした。
【総評】
再投稿ですが、やはり良いですね。とにかく、これに替わるバイクがありません。今後どこまで部品が残っていくかが心配。

使用目的
通勤

参考になった12人(再レビュー後:6人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

こずかた47さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
9件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費4
価格5

【デザイン】
ザクみたいな顔が好き
【エンジン性能】
このクラスの中でもトルクがあり、大事にしてあげれば、ずっと乗れる。
【走行性能】
街乗り、林道、なんでもあり。タンクも大きいので、ガソリンの心配をしなくていい。
【乗り心地】
オフにしては、柔らかく、多少のツーリングなら、お尻も、痛くない。
【取り回し】
これは、本当にいい。自分が、上手くなったと、錯覚する。
【燃費】
古いのでいいとは、言えないけれど、23位は、走ってくれる。
【価格】
ピンキリだけど、今は、納得する金額です
【総評】
生産終了なのが、すごく残念。ホンダも新車が出てきたことなので、復活してください。

参考になった11

このレビューは参考になりましたか?参考になった

tyakuさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し3
燃費4
価格3

【デザイン】個性的であり、夜間も200mmライトで目立ち安心です。キックスターターやキャリアも標準装備ですので親切です。

【エンジン性能】このジャンルのバイクの中では30馬力と最強の出力ですので、満足です。ただキャブレター仕様ですので暖気に時間がかかります。油冷DOHC単気筒エンジンは高回転までストレスなく回ります。がキャブのセッティングがとても微妙なのでまめにキャブ清掃をしています。

【走行性能】80km/h程度で走行中にハンドルを左右に揺らすと車体全体が不安定にタワム感があり不安感大です。同じ症状がジェベル200でもありますので、ジェベルシリーズ共通の症状かと思います。

【乗り心地】ノーマル状態ですと足つき性はあまりよくありませんが、リアのショックアブソーバー部で車高調整のできる穴があり下げることによりセローレベルのシート高となります。ただしサイドスタンドを短いタイプのものにする(以前にあったジェベル250低シート高仕様のもの)必要とチェーン張り調整及びライト光軸調整が必要です。

【取り回し】250オフ車としてはフルサイズですのでセローよりも大きく取り回し性では劣ります。

【燃費】 17リットルタンクですので満タンだと400〜500kmは走行可能ですので頼もしいです。 

【価格】 新車価格は高めだと感じました。 今は生産終了していますので中古のみですけど
    

【総評】 私はジェベル250XCは2台め ジェベル200は3台所有しておりましたが、キックやキャリア、ビックタンクに200oライトと乗り手に新設な作りだと思います。
 車検も無く、高速道路も120q/hで巡航可能な能力があり、一度の給油で果てしなく走れてしまう、私にとっては正に究極のバイクです。

使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

参考になった10

このレビューは参考になりましたか?参考になった

えぷとさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
0件
6件
ノートパソコン
0件
2件
自動車(本体)
0件
2件
もっと見る
満足度4
デザイン4
エンジン性能2
走行性能5
乗り心地3
取り回し4
燃費4
価格3

【デザイン】作りはともかく個性的なデザインに高評価。

【エンジン性能】暖気運転が必ず必要。K4ですが冬でもチョークを引けばセル1発で指導します。雨の日はアクセルオフでエンストします。多分スズキ仕様でしょう。ここまではいいのですが、とにかくパワーが無い。シングル250で規制モデルなので仕方ないのでしょうが遅すぎます。クランクバランスの制度が低いのか、カムシャフトと圧縮の関係がおかしいのか?高回転を回すと振動ばかりが大きくなって回転の上昇が伴っていない様子。

【走行性能】サスペンションのセッティングが初心者向きなのか、オフロード初心者の私でもそれなりに楽しめました。固めのダート+落ち葉の状況でスライドしても安定感がありドキドキしましたが挙動がマイルドであわてる事が有りませんでした。また、オンロード性能が非常に高いと感じました。パワーがあまりにも無いので足回りが勝ってしまっているだけかもしれませんが、突っ込み重視でコーナーに侵入してもフロントが破綻することなくスムーズに旋回しますし、切り返しの挙動が安定しています。

【乗り心地】絶えず振動しています。2ST原付といい勝負でしょうか・・・。

【取り回し】車体が軽いので自由に移動できます。ハンドルの切れ角の大きさも吉。

【燃費】リッターバイクからの乗り換えですが夢のようです。どんな乗り方をしても20km/Lは超えている気がします。クラブマンよりパワーが少ない気がするので同等の燃費を期待してました。

【価格】中古19500kmで34万円だった。玉数が無く年式とノーマルに近いものを基準に選びました。

【総評】

使用目的
通勤
ツーリング
頻度
毎日

参考になった2

このレビューは参考になりましたか?参考になった

京都のくまさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:9人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

食器洗い機
0件
4件
ノートパソコン
0件
3件
マザーボード
0件
2件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能3
乗り心地3
取り回し4
燃費3
価格3

他に50ccの原付しか乗った事がないのでそれを考慮に入れて読んでください。
96年式です。通勤とツーリング、買い物にと大活躍です。キャリアが標準装備で、
デカいものでもかなりの気合で運んでます。    


デザイン:オジサンの匂いがすると言われていますが、私は大好きです。   
     フルサイズオフ車なので、「大きいバイクに乗ってるね」って
     一般人に言われると嬉しかったりします。

エンジン性能:一般道では十二分です。高速も法定速度を遵守する分には
       十分です。本気になれば130以上は出ます。加速もギア落とせば   
       原付と比べてものすごい加速をします(ただうるさいですが)。
        

走行性能:ギアタッチがかなり良くありません。Nに入れるのが非常に大変です。  
     エンジンオイルにワコーズの4CTを入れるとやや改善しますが、しばらく経つと
     悪またくなります。これは欠点ですね。


乗り心地:2時間も乗るとお尻が痛くなります。細いシートなんで仕方ないかと。

取り回し:ますまずです。デカさの割には軽いですが、原付と比べると
     けっこう辛いですね。足つきが悪いと厳しいです。
     私は170代半ばで体重はやや重いですが、両足のつま先がつく程度で
     若干不自由です。

燃費:まずまずです。町乗りは25弱、高速は90キロ巡航で30ぐらい。
   ツーリングは30超えます。過去最悪は乗りなれてない頃に
   毎回全力発進してた頃(汗)リッター17、最高がツーリングで34です。

価格:中古の乗り出し価格28万ぐらいでした。安いと思います。
   前のオーナーのメンテが良かったようで、どんな方か
   知りませんが愛情を受け継げてラッキーでした。
   
満足度:総じて、大満足です。妙な価値観かもしれませんが、デカさが気に入ってます。
    バイクに詳しくない人から見たら、250には見えないようでその辺り
    かなり満足してます。750ぐらいに見えるようです。
    車高があるので、小さい人にはよく足が着きますね
    と言われて"内心"嬉しかったりしますw

あと、このバイクは電装が弱いらしく、ステーターとレギュレーターは、できれば
ヤフオクなどで入手して要ストックとの事。蛇足ながら付け加えておきます。

1万キロちょいで中古を買って2万キロ弱ほど乗った初心者の本心レビューでした。

使用目的
通勤
買い物
ツーリング
頻度
毎日

参考になった6

このレビューは参考になりましたか?参考になった

純米さん

  • レビュー投稿数:24件
  • 累計支持数:254人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
6件
46件
バイク(本体)
6件
4件
スマートフォン
3件
4件
もっと見る
満足度4
デザイン2
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し5
燃費4
価格3

7月に2006年式の中古を購入しました。

【デザイン】
KLXやWRなどの、現代の格好良いオフ車に比べるとイマイチ古臭い・・・

【エンジン性能】
エンジンが温まるまで、フケが悪くて乗れません。
それ以外は低回転から安定していて、とても良いエンジンです。
キャブですが高地でも安定しているし、変な癖もありません。

【走行性能】
操作は全て軽く、ステアの癖もありません。
ブレーキもオフ車としては普通の性能だと思います。

【乗り心地】
いろいろ言われていますが、オフ車としては良いシートだと思います。
私は1日乗っても大丈夫。

【取り回し】
軽いので楽々です。
それ故に、買い物などのチョイ乗りに使ってしまいます。

【燃費】
私はだいたい25km/lぐらいです。
個人差で30km行く方もいらっしゃるんじゃないでしょうか?

【価格】
生産終了以降は中古の相場が高めという事ですが、それほどでもありませんでした。

【総評】
とにかく大きいタンクが助かります。
朝一で給油すれば、ほとんどの場合1日大丈夫なので、行き先のGS事情とか全く考えないで済みます。

大きいタンクのオフ車は新車で手に入りませんので、お考えの方は、程度が良い車両があるうちに購入した方が良いと思います。

使用目的
買い物
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった4

このレビューは参考になりましたか?参考になった

田舎のジョニーさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:24人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
3件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
取り回し3
燃費2
価格4
   

   

購入して約2ヶ月、700キロ走っての評価です。
私のジェベルもXCジャナイケド、とても走りやすく楽しいバイクです。

【デザイン】
個性的で、たまらなく大好き。
【エンジン性能】
SOHCなのでとても扱いやすい。丈夫そうなエンジンで壊れる気がしない。たならなく音が良い。
【走行性能】
安定感はあるけど、たまらなくブレーキが弱い。
【乗り心地】
2時間を越えるツーリングではたまらなくお尻が痛くなる。
足つきは良くないと思うけど、サスのへたりのせいか私の体重(83kg)のせいか、乗ると良くなる。
【取り回し】
他のオフ車を操ったことがないけど、重い方だと思う。コマジェも所有しているが、それよりは軽く感じる。(実際コマジェの方が重い)
【燃費】
20〜24km/L。たまらなく悪い。
【価格】
消耗部品一式新品交換、走行3,900キロ、諸費用込みの中古で20万。まずまずかな。
【総評】
XCに比べればツーリング仕様としては未完成な部分もありますが、飽きのこない走りとたまらなく心地良いエンジンに大満足です。

バイク暦25年で初めてのオフロードですが、こんなに乗りやすく楽しいものだとは思いませんでした。林道ツーリングという今まで体験したことがないジャンルにハマリつつあります。かなり年式も古くサビなどありますが、まだまだ走りそうなので大事にしていきます。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった3

このレビューは参考になりましたか?参考になった

XCジャナイケドさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:1人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
19件
もっと見る
満足度4
デザイン5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
取り回し4
燃費3
価格5

【デザイン】
XCでないデザインが、最高です。
【エンジン性能】
DR250SベースのSOHCですが、そのため非常に乗り安い。【乗り心地】
少しノーマルシートの乗りごこちが悪かったので野口装美のシートに、換えました。 【取り回し】
徳島で、スーパー林道を走るのには、不満なしです。
【燃費】
悪かったので、キャブレターを、オーバーホールしてもらいました。
【価格】
ヤフオクで、8万円ぐらいのものでした。(値段なりです。) 【総評】
ジェベル250がデビューした時から、乗りたかったので、非常に、満足しています。

使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

参考になった1

このレビューは参考になりましたか?参考になった

よこわけハンサムboyさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
64件
デジタルカメラ
1件
15件
デジタル一眼カメラ
1件
10件
もっと見る
満足度4
デザイン3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費3
価格5

乗って約一年ですので評価しようと思います
取り回しの良さ、ライトの明るさ、車高・ダンパー等調整できること
標準のリヤキャリア・ナックルガード
エンジンの始動性、吹け上りのよさ
最後になんと言っても航続距離の長いタンク。
250cc排気量のオフ車で考えると
よく走り、長距離ツーリングもここまでこなせるのは
これしかないと思います。
コスパが高く、私のニーズに合っている良い車両だと思います。

不満な点は
ブレーキの甘さ
ハンドルロックはキー連動にして頂きたい
マフラーが高温になるのでカバーが欲しい
スタンドの長さが長すぎ

参考になった3

このレビューは参考になりましたか?参考になった

エデシさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:23人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
1287件
自動車(本体)
0件
289件
ツーリング
0件
109件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費4
価格5

 私は2003年式の車体を2008年2月に中古で購入し、2010年5月に訳あって泣く泣く手放しました。今回再レビューとして投稿します。
 なお、私は、ほとんどオフロードの走行はしていません。

【2008年5月のレビュー】
 私のは2003年式の車体で2008年2月に中古で購入しましたが、非常に満足しています。250ccでもそこそこパワーがあり、オン、オフ問わず楽しめるバイクですね。
 特にタンク容量が他の同種の車体に比べて大きいので、航続距離が長いのが魅力です。でも、長く乗っているとお尻が痛くなります

【今回のレビュー】
@購入時の状態
 フルノーマルの5年落ちで走行距離約4,500km。車体はかなり綺麗で、タンクには傷一つなし。しかし、マルチメーターの白ペン表記がかすれていた。(後で述べるが、積算の走行キロは眉唾と思えた。)
Aエンジン
 発車時の加速、高速道での80km/hからの加速もなかなか良い。
B燃費
 市街地オンリィ通勤で24〜25km/L(こまめにアイドリングストップすると2〜3kmは伸びる)。郊外走行で最高32km/L。
高速道路では、90km/h巡航に押さえると28km/L。100km/h以上では、23〜24km/L。

C良い点
・燃費が良く17Lのタンク容量により、郊外では500km走れるほど航続距離が長い。
・私にとっては、車高が高いのは利点で、走行中の見晴らしがとても良い。前が乗用車なら、屋根越しに前方の様子が見て取れる。
・タンクの形がちょうど良く、私の場合ニーグリップで快感さえ味わえる(女性を挟んでいるような・・・)。
・車体が軽いのとハンドルの切れ角が大きいので、取り回しが楽。また、立ちゴケしても、少々の転倒でも車体へのダメージが少ない。
・ノーマルのままのサス設定で全く不満のない乗り心地だった。(お尻の傷みも、慣れてくると感じなくなった。実際2時間毎くらいに休憩すれば、一日中乗っても痛くなることは、なくなった。)

D悪い点
・私の購入した車体が古いせいであると思われるが、排気ガスの臭いが結構きつかった。
・同じく古いせいか冬場の始動が悪い。(でも、最初から45℃くらいの湯200〜300ccをキャブに掛けて暖めると一発で始動)
・サイドスタンドが長いので、地面の状況では払うのに気を使う(実際反対側に倒したことがあった。低車高用に換えれば問題ないと思う)。

 オンロードでのツーリング主体の私の使い方としては、まさにピッタリのバイクでしたが、メーター読み約19,500km(私の実走行距離 約15,000km)でトランスミッションが壊れ、泣く泣く手放しました。
 このことから、購入時の走行キロ(5年落ちで約4,500km)は、かなり眉唾だったと思っています(多分4〜5万キロ以上は走っていて、マルチメーターは交換または積算距離が改ざんされていたであろう)。

 しかし、新車または中古でも2〜3年落ちで低走行のジェベルであれば、トランスミッションが壊れるようなことはないと思いますので、今後購入を予定している方は、安心して下さい。

 私は、新型のジェベルが出ることがあれば、また、購入したいと思っています。

使用目的
通勤
ツーリング
頻度
週3〜4回

参考になった7

このレビューは参考になりましたか?参考になった

利益追求屋さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
119件
ゲーム機本体
0件
5件
ノートパソコン
1件
1件
もっと見る
満足度5
デザイン3
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
取り回し5
燃費4
価格5
   

万沢林道にて

   

2004年モデルに乗っています。再投稿します。

【デザイン】普通かと。丸目ライト、タンクは秀逸。リアランプはカワサキと同じとはビックリ。

【エンジン性能】1速の極低速はギア比の関係からやや弱いが、走り出すと加速は同クラスではかなり良い。特に3速以上のエンジンの伸びは気持ちよし。エンジン音はややノイジー。

【走行性能】特に問題なし。

【乗り心地】足は非常に良く、荒れた林道もスムースの衝撃を吸収。舗装路でのツーリングも非常に気持ちいい。視点が高く、市街地走行でも安全確保しやすい。

【取り回し】デカタンク満タンだとやや重心が高く重いが、安定性に貢献。ガレ場は基本的に無理。

【燃費】一般道 28から30q、 高速は回せば23q程度

【価格】コストパフォーマンスは最高です。

【総評】舗装路、林道含めたツーリングに最適な一台。高速は250オフのため連続走行はやや厳しいですが、95q前後での巡航なら特に問題なし。オフ版ゼルビスかも。これに変わるバイクが見当たりません。色々なバイクに乗ってこられた方にわかる良さかも?

使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

参考になった5

このレビューは参考になりましたか?参考になった

嘘つきG−さんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
61件
ツーリング
0件
41件
セキュリティ(バイク)
0件
1件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し4
燃費4
価格4

2010年6月現在 走行距離12万キロです。
1台目のジェベルは6万キロ走り、現在のは2台目なのでジェベルXCとしては18万キロ走っていますが、今でも飽きが来ない良いバイクです。
買い換えて別のバイクにしようとも思うのですが代わりになるバイクが新車ではありません。
軽くて取り回しの良い車体、明るいライト、長大な航続距離!
これほどツーリングに特化したバイクは他にはありません。
まだまだ、走行距離は伸びそうです。

使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

参考になった7

このレビューは参考になりましたか?参考になった

うぃざーどりゃーさん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:35人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ブルーレイ・DVDレコーダー
1件
10件
バイク(本体)
1件
8件
カーナビ
1件
4件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し4
燃費4
価格4

2000年式です。
DR250Sに13年、CB750に4年乗って、こいつに乗り始めて1年が経ったのでレビューします。

先日、口コミにも記載しましたが、ガスケットの劣化により、エンジンからオイルが漏れました。
それ以外は特にトラブルなしです。

あとは皆さんが書かれているとおりです。
ライト明るくていいですね。個人的にはこのドデカライトがとてもかっこよく感じます。
ガソリンタンク大きくて安心です。どこまでも連れて行ってくれそうです。
キャリアが標準装備でバイクキャンプ派の私にはうれしいです。
身長170cmの私ですが、足つきはあまりよくありません。低車高にすればいいのでしょうけど走っているときは気になりません。むしろ、視線が高くて気持ちいいです。
バッテリーは弱いです。なるべく乗ってあげるか充電が必要です。
排気音はノーマルでもけっこう大きいです。
燃費は町乗りメインで平均21.4Km/lです。

DR250Sには長く乗っていたので、こいつも長く乗ってあげたいと思っています。

使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

参考になった8

このレビューは参考になりましたか?参考になった

 
 
 
 
 
 

前のページへ次のページへ

あなたのレビューを投稿しませんか?

ジェベル250のレビューを書く

この製品の価格帯を見る

ジェベル250
スズキ

ジェベル250

新車価格帯:

ジェベル250をお気に入り製品に追加する <54

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

ユーザーレビューランキング

(バイク(本体))

ご注意