新車価格帯(メーカー希望価格）
カワサキ エストレヤ250のコンテンツ
満足度：
<90 
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
デザイン
車体のデザイン及び機能性
|
4.70 | 4.44 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
3.68 | 4.19 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
3.76 | 4.25 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.37 | 3.97 | -位 |
| 取り回し
取り回しやすさ
|
4.75 | 4.16 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.52 | 4.14 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.76 | 4.02 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
よく投稿するカテゴリ
- バイク（本体）
- 1件
- 0件
2025年9月23日 10:22 [1986761-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 取り回し | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
 |
 |
 |
|---|---|---|
旧い鉄橋のレンガ柱を見つけた。ホント撮影が楽しいバイクです。 |
意外な重厚感 |
撮影スポットを見つけて気軽に停められるサイズも大きなメリット |
SR400を手放して早や30年。何の気無しに見ていたサイトでみたカラーリングに一目惚れ。
的を絞って数件回って出会えた今の個体。
自宅から離れた場所に保管してますが、毎週末のプチツーリングだけでなく、プチカスタムや磨く楽しみがあり、これがリヤじゅうかと。
参考になった2人
このレビューは参考になりましたか？
よく投稿するカテゴリ
2020年10月8日 11:17 [1375616-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 取り回し | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
 |
 |
|
|---|---|---|
積載性は意外と良いです。 |
休憩も楽しい時間です。 |
250ccクラスで他にない仕上げの美しさを見てどうしてもほしくなり、購入して1年半が経過しました。購入した時点でファイナルモデル発売から2年ほど経過していましたが、新車の在庫をみつけました。購入価格は登録込みで60万円です。私はキャブ仕様には乗ったことがありませんので、FIモデルについての感想になります。すでに新車で購入することは困難ですが、中古でエストレヤがほしい方の参考になれば幸いです。
１ デザイン
まさに昔からのオートバイ的なデザインで私は気に入ってます。金属部品が多いので錆の発生には気を使いますが、その分磨き甲斐があります。特に丁寧にバフがけされたエンジンの美しさはしばし見とれてしまいます。また、シンプルなデザインは今のバイクにない整備性の良さに繋がっています。プラグ交換もオイル交換も簡単に自分でできるところが良いですね。
２ エンジン性能
私はSR400にも10年近く乗っていました。SRに比べるとさすがに加速力は劣りますが、よく練られた鼓動感はより上質な感じがします。250ccながらも蹴り出すような感覚がありますし、運転している人にうまく排気音を届けていると思います。音が大きすぎると音疲れしてしまいますので、ツーリングなどに使うのであればノーマルがいいと思います。
３ 走行性能
SRに加速で劣ると書きましたが、加速性能で実用上困ることはありません。ツーリングでも疲れにくく、いつまでも走っていたい気にさせてくれます。舗装林道や未舗装道も問題なく走れますが、ヘッドライトが前方に飛び出していることもあり、ハンドルはやや重い感じがします。また、タイヤ径が小さいためかヒラヒラと走ることができます。ただ、グルービングが施されたカーブでは前後ともタイヤがとられますので要注意です。私はオフロード車にも乗っていましたが、それに比べると横風にも安定してると思います。車重が160kgを超えますのでそのおかげかもしれません。一般道はバイパスなどを含めて交通の流れに乗ることは容易です。高速道路も90km/h付近までは快適に走れますし、100km/hでも話に聞くほど辛いとは感じません。ただ、追い越しは250ccですのでそれなりです。
４ 乗り心地
乗り心地はすごくいいですね。座面が広いのでお尻が痛くなりにくいのとサスが柔らかめでフワフワしてるので疲れにくいと思います。ただ、人によっては先程のヒラヒラ感に慣れるまで落ち着かないと感じる方がいらっしゃるかもしれません。
５ 取り回し
手押しの取り回しは楽ですし、乗ったままでも足で移動は容易です。身長171センチ短足の私でも両足べったりの足つき性のおかげです。
６ 燃費
このバイクの最大の長所のひとつが燃費です。街中（と言っても田舎ですが）で30km/L以上、ツーリングに出ると40km/L以上走ります。一番良いときで47km/L（下道）走りました。タンク容量が13リットルですので航続距離はかなり長いですね。2014年モデルから何故かリヤスプロケットがそれまでの38Tから40Tになってますので、38Tを装着すればさらに伸びるかもしれません。
７ 価格
現行車種だった頃はやや高めでしたが、今となっては60万円でもお手頃価格ですね。中古市場ではやや価格が上がり始めてると聞きますのでほしい方は良い状態の車体をなるべく早く探したほうがいいかもしれません。
８ おわりに
このバイクは当然ながらパワーを求める方には向いていません。田園風景の中をゆったり走りたい方やファッション性を求めて都会で乗る方、金属の塊が好きな方、FMを聞きながらバイクを磨くのが好きな方、年を取っても乗れるバイクを求める方等々にはぜひ乗っていただきたいバイクです。その際、オプションでセンタースタンドだけはぜひ装着することをお勧めします。整備性が格段に上がります。中古で探される方はこだわりが無ければ年式が新しいものをお勧めします。ツーリング先でエストレヤに出会うことを楽しみにしています。
参考になった51人
このレビューは参考になりましたか？
2020年8月22日 04:50 [1360051-2]
よく投稿するカテゴリ
2020年1月17日 21:10 [1293029-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 取り回し | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
以前に所有していました。タブルシート、前後ディスクブレーキ、タコメーター無しのモデルです。
【デザイン】
レトロクラシックなスタイルのデザインがとてもカッコいいです。前後メッキフェンダーにキャブトンマフラーがクラシック感を出してます。エンジンもバフ掛けされていたりサイドカバーも金属製であり高級感あります。
【エンジン性能】
ロングストローク単気筒はトコトコと走ると気持ちいいです。パワーはありませんので高速は弱いです。
【走行性能】
車体が軽いので高速は風に煽られやすく怖いです。
下道は走りやすいですが信号で発進すると原付にスタートは負けます。
【乗り心地】
純正はとても乗りやすいです。足つきも良く、ブレーキもしっかり効きます。二人乗りすることもありましたがタンデム側も楽な姿勢です。
【取り回し】
軽い車体でハンドルもそこそこきれるので扱いには困りません。ただ取り回しはしづらくてももう少し大きい方が良かったです。175センチの身長の自分には若干小さい感じに見えます。
【燃費】
郊外でリッター30キロくらいいきます。
【価格】
中古でしか買えません。1992年〜2017年までモデルが存在するのでピンきりです。自分のは2013年頃に2003年モデルを買いましたが、純正の車体+純正キャリア走行6000キロの物が本体30万円程でした。
高年式ならもう少し高いと思います。
【総評】
レトロなモデルなので走行性能よりも味わいの部分にこだわりを感じられます。
ハンドルロックの鍵穴はハンドルのステム部分というのでしょうか、古い作りを再現しています。鍵の抜き差しは面倒になりますが。
かと思えば前後ディスクブレーキだったり…レトロに振りきってない所も。
それでもメグロの遺伝子をどこかに感じる事ができる味わい深いバイクです。
カスタムもしやすいのでオススメです。
参考になった15人
このレビューは参考になりましたか？
よく投稿するカテゴリ
2019年8月24日 08:32 [1253457-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 取り回し | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
 |
||
|---|---|---|
2006年モデルのキャブ車を中古で手に入れました
まだ乗って2週間程ですがレビューします
【デザイン】
レトロなクラシックデザインでカッコいいです。
ホイールのスポーク、空冷エンジンがカッコいいです。
【エンジン性能】
中低速トルクは使いやすいです。
高回転は伸び伸び回るエンジンではないですが、6000rpmが最大トルクなのでつい結構回してしまいます。
購入後エンストが多かったので、バルブクリアランスを広めに調整してもらってから良くなりました。
【走行性能】
安定しています
【乗り心地】
乗り心地抜群で
長距離運転でも疲れることはありませんでした
【取り回し】
車体も軽く取り回し性は良いです
【燃費】
街乗り渋滞ありで20km/L、
郊外で30km/Lくらいでした
【総評】
カスタマイズして大事に乗って行こうと思います。
参考になった10人
このレビューは参考になりましたか？
よく投稿するカテゴリ
2017年10月13日 23:46 [1069867-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 取り回し | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
格好良さと可愛さ、両方兼ね備えています。
足つきが非常に良いので初バイクの方や女性にもオススメ。
積載するなら革のサイドや小ぶりなタンクバック、シートバッグなどがよく似合います。
メッキ多用の綺麗なボディに下手に装飾するのはせっかくのエストレヤの良さを潰す気がしてあまり好ましくありません。
乗り心地は抜群にGOOD！
クセのない素直な走りをするので走行の不安感は一切ない（裏返せばライダーの腕が顕著に出る）
高速走行も問題なし。
しかし単気筒特有の振動は物凄いのでそれをバイクの躍動感、鼓動感と捉えるか単なる試練と捉えるかは
乗り手次第です。
燃費も大満足。街乗り：32km/L前後
ツーリング：37〜38km/L前後
週末走っているとたくさんのオーナーと出会います。
皆さん エストレヤで走る事が楽しくて仕方がない、
将来手放すなんて考えられない。とおっしゃいます。
その笑顔の横にはピカピカに磨かれたオーナー御自慢のエストレヤ。 その光景を見る度に自分もコイツを選んで良かったとそんな気持ちにさせてくれる唯一無二のバイクです。
参考になった14人
このレビューは参考になりましたか？
よく投稿するカテゴリ
- バイク（本体）
- 5件
- 8件
2017年9月19日 10:43 [1063367-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 4 |
| 取り回し | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
2014年式青エストレヤを初バイクで事故で廃車になるまで1年間のっておりました。
そのあとCBR250R、現VTR250とのっております。
○デザイン
デザインに惚れて初バイクとして即決しました。レトロな感じが
カッコかわいいです。スピード、タコメーターが両方アナログなのも好み。
メッキ部品が多く作りも丁寧なので所有欲が満たされます。
ただ海が近いところに住んでいたので、手入れしないとすぐ錆びてしまいます。
また、ライダーじゃない方からの格好いいバイクですねとか、ヨーロッパのバイクですかとか
ライダーじゃない方からのうけが良かったです。エストレヤ以外はいわれたこと無いです。:D
○走行性能
高速巡航は80キロが自分には限界でした。90だすと振動が激しくて怖かったです。
なので高速は基本のらなかったです。
峠道では、ロングストロークのエンジンが粘って走る感じが好きで、
峠をトコトコ走るのはすごく楽しかったです。
○エンジン
ＣＢＲやＶＴＲにくらべるとメちゃんこ遅いです。
ギヤが入りづらいことがままあります。本田のバイクでは全然ないです。
○のり心地
シートがふかふかなので尻痛はなく快適でした。
ニーグリップはできないです。私的にはグリップできてバイクと一体感が出るのがスキです。
○取り回し
足つきもよく、取り回しは楽です。
でも意外に２５０シングルにしては重量あります。鉄メッキ品が多いからなのかな。
エストレヤ他の250ロードモデル比べると遅いですが、デザインが個人的には秀逸で最高です。
２０１７生産終了となりましたが、水冷エンジンでもどってくるんでしょうか？
参考になった7人
このレビューは参考になりましたか？
よく投稿するカテゴリ
2016年5月31日 17:44 [934267-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
| 取り回し | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
 |
 |
 |
|---|---|---|
 |
 |
 |
2005年式の限定色です。総走行距離12000キロです。
3年前に貰って最近ドはまりしていますので
今更のレビューです。
素人ですので温かく見てやってください。
【デザイン】
同クラスのなかで一番カッコいいと思います。
でも少し低く細身なので女性向きかも。
純正レトロシートに変えましたがガラッと男風にイメチェンして最高にカッコよくなりました。
【エンジン性能】
いい意味で普通です。
ゆっくりゆったり走るバイクなので。
【走行性能】
結構深くバンクさせますが不安はないです。
80から90キロまでが限界です。
100キロは疲れます。路面が悪いと安定感もなくなりますし。
【乗り心地】
普通な乗り心地だと思います。
でも長距離では尻が痛いです。
なので純正レトロシートにしたらふかふかになりました。
振動で手は痺れます。
【取り回し】
小さいので楽チンです。
【燃費】
あまり気にしませんがザクッと20後半はいきます。
【価格】
貰い物ですが
趣味車なので長く乗れることを考えたら買っても高くないと思います。
【総評】
とにかくカッコいい。
飽きない。
メッキが綺麗。
少しカスタマイズしたので注目を浴びます。
単気筒の音も良い。
永年愛せるバイクだと思います。
参考になった15人
このレビューは参考になりましたか？
よく投稿するカテゴリ
2016年1月13日 01:45 [894262-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 取り回し | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 3 |
 |
||
|---|---|---|
エストレヤ2009年式ツーリング |
【デザイン】
エストレヤに一目惚れして普通二輪免許を取得しました。
バイク素人ですがクラシックで見栄えもよくとても綺麗です。
バイクと言えばこんなイメージでした。
【エンジン性能】
これまで乗ったバイクが教習車(CB400SFK)とKYMCOのKCR125なのでそれらと比較ですが…
単気筒ですので、CBと比べてスムーズな加速というわけでは無いと思いました。
一気に加速をする・スポーツ走行がしたい人にはちょっと違う？
KCR125と比べればかなりパワーを感じました。
【走行性能】
ある程度急な加速も出来ないことは無かったですが、単気筒故に多気筒には置いて行かれました。
高速は走ったことがありませんが、通常の道路であれば全く問題のない走行性能でした。
【乗り心地】
乗り心地は抜群です！
身長165ですが両足バッチリです。
シートも柔らかく長距離走っても疲れませんでした。
【取り回し】
ハンドルがよくきれる・バイク自体が軽いのでとても楽です。
初心者なので怖くて純正のエンジンガード付けましたが今のところお世話にはならずにすんでいます。
【燃費】
満タンからですが
良い時にリッター37キロでした。タコメータ見ながら加速以外では回転数を3500〜4000ほどで走り続けました。
悪い時はリッター24キロでした。初めてのツーリング。しかも4人で行ったので相手のペースで走ったからでしょうか。
【価格】
2009年式で走行距離3600キロほどでしたが近くのバイク屋まで業販・整備込みで36万でした。
エンジンガートや左右にサドルバックステーとサドルバックを付けて39万で購入しました。
初めて自分で買ったバイクですので高い安いは分かりません。
好きなバイクを買った嬉しさのほうが大きいです。
【総評】
近場から遠い場所まで道路の流れに乗って気持よく走れます。
エストレヤ乗りの方は皆、ゆったりとした走りをする方だと思いますのでそういった方に適していると思います。
参考になった14人
このレビューは参考になりましたか？
よく投稿するカテゴリ
- バイク（本体）
- 1件
- 0件
2015年10月1日 07:23 [862900-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 4 |
| 取り回し | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
【デザイン】
全体的にクラシックな感じでスマートにまとまっていて飽きがこない。
カスタムパーツが多いので暇つぶしの玩具に最適。
【エンジン性能】
単発250なのでパワーはあまりないが、一人で乗っている時ならパワーバンドで回せば追い越し程度は楽に出来る。（高速は左斜線で80〜100km巡航推奨）
吹けあがりも快調でストレスなく回る。
カワサキの古い空冷エンジンは夏場高速などでの長時間の高回転巡航はお勧めできない。適度に休憩を…
【走行性能】
100kmまではスムーズに出るが、120kmあたりから伸びない。
頑張ってその馬力（空冷）、抑えてその馬力（水冷）の差がここにある。
エストは余裕を持った大人の乗り方が求められる単車だと思う。
エンジン音や排気音、ゆったり流れていく風と景色を楽しみながら走る。
逆に瞬発加速やスピードを求める方には間違いなく合わない。
現行は2POTだが、この年式は１POTのキャリパーなので制動力も弱い。
中免（今は普通二輪）を取得したばかりなどで、エンブレ慣れしてない方には怖いかもしれない。
【タンデム】
街乗りや下道ツーリングならタンデムでもパワー不足を感じずに余裕を持って走れる。高速は平均80km巡航になるので左斜線から出れない（笑）
【電装系】※レビュー項目には無いが、中古購入の際に念頭に入れておくと吉。
古いエスト全般に言えるが、電装系は脆い。
とくにレギュレーターやジェネレーター系、バッテリー周辺の配線トラブルが多い。
どんなにエンジンが良くても、走行中にウィンカー球が飛んだりヘッドライトが切れたりなどリアルに困る事が起こりやすい。
私のエストも購入早々にレギュレーターが壊れて交換している。
電装は下見程度では解らない事が多く、まして古いバイクともなると何かが潜んでいる可能性は大きい。
エストだけに言える事ではないが、年式の古い車両はハズレが多いので中古で購入を検討している方でエンジンや電装をいじれないのであれば、オークション等の個人売買や保証なしは避けたほうがいい。
納車整備と保証があるバイク屋で購入する事を強くお勧めする。
【乗り心地】
私のエストはダブルシートにしているが割と良い。
東京＞箱根＞東京と日帰りで下道ツーリングにも行ったが、ポジションが楽なせいもあってあまり疲れなかった。
乗り心地とは関係ないが、シートカバーを張り替える際にシートベースの材質がFRPだったので接着剤で張り替えた。
タッカーに比べると時間とコストが…タッカー（1h)・接着剤(24h+接着剤や必要道具の費用)
【取り回し】
メインで大型に乗っているせいかもしれないが、エストは軽くて自転車感覚で扱える。私は身長170センチで、ニーグリップすると内股になる感じがして窮屈なポジションと感じたが、シートやハンドル、ステップをカスタムする事で好きに出来るので大して問題にはならなかった。
【燃費】
燃費はあまりよくない。15〜20km/L程度
【価格】
中古で購入するならわりと安く出ていると思う。
【総評】
あくまで個人的感想だが、最近の「完成しすぎたバイクに乗せられてる」感覚と違って「バイクを扱い乗りこなす」楽しさと感覚を確かに与えてくれる。マイナス点も多いが、それを補って余りある程良い単車だと思う。
参考になった9人
このレビューは参考になりましたか？
よく投稿するカテゴリ
2010年9月8日 23:13 [340559-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 取り回し | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
最近手放してしまいましたが、本当に良いバイクでした。
自分はのんびり走って温泉巡りや写真撮影、キャンプツーリングなどをしていました。
さらりと風を感じながら聴くエンジン音は最高でした。
2001年から今年まで乗っていて、故障したのは以下の部分です。
・購入後すぐバッテリーが無くなり、原因は漏電でした。（初期不良で交換）
・4万Kmぐらいで、ピストンとシリンダを交換しました。（内部で削れていたようです）
それ以外は全く問題ありませんでした。
機会があったら、また乗りたいと思っています。
（W650と悩みますが・・・）
参考になった10人
このレビューは参考になりましたか？
よく投稿するカテゴリ
2008年1月3日 01:51 [110922-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 取り回し | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
採点のみの投票です。
参考になった0人
よく投稿するカテゴリ
2007年12月1日 19:06 [103608-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 取り回し | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
07年初代FI式です。10月にFIプログラムの交換キャンペーンがあり、クラッチを切った際のエンストに対応したようですが、私は特に問題はありませんでした。交換もしてもらいましたが、以前と同様にエンストとは無縁です。
ツーリング途上、道の駅に入り駐車場でたくさんの大型バイクが幅をきかせている中では、マルっきりおとなしい存在です。エストは大勢のバイクの群れに身を置きつるんで走りまくるような性格ではありません。
国道からそれ、気が向くままに、古い街並みや土手を流し、またそこそこ林道をも楽しむ、奥の細道を（擬似）放浪する旅が満喫できるバイクです。とは言え、そこへ辿り着くまでの高速も私にとっては特にストレス無く普通に走れます。
そして道中、カメラを向けると、風景を切り裂く俊足フォルムのバイクとは対照的に、自然や街並みとしっくりマッチし、風景をより引き立たせてくれるところがエストの性格を良く現しています。
また、思い立ったら気楽に出かけられる取り回しやすさ・身軽さがいいです。
気になる点を強いて言えばステップがやや出ているのか発進時に足を戻すときにカスルことがあります。これは我が足が短いからかな？
参考になった6人
このレビューは参考になりましたか？
よく投稿するカテゴリ
2007年8月23日 07:40 [86986-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 取り回し | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
05年式の限定ﾎﾜｲﾄ色
女房のバイクですが女房が二輪免許の教習所に
入所時に購入しました。
レトロなデザインと小柄な車体が女性ライダーや
免許取立てライダーにも安心して扱いしやすいです。
男性１７５ｃｍ以上の身長が有る方にはちょっと窮屈な
感じになると思います。
低速から中速まで穏やかな加速感がトコトコトコ・・・・と
気持ちよい。このエンジンはロングストロークで
良く粘るエンジンだと思います。
減速停車時には早めにクラッチを切ってしまうと
エンストを起こす傾向があります。
シフトダウンをきちっとしてエンジンブレーキを併用すれば
問題はありません。
燃費は良いです街乗りで25kmくらいツーリングですと
28〜30km位は走ります。
乗り手をせかすことのない穏やかな感じが良いです。
お奨めできる良いバイクです。
参考になった9人
このレビューは参考になりましたか？
前のページへ｜次のページへ
バイク（本体）
（最近１年以内の投票）
新着ピックアップリスト
（バイク（本体））
- コミュニティ規定の内容をご確認の上、ご利用ください
- 評価は投票された方の主観による目安であり、絶対的な評価を保証するものではありません
- 点数はリアルタイム更新です
- ユーザーレビューの使い方、よくある質問 FAQもご参照ください
価格.comマガジン
注目トピックス
