カワサキ KLX230 シェルパ

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.00	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.50	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.00	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.50	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	5.00	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.00	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.50	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[関東のおやじ]

2026年9月28日 06:39 [2038352-1]

満足度	5

デザイン	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	無評価
価格	3

災害現場周辺を走行するため購入

【デザイン】
特に特筆するデザインではないと思いますが、
SMや無印と比較すると落ち着いた感じですね。
色もアースカラーで地味目ですね。

純正OPのフレームカバーだけ別途購入しました。

【エンジン性能】
空冷単気筒ですからパワーはこんなものだと思います。
ただトルクがあるので乗りやすいですね。

【走行性能】
多少の悪路でも走れるので、私の用途にぴったりです。
純正でアンダーカバーが付いているのも良いと思いました。

オフロードやガレ場などには行かないので、その辺の性能は
わかりません。

【乗り心地】
激しい走りをするわけではないので普通に思えます。
田舎の被災地を走る分には問題ありません。

【取り回し】
軽くてコンパクトなので良いと思います。
細い道が通行止めでUターンする際にも楽です。
当方の用途にばっちりです。

【燃費】
気にしていないので無評価です。

【価格】
カワサキプラザのナンバー取得済みの新古車（2026年登録･走行9km）ですので、
自賠責5年付けて安売り店の新車価格より少しだけ安い程度でした。
昔と比べると割高ですが、まあ仕方ないですね。

基本下道だけの使用なのでETCはつけませんでした。

【総評】
2026年9月の台風で周囲が甚大な被害を受け、道路がいたるところで
通行止め、崩落土が道路に落ちていたり、ヘドロ状の土砂が流れているという
状況だったため、急遽購入を決意し、行きつけのプラザに聞いたところ在庫車で
良い出物があり、別の安売り店で新車も考えたのですが、売らない前提で所有しようと思い、
信頼できる行きつけのプラザ店で少し割高でも購入しました。
今後も災害が増えそうなので、飽きても手元に置いておこうと思います。

ちなみにWR125も考えたのですが、緊急時の際に125ccでは通行できない道路（高速含めて）
もあるのでそれも踏まえてKLXを選びました。

使用目的

その他

頻度

週3〜4回

[ミーさん17]

2026年4月9日 14:35 [2016910-2]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	3
価格	4

群馬県に最適なバイク！！！

高校生（16歳）から原付スクーターを乗り始め、58歳。男性。166cm。短足。
早期退職で、東京から群馬県に移住。
移住後、高速道路を走れるスクーターが欲しくなり、ヤマハ・トリシティ155を購入。
トリシティ155の乗り心地があまりに惨憺たるもので、たった9ヶ月で心が折れてしまいました
中古バイク屋で、トリシティ155は下取りにして、シェルパ2025年式、ホワイティッシュベージュを新古車で購入。
このレビューは、37年間スクーターに乗ってきた人間のレビューです。
長年クラッチ付バイクに乗っていた方には参考にならないと思います。

【デザイン】
デザインは文句なしですが、オフ車らしくハンドルブレースが標準装備されていれば、バーパッドを付けたりスマホをマウントしたりするのに便利だったなと思います。

【エンジン性能】
最初エンジンをかけた時に、カラカラ音がやたら耳につきました。
エンジンなのか、マフラーからの音なのかわかりませんが気になりました。
ただし、走り出すとカラカラ音は止みます。
走行中のエンジン音は、エンジン音が静かなためなのか、ギアを上げたらいいのか、下げたらいいのかわかりづらいです。

高速道路では、燃費を考えて95km/hくらいで抑えて走りました。
最高速度は、120km/hくらいでると思います。（フルスロットルを試していません。）
95km/h走行中に、追い抜きで115km/hまでの加速は、かなりトルクを感じ、余裕をもって追い抜きができました。

【走行性能】
タイヤは、デュアルパーパスタイヤ、チューブタイヤです。
標準空気圧が150kPaで、以前乗っていたトリシティが250kPaだったので、大丈夫なのか？？？と思いましたが、タイヤの接地面積を広げてグリップを稼ぐために150kPaの低い空気圧なのだそうです。
舗装路でも、登り下りの激しい山道、荒れた舗装路、未舗装路、けもの道でも、十分なグリップ力を発揮します。
ただし、雨天時は注意です。無理せず安全運転しましょう！
群馬県の冬は、路面凍結、突然の降雪、降雪後の残雪があるので、注意が必要です。

【乗り心地】
乗り心地は、非常に柔らかいです。道路の凸凹なども吸収してくれます。
登り下りが激しく、くねくね山道の登り下りも快適です。
ただし、シートがやや硬いため、長時間の乗車でややお尻が痛くなります。

スリムな車体ゆえ、ニーグリップがしにくいです。（単に私がガニ股なのかもしれませんが。。。）
ニーグリップのしにくさは、市販のタンクパッドやゲルザブ（座布団）で対策を検討中。

【取り回し】
取り回しは、非常によいです。
トリシティ155は175kgで大柄だったため、シェルパの134kgは非常に軽く感じました。
デュアルパーパスタイヤが柔らかいため、急激にハンドルを回した時に反発する感覚はあります。

【燃費】
前橋市内を走り回って、35km/Lくらいです。
高速道路では、高速走行するほど燃費が激悪するので、95km/h走行くらいに抑えた方がよいと思います。
タンクは7.6Lです。満タンで250kmほどしか走れないので、長距離ツーリングの時は給油タイミングを気にする必要があります。
（私は、1Lガソリン携行缶を2本持って備えています。群馬県の山中はガソリンスタンドが無いので。）

【価格】
ほぼ新車と同じ価格でした。バイクの価格が跳ね上がっているので仕方ないでしょう。

【総評】
高速道路を走り、荒れた舗装路を走り、山道やけもの道も走らなければならない、
群馬県にぴったりな、デュアルパーパス・バイクです！！！
ホワイティッシュベージュも気に入っています！！！
リアキャリア、サイドキャリアを付けたので、あちこちツーリングしたいと思います！！！

群馬県は、夜真っ暗なので、フォグランプを取り付け予定です！！！
エンジン・ガードも取り付け予定です！！！

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

仕事用

頻度

週3〜4回