ドゥカティ ハイパーモタード698モノ

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	5.00	4.44	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	5.00	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	5.00	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	5.00	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	5.00	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	無評価	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.00	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[関東のおやじ]

2025年7月4日 07:18 [1973270-2]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	無評価
価格	3

初めてのドゥカティです

誤字がありましたので修正しました。

【デザイン】
ドゥカティの中でも単気筒のモタードで目を引きます。
また私のはRVEなので目立ちます。
ドゥカティはウェア類も充実しているので、うまくコーデすると
おしゃれな感じです。
普段Z900RSで黒ずくめの私がさわやかなオシャレライダーに見えました（笑）
とにかく国産にはないデザインですごくかっこいいと思います。
ブレンボのマスター＆キャリパー、マルゾッキのFフォークも
良い感じです。

【エンジン性能】
パニガーレのエンジンを割ったようなエンジンです。
659cc単気筒ですが高回転まで回ります。
そしてギア比もクロス気味な感じです。
でっかいピストンとショートストロークエンジンが
素晴らしいですね。
また低速トルクはスカスカで、80年代後半の2ストレプリカ
（88NSR250とか）に似たようなエンジン特性です。
見た目よりもめちゃくちゃ速いです！
モードやトラコンの設定で変えられますが、本気を出したら
アクセルワークでウイリーすると思います。（私は無理だけど）

【走行性能】
見た目はモタードですが、乗った感じはネイキッドに
近いと思います。
また軽さが武器で峠などではヒラヒラと何も考えずに走れます。
このバイクを買う意味はまさにここで、軽さを武器に元気よく走りたいって
方に向いてますね。
大型のSSとツーリングに行き、山道に行くと、SS乗りがセカンドバイクに
買おうかなと口をそろえて言います（笑）
シングルですが、それなりの速度も出るし遅いとは思いません。
大型バイク（SS、ネイキッド軍団）とのツーリングでも全然余裕です（むしろ速い）
ただし、高速道路の風圧で心が折れ、置いて行かれます（笑）
新東名などはきついんじゃないかなと思います。

そういう意味でもセカンドバイクにお勧めです！

【乗り心地】
薄いシートで、長時間はきついです。
ただ、一般道を普通に走る分には全然問題ありません。
振動も思ったほどありません。

【取り回し】
軽いのですごくラクです。
年のせいか、セカンドバイクで買いましたがメインになりそうな
快適さです。

【燃費】
気にしていないので不明です。
でも給油回数は明らかに多いです。
回すと極端に悪化するような気がします。

【価格】
乗り出しで延長保証+シーケンシャルウインカー+ドゥカティパフォーマンスの
ナンバープレートホルダーをつけて220万円ちょいでした。
ちょっと高いかなと思いましたが、質感、エンジン、外車等々の要素から考えたら
こんなものかなといった感じです。
またオイル交換や点検もディーラーで行わないと保証の問題もあるので
その辺の維持費も考慮されておいた方が良いと思います。

【総評】
KLX230SMを所有しており、モタードの楽しさに目覚めてしまい、
大排気量のモタードが欲しくなり購入しました。
今まで外車はなんとなく抵抗があって乗ったことがなかったのですが、
それを吹き飛ばすくらいの魅力でした。
購入時、KTMと悩みましたが、基本設計が新しく、デザインも好みで
偶然にも即納できる車両があったため、県外のドゥカティディーラーで
新車購入しました。
値段以上に新しいバイクの楽しさを目覚めさせてくれるマシンで
セカンドバイクでしたが、メインになりそうな感じです。

エンジンと見た目が気に入ったなら絶対に買いだと思います！

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下