カワサキ メグロ S1

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	5.00	4.44	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	5.00	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	5.00	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	5.00	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	5.00	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	5.00	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	5.00	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ノスタルジックおじさん]

2025年7月25日 22:34 [1976060-2]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	5

紫のハイウェイを走りたい

書き直し。
今回は購入して初ツーリングは片道250キロの中伊豆ツーリングを終えてのレビュー。
良かった点
・新東名120キロ区間で試したが最高速118キロ辺りで燃料カット。免許失う事は絶対にないだろう。
・高速道路で登り坂が加わるとトップギアだと90キロから全くスピード伸びないが、平地に入ると簡単に110キロは出る。このバイクの性能考えたら高速も必要十分。ただ3車線を80から90キロ辺りで走る遅いトラックを抜くのは工夫が必要。
馬鹿真面目に追い越し車線から抜こうとしたら、飛ばしまくる普通車に車間詰められて煽られまくるか、最悪ぶつけられて事故って死んでしまう。
終のバイクに選ばれるという125ccOJSN勢なら何の不満もわかないバイクであるだろう。
125ccスポーツバイクよりは十分パワーがある。
・排気音が気持ち良い。カワサキ頑張ってる。
・アメーバブログのネガキャンレビューのケツ痛シートだが、バイク乗り観点からすると普通のシート。痛いと文句言うならバイク降りて軽自動車に乗ってる方が幸せになれるだろう。
・燃費は80から110キロで新東名走って235キロで7リッター入った。リッターアベレージ33キロくらいか？
・アシストアンドスリッパークラッチは結果として無かったわけだが、軽いクラッチとバックトルクが無くて女性でも、初心者でも相当乗りやすいはず。
・ネットのむりやりネガキャンブログレビューが非常に気に入らないが（現在検索トップに出てくる）、このバイクに欠点無いと思う。
悪い点
・あえて挙げるなら、遅いトラックに追随するのがイライラする人ならそれなりにバイク乗ってる経験が必要。
110キロくらいで120キロ区間の追い越し車線を走るのがどんだけ危険か。ここでは書けないが臨機応変に対応する必要がある。
これも経験積んだベテランライダーなら余裕で対応できるだろう。初心者には辛いと思う。まあ、トラックに追随して80から90キロくらいで高速道路を走ればいいわけだが。
総評
・総じて平和なバイク。ザ・バイク。見た目も乗り味もバイクってこんな感じだよなってのを具現化している。
・GB350より13万高いとかアメブロでほざいてたが、元GB350S所有者としては造りはこちらの方がはるかに上質。
GB350Sは車検もあり性能が許容できなかった。後単気筒の割に無駄に重たいし。あっちはメグロS1より30キロも重い。
そもそもタコメーター無いし、社外品取り付けたら工賃込みで5万はするし。その点メグロは燃料計無いがタコメーターはある。
燃料計無くても残燃料3リッター警告灯で90キロ以上走るし。
初期型GB350Sに乗ってた時は単気筒で高速道路無理とか思ってたのに、今ではメグロS1で余裕走行。
メグロちゃんじゃなくてマグロちゃん（意味深）の愛称で乗っている。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下