ロイヤルエンフィールド ショットガン650

満足度：3.00

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 0%
2. 4 0%
3. 3 100%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	5.00	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.00	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	2.00	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.00	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.00	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	無評価	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	無評価	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[s56f8783]

2025年8月14日 11:16 [1980282-2]

満足度	3

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	2
乗り心地	3
取り回し	3
燃費	無評価
価格	無評価

インドの野獣

バイカーズパラダイス南箱根で１時間レンタルし、近場のワインディングを30分ほど走りました。
最初に言っておきます。このバイクは、免許取り立ての方は乗らない方がいいです。

空冷パラレルツインの古典的なエンジンと随所にちりばめられた最新のデザインがうまくマッチしてなかなかかっこいいです。
車体は意外とコンパクト、跨ると240kgの車重も軽く感じます。
最初はステップの位置に戸惑いますが、慣れれば大丈夫。

慣れないうちはゆっくり走ろうとしましたが、30〜40km/hでは路面の凸凹で車体が強く揺さぶられ、目線がさえぎられる左ブラインドコーナーではバイクが車線を飛び出しそうになり、無理やり倒しこむと今度はハンドルが強く内側に切れ込もうとし、ハンドルとの格闘になりました。このバイクは、ゆっくり走らせてくれないようです。
※乗って5分で、生まれて初めて「生きて帰ろう」と覚悟を決めた瞬間でした（笑）

色々試しているうちに、コーナーを曲がるときはきちんと出口に目線を向け、手前からアクセルを開けて加速しながらクリアすると安定することに気が付き、気持ちよくコーナーを抜けられるようになりました。

アクセルを開けるとワイルドなサウンドとともにぐいぐい加速していくのが楽しい。
乗り手を選ぶ、上級者向けのバイクでした。

なお、アクセルをワイドオープンするとシート全体が「電動マッサージ器」になります。
信号待ちでは右足にエンジンの熱気が来て暑いと思う時があります。

何でも許してしまう、何処までもフレンドリーな日本製のバイクに食傷気味の皆様、
この「インドの野獣」を手なずけてみてはいかがでしょうか。