BMW R 12

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 0%
2. 4 100%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.00	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.00	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.00	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.00	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.00	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.00	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	2.00	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[＠かめちゃん]

2024年4月30日 19:42 [1839411-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	4
燃費	3
価格	2

まさかの燃料計無し･･･お手軽二輪のハズなのに･･･。

【デザイン】
アヴス・シルバー・メタリックを選ぶと、デジタルメーターが標準ですが、
自身はアナログが良かったかなぁ･･･外観はギュっと纏まった感じで、
水平対向エンジンが存在感を示してますね。

【エンジン性能】
始動時のブルンと言う感覚は、水平対向エンジン&シャフトドライブの独自の世界。
排気量から考えると、少々低速トルクが物足りない感じがします。
ノッキング領域に入らない様にアシストする機能もありますが、少々制御が荒い気も。
ROCKモードに切り替えると、アイドリングがダッタダッタダッタダッタと、
鼓動の様になる遊び心は面白かったです。(エンジンに良い影響は無さそうｗ)
4月現状では、そこまで空油冷の放熱を感じませんでした。そこは進化してるかな？

【走行性能】
前輪が100/90R19と細身で有る事で、230kg近い二輪としては気楽に曲がる事が出来ます。
ハンドルポジションもステップも、エリミ400やレブル1100と近い物があり、
遠い感じもしませんが、163cmの自分の話しなので･･･長身の方はちょっとこじんまりするかも。
長距離を走る際にはクルーズコントロールが役立ちそうですね。

【乗り心地】
電子制御の無いオーソドックスなサスペンションで、可もなく不可もなくです。
タックロールのシートは面で支えてくれている感じはあまりなく、
シートの固さも相まって、長距離出来るかはちょっと不安。
200km位なら走っても問題は無かったです。

【取り回し】
これは手軽ですね。小柄な人でも不安なく取り回せます。
ただバックさせる際の手の位置は、少々置き場に困りました。
163cmの自分でも、跨ったままバック出来るので最悪それでもいけます。

【燃費】
リッター20。燃料計が無く、燃料タンク14リットル:リザーブ３。
200km近辺でいきなり燃料のオレンジと！マークが出て焦りました。
1169ccの低回転型エンジンとしては標準値でしょうか？

【価格】
乗り出し270万円オーバーと、高額と言わざるを得ません。
2024年4月現状の円安もあるかとは思いますが･･･。
200万円切る価格なら、BMWモトラッドの中で一番売れると思えただけに残念。

【総評】
クルーザーに乗りたいがR18は重すぎる。
水平対向エンジン&シャフトドライブに乗りたいがR1250RやRSは足が届かない。
そんな貴方にお勧めしたいR12･･･なのだけど、R1250Rから70万円近く高いのは、
何だか価格設定間違えてる感じもしちゃいます･･･。
悪い二輪じゃ無いので、色々な方へお勧め出来る様･･･廉価なR12 pure の登場を期待しています。

比較製品

ホンダ > レブル1100

カワサキ > エリミネーター

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回