ホンダ NX400

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 0%
2. 4 100%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.00	4.44	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.00	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.00	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.00	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.00	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	無評価	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	無評価	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[kyst1969]

2025年6月15日 15:44 [1968891-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	無評価
価格	無評価

ツーリングバイクとして申し分なし

右前から	右後ろから	左横から

HondaGoバイクレンタルで8時間レンタルした感想です。
市街（幹線国道）、高速道路、ワインディング、郊外が同等くらいの比率で試乗しました。
試乗者は、身長178cm、股下80cm程度（ブーツ装着）、体重95kg程度（装備一式・荷物込み）です。

【デザイン】
クロスオーバーのオフロード寄りのオンロードバイクのデザインです。
前面は尖ったくちばし形状ではなく、切り立ったデザインになっています。
タンデムシート周りに荷掛け兼用のタンデムグリップが設置されているため、タンデムベルトがないスッキリしたシートになっているのもポイント高いです。
メーター（モニター）は明るさが十分で、各種情報の表示はパット見てわかりやすいレイアウトになっています。

【エンジン性能】
2気筒180度クランクですが、200cc単気筒のような鼓動感があります。
エンジン出力はアクセルを開けたら開けた分だけ上がるという感じなので、初心者でも扱いやすいと思います。

【走行性能】
市街地、幹線道路、高速道路、ワインディング、いずれもこれと言って不都合に感じたところはありません。
加速性能は、高速道路の合流で他車をリードできる程度にあり申し分なしです。
防風性は、前述の体格・装備の場合だと60kmくらいまでは申し分ないものですが、100km前後になるとヘルメットのチンガードよりちょっと上のあたりに風が当たる感じになります。
ワインディングはロードスポーツに比べたら劣りますが、ツーリング目的のバイクとしてなら十分楽しめます。
クラッチレバーは軽めでとても扱いやすいです。

【乗り心地】
200kmちょっとのツーリングでしたが、直立気味の姿勢と少な目の振動、快適なシートで首や背中、お尻などどこか痛くなるということはありませんでした。
サスペンションはオンロード向けの適度な柔らかさででフワフワし過ぎることもなく、段差での衝撃も少なくライディングを楽しめます。

【取り回し】
足つきは前記の状態で乗車して踵が若干浮く感じです。
ハンドルが高めなのと、タンデムグリップが掴みやすい位置・形状で、シート高が800mmと高めで腰に当てやすいので、車両の押し引きは楽です。

【気になった点】
ヘッドライトは明るさ自体は十分ありますが、トンネルに入った一瞬だけライトが付いていないように感じます。

【総評】
全体的に立ち気味で、ステップの位置も良いので、荒れた舗装路でも緊張せずに走ることができました。
キャンプ道具満載でもキャンプ場内の未舗装路を安全に通行できると思います。
全体的にはとても良いバイクだと思いますが、ヘッドライトが改善されればもっと良いバイクになると思います。