トライアンフ タイガー 900 GT

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	5.00	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	5.00	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	5.00	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	5.00	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	5.00	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.00	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.00	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[クレソンでおま！]

2025年3月19日 13:53 [1820229-2]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	4
価格	4

１年１万キロ乗ってみて（補足レビュー）

【デザイン】いわゆるアドベンチャーの王道デザイン。

【エンジン性能】900ccなりの太いトルクで素晴らしい加速をしてくれます。

【走行性能】直進安定性もよく、コーナリングも切り込むようなピーキーさはなくとてもリニア。

【乗り心地】若干ハンドルが遠くて幅広いのを除けば快適そのもの。

【取り回し】900ccなりの重たさ、最小回転半径の大きさはありますが、大型バイクと考えると全然良い方です。

【燃費】未計測。20Km/L位走ってくれることを期待。

【価格】国産バイクに比べたら高めではあるけど、プレミアム感もあるので妥当なところではないかと。

【総評】2023年のアラゴンエディションでのレビューです。900GTｰPROとの装備面での差は前後シートヒーターがオプション位。自身が初大型バイクということで乗りやすいアドベンチャーを検討していたところ程度の良い認定中古車があり即決です。比較対象はトランザルプ、Vスト800DE。他外車は手が出せない価格帯だったのもあり未検討です。
まだワンタンクしか走っていませんので初期レビューですが、とても乗りやすいバイクです。それに滅茶苦茶恰好いいです。（ネイキッド、SS、アメリンカンは興味ない）
大昔2スト250のドッカン加速を体験していますが、大型バイクのエンジンパワーは半端ないですね。タンデムでも物ともせず、アクセルを少し捻っただけであっという間に法定速度超えてしまいます。
それでいて体のどこにも負荷のかからない操作感。これならロングツーリングも疲れ知らずです。

ネガな点はトライアンフコネクト？が使い物にならないこと。いらないっちゃいらないんだけど、ナビは日本語と英語が混じって気持ち悪い、GoPROは暴走して録画停止できない、音楽プレイヤーの操作は動く程度といった感じです。そんなわけでドラレコ、ナビ画面を兼ねてスマートモニターを追加しました。

今後はロングツーリングに向け装備充実させようと企み中です。


＜１年レビュー＞
１年＆１万キロ乗ったのでレビュー補足いたします。
燃費は街乗り17〜20Km/L、ロング時20〜25Km/Lといったところです。
純正タイヤはリアが残50％くらいかな。前はあまり減ってない感じです。
機関良好、その他もノントラブルです。ホンダより高品質！
維持費ですが、まだ１年点検費しか経験ありませんがトライアンフディーラーは他外国車ディーラーより安価と聞きましたが、それなりに取られました。国産車（ハイエース）と同じくらい。オイル交換を気軽に頼んで失敗しました。カストロールから変更になったとかの超高級オイルを入れられてしまい、次回から自分で交換しようと誓いました。（アマゾンで４L＠5000円のカストロールで十分）
F/Wアップデートもしてくれたようですが見た目（メーター表示など）に変化は皆無。現行モデルと一緒のメーター表示を選べるようにしてくれると嬉しいのですが。あと日本語表示も。GoPRO問題は使っていないので不明です。

気になってる点は、シミー現象がある。原因はおそらくパニア類のせい。フルパニアにする前は気にならなかったので、フル積載だとバランスが崩れるのでしょう。ハンドルに手を添えていればブレないのでシミー現象のクレームにはならない感じです。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下