スズキ GSX-8S

満足度：4.41

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象5件 / 総投稿数5件

1. 5 40%
2. 4 60%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.00	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.61	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.41	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.20	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.22	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.49	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.20	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[レロレロレ]

2024年10月23日 22:27 [1895974-1]

満足度	4

デザイン	3
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	3
価格	4

なんでもできる

【デザイン】
今どきスズキの縦二眼デザインは良いのですが、S1000や8Rと違って何故か8Sだけヌメっとしていて昔のスズキっぽい気がします。

【エンジン性能】
新型エンジンだけあって、とても現代的なフィーリングです。650のV型エンジンが好きでしたが、これはこれでなかなか…。

【走行性能】
街乗り、高速、ツーリング、あらゆる場面でストレス無く走ってくれます。排気量なりにパワーはありますが、素人には絶対に扱える気がしないようなストファイ感はなく、優しさとパワフルさが渾然一体となった良いバランスだと感じました。

【乗り心地】
大きめのギャップを踏むと車体全体が跳ねるような挙動が出て、サスペンションは値段なりの物なのかなーという感じですが、シートは尻に優しいしエンジンも急かしてこないし、全体的に乗り心地は良い部類のモデルだと思います。

【取り回し】
車体も小柄ですし、あまり重さを感じません。
大型のなかでは取り回しは良い方かと。

【燃費】
高速で地方に出かけて田舎道をのんびりツーリングというシチュエーションで、ワンタンク使い切り25km/Lくらいでした。
悪くないと思います。

【価格】
安い。スズキは特売しすぎ。

【総評】
性能に対して価格がバーゲンすぎる。
ハーレーのような極端な鼓動感や、SSのような動力性能を求めないのであれば不満を感じる所がないと思います。あとはデザインが気に入るかどうかですが、個人的には微妙なデザインです。まんまS1000のデザインで出して欲しかった。

[kabudesonbakari]

2023年12月28日 21:49 [1796130-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	3
価格	4

スズキを見直しました

【デザイン】
好き嫌いがはっきり分かれる個性的なデザインだが、見慣れてくると愛着も湧いてくる。
【エンジン性能】
中速域の力強さに力点をおいたスズキのポリシーを感じる。
【走行性能】
突き抜けたデザインに似合わず、すべてに80点以上を目指したような無難な走り。
【乗り心地】
たまに、リアの突き上げを感じるが総じて良い。
【取り回し】
200キロを超える車両重量を感じさせない。
【燃費】
大人しく一般道を淡々と走っても25キロ/L前後といまひとつ伸びない。
【価格】
値引きコミでリーズナブル。
【総評】
他社比で重いクラッチ、若干ツメの甘さを感じるクイックシフター、ツーリングマシンとして使うには短い航続距離、の3点を除き予想をはるかに超えた良い出来のバイク。
併売店を切り捨てるような販売政策に転じた他メーカーと一線を画し、かつ国内ユーザを大切にしてくれるスズキの企業姿勢に感じるものがあって40年ぶりにスズキの新車を購入したが、正しい選択だったと思っています。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[タムラン]

2023年12月26日 14:37 [1795237-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	3
価格	4

いいバイクだけど、ちょっとパワフルすぎるかも

レンタル819でODOメーター1000キロの個体を１日借りました。


【デザイン】
最近のスズキらしい、無機質でメカニカルなデザインです。四角い縦二眼ヘッドライトがロボっぽくてかっこいい。意図的に見せているであろう青いトラスフレームも、造形美を感じます。タンクがマットブラックのカバーで覆われていますが、個人的にはボディーと同じ色が良かったですね。

【エンジン性能】
スペック表は80馬力ですが、トルクがかなり強い。発進から低回転領域はじゃじゃ馬感はなくスムーズな力強さですが、4千回転以上から270度クランクらしい振動と音が盛り上がり、それと同時にドン！と背中から押される強烈な加速をします。というか、4千回転未満の段階でもけっこうなスピードに達しているので、公道でこのエンジンのおいしいところを使おうとするとかなりスリリングで、私の技量では無理だと感じた。市街地走行なら3速までしか使わなくて良いくらいパワフル。
パワーモードは3段階ありますが、スロットル操作に対する反応の良さが変わるだけな印象で、回転数当たりのパワーはあまり差がない様子。
排熱は排気量なりにあり、気温が10℃以下の環境で冬用ライダーパンツを履いていても、クランクケースから熱を感じるので、夏場だとキツそう。

【走行性能】
車重が200kg前後でマスがかなり集中しているので、コーナリングはスムーズ。かと言ってフラフラな感じはいっさいなく、倒立フォークとトラスフレームの剛性が高いのか、スピードが出ていても安定している(故に速度が出ていても気づきにくい一面も)。
タンクとシートの間が排気量から想像できないくらい絞り込まれているので、とてもニーグリップしやすく体をホールドしやすいのも好印象でした。クイックシフターが標準装備なのはありがたいですが、他メーカーと比較して、速度が乗っていないとシフトショックが強めに出るので、もう少し洗練してほしい。


【乗り心地】
ハンドルバーは極端に低く遠くもないため、一昔前のストリートファイターと違って、前傾は控え気味であり、背中が突っ張ってしまうことはないです。
フットレストはラバーのないタイプですが、エンジンをぶん回さなければ拍子抜けするくらい振動がないので、痺れる感覚はほとんどない。
サスペンションとシートは若干硬めですが、不快になるような突き上げはないです。
シートウレタンは厚くないですが、形状がかなり工夫されているのか、1日中乗り回して尻がちょっと痛いかなくらいでした。内股の当たるところも痛みを感じることはなかった。
この手のバイクとしては膝の曲げ角もそこまでキツくはないので、脚の筋肉の疲労感は許容範囲でした。
ただし、防風性能は皆無で、高速道路は向かい風がけっこう辛い。純正でメーターバイザーが出ていますが、あのサイズでは風よけにはならないでしょう。しかし、あまり大きなスクリーンを取り付けるとハンドリングに悪影響が出るだろうし、なによりスタイリングが犠牲になるので、ある程度の風は受け入れるしかない。
タンデムシートはそこまで広くなく、ウレタンも薄めなので、二人乗りは緊急用といった感じ。

【取り回し】
足つき性は股部分の絞り込みがすごいので、足つき性は良好。170cmの私だと、ほんの僅かにかかとが浮く程度で、ちょっと傾けるだけで完全に接地する。マスを集中させた上で、2気筒で幅を抑えているためバランスを取りやすく、ふらついて立ちゴケしそうになるリスクはだいぶ低いと思う。ただ、なんだかんだで200kg超えているので、エンジンを止めての押し引きはそれなりに力が必要です。


【燃費】
高速から下道まで走ってリッター20〜25キロでした。排気量を考えたらこんなものかなという印象。タンク容量が14Lで、ワンタンク300キロぎりぎり走れるかといったところ。

【価格】
大型バイク、かつ色々と装備がついていて100万円ちょっとというのは良心的。正直ここまで来たらETCも標準でつけてくれと思う。サスペンションアジャスターの省略とか、スタンドがチープだとか、そこまで気にならない範囲でコストカットするのがスズキの上手いところです。

【総評】
スズキが新開発したエンジン搭載機ということで興味があり試乗してみました。意外と装備が充実して走行性能は高いし、風と熱の問題を除けば乗り心地も悪くない良いバイクだと思います。ただ、エンジンが元気すぎて、自分のスキルでは３分の１も使いこなせず、ずっと自制していないとダメだろうな、というのが正直な感想です。怒涛のトルクを発揮する回転数をもうちょっと上に設定してもらえたらなと思う。ただ、腕の良いライダーなら問題にならないでしょうから、試乗してみることをお薦めします。

[保護者はタロウ]

2023年7月31日 00:21 [1741311-1]

満足度	5

デザイン	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	5
価格	5

お店のオーナーの借りました

【デザイン】よくわからん、小さくて良いからカウルが欲しい

【エンジン性能】トラコンとか電子制御オフです
３段階最弱モードは女子、初心者用　
真ん中で０７と同等かすこし弱い、神経質でなくSV６５０な感
最強だと０９に近い、２速で６０００以上まわすとアクセル操作だけでウイリーする、レスポンスが早いため身体が遅れる、
位相クランクは基本シャープなセッテイング
燃費もいいみたい

【走行性能】
どんな乗り方も対応出来る、０７（足回り社外品で固めてる）だとミスが走りに返って来るけど
え、何かあったん？で収まってしまう
足回りがソフトなレプリカみたいな感じクイック過ぎず暴れないで何事も無かったようにいなしていく
【乗り心地】
スポーツ性重視の割りに
【取り回し】
０７より少し重い
重心が少し高い
【燃費】
流石　今時のツインですリッター３０近く走るみたい
【価格】
０７に３０万かけてもこうにはならない
【総評】
０７の足らない所が水準以上になった感じ

[CRASH_22]

2023年4月11日 13:39 [1702340-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	無評価
価格	4

ライダーに対して、とても親切なバイク

イベントでの、30分程度の下道走行での評価です。

【デザイン】
個人的にはめちゃくちゃカッコいいと思います。
試乗せずに乗り換えたくなるほどです。
長過ぎるリアフェンダーだけが気になります、ライト一体型なのでフェンダーレス化も難しそう。

【エンジン性能】
Bモードのみの感想ですが、乗りやすかったです。
振動はほとんど無いというか、妙な表現ですが、エンジンが遠くに浮いているような印象を受けました。鼓動感みたいなものを求めるエンジンではないです。全体的に軽快さを感じました。これから熟成されていきそう。

【走行性能】
ごく標準的なロードスポーツといった印象。
トンネル内限定でしたが、多少速度を上げても怖さはなく、高速でも安定して走れそうです。
クイックシフターの入りも上下共に良かったです。低速での1→2あたりは、ちょっと気を使うくらいです。

【乗り心地】
良かったです。長時間でも問題なさそう。

【取り回し】
軽く取り回しは良いです。
ただ、グラブバーなどがないので、オプションなどであるとよりやりやすそうです。

【価格】
電子制御などかなり充実しているので、
バーゲンプライスとは言えないものの、全く高くは感じません。

【総評】
とても乗りやすいバイクで、外観も非常に好みでしたが、結論としては自分には合いませんでした。
エンジン性能はそこそこで電子制御盛り盛りなので、ライダーがやれることが極力少なくされているというか、イージーに乗れる印象を受けました。姿勢も楽で、全てがとても親切なバイクです。ただ、その分感性に訴えかけてくるような味付けを感じられず、全体的に良くも悪くも「軽い」印象です。

これは本当に好みの問題なので、オートバイに何を求めているかで評価は大きく異なると思います。抽象的なレビューとなり申し訳ないです。