ホンダ CL500

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	5.00	4.44	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	5.00	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	5.00	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	5.00	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	5.00	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.00	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.00	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[たつたつたつたつたつ]

2025年10月3日 10:20 [1980500-2]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	4
価格	4

フラットシートに変えて

【デザイン】
地味なスタイルが好みです。大きなトップケースを付けても悪目立ちしないのが良いです。
【エンジン性能】
180度クランクで全体に軽やかな感じです。低回転では排気音の演出もありドコドコと力強く、中高回転ではホンダらしくギューンと唸ってフラットに伸びていきます。馬力は400ccと同じかむしろ低かったりしますが、排気量が多い分低速トルクがあり乗りやすいです。
【走行性能】
とにかく楽です。大型バイクとは思えない気軽さ。田舎道で道を間違えたときなど、巾5mくらいの道路なら停車せず足も着かずクルッとUターンできちゃいます。渋滞のろのろ運転もクラッチレバーがとても軽いので疲れません。中低速は250ccのような気軽さでドコドコ排気音を楽しみながらクルージング、高速域、具体的には80km/h(6速3750rpm)を超えたあたりから産業用モーターのようなサウンドに変わり、イメチェンします。ノーマルのネイキッド状態だと風が強くて90km/h(6速4250rpm)くらいの走行が無難ですが、今回スクリーンを装備したところアベレージが一気に上がり、120km/h(6速5750rpm)でずっと走り続けていても疲れなくなりました。車体も横風の影響が少なく安定しきっています。最高速度は、時間をかければ最高出力発生の8500rpmで180km/hまでいけるかもしれませんが実用的な加速が得られるのは160km/h(6速7500rpm、5速8500rpm)がいいところです。どのみち公道では使えませんが。
【乗り心地】
大体、ショートトラベルでダンパー効きまくりのロード向け車か、超ロングトラベルでピッチングモーション大のオフロード向け車の極端な二択ばかりのバイク市場にあって、ちょうど良い塩梅の前後サスを備えた秀逸なモデルです。路面の波うち、段差、陥没をうまくいなしてくれて、パニアケースに荷物を積んでもヘッドライトが上を向いたりせず、高速クルージングでもふわふわしません。
唯一最大の弱点である激薄カチカチシートはデザイン以外褒める要素ゼロ。クッションが固いわ薄いわ、最悪です。
そこで純正オプションのフラットシートをすぐに注文、2ヵ月待ちで到着し早速換装しました。
結果、クッション性が大幅に改善、シート高が30mmアップしたにもかかわらず、足つき性が改善されました。ノーマルシートよりクッションが柔らかいのと、幅が少しせまく角が丸いせいだと思います。またライディング中の体重移動でインに腰を入れやすくなりました。右足の脛がクラッチカバーに当たるのは相変わらずですが、頻度が減りました。また、なんで茶色しか選べないんだと不服でしたが、意外に落ち着いた色だったので良かったです。
【取り回し】
CL250と同じ車体なので、楽です。250より20kg重いので、若干押し歩きは大変かと思います。しかし以前乗っていたSV650の199kgとCL500の192kgでは、7kgしか変わらないのにCL500の方が全然取り回しが楽です。ハンドル切れ角と重心の違いだと思います。
【燃費】
120km/hのクルージング時、瞬間燃費計は28km/lを示します。100km/h以下だと35〜42km/L。
トータルで、大体350km走って給油すると10L前後という感じです。
【価格】
最初は、CL250よりずいぶんお高いのではと不満でしたが、だんだんコスパが高く思えてきました。
【総評】
クロスカブを手放しても後悔しない名機でした。
高速走行はなかなか快適で、にもかかわらず敢えて一般道を走りたくなる気軽さ。体力に自信がなくなってきた私にはぴったりのバイクです。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下