『今となっては微妙な付加価値』 ホンダ ADV160 ThinkHatさんのレビュー・評価

[ThinkHat]

2025年6月15日 16:25 [1968898-1]

満足度	3

デザイン	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	3
燃費	3
価格	2

今となっては微妙な付加価値

最初の慣らし運転

購入車両は2025年モデルで以前所有のADV150との比較も。
NMAX155が早々に売り切れて買えなかったためつなぎで購入。
リード125でホンダ車を最後にするつもりが・・・。

【デザイン】
見た目重視。
ADV150も以前所有していたので基本的なデザインはほぼ同様。
でもこちらは「スクーターっぽさ」が強くなった印象。
いかにもスクーターってデザインが好みではないのでまだ我慢できます。
（でもNMAX155が装備からお得で個人的にはデザインが妥協できるレベル）

【エンジン性能】
まだ新車購入したばかりなので高回転域は不明。
体感的に以前所有したADV150と扱いやすさは変わりません。
高速道路は緊急時以外に走行する気が無いので十分だと思います。
群馬県草津町へ向かう国道292号の長い登坂はADV150だと後半でアクセル全開。
そんなことからADV160でも同様の走行性能でしょう。
それでも一般的な街中から田舎町まで乗り回すのにはちょうど良いと思います。
エンジン音や排気音がうるさいのはスクーターなのでやむを得ません。

【走行性能】
ハンドリングは軽快でADV150と変わりなく扱いやすいです。
タイヤは「オンロード」用なので未舗装路では安心して走ることができません。
（トリッカーで装着したことがあるGP-210と同じパターン）
ADV150で何度か林道を走りましたが当然のことながらグリップしませんでした。
上りのヘアピンカーブで苦労したところをトラコンでどうなるか今後試します。
四輪の「SUV」と呼ばれる大半の「多目的ではない」ものと同レベルでしょう。
あとはADV150ではセンタースタンドがすぐに接地していたのでチェックします。

【乗り心地】
直近所有のリード125とは比較にならないほど良好です。
ADV150の新車時と比べても明らかに良くなっています。
気になっていた不快なゴツゴツ感もありません。
ただADV150では起きなかったシート表皮のシワが気になります。
たったの20km走行でシート左側側面がシワになってしまいました。
足つきは良くなりました。
ADV150では両足かかとが浮いていたのが着くようになりました。

【取り回し】
押し引き時は
・見た目よりも車重が軽量なので不安がありません。
・段差がある所では小径タイヤのリード125よりも楽です。
・ADV150同様、グラブバーが握り（掴み）にくいです
走行時は
・ハンドルの切れ角も大きいので転回がしやすいです。

【燃費】
慣らし運転中で大体1リッター当たり45kmです。
（アイドリングストップ機能はOFF、流れの良い市街地）
長距離での燃費は今後計測してみます。

【価格】
ヤマハのNMAX155の装備と比較すると貧弱で割高感があります。
街中を走るだけの四輪SUVのようなものなので実用的な装備に重点を置いてほしかったです。
アドベンチャーというのなら簡易ナビ機能くらいは最低でも・・・。
2025年モデルはほぼカラーチェンジだけで実質ただの値上げなのが残念です。
ADV150よりも品質が低下していることからも不満があります。

【総評】
四輪増車のためバイクは1台に。
ということでNMAX155を購入しようとしたら・・・。
最後の1台が目の前で売り切れ。
次回販売までのつなぎとしてこちらを購入。
ホンダの海外生産車の品質が下がっていたものの妥協。
予想通りADV150よりも品質が低下。
今回の車両はセンタースタンドを立てても垂直にならない。
リアフェンダーも根元からずれているのか斜めになっている。
そのせいでウィンカーも水平になっていない・・・。
リアキャリアを装着したらシート横の隙間が左右で大きく違う・・・。
垂直方向でもボディパネルとの隙間が左右で異なる・・・。
どうやら全体的に歪んでいる様子。
シートを閉じるときも中間部が逆に反っているような感触。
新車時早々から不吉な予感しかしない。
リード125でもエンジン部に昔ではありえなかった「鋳造欠陥」があったり。
今までのホンダ車に対する信頼度がガタ落ち。
同じ海外生産車でも他のメーカーの方が品質が良い。
（ある意味逆転してしまったのか）
今度こそ最後のホンダ車になるでしょう。
※品質を気にする方には絶対にお勧めしません。

以下蛇足
昔、四輪でCRX（サイバー後期）を新車で購入したことがある。
それなのに中古車のような状態だった。（ダッシュボードの歪み）
シャシーが弱くきしみ音あり、塗装も薄くてすぐに欠けたりした。
「ス○キのア〇トかよ」と思ったほど。
知人の前期モデルは電装系に欠陥（ヘッドライト周り）があった。
CRXもオデッセイもみんな同じエンジン音、さらに耳障りな音質だった。
それ以来ホンダの四輪は購入していない。
唯一信用していた二輪までダメになるとは残念でならない。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下