カワサキ Z650RS

満足度：4.50

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 50%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	5.00	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.50	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	5.00	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.50	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	5.00	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.00	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	2.50	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[タムラン]

2023年4月21日 09:25 [1705190-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	3
価格	2

フレンドリーで意外と走れる大型バイク

【デザイン】
自分はこういう丸目で伝統的なデザインより、素のZ650みたいなメカニカルなデザインのほうが好きですが、各パーツに安っぽさがなく好感が持てます。エメラルドグリーンの塗装とかかなり綺麗です。ETCやヘルメットホルダーなど、遠出したら絶対使う装備が最初から付いているのもGood。

【エンジン性能】
パワーに関しては申し分なし。ハイギヤードでも登り坂を駆け上がっていきます。回していったときの振動も不快感は少ないです。流して走っているぶんにはスムーズですが、低速のスロットルの開け始めから加速までが、少しギクシャクする。このへんは電子制御スロットルやクイックシフターを搭載したバイクには敵いません。

【走行性能】
コーナリングが非常に軽やかです。ハンドルが少し遠いのが気になるけど、軽量な上にマスが集中している構造なので、視点移動と軽く斜め下に荷重をかければ、自然とセルフステアで曲がっていける。タンク周りの幅や形状がとても良く、ニーグリップするときに変に力んだりせず自然な力でホールドできます。クイックシフターこそ付いていないものの、アシスト&スリッパークラッチ標準搭載なので、変速の操作性は良好。コーナリングのスムーズさでは過去に試乗した素のZ650より上な印象を受けました。

【乗り心地】
シートの形状とウレタンの硬さが秀逸で、足つき性に配慮して前方が絞られているのに、丸一日乗っても尻が痛くならない。リアもかち上げすぎてないので、タンデムもいけそうです。ハンドルが若干遠いこと以外は、けっこう楽なポジション。ただ防風性能は皆無なので高速道路は辛い。80km/時以上は出す気になれない。効果の程はわからないけど、サードパーティ製のスクリーンを付けるしかないです。

【取り回し】
非常に良好。先に書いたように軽さとマスの集中ゆえに小回りがきく。もちろんエンジン切っての押し引きも楽。足つきも良いから跨って足漕ぎも余裕だし、信号停車が続いてもあまり苦にならない。

【燃費】
実際にツーリングペースで走って25km/Lくらい。排気量を考えたらまあまあ。ただタンク容量が12Lなので、ワンタンクで300kmは厳しい。遠出したら1,2回は給油が必要になる。

【価格】
ちょっと高い。素のZ650との違いが、外装のみでこの価格差は…。確かに安っぽさは感じないけど、もうちょっと差を狭められなかったんでしょうか。

【総評】
ここ数年試乗してきた中で最もしっくりくるバイクでした。走行性能、乗り心地、取り回し、機能性、どれもかなり良いバランスで整っていて、高速道路がしんどいことを除けばスキのないバイクです。