トヨタ GR 86レビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
GR 86 2021年モデル	4.55	15位	30人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

GR 86 2021年モデルの評価

1. 5 60%
2. 4 33%
3. 3 7%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.34	4.32	54位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.79	3.92	80位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.27	4.11	23位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.71	4.19	3位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.94	4.02	59位
燃費 燃費の満足度	3.18	3.87	98位
価格 総合的な価格の妥当性	4.20	3.85	39位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[nakayuha]

2025年12月29日 12:51 [2002009-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

満足の走りですね！

納車から１週間でのレビューです。
ZN6初期型を13年乗ってきてましたので主に旧型との比較になります。
・エンジンのレスポンス、トルクは、大きく変わりましたね。
　踏み込むことなく、クルマが加速しています。
・乗り心地、かなり良くなりました。硬いという意見はあるようですが、
　旧型と比べるとすごく柔らかく、家族も良くなったね、と満足でした。
・燃費は、まだ分かりませんが、あまり良くないかも。。。

クラッチフィールがまだ慣れていませんが、このお正月休みで色々なところ行ってみようと思っています。
（また、しばらくしたら、レビュー内容更新しようと思っています）

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2025年12月

購入地域

愛知県

新車価格

361万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

GR 86の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[pplm]

2025年7月4日 23:28 [1973528-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

純エンジン/３ペダルMT/後輪駆動　に乗りたい方にお勧め

【エクステリア】
オーソドックスなクーペボディで良いと思います。

【インテリア】
高級感は乏しいですが、シンプルで好感がもてます。
スポーツカーにそれを求めるなと言われそうですが、小物入れが少ないです。
スマホと煙草とサングラス、いつも助手席に置いています。

【エンジン性能】
パワー不足との声をよく聞きますが、十分速いです。
登り勾配でも３速までは一瞬で吹けきります。
3000rpm超えた辺りから排気音が元気になり、レブリミットまでスムーズに吹け上がります。
回して楽しいエンジンです。

【走行性能】
市街地を流れに乗って走る分には −乗り心地がちょっと悪いですが−「これがスポーツカー？」
と感じるぐらい至って普通です。
ワインディングでペースを上げると車が軽くなったような感じで、ノーズがグイグイ入っていき、やっぱりスポーツカーは違うなといった走りになります。
また、ブレーキがいいです。純正のフローティングキャリパーですが踏んだだけ効き、４輪同時に沈み込むような感じで安心して減速できます。
（一般道だけなので耐フェード性は分かりません。）

【乗り心地】
良くはないですが、このハンドリングでこの乗り心地なら十分です。

【燃費】
郊外走行が中心で、12km/Lいくか、いかないかです。

【価格】
この仕様で300万切りなら安いと思います。

【総評】
廉価グレードのRCですが、エンジンと足廻りは上位グレードと共通。何といってもトルセンまで標準装備なのは高評価です。
走りが好きな人がグレード設定したんだろうなと嬉しい気持ちになります。
純エンジンの３ペダルマニュアル、後輪駆動に興味がある方にはお勧めです。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2025年6月

購入地域

岡山県

新車価格

293万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

0円

GR 86の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[知恵袋さん]

2025年5月25日 10:02 [1963292-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	無評価
エンジン性能	無評価
走行性能	無評価
乗り心地	無評価
燃費	無評価
価格	無評価

コーナリングマシン

【エクステリア】
地味なクーペデザイン

【インテリア】
プラスチッキーで安ぽっさを感じる
後席は使えない

【エンジン性能】
パワーは無いが扱いやすい
なかなか面白い

【走行性能】
ハンドリングは素直でよく曲がる

【乗り心地】
割とよい

【燃費】
リッター10いかない

【総評】
ここまで楽しめるハンドリングは久し振り、エンジンもGood。外装をスポーティに、内装を上質に仕上げればまだまだ現役。ターボモデルの登場にも期待したい。

乗車人数

2人

使用目的

仕事用

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2025年1月

購入地域

愛知県

新車価格

351万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

GR 86の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ダイナマイト屋]

2025年4月24日 14:18 [1955199-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	2
価格	4

ブレンボのＯＰは魅力だが･･･長く乗るんならＲＣでいいと思う

Ｄ型ＲＺを購入して半年すぎたのでレビューを　
昔一番長く乗ったスポーツカーはRX-7（FD）なので多少それとの比較になります。

【エクステリア】
私は初代よりこちらのほうが好みです。ただドノーマル状態はあんまりカッコよくはないかな
エアロや少し車高を落としてるとかなり印象が変わる車じゃないでしょうか。
【インテリア】
特段悪いとも思わないですけどダッシュボードまわりはやはり安っぽさは否めないか。
【エンジン性能】
う〜ん。一般道ではもちろん必要十分ですけど慣れてくると物足りなくなるかも、とはいえこのくらいのほうが扱いやすいかな。
【走行性能】
FD（ノーマル）と比べパワーは多少負けますが同じくらいよく曲がります。そして何より剛性と各部（ハンドル・ミッション・クラッチ）の精度がFDの当時とダンチなので圧倒的に乗りやすいです。
同じくらい速く走れるのに扱いやすい。
【乗り心地】
ノーマルの足なら全然苦にはならないでしょう。
【燃費】
ハイオクで10ちょっとですからね　でも直噴技術でだいぶがんばってるほうじゃないですかね。
【価格】
今のご時世ではかなり頑張ってるんじゃないですかね。
後方確認の安全装備（死角になるので結構便利ではある）やらブレンボのMOPが要らないならグレードはRCでいいんじゃないですかね。ホイールを別途用意してDOPのGRブレーキ（こっちのほうが高性能）にする手もあるしスピーカーは配線引いて社外品付けたほうが音もいいですしそこまで難しくもないかな、ヒートシーターは地域的にそこまで使わないし。
私はRZにブレンボＭＯＰで買いましたけど色々いじくって知識がある今ならRCにして他のパーツに使うかな
リセールはRZのほうが当然いいですけど。
【総評】
　当然ですが後席は大人が乗るようなもんじゃありませんので大人は２名しか乗れないと思っていいと思います子供でしたら全然大丈夫。
後席を倒せば荷物は結構乗りますのでロードスターとかスープラよりは全然利便性があります
外観も多数のパーツがありますので自分好みの形に仕上げていくことができますので楽しいですね。
シルビアやらFDやらそのあたりの世代の車を買ってきて修理しながら乗るよりＧＲ８６/ＢＲＺのほうが結果的にお金かからないし高性能です
特にスバルにこだわりがないならＢＲＺは値引きが渋いうえＳＴＩパーツは高いのでＧＲ８６ＲＣグレードがオススメです。

乗車人数

1人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2024年9月

購入地域

熊本県

新車価格

351万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

5万円

GR 86の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[レーサーギタリスト]

2025年1月9日 00:27 [1702945-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

国産最強のハンドリングマシン!

レクサスRC350からの乗り換えです。
【エクステリア】　
個人的に、国産のクーペでは一番格好良いと思います。
RCよりさらにワイド&ローのプロポーションが気に入っています。

【インテリア】
特別高級感はないですが、安っぽさもありません。
とにかくシートが秀逸です。
ヘルニア持ちですが、長時間運転しても問題ありません。

【エンジン性能】
まだ慣らし中なので高回転まで回せませんが、素晴らしい加速です。トルクはもう少し欲しい気もします。

【走行性能】
水平対向エンジンによる重心の低さ、前後重量バランスの良さ、徹底した空力対策などにより、地面に吸い付いたような走りができます。特にコーナーでは狙った通りのラインをトレースできます。私の知る限り国産NO1のハンドリングマシンだと思います。

【乗り心地】
硬いですが、上述したハンドリングを実現するには最適なセッティングと感じます。　　モリゾー氏が足回りに拘ったのが分かる気がします。
悪路では凹凸を拾いはしますが、シートが良いせいかさほど気になりません。
ただ人により、同乗者には不評かもしれません。
私はBRZにも試乗しましたが、86の足回りが好みでした。
また一番驚いたのはボディ剛性です。試乗したのは市街地での40分位でしたが、剛性の高さも購入の決め手になりました。

【燃費】
市街地で9km前後と良くはないですが、RC350よりははるかに良いのでまあまあ満足しています。

【価格】
性能を考えたら大満足です。

【総評】　
ライトウェイトスポーツカーが欲しくなり、ロードスターRFと迷いましたが、雨漏り対策が面倒なのと、ボディ剛性の面からGR86に決めました。
今のところ不満点は見当たらず、長く付き合っていける相棒だと思っています。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年3月

購入地域

東京都

新車価格

351万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

10万円

GR 86の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[NEWGR86]

2024年11月9日 17:43 [1902236-2]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

トヨタ&スバルという貴重な車

D型RCグレード（MT)です。珍しいので鉄ホイール16インチでの評価。
これは完璧なスバル車だよという人もいますが、当時のスバル単体ではFRという選択を絶対にしなかったと思うので、トヨタあっての車という意味では真にトヨタ車、スバルとの共同開発車であると思います。一応、D-4Sも入ってます。

【エクステリア】
実はフロントについては先代86の後期型の方が好きです。ZN8型も高級感があって良いと思います。RZのデイライトがうらやましいですね。後付けできる社外品もありますがポジション灯相当で弱い。D型のRZと同じぐらい光る社外品の開発をお願いします。
唯一気に入らないのが、サッシュレスのドアです。開けると少し下がり、閉めると上がる機構（インデックスシステム）が付いていますが、凍結時に壊れそうだし、耐久面での不安や、周辺のゴムとのおさまりで経年すると異音の原因になりそう。

【インテリア】
全体的に落ち着いており良いです。
シフトノブ、サイドレバーは標準でウレタンですがDIYで簡単に交換可能。シフトノブを純正の革のシフトノブに変えましたが、ウレタンは耐久性が高く、やや重いので交換しなくて良かったかも？と感じます。ハンドルはどのグレードも共通でうれしい。
唯一？交換不可な装備としてフロアーサイレンサーがありますが、個人的には無くても全く問題ないです。試乗車でも確認もしました。気になるならフロアデッドニングという手もありと判断しましたが、今のところ施工予定なし。デッドニングすると純正より静かになると思います。

【エンジン性能】
2400ｃｃで中高回転のトルクも馬力もあると感じます。一方、昔ながらの高回転型エンジンなのか低回転が弱く、そのため燃費も街乗りのみで10ｋｍ/ｈぐらいまでしか伸びませんが十分かと思います。

【走行性能】
205/55/R16の鉄ホイールとタイヤですが、16インチで十分走れます。むしろ走行抵抗が低い16インチでいいのではと感じました。雨の日に峠を走っても安定していると感じるほど。タイヤを太くすると抵抗になるので常用域の加速や燃費も不利。コーナリングはグリップが薄いため良い意味で抵抗が少なくヒラヒラと軽く曲がれます。高扁平率のタイヤの見た目が許容できない人も多いと思われますが、私の世代ですと扁平率55は低扁平率です。
やや気になる点としては、全体的にギヤ比がややハイギヤ気味に感じます。ファイナル4.3あたりが合っていそうな気もしますが、燃費や規制との兼ね合いでしょうか。タイヤを少し小径化してローギア化する方法が使えたら良いのですが、アイサイトのため不可？

【乗り心地】
めちゃめちゃ良いです。D型で鉄16インチだとセダンかと思うほど乗り心地が良い。
キシミ音も全くしません。長持ちしそう。

【燃費】
渋滞の多い街中のみで9.5〜10ｋｍ/ｈです。高速や郊外を併用すると伸びるかと。
低回転で上のギヤを選ぶより、ある程度下のギヤで加速してアクセルを抜く様な走り方が良いようです。

【価格】
ギリギリ車体が200万円台から販売してくれており、トヨタの良心がうかがえます。営業の人にRCグレードでお願いしますというと、みなさん顔が曇るので儲からないグレードなんでしょう。OPも選べませんので儲かる要素なし。
安く買えてリセールが良いため、普段使いにも非常にお買い得です。BRZより安くBRZより値引きも多くありました。

【総評】
絶対ブレンボ必要という人でない限りRCという選択肢も良いと思います。ホイールは鉄16インチの印象が良かったため、鍛造16インチにするかもしれません。
リヤシートの使い勝手が思ったより良く（前席スライドおよび倒すのを1操作でできる機構があり簡単）、日常的にチャイルドシートを設置して孫を乗せることもできています。

RCなのでエンジンカバーレスです。5,000円程度でエンジンカバーを購入し、取り付けました。トヨタ車ですが、エンジンカバーにトヨタとスバルの両方の名前が記載されています。この様な車種は非常に珍しく、あの時代にはこういう車があったと歴史に名を残す貴重な車であると思います。苦難を乗り越え世に出してくれたスバルもトヨタもありがとうございました。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2024年10月

購入地域

奈良県

新車価格

293万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

GR 86の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[92sun2]

2024年10月27日 01:06 [1896637-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

進化

D型SZの3ペダルです
前のモデルのA型より乗り換えました
登場時はデザインが好みでないと思っていたのですが、徐々に気になり、納車されてからは非常に気に入ってます
追加されたグリーンはこの車のデザインを引き立てますね
意外と目立っているようです
ボディ剛性が高く、サスペンションの設定もいいのか、前のより乗り心地がいいのに、安定性は段違いに上がってます
エンジン音はあまり変わりないですが、排気量並みのパワーにはなっており、前のよりスムーズに回転が上がります
内装は実用重視って感じで花はないですが、悪くはないです
ハンドルが軽いのとクラッチの感覚がまだ慣れてません

レビュー対象車

新車

購入時期

2024年10月

購入地域

千葉県

新車価格

329万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

0円

GR 86の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[フーリエ解析]

2024年9月21日 09:27 [1779733-4]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	2
価格	4

ＦＲスポーツカーの最高傑作。トヨタさん、スバルさんありがとう

走行性能は非常に楽しく、古典的なスポーツカーのような生々しい体験を提供します。ハンドリングと反応性が優れており、スピリット走行に最適です。良い視界とポルシェのようなブレーキを備え、サスペンションは堅固ですが快適です。エンジンが2.4リットルのガソリンエンジンで、前モデルよりも滑らかな加速と改善されたパワー提供を実現しています。
外観のデザインは現代的で魅力的なエクステリアで、うっとりするカッコよさです。

オーディオとナビゲーション周りは相変わらず周回遅れですね。

トヨタさん、スバルさん、こんなにも素晴らしい車を生み出していただきありがとうございます。
次期GR86／BRZもMTガソリン車として発売してください。買います。

ちなみに、ナビドラレコなど最低限のディーラーオプションを40万円ほどつけて合計値引額は40万円でした。下取り、メンテパック、ディーラーコーティングはつけてません。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年11月

購入地域

大阪府

新車価格

347万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

10万円

GR 86の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[Reinhard vR]

2024年9月12日 09:48 [1693567-4]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

全くトヨタ車では、ありませんw

【エクステリア】
トムスのエアロとホイールをつけてみました。
【インテリア】
普通です。
【エンジン性能】
HKSのエキマニにGRマフラーで、音も良くなりました。
【走行性能】
ブレンボの6ポッドを入れたら、制動性能が良くなりました。
【乗り心地】
固いと言われていますが、サスとパフォーマンスダンパーのオプションを入れたら、良くなりました。
【燃費】
良いです。
【価格】
安いです。
【総評】
トヨタで製造、販売されていますが、
全くトヨタ車ではありませんw
この値段にしては、よく出来ています。

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年2月

購入地域

大阪府

新車価格

346万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

10万円

GR 86の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[原 宗一郎]

2024年7月14日 11:27 [1707968-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

追記：購入2年2カ月・30,000kmまでにいくらお金を使ったか(^O^)

【2022年4月の購入から2年2カ月が経過し、走行距離は30,000kmとなりました。これまでかかった費用のまとめを追記しました。】

車両（RZ）購入時、その後の税金・保険・アフターパーツなどの総計です。

現在までの総費用：約 520万円

・新車購入時：4,055,000円（2022年4月・下取りなし）
内訳：RZ車両本体・GRフロアマット・GRエアロパッケージ（標準マフラー付車）・ドアエッジプロテクター・バックモニター・レーダー・ケンウッド7インチナビ・前後ドラレコ・ETC・GZOXコーティング・メンテナンスパック（オイル交換6回無料）・法定費用・手続き代行費用

・駐車場代　計：234,000円（マンション立体9,000円／月×26ヶ月）
・自動車税　計：87,000円（43,500円／月×２年）
・任意保険　計：71,500円（２年分）
・ガソリン代　計：457,579円（ハイオク2,702リットル、平均価格169円／L、平均燃費11.1km/L）

主なアフターパーツで約30万円（工賃込）です。以下、取り付けた順に並んでいます。
・ヘッドライトLEDデイライト化ハーネス（レッドマティックス）：20,500円
・ブレーキキャリパーカバー（リザルトジャパン）：37,500円
・GRスポーツマフラー（トヨタ）：132,000円
・スピーカー（ケンウッドKFC-XS174S）＋組付部品：34,347円
・ドアミラーオートシステム（トヨタ）：11,000円
・タイヤ交換（TOYO PROXES SPORT）：65,520円

他に小物としてハンドルロック、ワイドルームミラー、サンシェード、洗車道具など買っており、洗車場使用料などもあります。

アフターパーツについては、どうしても欲しいものを少しずつ買い足しています。結構お金を使っていますが、これくらいならまだカワイイもんだと思っています…。

【以下は2023年4月29日のレビュー：完成度が高く、コスパ最強ですよ！】

8年間・約100,000km乗ったトヨタ86（ZN6）からGR86（ZN8）に乗り換えてちょうど1年間・約15,000 km走った時点でのレビューです。

86（ZN6）のグレードはGT、GR86はRZ、ミッションは両方ともATです。
主な使用は、買い物などの普段使い、ワインディング走行、1〜3週間程度の旅行です。
主に86（ZN6）と比較したGR86の感想です。

【エクステリア】
●見るたびにカッコイイと思う。特に真横からみるといかにもスポーツカーという感じでとても満足している。ただ、全体のデザインとしては、より低く、よりワイドに見えるZN6の方が自分好み。
●ドアミラーに映りこむリアフェンダーの盛り上がりは相変わらず良い。
●オプションで交換したGRスポーツマフラーは４本出しで見た目もよく、全回転域でとてもいい音を出してくれる。スポーツモードでマフラー音を聞きながら走るのが楽しい。

【インテリア】
良い点
●ハンドル周りがパドルシフトレバーを含めて黒で統一されており落ち着きがあって良い。
●シートはZN６より高級感があり、ホールド感も高く長時間の運転でも疲れにくい。冬のシートヒーターもいい感じ。
●観音開きのドリンクホルダーは左手のひじ置きにちょうど良い。ZN6は左手を置く良い場所がなかった。
●アイサイト搭載で安心感がある。

良くない点
●個人的にはメーター周りは圧倒的にZN6がいいと思う。GR86はおもちゃみたい。
●スピーカーの音がもう少しクリアであってほしい。→　再レビュー時スピーカー交換で解決済
●夏場にシートが蒸れて背中に汗をかく。
●ドアミラースイッチが小さくて押しにくい。→　再レビュー時ドアミラー格納システム導入で解決済
●スマホの置き場所がない。現在は運転席ドアのドリンクホルダーにホコリ取りと一緒に突っ込んでいる。

【エンジン性能】
●ZN６よりトルクが太いのでどんな車速からでも加速がスムーズ。とても運転しやすくなった。

【走行性能】
●コーナーリングの安定性がびっくりするくらい高くなった。ZN6も安定性は高かったが、ZN6の“フロントが入った後、リアタイヤが踏ん張って車体を回していく感じ”ではなく、GR86はコーナーをするっと抜けてしまう感じ。ZN6ではほぼ確実にVSC（横滑り制御機能）が効いてしまう道で同じ走りをしてもGR86はVSCが効かない（必要ない）ことが多い。
●前を走る車との車間距離が狭くなるのであまり使わないが、全車速追従機能付クルーズコントロールは高速道路でも一般道でも使用でき運転がラク。

【乗り心地】
●路面が荒れているときの突き上げ感がZN6より強いが、スムーズであれば滑るように走って気持ちいい。

【燃費】
●街中の普段使いで8〜10 km/L。想定内なので問題なし。ちなみにZN6は10〜13 km/Lだった。
●長距離（一般道）で11〜13 km/L。ZN6は13〜16 km/Lだった。

【価格】
2014年に購入したZN6のGTグレード（AT）の車体価格が296万円で、2022年に購入したGR86のRZグレード（AT）が351万円。エンジン出力アップや走行性能の向上に加えてアイサイトなど安全装備の充実も考えると、とてもリーズナブルな価格だと思う。がんばってくれたトヨタとスバルに感謝。

【その他】
良い点
●ノーマルマフラーだとアイドリング時の車内が静か。
●寝るだけなら車中泊も可能。後部シートを前に倒してトランクスルーにすると足をのばして寝ることができる。狭い車内だが予想していたよりよく眠れる。

良くない点
●サイドミラーが無駄にでかい。交差点での右折時に歩行者が見づらい。
●洗ってもすぐにフロントホイールがブレーキダストで赤く汚れる。

【総評】
●自分が思ったように走る・曲がる。とにかく運転が楽しい車。
●スタイル・走行性能・安全性のすべてにおいて非常に完成度が高いと思う。
●いろいろ細かい点を書いたが、トータルで見るとライトウエイトスポーツカーで運転を楽しみたい人にはこれ以上の車はないと思う。迷ったら買って欲しい超おすすめの一台。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2022年4月

購入地域

大阪府

新車価格

351万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

10万円

GR 86の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[haruta]

2024年7月2日 20:19 [1853819-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

ワインディングが楽しい車、意外に実用性あり。

C型を契約してから5ヶ月で納車されましたのでレビューします。

■気に入ってる所
・峠で使い切れるパワーとトルク。当然3リッターターボにはかないませんが、公道では充分です。
・ナビ含め水平なダッシュボードをさえぎるものがない。
・かなり狭いがギリ4人乗れる
・後ろ座席を倒せば、かなりの荷物を積める。シフトレバーに被りますが180cmの長い木材も積めます。これも購入判断の大きな要因でした。
・簡易アイサイト付き。
・運転もする妻の要望でATとしたが、パドルシフトが嬉しい。
・何よりもスタイリング。クーペらしい流麗さと、美しいケツ周り。GRグリル顔もカッコいいです。
・屋根やボンネット等アルミ部材での軽量化、低重心エンジンなど、惜しみない技術の投入
・エンジン起動時の心躍る振動。
・革巻きハンドルや各所ステッチ等、内装もそこそこ今風。

■気になった点
・丸いエアコン吹き出しカバーが安っぽく目立つ。せめて他箇所のグレーメタルと同じにしてほしかった。社外パーツも無い。
・ウインカーが噂通り車線変更で戻らない仕様。ただこれも数日で慣れました。
・後部座席が6：4で倒れたらよかった。
・アクティブサウンドのエンジン音が小さい。ノーマルは静かなままで、スポーツモードでは更に音を大きくして欲しい。
・ETCの収納スペースが無い
・スマホやキーを置くトレイ的なスペースが無い。シフトの前辺りにあると助かる。

■手を入れた点
・リアはあるのにフロントコーナーセンサーがDOですら無い。自宅前が激狭なので、社外のデータシステム製センサーCGS252-Sを付けました。
・RZの無駄な装備が嫌でSZにしましたので、黒ホイール（MID製シュナイダー スタッグ4本4.2万）、グレイス製赤い合皮シートカバー3万、Amazonの赤いカーペット9000円を取付け。
・DOナビもイマイチなので、アルパインのディスプレイオーディオ9インチDAF9Zを取付。iPhoneもWiFiで接続。
・ドラレコもDOがナニなので、スッキリしたコムテックHDR801を購入し、ルームミラー裏に隠した。
・試乗車の後部座席の毛玉、サイドスカートの乗り込みキズが気になったので、それぞれカバーや透明テープで保護。
・GR86ロゴが地面に投影される中華製カーテシランプ3000円
・スピーカーはカロ製コアキシャルへ4つ交換。2個6000円。
・ETCも1.0で充分なのでパナの6000円。
・持込可の取付業者さんへ全パーツ12万て依頼。
・迷い中なのはFUJITSUBOマフラー9万の導入。

■その他
・外装は褪色が怖くて、赤と青は諦めました。
・サスはノーマルより下げるとコンビニの輪止めで擦るのでやめました。
・実燃費街乗りで9km。ちなみにWLTC規定で前車RAV4 が15km/L、GR86 12km、スープラRZ 12km、フェアレディZ 10km、WRX 11km、スカイラインGTR 8km。
購入時は燃費なんて気にしないと、思ってましたが、奥多摩日帰りツーリング180kmで、20Lxハイオク175円で3500円。。。とほほ。

■最後に
趣味の日曜大工の長物や木材を積める、奥多摩や秩父へワインディングへ行くという2つが購入目的です。
大学生の子供と家族4人で出かけることも少なくなり、ミニバン→SUVからの今回の乗り換えとなりました。

毎朝、玄関開けると車庫にGR86がある幸せ。
生きてて良かったです。
これを300万強で販売頂けたスバルとトヨタの技術者さんへは感謝しかないですね。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

仕事用

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2024年6月

購入地域

東京都

新車価格

325万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

10万円

GR 86の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[アオクジラ]

2023年11月12日 23:31 [1780279-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

非日常感がもっと欲しい

アオ：本日のレビューはトヨタ GR86(オートマ)です。
爺：おっ、かの大絶賛車じゃの。
アオ：グッドボタン稼ぎたけりゃ黙って高評価しとけって言われたんだけどさ、、、星3個でっす。。
爺：ほ？星5個にするには何が足りなかったんかの？

つまらないなんて言うつもりはない。
ただ誰しも、なんらか事前に期待値があって物を試すわけで。
スポーツカーに純粋な速さではなく非日常感を求めるアオにとって、オールラウンダーなGR86の出来は少し物足りなかった。

アオ：ロードスターやS660みたいな非日常感の演出もなければ、GRヤリスのような早くアクセル踏め踏めと急かされているようなカリカリのレース感もない。
爺：要するに、尖らず丸く良く出来ちゃっているということかの？
アオ：ザッツライト！

まー、サーキットでストップウォッチと睨めっ子すれば良い評価になりそうな気はする。
アオは久しくサーキットへは行っておらず、公道でのスポーツカー「ぽさ」を評価しておりますニワカゆえあしからず。。

ちなみにこの車のATはレスポンス激悪いので、スポーツカーに求めるレベルとして、個人的には「ナシ」です！

レビュー対象車

試乗

[take308]

2023年10月30日 10:05 [1774235-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	4

令和時代の楽しいスポーツカー

【エクステリア】
洗練されたグラマラスなデザインだと思います。
【インテリア】
ドライビングに集中できるインテリアです。ディスプレイオーディオだと良かったかなと思っています。
【エンジン性能】
トルクフルで伸びが良いです。
【走行性能】
ハンドリングが向上し、リニアな走りだと思います。
【乗り心地】
18インチなので、硬めですが、スポーツカーとしてはしなやかではないかと思います。
【燃費】
納車前ですが、営業さんによると、長距離だと伸びるとのことです。
【価格】
この性能で価格はバーゲンプライスだと思います。
【総評】
MTにアイサイトが設定され、安全性能が向上しました。カーボンニュートラルに向けている昨今、MTのスポーツカーは今しか乗れません。この車に興味のある方は是非試乗してほしいです。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年10月

購入地域

秋田県

新車価格

334万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

20万円

GR 86の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[zuozuo91]

2023年8月11日 08:45 [1746632-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	1
価格	5

街乗り燃費は悪いです

学生時代は雨の日限定のドリフト、社会人になってからは中高速サーキットでの草レースやスポーツ走行が趣味でしたが、今は全て卒業した普通の車好きのオジサンです。
A型のRZのATを家族用に買って1年半で間もなく1万キロになるところです。

自分のLクラスミニバンのクルコンが前車追随でないため、週末のゴルフに行く時は私も乗っています。
速度設定だけのクルコンしか知らなかった自分にすると、アイサイトは本当に楽で、千葉県内の一般道ではずっと使っています。
買い物も大物以外は86で全く問題なく、キャディバッグも10.5インチと大きいのですが、リアシートを畳めば良いだけなので、そのまま使ってます。9インチ１個なら積み下ろしの時だけリアシートを倒し、リアシートを戻したままトランクに収納できると思います。
普段使いできるのが、２シーターと違って良いです。

家族全員が通勤で車は乗らないので、ミニバンより小さくて運転が楽な86を好んで乗ってますが、シート高もある程度調整出来るのが良いです。

弱点としては、我が家のような使い方だと燃費は驚く程悪く、普段の3~5キロの市街地走行が平均6キロ強、たまに私のゴルフで80キロの高速＆空いた下道で10~13キロです。
私がミニバンで鍛えた、発進時はアクセルを踏まず足を乗せるだけで1.5~2千回転で加速し、何個も先の信号を見て止まりそうなら直ちにアクセルオフ、ブレーキは止まる直前の20キロ以下でしか踏む機会は殆どない、って走り方でも市街地燃費は変わりませんでした。
緩いアクセルで徐々に加速する際も、自動変速する前に右手でパドルによるシフトアップに努めていますが、それでも燃費は良くなりません。
スポーツATなので、アクセルオフでもCVTミニバンみたいにニュートラル並みの低回転で空走することなく、回転数が落ちずにエンブレが掛かりますし、信号が急に赤になってブレーキを踏んだ時は、ＭＴ車でヒール＆トウでシフトダウンしながら減速していくみたいな感じで、勝手に１速毎シフトダウンしていくので、スポーツカー好きの心をくすぐります（笑

パワーはNA2.4Lだとこんな感じだろうな、って感じ。
以前はずっとターボ付きに乗っていたので、中速域からの加速に物足りなさは感じますが、街乗りなら十分です。

純正でも固い、と言われる足も、慣れれば家族全員が、こんなものか、って感じです。

スポーツ走行で使用していない中での感想ですが、トルセンLSDなのに商業施設の駐車場に入るため右左折するだけでも、過去に乗ってきた機械式LSDの後輪駆動みたいな効いてる感があり驚きました。少なくともＲＸ７の純正トルセンが全然効かなかったのとは大違いです。

スタイリングは好みがあるので人それぞれでしょうが、やはり2ドアのスポーツカーは格好良いと思います。

家族用のAT車とはいえ、私が車好きなので、純正TRDエアロにGTウィング付けたり１本出しマフラーに変えたり、アフターパーツが多いのも魅力ですね。

最大のセールスポイントはお値段でしょう。
各車種ドンドン値上げされていく中、台数の稼げない2ドアクーペでこのお値段。
発売2週間後に初めて行った近所のディーラーでの初商談で27万円引きだったこともあり、お得感がハンパなかったです。
自分のミニバンがモデルチェンジで百万円以上値上げされたの見ると、とても良心的な価格設定だと思います。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

ファミリー

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2022年3月

購入地域

神奈川県

新車価格

351万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

0円

GR 86の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ちゃーずる良]

2023年5月12日 03:04 [1687962-2]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	1

奥さんに買ってあげましょう

加速はかなり良くなった。でもまだまだ物足りないけど。
80キロくらいまでは、スムーズに加速する。その後失速。
まあ〜マーク2の2.5L車くらいの加速
前は50キロくらいまでの加速しか楽しめず、まるで軽四ターボ車の
ようだった。
だから今は更に新型Zに買い替えようかと、真剣に検討中。

乗車人数

1人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年12月

購入地域

広島県

新車価格

351万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

0円

GR 86の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。