ホンダ レブル1100

満足度：4.36

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象22件 / 総投稿数22件

1. 5 55%
2. 4 27%
3. 3 18%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.62	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.47	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.33	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.98	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.65	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.52	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.57	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[small2tree]

2025年6月14日 21:58 [1968719-2]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	3
価格	4

レブルのフラッグシップ。

身長187cmもあると脚付き窮屈でしたが、厚みが増したシートが純正で出て随分楽になりました。

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回

[しんいち1961]

2024年6月19日 10:52 [1854605-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	3
燃費	3
価格	2

人気があるのがわかります

販売店での半日試乗した感想（DCTモデル）

一番よいのは足つき。リッターバイクでこれほど低いとは。
ハーレーのスポーツスターも低いけど
またがりやすさはレブルですね。

エンジンはツーリングには十分なパワーがあり
はじめはDｃｔ任せで乗っていた。
これはこれで乗りやすいけど
マニュアル然とシフトしてみると、それ以上に良い。

試乗時の燃費は一般道だけで１８でした。
タンク容量が物足りないかもしれないですね。

中古だと１００万円。
もう少し安くなったら買いたいな。

[エアロバイカーのびた]

2023年11月3日 18:04 [1777227-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	2
取り回し	5
燃費	無評価
価格	無評価

レンタルで試乗してみました。

【デザイン】
かっこいいと思います。
【エンジン性能】
ご機嫌なエンジンです。音も最高。さすがホンダさん。

【走行性能】
走る曲がる止まるについては文句なしですが、低速時のギクシャク感が気になります。
四輪のDCTは滑らかですが、まあ値段とサイズからそこまでは無理なのでしょう。
でも10Km/h程度まで安定して走れるので次第点。
【乗り心地】
大きなギャップがキツイですね。長距離を走るにはナイトロンなどに換えないと駄目かなと思いました。
ハンドル位置は普通のネイキッド並みに前傾になるので、そのままだったらニーグリップで支えるところですが、ニーグリップし易いとは言えない。それにツアラーなので前傾にならないほうがいいと思います。こちらもハンドル位置を手前にするとかの対応が必要そうです。
シートは触ってみると割と良さそうですが、ハンドルが遠いこともありいつの間にか前の方に座ってるので先端だけで支える形になり痛くなります。これも処置が必要そうです。

【取り回し】
抜群の足着きなので座ったまま取り回しが出来るので重くても問題なしと思います。

【総評】
乗り換え対象のテストの意味でレンタルしてみましたが、乗り心地関連で手当が必要そうで、ナイトロン入れるとかなりの金額になるのでペンディングにしました。
身長がある人だったら座る位置やらハンドル位置やらが改善されるのでサスの突き上げ以外は許容範囲内になるかもしれません。

[いちさんです]

2023年4月16日 18:24 [1686841-2]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	4
燃費	3
価格	5

故障

納車して11ヶ月、走行距離約5000km
これまではトラブルはなかったのですが、ある日突然それは起きました
これまで納車してから一週間に一度のペースで乗っていましたが、この冬、雪などもあり二週間乗りませんでした
久しぶり感を感じて、バイクカバーを外しているとバイク下のコンクリートにオイルが垂れているのを見つけました
オイルパンあたり覗いてみるとオイルが滲んでいるではないですか

とりあえずHonda DREAMに向かい、途中で下回りを見ていると冷却水がかなりの勢いで漏れてエキパイに垂れて水蒸気が発生しています

Honda DREAMに慌てて持っていき点検をしてもらいました
原因は不明ですが、私のバイク以外にも同様な症状が一件あったらしく、メーカーの指示の下、修理をするそうです
リコールに発展しないですかね？

因みに代車はレンタバイクのDAXでした

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回

[＠かめちゃん]

2021年6月12日 18:15 [1443024-2]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	3
価格	5

発注オプション取り付け後、3ヶ月走って思った事。

【デザイン】
これが好きでなければ買って無い。レブル500にあった右足への当たりは、
この1100になっても健在ではありますが、そこまで気にならない程度になってます。

【エンジン性能】
さすがアフリカツインの1100を低速にふってるだけあって、
日常の使い勝手は全く問題なく、高回転域でも不快感は無いです。
ただ87psなので、弾ける様な加速･･･とまでは･･･。
いえ、侮ってました。
スポーツモードなら、フロントが持ち上がる位パワフルな加速を披露します。
トラクションコントロールが有るおかげで、安心出来ます。

【走行性能】
クルーザーモデルとしては、レブルシリーズはバンク角もそこそこ確保されていて、
このレブル1100も自分の技量では、一般的な峠道でバンクセンサーがガリっと行く事は無かったです。

【乗り心地】
少々硬めかと思います。１ヶ月点検時にリアサスペンションを１段階弱めて貰いました。
自分の体重58kgでは上記対応で跳ねる様な挙動は無くなったので、丁度いいかと思ってます。
スクリーンカウルが有れば、高速で120km/h走行時もヘルメットへの圧はほとんど有りません。
カウルの風切り音は少々気になりますが、快適にクルージング出来ます。
(163cmの自分はですね↑)

【取り回し】
大型二輪としては、240kg近い車体と思えない重量感で、足バックや前進が出来る為。
非常に取り回し易い車体です。サイドからの引き起こしも軽いですしね。
ただ、取り回ししやす過ぎて、駐車場の砂利などに踏み込むとやはり重いので、
そこは注意しないといけないなと思いました。

【燃費】
自分が通常の使い方で約19km/Lです。燃料タンク13Lなので走行200kmを目安に、
ガソリンスタンドを探す事になります･･･。燃費は排気量相当ですがもう少し航続距離があると、
いいなぁって無いものをねだっておきます^^;
8割近く高速を使った所、24km/Lまでは向上しましたが。
自分のレブルはこれが上限値です。

【価格】
ETC2.0、各種エンジンコントロール、グリップヒーター、クルーズコントロール、DCTと、
排気量1082ccで有る事を考えたら、乗り出しで130万円を切るこの車体は破格かと思います。

【総評】
レブルシリーズの頂点に君臨するこの1100は、近場もそこそこの遠出も、全て
それなりにこなせる良いバイクかと思います。長距離は･･･タンクがね^^;

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回

[獅子と虎]

2021年5月23日 20:52 [1456642-1]

満足度	4

デザイン	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	4
価格	4

乗り心地良好。

　初めて対面したときの印象は「小さっ！」
　でも168cmしかないのでペタンコ靴だと跨がってみたところ両踵着地ならず…。
　シャドウファントム(750)に印象はそっくりだけどハンドリングはかなり良行。ネイキッドのシート高を下げた感じのポジション。Z900RSからの乗り換えでも違和感無し。
　ただ、右側ステップにエンジンからの出っ張りが影響して足の置き位置がしっくりこないのはかなり不満。
　オートスピード解除時に減速されると同時にシフトダウンする構造でショック起きるがそれが少し強い。
　シャドウファントムの様にバンクセンサーまで接地する心配が無いので安心。
　ハンドル位置が良好なのと、最適なシートの高さで、倒れにくい印象。
　北海道は、冬に滑り止めの為に細かい石を撒くので初夏に飛び石が多い。
よって、プラスチックパーツが多いほど傷だらけになる。5月中は注意！
今回も、ヘッドライトのリムにあたる部分を傷付けてしまった。
　この車体のスタイルでシャフトドライブの商品が出たなら即買いしたい。
　

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回