スズキ ジクサーSF250

満足度：4.54

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象13件 / 総投稿数13件

1. 5 69%
2. 4 15%
3. 3 15%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.93	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.25	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.93	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.31	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.70	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.69	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.78	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ミルマンテブナン]

2024年8月5日 14:07 [1784631-3]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
取り回し	5
燃費	5
価格	4

フルカウルバイクだけど実用バイクです！（断言！）

【デザイン】
良い意味でクセのあるデザイン
2023年マットブルーメタリックがかなり好きな色だったので気になりバイク屋へ
実車を見て一目で気に入り試乗して購入に至りました。

【エンジン性能】
１万回転迄回せるけど実質は6000回転超えると不快な振動が出始める・・
8000回転超えると我慢とか耐える感じでないと乗れない・・・
※振動対策としてヘビーウェイトのバーエンドを付けてますが・・・
4000回転付近でツキが悪くなる所があるので回転数を意識する必要があります。
音や特性でわかるけど完全な実用車エンジン
ただ熱の発生は非常に少なく夏場には有難い！

【走行性能】
実用エンジンの割にはパワーが出るので
その気になって走りだすと
フロントサス、ブレーキ共に弱いのがすぐに気づく・・

【乗り心地】
セパハンだけどかなりアップぎみで近く
ストリートファイター系と変わらない楽なポジション！
だけど個人的にはもう少し前傾が好み・・・・
ステップ位置は低くオフセットプレートで
バックステップ気味にしていても靴が擦れてしまう・・・
リアサスは路面の凹凸でかなり跳ねるのでプリロード調整は2段階下げた結果
かなりマシになり足つきも良くなったのでお勧めしておきます。
（超固いのでフックレンチは柄が長くないと怪力が要りますｗ）

ノーマルでの評価　☆☆☆が最高点
街乗り☆☆☆：楽しくはないけど不満は全くない
峠☆：走る楽しさをほとんど感じない、限界値が低く不安が大きい
高速☆：常時、振動と風圧に晒されるのでせいぜい100�q以内（我慢すれば乗れる）
※カスタム内容によりますが峠と高速は☆☆位には改善可能


【取り回し】
125�tを扱う感じで操作できハンドルの切れ角も大きくセパハンでもＵターンは楽


【燃費】
街乗りオンリーでリッター35キロ
日帰りツーリングでリッター40キロ
ジクサー150に比べると負けますが250ではトップクラスの燃費です

【価格】
ウィンカー以外はLED、前後ラジアルタイヤ、前後ABS装備
価格の割に頑張っているが・・・・
ただ・・ハザードがないのが残念！！
所々満足できないのでカスタムしていると2気筒勢を買うのと同じ位になる・・

【総評】
ノーマルのまま乗るなら
スタイルと性能の乖離がかなりあるバイクです・・・
ジクサー250なら性能とスタイルがマッチしているので
自身を持ってお勧めできるバイクです！
毎日の足として乗るなら不満はなく非常に優秀です。

フルカウルのSF250としてはスポーツ走行に向いてないのが残念
高速道路も得意ではないので遠出も不向きかと・・・
フルエキのヨシムラマフラーにすれば吹け上がりはかなり良くなり
ブレーキパッドも交換すれば足回りの不安も緩和され
専用のロングスクリーンを装着すれば高速道路も少し快適になるでしょう！
だが振動はどうしようもないのでカスタムするか乗り換えするか検討中・・

評価が分かれるバイクだと思います。
試乗では実用車としての優秀さしかわからないので
レンタルで峠と高速を走り判断する事をお勧めします。

使用目的

ツーリング

その他

頻度

週1〜2回

[甲斐の牢人]

2023年12月6日 10:53 [1789236-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	4
燃費	3
価格	3

ウェブ上の高評価の鵜呑みは危険

【デザイン】
スズキらしい個性的なデザインだと思います。

【エンジン性能】
速くもなく遅くもない、そんなバイクです。
個人的に、某動画サイトなどでは過大評価され過ぎだと思います。
スロットルの反応が少し鈍い(遅い?)感じがします。
(遊びが大きいのかもしれません)

【走行性能】
運転してて楽しいのですが、無理は禁物だなと思います。
車体の剛性感、ブレーキのポテンシャル、瞬発力などを加味すると、そのように感じます。

【乗り心地】
フロントサスペンションは少し柔らか目ですが、リアサスペンションは思ったほど固くなく、プリロード調整無しで乗っています(当方体重55キロ)。
街乗り程度では特に不満はないです。

【取り回し】
不満はありません。

【燃費】
都内の通勤(往復56キロ)、リッターあたり33キロです。
それなりに回して走ってます。

【価格】
満足しています。

【総評】
250ccのスポーツバイクに『速さ』を求める方にはオススメできません。
当方は毎日の通勤路を楽しく、と言う想いでビッグスクーターから乗り換えました。
結果的には大満足ですが、バイクが趣味であり休日のツーリングが楽しみと言う方は、ワンランク上の車体に乗った方が、結果的には幸せになれると思います。

使用目的

通勤

頻度

毎日