BMW C400 X

満足度：2.71

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象4件 / 総投稿数4件

1. 5 0%
2. 4 25%
3. 3 25%
4. 2 25%
5. 1 25%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.43	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.00	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.29	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.00	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.14	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.29	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	2.20	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[シグＭＡＸ]

2019年7月10日 13:46 [1241797-1]

満足度	3

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	4
燃費	3
価格	3

試乗レポ

【デザイン】
　フロントマスクは、同社のＧＳ系と類似した左右非対称のライトで独創的な顔つきです。
　
　車体寸法は、Ｃ６５０シリーズと大差ありませんが、座ってみると非常にコンパクトに感じます。　


【走行性能】
　発進加速は、駆動系の味付けのおかげか、十分に交通の流れをリード出来る力があります。

　発進時にアクセルをグッとあけるとＧを感じることが出来ます。

　兄弟車のＣ４００ＧＴの方は、おっとりとした加速感です。

　乗り心地は、低速域で少しゴツゴツ感がありますが、高速では安定します。

　ブレーキは、前後とも握り出し初期から制動が感じられ、コントローラブルです。
　リアのブレーキが良く効きますので、スクーター乗りとしては、多用するので安心。

　直進安定性は、まずまず。
　
　コーナリングは変な癖もなく、重心移動で素直に曲がってくれます。

　
【装備】
　グリップヒーター、シートヒーターは冬場最強の装備です。

　標準装備のスクリーンは小さ目なので、風防効果を期待するのであれな
オプションのハイスクリーンの装着をお勧めします。
　
　灯火類は、全てLEDで視認性にも、問題はありません。

　日本では、標準装備のTFTメーター（車体価格に加算される）は、インカムやスマホとのペアリングで、
手元操作が可能になります。
　車両情報等も細かく確認出来るので便利。

　残念なのは、簡易ナビが日本に対応（地図データがアプリに無い）していないこと。


【燃費】
　試乗のみなので不明。
　Ｃ４００ＧＴを所有していますが、28km前後で、満タンで300kmは楽に走ります。

【積載性】
　　停車時のみですが、上位車種のC600S同様にフレックスケースがあり、便利ですがC6００Ｓほどの広さが無く、
　走行時ははあまり物は入らない感じ。

　　停車時は、フルフェイスが1個+α収納できます。
　　
　　トップケースは、是非付けたいですね。その場合、オプションのキャリアが必要です。

【タンデム】
　　シートに余裕があり快適。
　　ステップは、バータイプで踏ん張りが効きそう。
　　タンデムバーも握り易い。
　　トップケースを付ければ、安心感も倍増します。

【ランニングコスト】
　　試乗につき不明。

【総　評】
　　走行性能は、国産の250よりは良く走ります。

　　車検は、ありますが曳き廻しも軽くて扱い易いスクーターです。