スズキ スウィッシュ

満足度：4.38

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象31件 / 総投稿数31件

1. 5 52%
2. 4 39%
3. 3 6%
4. 2 3%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.17	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.45	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.29	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.15	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.41	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.45	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.88	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ヤドクガエル３号]

2021年2月8日 09:12 [1419549-1]

満足度	3

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
取り回し	4
燃費	無評価
価格	4

ステップ位置の高さに違和感

試乗車に乗りました。

自分は177cmなんですがSWISHはステップ位置が不自然に高くて乗車姿勢が窮屈に感じました。一時間以内ぐらいなら許容範囲かもと思いましたが自分は配達で長く使いたいので購入は控えました。

燃料タンクが足元にあるのが原因のようですね。シグナスも同様のようです。とにかく身長が高い人ほど違和感を感じると思うので購入前に試乗をオススメします。

ブレーキ、加速、デジタルメーター、メットインの広さなどは素晴らしかったです。

＝＝＝＝＝

余談ですが、メットインスペースの確保の為？に燃料タンクの位置を足下に置いたのかもしれませんが、ここまで不自然にステップ位置が高くなるのどうなんだろうと疑問に思いました。メットインを犠牲にすべきでは。メットインが大事なのはわかるのですが。

[tour-ney]

2019年2月15日 11:01 [1200983-2]

満足度	3

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	無評価
価格	1

文句無し、価格以外は...

【デザイン】カッコいいです。ライトも照射範囲が広く明るいので便利です。リアもしっかり車にアピール出来ていいです。シグナスみたi(以下略
【エンジン性能】
Nmax には勝てない。遅い、うるさいです。現行のアドレス125よりも賑やかですが、代わりに加速はアドレスを圧倒。ウエイトローラーが軽いね、5500rpmシフトでした。
【走行性能】
フロントブレーキがしっかりしている...ブレーキの遊びを広くしないと危ないと思いますね。効かないよりも安心出来て高評価です。タイヤも相性バッチリでした。意外と不安定な要素はないです。ただ...試乗車にハーフサイズのウインドスクリーンがあり、あっさりとハンドル持ってかれて恐怖でした。
【乗り心地】
不満はありません。快適です。Nmaxよりいいですよぉ(失笑)
【取り回し】
現行アドレス125よりも小さい。シグナスXよりも勿論小さい。50ccスクーターからの買い換えで、駐車場に収まらん！というトラブルはないでしょう。
【価格】
シグナスX買えます。多分燃費とメットインの広さしか勝ち目はないでしょう最高速は三桁行きますが、あくまで街乗りメインなら要らないので、購入はしませんでした。
【総評】
スズキはN maxやPCXのようなツアラーなスクーターがありません。125クラスではスウィッシュが最上級です。ですから私はスウィッシュをNmax等と競合させましたが、無理でした。
せっかくいいラインナップなのに勿体ないです。逆輸入？のバーグマン125とかもあるみたいですが、基本、アドレス125のパッケージに近いです。ならアドレス125で十分ですので...スウィッシュってなんなの？と疑問に思いました。車種の立ち位置が曖昧。シグナスには絶対的な熟成の差があり、デビューからレースで熟成されてきました。今更勝てません。かといって、PCXのようなツアラー要素もなく...あくまで街乗り快速。いやアドレス110、125あるし(汗)ジレンマに陥り、購入を断念しました。

まぁ、それだけ現行のアドレス125が良くも悪くも差がないのよ(汗)参った参ったw