BMW G310 GS

満足度：3.00

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象4件 / 総投稿数4件

1. 5 25%
2. 4 0%
3. 3 50%
4. 2 0%
5. 1 25%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.25	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.25	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.25	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.75	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.25	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.75	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.75	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[気が付けばまたカワサキか・・・]

2022年12月11日 14:53 [1657506-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	3
燃費	4
価格	5

今の自分が求めていたものはこれだった。

ちょっと前に乗っていたVERSYS-X250は上がりまじかの自分にとって大変良い
バイクでしたが、海外のフォーラムを見て皆がVERSYS-X300（価格はほぼ同額）
を楽しんでいることを知ってからちょっと複雑な思いでした、排気量が300ccも
あれば普段使いでもっと楽チンに走れるのにって。
（車検費用など1年あたりにすれば微々たるものです）

今回縁あって導入したG310（RおよびGS）の313ccエンジンはまさに普段使い
のトルク感が必要十分（ライドバイワイヤーによる燃調も絶妙）でVERSYS時代
のモヤモヤを一掃してくれました。

それでいて価格は774000円、VERSYS-X250の726000円やCRF250RALLYの
741400円とさほど変わらないのは超お買い得と言えるでしょう。

インドTVSの製造ですが各部の仕上げもなかなか丁寧で感心します。スモール
DUKEが流行り始めた時は現地インドルピー価格と日本での価格差があり過ぎて
買う気が失せましたが、今では国内各社の人気車種もインド、タイ、インドネシア
中国で生産して現地でも売ってる状況なので気にするのはもうやめました。

では評価採点です。

【デザイン】5　とても気にいってます。また前後フェンダー、アンダーガード
　　　　　　　やリヤサスカバーの形状・位置関係が巧妙で泥はねがしっかり
　　　　　　　ガードされ掃除がしやすいことにも驚かされました。

【エンジン性能】5　必要十分、9000回転付近からさらにもうひと化けします。

【走行性能】5　必要十分、目を三角にする走りはもうできませんから。

【乗り心地】4　サスのダンパーはあまり効きませんが路面からの突き上げ感は
　　　　　　　少なく良好です。スクリーンが標準で無いので-1です。

【取り回し】3　ノーマルは足つき悪く-2、ただし大幅に改善は可能です。

【燃費】4　満タン法で28-30km/Lは313ccとしては良好でしょう。KLX230
　　　　　が28-30kmでしたから。

【価格】5　250ccアドベンチャー各車並みですから超お買い得です。

【総評】5　今の自分にはピッタリのバイクです。

【補足】危険なバイクとの評価がありますが、G310GS（Rも）は何の問題も無く
　　　　安全に走り止まるバイクですからご安心ください。初期型またはその個体
　　　　だけの問題だったのでしょうか、なお私が初期型G310Rに試乗した時には
　　　　全く危険とは感じませんでした。

　　　　私もこれまで空冷2バルブR、同RS、縦KRS、空油冷SOHCR、同DOHCGS
　　　　C650、C400と乗り継ぎましたが、本当に怖くて危険だったのはK1200RS
　　　　のブレーキサーボが抜けた時で絶対普通には止まれませんでした。

もちろん試乗は大事ですから、興味がある方はお気軽にディーラーを訪問なさる
ことをお勧めします。

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回