SYM JOYMAX125i SPORT

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.00	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	5.00	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	5.00	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.00	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	2.50	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.50	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	2.50	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[大きなお父さん]

2022年3月7日 10:59 [1559102-1]

満足度	5

デザイン	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	2
燃費	4
価格	2

125CCとは思えません！

新車で買って6年近くになりますが、1度の故障もなく、もうすぐ4万Kmになります。
【デザイン】
台湾バイクらしい2眼吊り目、大柄で250CCクラスと同程度の大きさがあります。
【エンジン性能】
15PSは伊達ではなく、発進時から6500回まで一気に廻り、その後6500~7500をキープするような設定のエンジンです。回すと9500回転までまわり、伸びのあるエンジンだと思います。
クローズドコースですが、若干の下りで128Kｍ、10000回転あたりで、レブリミッターが効くみたいです。（レッドゾーンに入ってますので、マネしないように！）
【燃費】
ツーリングで田舎道をとことこ走ると、40Km/Lは超えてきますが、街中のストップアンドゴーの繰り返しだと30Km/Lを割ってきます。
【乗り心地】
サスは硬めなので、突き上げはそれなりに来ますが、ワインディングやサーキットなどでは楽しいかと思います。
大柄なせいか、長距離のツーリングでも疲れを感じることはありません。（私の物は純正ロングシールド装着）
【総評】
値段は車両本体価格が当時で50万ちょっとですので、やはり高いと思いますが、250ccに比べると安いかなーというぐらいです。
前後ABSが付いていますので、コーナーの進入時にフルブレーキングが簡単にできますが立上りは少しもたつく感じがあります。アイドリングストップは右折時でもいちいちストップするので煩わしくて、全然使っていません。万能に使えて、125ｃｃにしたらパワーもあり、唯一無二のスクーターだと私は思います。
もう新車販売していないのがとても残念な良いスクーターです。

使用目的

通勤

ツーリング

頻度

週3〜4回

[☆やっさん]

2022年2月12日 21:50 [1550623-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	3
燃費	3
価格	3

125クラス最強マシーン

【デザイン】
125とは思えないビッグサイズと安定感
どの角度から見ても迫力がすごい！
【エンジン性能】
15PSはなかなかのもんです
高回転型かな
ブンブン回ります
【走行性能】
ゼロスタートから早いです
車重もあるので横風とかにも強め
高速走行でも安定してるので疲れません
【乗り心地】
足回りちょいと固めかな
でもカーブでもふわふわした感じじゃないので
乗りやすいです
【取り回し】
これは悪い、ビッグサイズなんで仕方ない
アドレスからの乗り換えなんで
なれるまで大変でした
【燃費】
急の付かないゆったり運転で
リッター30行けばいいとこ
ぶん回したら25くらい
【価格】
125クラスにしては高め
限定車なんで仕方ない
かなり買うの躊躇する金額でした
【総評】
まだ同車種に出会ってません
もう見ないかな
ミラーがデザイン重視で後方確認に難アリ
横倒しになったらたぶんミラーと指示器も昇天するかも…
走行安定性と馬力は125クラスで最強かな
丁寧に乗ってるからか、まだ故障等は無し
台湾製問題なしですね
大切に乗りつぶしたいです

使用目的

通勤

頻度

毎日