スズキ GSX-S750

満足度：4.86

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象8件 / 総投稿数8件

1. 5 88%
2. 4 12%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.64	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	5.00	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.86	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.07	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.14	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.29	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.71	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[EVE_MAW]

2024年6月25日 20:16 [1856294-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	5
価格	5

還暦超えても普通に乗れます

京都・高山ダムにて

【デザイン】
同時期のS1000よりシャープなラインが気に入ってます

【エンジン性能】
過不足ない性能で通常走行は5･6千回転も回せば十分ですがアクセルのつきが良すぎるのでカタナ用のグリップに変更予定です

【走行性能】
私の腕では限界が確認できず曲がりたいだけ曲がり止まりたいだけ止まれますし、クラッチも渋滞では辛いですが握れなくなるほどではなくそんなに重くはないです

【乗り心地】
細かい凹凸もダイレクトに拾いがちですが大きい衝撃の収束も早く悪くはないです

【取り回し】
基本的に楽ですが跨ったままでの押し引きはステップが絶妙に邪魔な位置になります

【燃費】
下道のみ往復3〜5百キロのワインディング目当ての走行で24km/l位でるので満足です

【価格】
私は中古で買いましたが新車でコミコミ100万切っていたのでコスパ高いですね

【総評】
24歳で限定解除して初代GSX-R1100やR750R・RF900R等に乗ってましたが2年前に20年ぶりにリターンし還暦を控え終のバイクとしてバーグマン200を選択、61歳になりましたが「ワンチャン大型いけるんじゃね？」と思い10年前に欲しかったGSR750の後継であるGSX-S750に3ヶ月前に乗り換え、実際まだ大丈夫でした
今は週イチペースで近隣県のワインディングをウロウロ、往復300〜500kmの距離を日帰りで走り詰めていますがコントローラブルでポジションもキツくなく握力や体力に不安が出ることはないです
青成分が一番多い19年式を見つけて即購入しました、いいバイクです

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回

[おいしいフルーツ]

2024年5月5日 17:08 [1841847-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	4
価格	5

地味に良いバイク

丁度よいスペック、いい音、剛性、走ることに関しては文句なしの名機です。

ヘッドライト周りのデザインがスズキっぽいこと以外は、死ぬまで乗っていたい良いバイクです。

使用目的

通勤

ツーリング

頻度

週3〜4回

[mcb5080]

2024年2月19日 14:24 [1814258-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	4
価格	5

最後のナナハン4気筒！

【デザイン】マッチョなスタイルにトリトンブルーが良く似合う。

【エンジン性能】5000rpmから怒涛の加速と吸排気音の高まりで気分が上がる。吸気音は国産バイクNo1ではなかろうか。

【走行性能】トラクションコントロールのみのシンプル装備。クラッチが重い以外は不満なし。特にワインディング３速くらいだと丁度5000rpmくらいのオイシイ領域、750ccのパワーを存分に楽しめます。

【乗り心地】硬い乗り心地、ストファイ系だが以外に前傾でステップも後退気味であるため、長時間では手首と膝に負担あり

【取り回し】750ccとしては普通かな。

【燃費】20kmL〜25kmL　4気筒としては良い方だと思う。

【価格】100万円切る大型バイクとしてCP優秀！

【総評】2023.4月に購入して1年、5500km走破しています。購入の決め手は750ccナナハンで最後の4気筒である事！　既に生産終了となっていますが、今でもSUZUKIのHPに掲載されている車種です。SUZUKIの隠れた名車ともいえる存在、ナナハンの魅力再発見です。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[zgmf30x]

2019年6月6日 16:35 [1232833-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
取り回し	4
燃費	4
価格	3

これが現代の750の凄さなんだ。

奥多摩の峠にて

色々リッターバイクに乗って来ました。
1200DAEGからの乗り換えで、GSX-S750にしました。

DAEGもとても良いバイクでしたが、やはりそれ以前に乗ってた
SSバイクのフィーリングが忘れられず、もう少し現代風の
ヒュンヒュン回るエンジンに乗りたい、でもSSは疲れる、なら
ストファイでしょうとの事で。

ネット見てたらこの２０１８年モデルの赤黒に惚れてしまった。

長年乗ってると大体のフォーリングは動画で観てれば分かるのと、
この加速した時のエンジン音の演出に惚れてしまった。

店で見せてもらって試乗もせずその場でDAEGとの差し引き購入。
個人的にですが、スズキは年々カラーリングが悪くなるので、
この色が良いと思ったら手を付けないと無くなりそうで。

差額２０万で購入出来ました。

乗ってみたら想像通り、乗りやすい。昔乗ってたGSF750の
強化版みたいな感じです。

流石にR750のエンジン使ってるだけはあります。
幾らパワーを落とそうとも。

良い点＝　・とにかくエンジンの吸気音が良い。
　　　　　　　　マフラー替えてしまうと聞こえ無くなって
　　　　　　　　しまった。

　　　　　　　・怖すぎないトルク。リッターほど気を使わないので
　　　　　　　　安心して、開けあれる＝峠が今まで乗ってきてた
　　　　　　　　リッターより速く走れてしまってる。

　　　　　　　・不人気だから人と被らないのでl孤高の優越感を感じれる。　
　　　　　　　　大抵、1000ｃｃの方見掛けます。ここは個人の好みかな？

　　　　　　　・GSRの時に比べて安っぽさは消えた。トラコン、ABS、倒立フォーク、
　　　　　　　　ラジアルマウント、結構カッコいいホイール。シフトインジゲーター
　　　　　　　　この値段にしては頑張ってる。
　　　　　　　　ただ、1,000ｃｃと比べちゃうとあっちに行っちゃうのかな？

　　　　　　　・リッターから乗り換えても、サーキットは行かないので、
　　　　　　　　何の不満も無し。街中でリッターほど持て余さない。


悪い点＝　・不人気だからまずパーツが見つからない。
　　　　　　　　サスを換えたくても、マトリス位しか無い。まず量販店では
　　　　　　　　取り寄せになるので、ネットでパーツを買うことになる。

　　　　　　　・少しサスが…オーリンズ出ないかな？

　　　　　　　・長距離乗ると出てくる尻痛シート。ゲルザブ低反発
　　　　　　　　加工をその内したい。

　　　　　　　・やっぱりストファイなので、王道ネイキッドみたいに優雅にとは
　　　　　　　　行かず、急かされてしまうので疲れてるときはキツイかな？　

総合点＝　リッターからの乗り換えでも何の不満も無い。
　　　　　　　今時750も貴重と言えば貴重だし、不人気車なので
　　　　　　　消えない内に乗ってみると良いと思います。　　　　　

使用目的

ツーリング

その他

頻度

週1〜2回

[さまよい猫]

2017年11月12日 07:33 [1077751-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	5
価格	5

高性能なのに高燃費

【デザイン】最高にカッコ良いです。MT-０９が気になっていましたが、これが出たので一目ぼれです。

【エンジン性能】GSR750の頃から気になっていたエンジン。乗ってて聞こえる排気音がとても良い。

【走行性能】直線もコーナーも楽しいです。

【乗り心地】長時間だと少しお尻が痛くなります。

【取り回し】軽い方だと思います。

【燃費】抜群に良いです。ツーリング燃費で25�qなのでガソリン切れの心配が減りました。

【価格】前モデルよりも装備が良くなって据え置き。スズキさんの努力に感謝。

【総評】全体のバランスがとても良いバイク。本当に買って良かったと思える。ワンタッチのセルスタートが地味に便利。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[B.Favre]

2017年11月5日 17:50 [1076055-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	3
価格	5

初めての大型バイク

【デザイン】
最高にカッコ良い！
【エンジン性能】
GSX R750のエンジンなので悪い訳がない
【走行性能】
GSX系の性能が悪い訳がない
【乗り心地】
1時間ほど運転しているとお尻が多少痛くなる
【取り回し】
購入時は2回くらい立ちゴケしそうになったけど、慣れからか現在では問題ない
【燃費】
街乗りでは18キロほど
【価格】
ホンダの250ccのバイクとさほど変わらない価格
スズキさん頑張っております
【総評】
価格も手頃な4気筒のバイク
購入するときに色々とレンタルして乗ってみたが、2気筒エンジンはフィーリングが合わなかった…
XSR900(MT-09)を買う一歩手前でGSXS750の発売！
一目惚れして購入を決意
大型バイク初心者でも安心して乗れるとても良いバイクだと思う
買って良かったと思えるバイクです

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回

[スズ金]

2017年8月13日 20:00 [1053749-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	4
価格	5

gsx-s750abs最高

音もいいしコーナーはよく曲がるし申し分ないです。加速も余裕でリッターバイクについていけるし文句なし。みんなに乗って欲しいと思うぐらい最高です。

使用目的

ツーリング

頻度

毎日

[makimitu23]

2017年4月26日 21:26 [1023712-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	5
価格	5

大型デビュー

【デザイン】最高にカッコいいです。一目惚れしました


【エンジン性能】SSベースのエンジンですがトルクもあり
パワフルで扱いやすい。レスポンスは抜群！


【走行性能】よく曲がり、よく止まる。ワインディングが楽しいです


【乗り心地】良いと思います。お尻もそんなに痛くなりません


【取り回し】コンパクトな車体ですので良い方だと思います


【燃費】慣らし運転中でツーリング燃費はリッター23キロぐらいです。
街中燃費は不明です


【価格】昨今のバイク価格の高額化を考えるとお値打ちな部類
　　　　だと思います


【総評】400ネイキッドからの乗り換えですがすごく乗りやすいバイクです。
シートが少し高めですがそこさえクリア出来るなら全てに於いて
満足できるのではないでしょうか。末永く付き合いたくなるバイクですね。

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回