アプリリア トゥオーノ V4 1100 ファクトリー

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	5.00	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	5.00	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	5.00	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.00	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.00	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.00	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	5.00	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[MasaTKO]

2019年7月10日 16:34 [1241826-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	4
価格	5

見た目と音がたまりませんw

2018年式を所有したのでレビューしてみます

【デザイン】
やはり他社には中々ない大胆なデザインに惹かれた所は大きいです

【エンジン性能】
まだ9,500rpm縛り(1,000km?2,000km)で慣らし中なのですが
5,000rpmあたりからのトルクの盛り上がりが素晴らしく
独特の排気音も相まってかなり楽しいですねw
音も選択にあたっては重要だったので大変満足しています。

【走行性能】
タイヤがスーパーコルサを履いていますので何処までもグリップしてくれる様な気がしてしまいますw
でもハイグリップタイヤの常と言いますか、スキルの乏しい自分は突然見放されそうで試す気にはなりませんw
車体の割には素直に方向を変えてくれますしS字的な切り返しも素早く反応してくれるます。

【乗り心地】
オーリンズのサスなのかタイヤなのかはまだ分かりませんが、
沈み込みの殆ど無い締め上げられた足回りの割には
路面の細かい凹凸を旨く吸収してくれていて
意外と乗り心地は悪く無い印象です。
ブレーキも初期タッチから唐突ではなく安心感のある適度な減速を示してくれますし
ブレーキタッチと違和感の無い減速をしてくれるので非常に分かりやすくて安心です。
あとエンジンですが正直真夏には夜間も含めて乗ろうと思えないぐらい熱くなりますw

【取り回し】
シート高は825mmとの事ですが
沈まないリアサスペンションとシート幅のせいなのか足付きは決して良くありません
走ってると重さは感じませんが停車時はやはり重いので取り回しは良くは無いです。

【燃費】
燃費は、、、考えたらこれには乗れません！www
まだ慣らし期間中なので今後多少は伸びる事を期待していますがw
一応今までの燃費統計を上げますが、殆どは都内(渋滞を含む)なので
最悪な条件での燃費と考えて下さい。
最低 7.67km/L (都内渋滞を含む)
最高 17.68km/L (高速道路のみ)
平均 11.68km/L (今までのすべての平均値)

【価格】
RSV4と比べて装備等はそれほど変わりないのにRSV4より100万近く安く手にはいるとかんがえたらコスパは良いのかもしれませんねw

【総評】
1：燃費は期待しない方が良いですw
2：真夏は熱くでとても乗れません
以上の2項目に目をつぶってでもこのデザインや排気音が大好きと言う方には超おすすめです♪w
電気コントロール系はかなり良く成熟されていますし
オーリンズのショックやブレンボのブレーキシステム等かなり上級なパーツがてんこ盛り
それもすべてしっかりと躾けられていて乗り味は非常に満足出来るはずですよ。
そこにAprilia V4の独特な排気音のBGM
ここに魅力を感じる方は是非っ！

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回