アクシスZ のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.44
(カテゴリ平均:4.45
レビュー投稿数:29人 
  1. 2 0%
  2. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性 4.44 4.44 44位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.40 4.19 23位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.24 4.26 45位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.09 3.99 30位
取り回し 取り回しやすさ 4.67 4.17 17位
燃費 燃費の満足度 4.76 4.14 15位
価格 総合的な価格の妥当性 4.82 4.03 14位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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スマートフォン
1件
29件
薄型テレビ・液晶テレビ
0件
21件
デジタルカメラ
1件
6件
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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格5

【デザイン】
スクーターのデザインというところで、外見に対して特に言うところはありません。
個人的にはスクーターにかっこいいとか、かっこ悪いとかいう概念は持ち合わせてないので、利便性で考えます。
すると、利便性としてはいくつか気になる点はあります。
シート下がどうしても狭いです。フルフェイスが入りません。shoeiです。
今はジェットを入れていますが、サイズというより浅いからということですね。仕方ないのでしょうか。
リアボックスを付けてお買い物仕様にしていますが、標準のリアボックスは怖いです。すぐに壊れそうです。
R-spaceの金具+リアボックスを付けていますが、これなら安心です。10kgくらい入れてもびくともしません。
タンデムバー友締めなので、これを標準にしてほしかったです。

【エンジン性能】
以前大型に乗っていたためかどうしても馬力が足りないという感じはあります。
それは仕方ありませんが、街中走る分には全く問題ありません。

【走行性能】
ドライバーの問題があるのでメーカーに対してクレームをつけられる筋合いはありませんが、山道でのパワー不足を感じます。
フルスロットルで40km/h行かないくらいでした。
2人乗って、リアボックスつけてその中に満タンに荷物入れて。車重+190kgくらいでしょうか。
そりゃバイクがかわいそうだって話です。
これで登坂車線上るんですから大したもんですよ。
やる気になればこのくらいの芸当ができるのが125ccなのでしょうかね。

ドライバーがダイエットすればきっとこの問題は解決します。

【乗り心地】
悪くはありません。ただ、どうしても長距離乗るとお尻が痛いのでゲルザブとか後付けしてます。
かっこ悪いですが、他人の目を無視できるならお勧めです。
タンデムシートにはハネナイトクッションを取付しています。妻はこれがお気に入りで、長距離乗ってもお尻はちっとも痛くありません。
ちょっとした段差もこれで吸収してしまうので、一度取り付けてから外してません。

エンジンからの振動関係については40km/hくらいが一番静かでいいかなと思ってます。
60km/hくらいなるとやはり振動が大きくなるのであまり好きではありません。
といっても、スピード自体は出すこともあるので、出しますけどね。
実用域は80km/hまででしょうか。

【取り回し】
問題ありません。最小回転半径も1.7mと小回りが利きます。

【燃費】
こんなに重たいのが乗っていても40km/lを下回らないのは素晴らしいです。
街乗りで40-44km/l、長距離で50-55km/lくらいまでいきます。一人なら。
つまり、普通の人ならもっと燃費がいいということです。

【価格】
125ccの中には安い部類なので助かります。維持費も安いのが助かります。

【総評】
街乗りの足として使い勝手はいいと思います。
ガソリンも燃費がいいので気にする必要はないでしょう。
原付もいいとは思いますが、いろいろと面倒なのでこちらの方がはるかに良いでしょう。

個人的な理由として、マンション内バイク用駐車場が1800mmまでという制限があります。
その制限にマッチする車両がこれしかなかったのでこれを選択しました。
それ以外の理由はありません。
でも、しっかり走るので、これはこれでよいでしょう。
ついでに不人気車両らしく、人気がないというのは最大の防犯ポイントでもあるのでそれもいいことだと思います。
いたずらも盗難もされませんからね。
バイクに座布団ついてるおっさん使用なバイクだれが持って行くのやら・・・

使用目的
買い物
頻度
週3〜4回

参考になった1

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enjoxmanさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:7人
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バイク(本体)
1件
0件
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満足度5
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し4
燃費4
価格5

【デザイン】
一般的なデザインで落ち着いた雰囲気が好きな人にはいいデザイン

【エンジン性能】
体重0.1トンの私をアクセル軽く捻れば一般的な流れに乗れます。
ただ、80キロ以上はリミッターカットがあるのかでませんが…常用域は、しっかりとそれなりに加速してくれます。

【走行性能】
安定感が比較的あるんではないでしょうか?
前の型のアドレス125とアクシストリートに乗ったことありますが一番あるような感じが個人的にはします。

【乗り心地】
段差は、やっぱりそこそこ拾いますが吸収してくれる方ではないでしょうか?
ケツは私は痛くなりません。
【取り回し】
車体はそれなりに大きくなっていますが私は身長180以上あるので寧ろちょうどいいです。
身長低い人には足つき厳しいとは思いますが。

【燃費】
45キロくらいです。
常にフルスロットルだと40くらいです。
十分だと思います。

【価格】
こんなもんではないでしょうか?安価で移動に使いたい方なら積載もあるしおすすめできますよー
【総評】
メリット
価格安い
積載ある
まぁまぁの加速
デメリット
フルフェイス入らない。ジェットはシールド開けば入るよ。要確認ですが、、、
鍵が折れるタイプ使いづらいのと割れた。
エンジンオイル減りやすいのかな?
運転の仕方次第かもですが。

こんな感じで値段の割には良いのではないでしようか!
個人的には満足です!

使用目的
通勤
買い物
頻度
毎日

参考になった7

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ベリーQさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

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バイク(本体)
1件
0件
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満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格5
   

   

ヤマハのデザインが好きで、125ccでN-MAXもシグナスXも検討していましたが、
令和2年6月初旬、結果アクシス納車の運びとなりました。当方、還暦ちょいオーバーの年齢では
N-MAXもシグナスもカッコよすぎる(乗ってる人もいる)のと、ツーリングより、近場の買い物での足としての使い勝手を優先したからです。しかしながら、アクシスのほうも、それはそれでデザインは、国産ちょい乗り原二の中で一番良いと思っています。ただ気になった点は、他メーカーと比較して、メーター周りの時計やトリップメーターのあるなし、キックのあるなし、シート下の収納などです。当方腕時計をしないので、運転中、時間はやはり気になります。これは、左ミラー付根あたりに自作のモノを設置したので解決しました。(画像)
個人的には、アナログスピードメーターはおすすめです。制限速度を意識して走るとき便利です。燃料計は、Eの赤い線の手前で給油して満タンで3,5Lくらい。5,5Lというから、赤い線から下は、まだ1,5L(おおよそ)あるらしいです。当方、この赤い線くらいで給油、溢れることが懸念されるのでセルフで3L入れています。
シート下収納ですが、広いのは良いのですが、浅いです。これは、限られたメットしか入らないということ。現在、ヤマハのyj-14というジェットタイプの短めのもが収まっています。yj-14も、これはこれで、しっかりした良いメットなのですが、なにせ寸足らず。半帽タイプなら問題ないのだが、やはり安全性を考えると・・。メットが収まるキャリアやボックスなど付けるのが嫌なので、これが悩みの種。
エンジンは静かで、それでいて個人的には良い音、好きなサウンドです。他の人も指摘しているとおり、40km/hくらいまでは若干振動ありますが、50km/hあたりから静かになります。スタートからの加速はバツグンです。60km/hまであっという間です。
足つきですが、当方身長171・体重60未満で、股下76くらいのパンツ。信号待ち、シートの前の方で姿勢を正して両足着地。最近初めて知ったのですが、シートのあんこ抜き、というのがあって(中の素材を削る?)、あんこ抜き屋さんもあるらしいです。ネット動画配信で、裏技・裏抜き、などもあります。よければ参考にしてください。
10インチのタイヤなので、狭い場所での取り回しは最高。そのぶん、なのか?走行中、粗い路面で若干跳ねるような感じの時も。
価格は、本体・登録料・整備費・自賠責(5年)込みで、メーカー希望小売価格(税込み)を2万弱ほど下回りました。ヤマハ専門店ではないです。

●自作の設置時計●
時計=ホームセンターで1,500円ほどの懐中時計。
材料=CD(または DVDの空ケース)・インシュロック(白・黒)・両面テープ。
道具=インパクトドライバー・ビニールソー・インパクト用のキリ(木・鉄用)・ニッパ。



使用目的
買い物
頻度
週3〜4回

参考になった12人(再レビュー後:12人)

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ふかひれ7thさん

  • レビュー投稿数:149件
  • 累計支持数:319人
  • ファン数:0人

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イヤホン・ヘッドホン
30件
0件
バイク(本体)
10件
9件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
6件
0件
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満足度4
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格4

【デザイン】
正面から見れば凛々しい感じ、横から見るとちょっと太い
ポジションライトがあるのは嬉しいがT10の電球・・・LEDにしてほしい
ヘッドライトは普通のハロゲンHS1バルブの35w
夜でもまともに見えるのがいい
【エンジン性能】
似たような構成だとアドレスV125系に近い、トルクは同じだけあるけどパワーはアドレスV125のほうがある
先代のアクシストリートとは違って渋滞の原因にはならないと思う、駆動系何もいじらなくても問題ない、出足も遅くないし法定速度内なら登坂中加速も出来る
60キロぐらいで走れば振動も少ない
【走行性能】
ちょっと元気がなくなって燃費が向上したV125系だと思う
10インチだけど安定性はアクシスZのほうが良さそう
【乗り心地】
こちらのほうが乗り心地は良さそう、V125よりはタンデムに向いてそう
【取り回し】
エンジン切って引くのが楽、でもアドレスV125ほど小さくない
ちょっと横幅があるので注意
【燃費】
タンクは5.5リッター
あまり燃費は測らないで乗ってるが冬でも40ぐらいは走りそう
ただし燃料計は大雑把、エンジン切ってまた掛けると違う位置になってる事が多い
【使い勝手】
センタースタンドを出したままキーを右に撚るとエンジンを掛けたままメットインが開く
メットインは・・・荷物入れかな?半キャップ以外に入るヘルメットが存在するのだろうか?
リアキャリアはオプションで価格の割に頼りないものがワイズギアやその他メーカーから出てる
リアボックスにヘルメットを入れるぐらいならまあ大丈夫だけど普段の買い物で色々入れるにはちょっと心配
R−SPACEのリアキャリアは別
【価格】
リアキャリアが別売りで高くなったのはちょっと・・・それ以外はまあ納得できる
タイヤは10インチでバッテリーは一般的な規格のものなので維持費はそれほどかからないと思う
【総評】
安っぽさがなくなったのはいいがちょっと使い勝手も悪くなった感じがする
ヘルメットが入らないメットインが最大の弱点かな
あとは電力不足でグリップヒーターが使えない所

使用目的
通勤
買い物
頻度
毎日

参考になった4

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GO1243さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:35人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン3
エンジン性能5
走行性能3
乗り心地3
取り回し5
燃費5
価格5

事故ってしまい買い替えました。
見た目は至って普通のスクーター。シート下は浅く広いので物は多く入りますが、フルフェイスは入りません。ハンドル下の収納はペットボトル一本分くらいしかないです。足つきがアドレスでべったりだったのが、両足爪先気味になりました。お尻ずらして片足で止まってます。
エンジンはブルーコアエンジンで燃費が良い。加速はスムーズで音は静かですね。ボアストロークが長いので特性上、低中速域のトルクがあり高速域は弱いです。なので最大出力は8.2psと低いですが0〜60とかなら他の125と大差ないかと。一応80キロまではゆっくり加速していき、それ以上となると厳しいです。燃費に関してはアドレスの時にリッター32だったのがアクシスだとリッター48になりました。運転は変えてないので大した燃費です。
ハンドリングは軽いですが接地感があって良いです。ハンドル下にタンク付いてるからですかね?あとはアドレスと比べてヒラヒラ軽い感じがないです。安定した感じで逆に安心感があります。ただガタガタした道だとアドレスより突き上げる所があります。すぐ慣れましたけど。
値段はそこそこ安いし、燃費も良いので普段使いには良いです。年間1万キロは走るので低燃費はありがたい。

乗って1ヶ月経ちましたので再びレビューです。
やはり加速は穏やかで荒い運転をしようと思えないので良いですね。
最近、サイドスタンドをたててスタンド側に体重をかけたらぐにぁっとそのまま倒れそうになりました。気をつけたら良いだけの話ですがアドレスの時はならなかったので他の人も気をつけてください。

使用目的
通勤
頻度
毎日

参考になった35人(再レビュー後:29人)

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incromjp1978さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:35人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
2件
6件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格5

訪問看護の仕事用で使用しています。中古で10万弱でした。
住宅街を走るので静かで、荷物がたくさん積める、デザインが大人しく、燃費の良いバイクを探していたらアクシスZにいきつきました。
おまけに取り回しが楽々で仕事用としては完璧です。
この寒い季節でも満タン法で55q/Lでした。普通に走っていてもエコランプ付きます。
しいていえば足つきやや悪く、両足だと踵がぎりぎりつかないくらいです。
(身長170p)おすすめバイクです。

使用目的
仕事用
頻度
毎日

参考になった15

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take622さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格5

シグナスXから乗り換えました。
一言でいえば、シンプルなバイクです。
タイヤが10インチってことで、小回りが抜群です。
燃費もシグナスよりだいぶ良い感じ。

マフラー社外品に変えましたが、走行も問題なし。

使用目的
通勤
頻度
毎日

参考になった12

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battsanさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:22人
  • ファン数:0人

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プラズマテレビ
0件
4件
自動車(本体)
0件
4件
ブルーレイプレーヤー
0件
3件
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満足度3
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し4
燃費5
価格4

10年ぐらい乗ったスペーシーが壊れたため、乗り換えました。
まず第一にシート下の収納は数字上は広くなりましたが、フルフェイスヘルメットが入りません。
(収納ボックス?をつけ、ヘルメットを入れています)
このタイプのスクーターの場合、フルフェイスを使う割合が少ないのか?不便です。
第二にウインカーの音(カチカチいうやつ)が、鳴りません。
ネットで調べたところ、最近のバイクは鳴らなくする方向になっているとのこと。
理解できません。しばらく様子を見ましたが、自分は慣れることができなく五千円少し出してオプションで付けてもらいました。
(音がするようになり、快適に使えています)
ウインカーの切り忘れが増えることは確実だとおもいます。
第三にエコランプがついていますが、意味がありません。
昼間はついていても見えません。夜はついているのがわかりますが、制限速度で走っていればつきっぱなしですし、
加速する瞬間は消えますがこのランプに注意していたら、危ないと思います。
第四にシートが格子状?の生地の為朝露に濡れたシートが拭きにくい(水気が残る)です。
汚れも落ちにくいような気がする(黄砂の時期は・・・?)。
乗り心地は少し硬めのように感じますが、慣れの問題でもあると思います。
不満ばかり書きましたが、新車だけあってエンジン音は静かですし燃費もよいです。
フルモデルチェンジしたところみたいなので、今後の課題として考えてもらえれば・・・
購入を考えている人の参考になればと思い書きました。

使用目的
通勤
頻度
毎日

参考になった22

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ライオンズ・ジハードさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:32人
  • ファン数:0人

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バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格5

ディオ110からの乗り換えです

同価格帯のアドレスとで迷いましたが収納ならアクシス、足着きならアドレスだと感じ、自分は収納を取りました

ブルーコアはとても滑らかで凄く気に入りました
160cmの自分では両足着きは厳しいですが、車体がとても軽いので片足着きでも全く苦にならず助かってます
アイドリングストップなしでも街乗り燃費55キロ(体重60キロ)、これは経済的にもありがたいです

大事に乗ろうと思います

使用目的
通勤
買い物
頻度
毎日

参考になった32

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tabatha5さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:161人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
2件
1件
デジタルカメラ
1件
0件
バイク用ヘルメット
1件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し4
燃費5
価格5

週二回の通勤(往復43km)とラーメンを中心に美味しいものを求めて片道50km付近のツーリングもしています。現在67歳ですが車の流れに合わせて迷惑が掛からないように気遣って運転しています。
【デザイン】
個人的には気に入っています。近々にライト系はフロント・リアともLEDに替えていくつもりです。
【エンジン性能】
40Km/h前後で少しエンジンの振動があると言うコメントがありますが私にはほとんど気になることはないです。慣らし運転も終わり車の流れに合わているので。今は湾岸道路や北千葉道路、16号を走行しても周りに迷惑をかけずに運航が可能になりました。
【乗り心地】
乗り心地はアドレスV125Gと比べると特に前輪がソフトになり後輪も向上したので乗り心地はとてもいいですし、そのうえ車格がワンランク上がったか周りからの車格がが大きく見えるのかあおりなどの嫌がらせはかなり減りました。
【取り回し】
身長が161cmしかないし短足なので足つきが悪いのが唯一気になります。従って靴は少しでも足つきが良くなるようにトレッキングシューズにあるようなビブラムソールにしてつま先で2cmかかとで5cm高くなるような靴を履いています。これでちょうど両足のつま先の根元が付きますので割と安心して乗ることができます。他に車重が100kgと軽いので横風には弱いですが取り回しは非常に楽です。
【安全性】
アドレスV125Gと比較して唯一誇れるのが、ブレーキ性能です。フロントはワンポットで同じなのにワンランク以上の効果があります。そのうえリアのドラムブレーキにも同じような性能差がありヤマハのブレーキに対する安定感や安心感は高いです
【燃費】
慣らし運中ですが50km/lを少し越えていましたが、慣らし運転が終わった後は48.5km/lに下がりました。
【購入店】
面倒見のいいサイクルハウスオカモト(YAMAHA YOU SHOP)のお任せです。18年以上お付き合いさせてもらっていますがアフターサービスはしっかりしていているのに料金が適正価格なので安心しています。これは大変重要なことで多少距離が離れていてもトラブルがあっても無料で引き取りに来てくれます。
【総評】
老人のスクーターにアクシスZを選択しました。16歳から67歳までスクーターを乗り続けていますが不思議なもので67歳になっても私には自転車よりスクーターの方が乗りやすいのです。周りの人には迷惑をかけたくないのでスクーター乗車中なにか自分に変かあれば二輪の免許返納も視野に入れています。でも、一方で二輪の青春を忘れたくない老人でもありたいのです。

参考になった117人(再レビュー後:93人)

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bamos511さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:23人
  • ファン数:1人

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バイク(本体)
1件
8件
自動車(本体)
0件
8件
ラジオ
1件
1件
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満足度4
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し5
燃費4
価格5

【デザイン】 実用性重視のバイクの為合格点と思います。

【エンジン性能】  
スピードが30〜40kmの時に多少の振動があるが、反対に実用スピードの45〜60kmのスピードでは、全く振動もなく快適に走行出来ます。

【走行性能】
スタートのもたつきは若干あるが、走り出したからのアクセルの反応は合格点です。実用性重視の為これくらいでちょうどいい。

【乗り心地】
小径タイヤとショックアブソーバーの硬さが原因しているのか、凸凹の所では突き上げみたいな乗り心地ですが、当方がいつも走っている道は比較的道路事情がいいのであまり気になりません。

【取り回し】
長さが原付クラスの車体の為、楽々です。

【燃費】
40キロくらいかなあ。トリップメーターがないので正確には測定していません。
【価格】
20万円ほどで購入できるので125クラスでは安いでしょう。
【総評】
日常の足として使用するのであれば購入価格は安いし、取り回しは楽だし、燃費もいいからお買い得のバイクと思います。
メーカーに要望したいことが
この価格から5000円ほど値上がりしてもいいから、時計とトリップメーター付きのデラックスタイプの追加をお願いしたいです。

使用目的
買い物
頻度
週1〜2回

参考になった10

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ヤマアオアキさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:33人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
12件
もっと見る
満足度4
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し4
燃費4
価格4
   

   

納車から1年3ヶ月(走行距離=3700km)

灯火類をウインカー以外全てLEDにしたら夜間走行の視認性がUPしました。
見た目の印象もガラッと変わったので、満足しています。

オプション品は、マルチマウントバー、USB電源、携帯ホルダー、ナポレオンミラー、ナックルガード(社外品(中華製))、リアBOX、時計を取り付けました。

1年少々の間にバッテリー充電は2回ほど行いましたが、このバイクはキックが無いので早めに交換をする予定です。

乗り心地は、ゲル座布団を装着したら全然お尻が痛くなりません。(段差も楽勝です。)是非、お勧めします。

燃費は、相変わらず30km/L後半から気まぐれに40km/L後半を推移しています。





使用目的
買い物
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった33人(再レビュー後:10人)

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シンシア74さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:27人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格5

主に片道15kmの通勤に使っています。もっぱら1人乗りです。
前車のアドレスv125L3と比較します。
燃費はリッター50〜55kmくらいです(v125ではリッター38km〜45kmでした)
出だしの加速はアドレスv125とあまり変わらないと思います。若干遅いらしいですが、車を引き離せるので十分だと思います。
ブレーキ性能ははアドレスとどっこいどっこいです。
アドレスに比べてフロントのサスがいいのか歩道の段差などに乗り上げた時の衝撃が格段に少ないです。
リアの衝撃はアドレスと同じくらいガタガタします。1本サスで10インチなので仕方ないですね。
車体剛性は上がっていてカーブやスピードを出した時の安心感もあります。
極低速でもふらつきが減りました。フロントタイヤがアドレスより10mm太くなった事で道路脇の縦溝にハンドルを取られにくくなりました。
冬場に乗ってる時にアドレスみたいに膝に風が直撃しないので足が寒くなりにくいです。
ハンドル位置が高くて疲れにくいです。アドレスはハンドル位置が低くて猫背気味になり首が疲れました。(身長174cmです)
足はアドレスの方が若干伸ばせて、足付きもアドレスの方がいいです。
セルのかける音やアイドリングも静かですが、時速30km〜45kmの時にアドレスより振動があります。これがアドレスと比べた時の1番の不満点です。
時速55kmを超える振動もなくなり心地いいです。
メットインはフルフェイスは入りません。自分はマルシンのジェットヘルを使っているのですっぽり入りますが。
シートを開けた時、シートが横にグラグラするのが少し気になります。
ハンドルロックをした状態や、エンジンがかかってる状態でもメットインが開くのでとても便利です。
取り回しはアドレスの方が小さい分いいです。車重はほとんど同じなのにアクシスzの方がセンタースタンドをかける時重く感じます。
シートは滑らなくて良いです。雨上がりに水気を拭き取るのに少し時間がかかります。
ライトはアドレス並で暗いです。
ポジションライトがあり、視認性が上がってgood。
ウィンカー音がならないので最初は消し忘れがありました。
6000km走ったくらいからクラッチジャダーが出てきました。クラッチの面取りと清掃でおさまりましたが、アドレスでは12000kmくらいまで出なかった気がします。
エコランプはいらないと思います。
燃費も乗り心地もアドレスv125より良いので、とても満足しています。

使用目的
通勤
頻度
毎日

参考になった27人(再レビュー後:26人)

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ケンツケンツさん

  • レビュー投稿数:32件
  • 累計支持数:202人
  • ファン数:5人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
8件
619件
カーナビ
0件
47件
タブレットPC
0件
27件
もっと見る
満足度4
デザイン4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
取り回し3
燃費5
価格5

【デザイン】
これは個人の好みなので、評価なんていらないでしょ。
【エンジン性能】
静かです。前の原付(ホンダのディオ)と同等です。バイクにほんな興味ないけど、今時のバイクなんなじゃないでしょうか!
【走行性能】
原付からの乗り換えなので、どうしても高めに評価します。日本の道路なら何の不満も無い性能です。
体重が85もあるけど、全然問題ないです(原付ではかなり体重が影響します)
【乗り心地】
10インチのタイヤがモロ出てます。前の原付と同じですね。段差があるところはスピードを出すのが怖いけど、まあ制限速度を守れば全然問題ないですね。
【取り回し】
原付とほとんど変わらないです。信号待ちの車をスリスリ抜いてます(ほんとはあかんけど)
ただ、シートの位置が高いね。176あるけど、しんどい。なんでこんなに高いの?って思います。
あとヘルメットがデカいのが入らないのは最初っから分かってましたので、リアボックスをつけてます。
【燃費】
これと価格でこのバイクを選びました。原付よりええわ。これだけでもこのバイクを選ぶ価値ありです。
【価格】
燃費のわりに安いです。ここはバイクに何を求めるか?によりますよね。
【総評】
他のレビューを参考に買いましたが、ほぼ予定通りです。燃費重視で背が高い人(足が長い人)は、このバイクの選択は悪くないと思います。また長距離を走った時にレビューさせてもらいます。

使用目的
買い物
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった7

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adu12900014さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地3
取り回し5
燃費5
価格5

スズキ レッツ4から乗り換えです、 エンジン静かです 燃費も最高です  ただ乗り心地ちょっと固いですね タイヤの 空気圧ちょっと低めて 良くなりました

使用目的
通勤
買い物
頻度
毎日

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アクシスZ
ヤマハ

アクシスZ

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