日産 セレナ 2016年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：セレナ 2016年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
S	2016年8月24日	フルモデルチェンジ	3人
X	2016年8月24日	フルモデルチェンジ	9人
X 25th スペシャルセレクションA	2016年11月30日	特別仕様車	1人
X 25th スペシャルセレクションB 4WD	2016年11月30日	特別仕様車	1人
X 4WD	2016年8月24日	フルモデルチェンジ	3人
X Vセレクション	2017年5月24日	特別仕様車	5人
X Vセレクション 4WD	2017年5月24日	特別仕様車	1人
X Vセレクション II	2018年9月6日	マイナーチェンジ	1人
XV	2020年8月17日	マイナーチェンジ	1人
XV	2019年8月1日	マイナーチェンジ	2人
ハイウェイスター	2018年9月6日	マイナーチェンジ	1人
ハイウェイスター	2016年8月24日	フルモデルチェンジ	21人
ハイウェイスター 25th スペシャルセレクション A 4WD	2016年11月30日	特別仕様車	1人
ハイウェイスター 25th スペシャルセレクション B	2016年11月30日	特別仕様車	1人
ハイウェイスター 25th スペシャルセレクション B 4WD	2016年11月30日	特別仕様車	3人
ハイウェイスター 4WD	2016年8月24日	フルモデルチェンジ	8人
ハイウェイスター Vセレクション	2018年2月14日	マイナーチェンジ	9人
ハイウェイスター Vセレクション	2017年5月24日	特別仕様車	23人
ハイウェイスター Vセレクション 4WD	2018年2月14日	マイナーチェンジ	1人
ハイウェイスター Vセレクション II	2018年9月6日	マイナーチェンジ	13人
ハイウェイスター Vセレクション II 4WD	2018年9月6日	マイナーチェンジ	2人
ハイウェイスター プロパイロットエディション	2016年8月24日	特別仕様車	25人
ハイウェイスター プロパイロットエディション 4WD	2016年8月24日	特別仕様車	3人
ハイウェイスターG	2016年8月24日	フルモデルチェンジ	17人
ハイウェイスターG プロパイロットエディション	2016年8月24日	特別仕様車	11人
ハイウェイスターV	2020年8月17日	マイナーチェンジ	5人
ハイウェイスターV	2019年8月1日	マイナーチェンジ	8人
ハイウェイスターV 4WD	2020年8月17日	マイナーチェンジ	2人
ハイウェイスターV 4WD	2019年8月1日	マイナーチェンジ	3人
G	2016年8月24日	フルモデルチェンジ	7人
ライダー	2016年8月24日	マイナーチェンジ	2人
ライダー Vセレクション	2017年5月24日	特別仕様車	2人
ライダー プロパイロットエディション	2016年8月24日	マイナーチェンジ	1人
AUTECH SPORTS SPEC	2018年9月6日	マイナーチェンジ	1人
NISMO	2017年11月21日	マイナーチェンジ	2人

満足度：3.95

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象212件 / 総投稿数214件

1. 5 44%
2. 4 29%
3. 3 13%
4. 2 8%
5. 1 6%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.42	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.17	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	2.95	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.50	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.97	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.30	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.37	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[トンズラブラザーズ]

2025年4月19日 07:43 [1954103-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

DAA-HFC27

プレマシーが壊れてしまい
乗りたい車の顔がいいのがなく

DAA-HFC27中古にしました　

前期の顔が好きで好きな色が神奈川県に三台あり
イーパワーにしました

プレマシーからの乗り換えなんで全てに進化を感じましたがカーブの感覚がミニバン特有な感じがして苦手

人気車種だからオプションパーツ沢山あり楽しい

燃費
街乗りで19から13って感じ

プレマシーの1.5倍は走ります

ガソリンの減りがやはり違う

乗車人数

6〜7人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

中古車

[tetsu_ymt]

2025年2月11日 10:50 [1927426-2]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	1
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	3
価格	4

もっさり感は軽自動車級

【エクステリア】
可もなく不可もなくって感じ。
特段ダサい訳でもなく、スタイリッシュでもなく、イカつい感じでもない。
エクステリアは好みがありますが、NISMOモデルは個人的にはカッコいいなと思いました。
【インテリア】
ホンダ、トヨタ、ニッサンの３社の中では運転席周りが一番チープではあったが、シートアレンジ力が高いのと３列目の座面が一番しっかりしていた。
【エンジン性能】
ガソリンモデルのもっさり感は半端ない。
信号が変わってアクセルを踏み込んでもまったり加速する。
パワー不足は感じる。
e-powerは代車や職場の車で乗ったコトありますが、とても運転しやすく、もたつく感じは全くしなかったです。
【走行性能】
スピードに乗るとストレスなく走行できる。
【乗り心地】
ノーマルセレナということもあるせいか、ふわふわしており、酔いやすい感じであった。
【燃費】
75,000km走ってトータルリッター10km下回る感じ。
長距離乗ると15km前後は走る。
街のちょい乗りでは7,8kmってとこ。
【価格】
トヨタやホンダに比べて値引きをたっぷりしてくれて、リーズナブルに購入できた。
【総評】
故障は多かった。
数年前から足元のエアコンが出ない、後席クーラーが効かない（車両左後方のパネル内にあるコネクターを抜き差しすると数週間延命できる）、ハンドルシャフトから異音がする（40,000キロ位で発生し、交換した）、時間をおくと復活する謎のバッテリー上がりが複数回、、、
トラブルは多かったですが、コスパ等から鑑みると大満足ではありました。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

仕事用

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年6月

購入地域

東京都

新車価格

267万円

本体値引き額

40万円

オプション値引き額

20万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[コットンα]

2025年2月1日 21:00 [1932400-1]

満足度	3

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	2
価格	3

悪くはないと思います

レンタカーで長野から金沢まで走った時の感想です。
【エクステリア】
カッコいいと思います。現行のデザインより好みです。もう少し背が低ければドストライクです。

【インテリア】
相変わらず広い。良いと思います。
特に安っぽいとも感じませんでした。

【エンジン性能】
よく唸る、という印象でした。高速では常に唸ってました。

【走行性能】
2010年モデルより大分良くなったと思います。
加速時の煩さはありましたが、それ以外に不満はありませんでした。

【乗り心地】
良かったと思います。

【燃費】
マイルドハイブリッドで6割高速で11km/h、同年代のアルファードハイブリッド、ホンダのガソリン車と同等。でもマイルドハイブリッドじゃなかったら不満を感じていたかも。

【価格】
まだ安い方だと思いますが、他メーカーで50万出せば大満足できる価格ですよね…

【総評】
2010年モデルよりは好印象ですが、価格は微妙なラインですね。この頃のエクストレイルもそうですが、他メーカーよりも安いけど満足度がイマイチという車が多かった印象です。

レビュー対象車

試乗

[仕事も家庭も大事]

2024年5月16日 01:24 [1835274-2]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

売れた理由がよくわかる　※加筆しました

乗り始めてある程度時間が経過したので再レビューです。部分的に加筆しています。

以下本文
e52エルグランド前期、デリカd5後期と乗ってきたうえで比較になります

【エクステリア】
最近のギラギラ系ではなくスッキリしたエクステリアは悪くないと思います。ただ街中を走っていると腐るほどすれ違うのでつまらなさは感じます。デリカは色々いじれて楽しかった…

【インテリア】
質感は特段高いわけでもなく普通に感じます。ただ豊富な収納、便利なシートアレンジ、結構荷物積めますし使い勝手は満足しています。エルグランドやデリカと比べてもよく考えてあるなと思います。ただシートがよくないですね。お金かかってないなと思います。あとは運転席メーター前の収納が非常に便利です。スマホ充電できるのもGOOD。先日キャンプに行きましたが荷物の多い我が家でしたがギリギリのギリギリで積めました笑
他のレビューでもありますがリアガラスのみが開くのは大変便利です。かなり価値あります。昔乗ってたステージアがそうだったので懐かしかったですね笑

【エンジン性能】
ガソリン車ですが、パワー感はありませんね。街乗りはまぁ許容範囲ですが加速したいシーンや登坂、大人数乗車時は非力さを実感します。トルクが欲しいシーンはディーゼルが強いですね。

【走行性能】
癖がなくて運転はしやすいです。走行性は特に期待していないので…とにかく普通ですね。
ただ高速道路におけるプロパイロットは重宝します。思った以上に疲労軽減してくれます。あくまで自己責任にはなりますが500gの重り(リストバンド的な)をハンドルに引っかけると人間の手がハンドル握ってる判定になるので擬似的に完全手放し状態をキープできます。もちろん信用はできませんが。ただ、めちゃくちゃ高速の運転が楽になりました。(オススメするわけではありません。結果的にそういった挙動になることだけを報告させていただきました)

【乗り心地】
エルグランドと比較するのは酷ですが、車重が軽いのもあってちょっと軽薄な印象ですね。足回りもコストかかってないですし、こんなものだと思ってます。車格なりの普通さです。シートの安っぽさもあり少し残念。

【燃費】
下道で10キロ、高速で15キロくらいですね
高速でプロパイロット100キロ固定で18キロでした。下道は少し物足りないですが高速ではそれなりに走ってくれるのでそこまで不満はありません。エルグランドと比べたら天国です笑

【価格】
ハイウェイスターV＋プロパイロット
中古4年落ち3万キロで199万でした
ノアヴォク、ステップワゴンと比べても寝落ち幅が大きいので中古で買うならお得感あります。リセールは望めませんが。

【総評】
セレナがよく売れている理由がわかりました。使い勝手の良さ、安全装備、他社と比べると安価な点でトータルバランスは高いなと思いました。ただ面白さはないのでステータス性、趣味性は諦めて日常の足と割り切ればbetterな選択になると思います。車としてはよくできてると思います。とにかくファミリーカーとしての出来は間違いないですね。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

価格

レビュー対象車

中古車

[おじさん８号]

2022年9月21日 15:42 [1407338-2]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

ミニバンって便利だね

再レビュー
2020年1月に納車され子供が3歳になるまで大変活躍してくれました。
今回妻が幼稚園等の送り迎えで頻繁に動かすには大きすぎるとの事で、スズキのソリオに乗り換えます。
お着替えや三輪車、時々乗ってもらうジージ・バーバ、そして実家に行くと必ず何かお土産をもらうのでその荷物等々・・・
非常に使い勝手のいい車でした。下記にも書きましたがシートアレンジとバックドアのガラスのみが開閉出来るのはかなり良かったです。プロパイロットも遠出に活躍してくれました。
　私はセレナのままが良かったのですが、日常に使用する妻の意見を優先しました。
売却金額も考えられないくらい高かったのもありますが。
この車両がまた小さいお子さんがいらっしゃる方に行くと良いなぁ。

もし迷われてる方がいらっしゃれば是非お勧めします。今セレナのガソリン車であれば納期は早いようですよ。
ガソリン車は確かにもっさりですが、気になるならイーパワーでしょうね。

ご参考までに。

【エクステリア】
ミニバンなのでエクテリアがどうと言うよりもサイズ感で選びました。
私はアルファードサイズが良かったのですが、妻が日常的に乳幼児と荷物を載せて運転するので大きいのは嫌だと。
当初はフリードを検討しましたが、まぁまぁいい金額になってきたのでこのサイズになりました。

【インテリア】
セカンドのセンターシートが動かせるのは良いです。今はチャイルドシートを載せてますのでフロンに移動してます。がそのうちシャイルドシートが不要になってくればセカンドを広く使えるように出来るかなと思います。
またセレナは他のミニバンと比べてサードシートが良いです。日常的には使用しませんが両親に乗ってもらう時に重宝します。希望はセレナのシートでステップワゴンのように床下へ格納できれば最高なんですが。
　あとはサイドエアバックが選べたり、ヘッドライトがアダプティブだったり安全性能がほかのミニバンと比べて1枚秀でてたのが決め手でした。


【エンジン性能】
皆さんが言われるように「ちょーもっさり」です。(笑)
ですが私は将来ある乳幼児と妻を乗せているので、そのちょーもっさりエンジンでしかもECOモードで運転してます。特に出足が悪いとか思われるのであればe-powerを選ぶと良いかもしれません。

【走行性能】
上記のエンジン性能ですので走りは機敏ではありません。
ですが、高速でもプロパイロットを使用して非常に楽ですし一般道でも走る曲がる止まるが出来るので問題ないです。

【乗り心地】
私が鈍感なのか分かりませんが、そこまで悪くないと思います。
ただミニバンですので高さをイメージさせる動きにはなります。ですが決して不快ではありません。
小さな小さな可愛い子供の顔が見れてればそんなの気になりません。
(泣きわめいている時は別)

【燃費】
良くはないと思います。乗り方や乗車人数、時期にもよりますが大まかに10km/l位です。
高速でプロパイロットを使用しても14km/l位でしたね。

【価格】
昨年の1月に購入
ﾊｲｳｪｲｽﾀｰV・2WD・純正10型ナビセット(後席ﾓﾆﾀｰ・ﾄﾞﾗﾚｺ付)・ﾌﾟﾛﾊﾟｲﾛｯﾄ・寒冷地仕様・ﾒﾝﾃﾊﾟｯｸ(妻でも行けるように)
安全装備がついてるので価格が高くなるのは仕方ないと思いますが、もう少し安くなると良いなと思います。

【総評】
今の私の家族構成や使用方法にはこれが最適だと思います。
あくまでも私の場合ですが、
トヨタのディーラーは対応含め1番良いです。
アルファードはサイズで妻から却下。BOXYクラスは安全装備が今一つ。もう少しでフルモデルチェンジも近いのかなと思ったり。
ホンダはフリードとステップワゴンを検討しましたが、フリードは価格が高くなったのでステップワゴンに移行。乗り心地含めこの辺はさすがホンダ！一番良かったです。わくわくゲートもね。
ただ、残念ながらディーラの対応がいまいち・・・現金でと言ってるのに残価設定をチョー推してくる・・・2回払いでも良いですからと・・・いやいや、現金でしか買いません。このやり取りがめんどくさくなったので諦めました。
番外編でマツダのCX-8。乗り心地含め良かったのですが、こちらはサイズ感とスライドドアではないので却下。

　長文失礼いたしました。
　

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年1月

購入地域

福岡県

新車価格

298万円

本体値引き額

50万円

オプション値引き額

15万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[横浜ドライバー525]

2022年2月20日 23:12 [1553345-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

セレナはもっさりしてません。アクセルワーク次第

現行後期型ガソリン乗ってます。
【エクステリア】
オラオラ感も控えめでちょうど良いデザイン
【インテリア】
ノアヴォク、ステップワゴンの内装も見たけどセレナが1番洗練されています。
室内空間もとても広いです。
【エンジン性能】
申し分ないですね。
【走行性能】
もっさりしてるとよく言われるけど、CVTの特性でベタ踏みしても急加速しないように制御されています。普通にアクセルワークすればスムーズに加速していきます。
【乗り心地】
可もなく不可もないです。取り回しは非常に良いです。
【燃費】
街乗りで平均9.5km、高速12〜13kmくらい
【価格】
色々安全機能付いてるので価格相応ですね。
【総評】
買って損は無いです。

乗車人数

4人

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年1月

購入地域

神奈川県

新車価格

307万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

15万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[hawkstagea]

2022年1月25日 17:44 [1542812-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

C26HSからの乗り換え

【エクステリア】
前期モデルになりますが、後期モデルよりも気に入っています。
飽きが来ないデザインかと思います。

【インテリア】
シートの質感がアップしました。
USB充電は思いのほか使っていませんが、今どきあれば便利です。
唯一デジタルメーターが安っぽいか？C26も同じだったので、、、
液晶にせよアナログメーターの方が良いとは思います。

【エンジン性能】
他の方もおっしゃっていますが、出だしのモッサリ感は否めません。
それでも出だしだけですし、走り出してしまえば十分です。
そもそもミニバンに走りをもとめていません。

【走行性能】
特に不満は感じません。
プロパイロットは付けましたが、自分のペースで走りたいので不要でした。
仕事柄他社の車にも乗りますが、自動運転のハンドル操作は日産が一番です。
でも車間キープなどの性能はホンダの方が良いと感じました。
前が空いた瞬間の加速は、その先が見えているだけに若干恐怖を感じます。
そこまで加速しなくても、、、、

【乗り心地】
うちの家族はフワフワ感とe-powerの回生ブレーキが苦手なので、程よい硬さで車酔いしません。
あと、フロントの見切りが非常に良いです。とても運転しやすい。
前のノアを運転する機会がありましたが、全然違います。運転が苦手な人は大きなアドバンテージになるでしょう。
そしてトドメは今更ながらアラウンドビューモニター、今では他社でも似たものが出ていますが、もう手放せません。

【燃費】
C26よりも良いです。S-HYなので多少は良くならないと。
そんなに走行距離がないのであまり気にしていません。というか気になりません。

【価格】
C26より高くなりました。当たり前ですが、
C26も好きでしたが、C27の方がもっと好きになりました。

【総評】
運転のしやすさ、フットドアオープン、プロパイロット、USB端子、シートアレンジ等々十分満足できるレベルです。そしてデュアルバックドア、もう最高です。
要らない装備は、プロパイロット（初期なので今は色々と改善されていると思います）、液晶ルームミラー、画素数が悪く非常に見にくいです。荷物満載で後ろが見えない時以外使いません

唯一欠点を上げるとすれば、3列目のシートをあまり使わないので、シートの跳上げ分のラッゲージすっペースが劣ります。意外と邪魔です。トヨタのきっちり収まる方が好みです。
2列目シートもロングスライド、というまで下がりませんし。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年2月

購入地域

福岡県

新車価格

284万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

10万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[えりしうむ]

2022年1月2日 22:03 [1535841-3]

満足度	3

エクステリア	2
インテリア	4
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

家族を第一に考える人が選ぶクルマ

北海道でハイウェイスターV 4WDを借りて5日間計700km走行しましたのでレビューです。

【エクステリア】
ハイウェイスターなのでアルファードかの如くメッキギラギラ。個人的には素のままの非ハイウェイスターの方が好みです。リアに関しては後期型になってからテールランプの位置が大きく下がりましたが、前期型の方がバランスが取れていたので良かったと思います。個人的にはあまり好きにはなれないデザインです。

【インテリア】
以前にXグレードに乗ったことがあるのですが、それと比べるとパッと見た感じの質感はあがっています。ドア周りやダッシュボード周りは触ってみると安い素材であることがわかりますが、黒基調の内装で統一感がありノアヴォクよりは良いと思いました。
先代セレナからメーターはデジタル表示になってますね。個人的にはアナログの針の方が好きなのですが、これはこれで見やすくて良いですね。メーター左側にはインフォメンションディスプレイがあり、こちらも大きく解像度の高いカラー液晶なので非常に見やすい。
また運転席と助手席背面にUSBポートとテーブルも備え付けられており、ミニバンとしての利便性もよく考えられていると思いました。
それから地味に私が重要視してるのがエアコン関係の操作パネル。セレナは物理的なダイヤル&ボタンなので初めて乗るドライバーでも非常にわかりやすく直感的に操作ができ良かったです。
最新のレヴォーグ、ハリアーなどのエアコンがタッチパネル式になっている車は見た目はスッキリしてて良いのですが、操作性においては絶対に物理ボタンの方が勝ります。何でもかんでも新しくしてしまうのはやめて頂きたいですね。

気になった点としては、3列目格納時の張り出しの大きさと前席のドリンクホルダーの少なさ(NBOXやアルファードを知っている人間からすると少なく感じる)は改善の余地ありかと思いました。
それから日除けのサンバイザーですが、なぜか一部メッシュになっており太陽光が漏れるんですね。運転中も｢眩しいなぁ、何のためのメッシュなんこれ？｣と思ったので調べてみると信号待ちでのサンバイザー使用時でも信号の色を確認できるようにするためだそうですが…
ただでさえフロントガラスの大きいミニバン、個人的にはそんなのどうでもいいのでもっと大きなサンバイザーを付けてほしいと思いました。

【エンジン性能】
マイルドハイブリッドですので、モーターのアシストは全く体感できませんでした笑
今回は大人4人+荷物70kgでしたが、出足のもっさり感が凄まじく、これで8人フル乗車だと相当厳しいだろうなぁと感じました。
ライバルであるヴォクシーのガソリン車はここまで非力ではありませんでしたし、ステップワゴンの1.5Lターボと比べると雲泥の差でしょうね。購入される方はできるだけ多人数での試乗をオススメします。

【走行性能】
背の高いファミリーカーですので走行性能を重視される方はあまりいないと思いますが、可もなく不可もなくと言ったところ。個人的にはインチアップして扁平率を下げて、腰砕け感をなくしたいです。まぁでもトヨタホンダのライバル車と比べても大きな差はありませんでした。
一応ハイブリッドですので、回生ブレーキのフィーリングを気にしていたのですが杞憂でした。トヨタのHV車はどうもブレーキフィーリングが好きになれないのですが、セレナは良かったです。また、一昔前のファミリーカーにありがちな(ホンダは今もですが笑)カックンブレーキでもありませんでしたので、ブレーキ操作感に関しては非常に違和感なく良かったです。

【乗り心地】
15インチタイヤですのでコンフォートな乗り心地です。高速域ではフワフワした感じで接地感が薄れます。100km/h以上出す気にはなりませんでした。

【燃費】
700km走って11.3km/Lでした。(下道8割 高速2割) 流れのいい北海道の道路状況でこれなので、本州で乗ると10km/Lくらいにはなるのではないでしょうか。ヴォクシーの4WDも大体これくらいでした。しかしセレナのハイブリッドシステムってほんと何のためにあるのやら…

【価格】
ハイウェイスターの4WDで330万。必要な装備も揃っているので、個人的には適正価格かと思います。

【総評】
Mサイズミニバンの中では最もシートアレンジに秀でており、プロパイロットという優秀な運転支援システムもあるのでファミリーカーとしてはかなり優秀かと思います。
ただし、多人数乗車で3列目シートを格納して荷物を大量に積む使い方をする自分としては、シートの床下格納&わくわくゲートのあるステップワゴンの方が合ってるかな。

レビュー対象車

試乗

[Kenzo87]

2021年11月14日 12:29 [1517465-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	1
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	1
価格	2

燃費は悪いですがプロパイロットは便利です。

この車の購入後、一番最初の感想は「加速遅っ！、めっちゃもっさり」
正直、会社にある軽バンより加速が悪い。それが率直な感想でした。
この加速も後から加速不良プログラム（リプロ）で少しは改良されています。

他のレビューや、書き込み等では踏めば走るので加速等は問題はないと書いてある方がいますが、確かに踏めば普通に走りますが、その分燃費が悪くなります。
私の住んでる地域が、都会で信号も多く渋滞が多い地域で燃費には不利な所ですが、実際の燃費は、夏場で前後エアコンを付けて7km/lでした。渋滞に捕まれば6km/l位です。
エアコンをあまり使用しない季節の燃費は、8〜10km/l位でした。
高速道路では、プロパイロット任せで15km/lは走りました。

前期型はには、色々な不具合があります。
後期になってから不具合が解消されていますが、特に前期のプロパイロットには不具合あります。
前期に乗っている人だったら経験がある方がいるかと思いますが、渋滞中にプロパイロットを使用すると、止まらずに、そのまま前の車に突っ込んで行く不具合が確認されています。

それ以外の不具合や加速不良等、詳し事は私が過去に、ここで投稿したのがあるので、そちらを見て下さい。対策部品等も含めて書いてあります。

悪い所ばかり書いてましたが、それ以上に良い所、便利機能もあります。

後ろのリアハッチが、分割して開くのはとても便利で、後ろが狭い駐車所には重宝します。
あとは真ん中のシートが前後に動き、７人、８人乗り仕様になるのは、このセレナのみだけなので乗車人数に合わせて簡単に変更できるのは、とても便利です。
やはりセレナと言えば、プロパイロットです。
特に高速での長距離移動は、とても楽で疲れも軽減できます。初めて経験した時は、本当に驚きました。ハンドルもアクセル、ブレーキも自動で制御してくれるのには「未来の車に乗ってるな」と実感と技術の凄さに感動しました。
もう１つ便利な装備は、電子パーキングです。
今では普通になりつつある装備ですが、特に便利なのがオートブレーキホールドです。
この機能をONにしとけば、信号待ち等でブレーキペダルを踏み続けなくても、自動で機械がブレーキを踏み続けてくれます。特に長い信号での停車時や渋滞中に発揮してくれるかと思います。

今は別の車種に乗換えましたが、この車には約４年半位は乗っていました。走り以外はトータルして便利で良い車です。
今から購入を検討されてる方は、e-POWER両方良く試乗してから検討して下さい。

乗車人数

6〜7人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

[サムライドライブ]

2021年9月21日 19:48 [1496462-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

セレナに乗り換えて3ヶ月が経ちました

ホンダ車が好きで、前車もステップワゴンRKに乗っていましたので、次の車もホンダ車のステップワゴンスパーダーRPに乗り換える事になっていましたが、他社の車も試乗させて頂き、先進性、移住性、安全性、最後は家族の意見を反映して日産セレナハイウェイスターV・セーフティーパックA(ガソリン車)に乗り換えました。参考に試乗を通して、セレナとステップワゴンに感じた点を書いてみました。あくまでも個人の感想ですので気分を害されたら申し訳ありません。

【エクステリア】
《現行セレナ》オラオラ系のマスクは少し抵抗を感じましたが、今では惚れ惚れしています(笑)。
《現行ステップワゴン》後期型のマスクが、前車RK後期型の雰囲気になり、落ち着いた感じが好みでした。目の錯覚か、少し小さく見えてしまうところが残念でした。

【インテリア】【乗り心地】
5人家族の為、3列目を重視しました。
《セレナ》3列目の移住性が良く、乗り心地が良いと家族からの評判が良かったです。前車RKに比べて、車高が高い為、乗降りがし難い点は残念でした。
インテリジェントルームミラーや3列目のテーブルなど細かい装備類も家族には好評でした。
《ステップワゴン》3列目の移住性が悪く、長時間乗車には不向きなところと、ホンダ車特有の硬さは家族から不満が出ていました。その他は特に不満を感じなかったです。

【エンジン性能】【走行性能】
《セレナ》他の方がコメントされているように、モッサリで、アクセルを踏んでも前に進まないです。これは本当にマズイレベルですので改善して欲しいです。
《ステップワゴン》走りのホンダだけに文句のつけようが無いです。このクラスでは圧勝だと思います。

【安全性】
ステップワゴンのホンダセンシングも日産のプロパイロットも、どちらも良かったのですが、ホンダ車は差別化の為か、ハイブリッドにある追従機能やオートパーキング、後退時の安全機能がガソリン車には無いのが残念でした。

【燃費】
《セレナ》街乗りで10km/l程度です。前車のステップワゴンRKと変わりません。
《ステップワゴン》試乗なのでわかりません。

【価格】
《セレナ》《ステップワゴン》
安全性の充実や物価高の影響かもしれませんが、7年前に乗り換えた時よりも高いです。
私は、登録済未使用車を専門にしている販売店で購入しましたが、偶然にも、未登録未使用(新車?)の車をアルパインのナビとモニター、ETC、マット、バイザー付きで270万(下取りは差し引いてない)で購入出来ました。もちろんメーカー保証付の無事故の車です(笑)。

【総評】
本当に最後まで悩みました。どっちも良い車です。
ホンダ車好きとしてステップワゴンにセレナの3列目の移住性が有れば、迷わずステップワゴンにしていました。
懸念していたセレナの走りに関して、ディーラーさんの紹介で、愛知県にあるn-tecさんでECUのセットアップ(有償)をお願いし、今は全くストレスを感じる事が無くなりました。ECUセッティングで改善できるなら、最初からメーカーに対応して欲しかったです。
来年辺りにセレナ、ステップワゴン共にフルモデルチェンジが予想され、発表を待ってからの乗り換えも考えましたが、前期型車はトラブルも多く、熟成された後期型を購入出来て満足しています。

乗車人数

5人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年6月

購入地域

愛知県

新車価格

307万円

本体値引き額

100万円以上

オプション値引き額

5万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[アイライツ]

2021年8月8日 11:58 [1324723-4]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	1
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	無評価

ステップワゴン、ヴォクシーと比較して

他の人に悪意のレビューと言われましたが、確かに一部悪く書きすぎた部分もあったの再レビュー。
【エクステリア】
セレナ=ステップワゴン＞ヴォクシー
正直見た目はどれもそんな変わらない。
セレナのデュアルバックドアとステップワゴンのわくわくゲートは荷物を積む時に便利だなと。
【インテリア】
ヴォクシー＞ステップワゴン＞セレナ
セレナとヴォクシーはプラスチッキーですがステップワゴンが同じプラスチックでも所々素材を変えたりしていて1番上質。次点はセレナ。
また、セレナは高床ですがステップワゴンとヴォクシーは低床で乗り降りがしやすい所がいいと思いました。たかが数センチの差ですが以前乗っていたミニバンが高床で祖父母が乗り降りに苦労していた低床に越したことはない。正直高床のセレナも低床のステップワゴンやヴォクシーも見晴らしの良さは殆ど変わらないので、セレナが高床であるメリットは無いなと。
3列目はヴォクシーが1番広い。格納する時も張り出さないので荷物つむ時に邪魔にならなくていい。
【エンジン性能】
ステップワゴン＞ヴォクシー＞セレナ
セレナはエコモード切っても遅かった。ステップワゴンは8人乗せても大丈夫な感じ。
例の人は峠や山道なんて行かないから問題ないと書いていますが、観光地に行く際は(今はコロナ禍なので厳しい)通る事が多いですし、平野部に住んでるのでなければ普段使いでも普通に坂があったりするのでパワーがあるに越したことはありません。
【走行性能】
ステップワゴン＞ヴォクシー＞セレナセレナは床が高いからなのか、カーブだとステップワゴンやヴォクシーと比べ少しグラつく。
セレナとステップワゴンはACCが付いてるので(セレナはオプションですが)ヴォクシーはかなり劣勢かな。走り関係はステップワゴンが1番良いと思います。
【乗り心地】
セレナ=ステップワゴン=ヴォクシー
3車全て不満はありません。
【燃費】
試乗なので未評価。
【価格】
買った訳では無いので未評価。
【総評】
ステップワゴンは走行性能がミニバンとしては格別です。ただ格納式にしたためか3列目はスペースは十分ですが座り心地はイマイチです。また左右非対称のリヤデザインは敬遠する人が多そうではあります。
ヴォクシーは3列目の居住性がピカイチでした。ただ先進安全装備は他車より見劣りするのでそこは改善してほしい。それからバックドアにセレナやステップワゴンのような工夫が無いのも要改善。
セレナは使い勝手と先進安全装備がライバルよりも良かったです。ACCが全車速対応なのも良かった。3世代使い回しのエンジン&プラットフォームを変えて低床プラットフォームを手に入れればかなり良くなる。3列目は座り心地はいいが主に足回りのスペースが少し狭いので次期型ではそこも改善して欲しい。

レビュー対象車

試乗

[安いがいい]

2021年1月3日 08:45 [1405525-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

寒いです。

良くも悪くもミニバンですから、走りの性能を求める人は居ないかと思います。加速性は悪く高速道路での追い越しは疲れます。コーナリングはすこぶる悪いです。しかし子供を乗せてお出かけするのに開放感があり、荷物もたくさん乗ります。3thシートもどこかのメーカーの様に非常用と違い良くできてます。
妻に運転してもらい3thシートに大名の様に座れるし、子供と遊べます。でもそういうことじゃないんです。寒いんです。何度もディーラーで見てもらいましたが、正常だそうです。私の住む北関東地域ではこの時期運転中上着は脱げません。肩凝ります。先日納車した軽は暖かく、子供も出かけるときは軽が良いと言います。販売台数の多い車ですからそこら中で見かけますが、皆さん寒い思いをしてるのでしょうかねぇ?

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

その他

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年11月

購入地域

茨城県

新車価格

267万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

50万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[げんぱらさん]

2020年8月12日 21:39 [1357248-1]

満足度	3

エクステリア	無評価
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	4

購入比較し他車にしました。

【エクステリア】
主観が入ってしまうので割愛。

【インテリア】
「USB充電がたくさん」みたいな奥様受けしやすそうな売り出し方をしているが、それよりも落ち着いた感じの内装でよいと思った。
フロアが高くて、小さい子供には乗り降りしにくい。

【エンジン性能】
パワー感は他の方が書いている通り。街乗り送迎以上には使いたくない。ディーラー試乗ではエコモードを切るように最初に指示される始末なので、「だったらそんなモード作るなよ」と突っ込みたい。アイドリングストップからの復帰はISGで非常にスムーズ。

【走行性能】
評価できるほど試せていないが、高いフロアで重心も高いのでステップワゴンに比べると期待できないと判断。

【乗り心地】
中低速しか走れてないが、悪くないと思う。送迎車と考えればうまく作られていると思う。

【燃費】
エコモードで超かったるい走りでも10km/L程度。街乗りなのでハイブリッドでなければこんなものと思う。

【価格】
新古車で非常に安い個体がいくつかあった、新車で買ってもディーラーはかなり頑張る雰囲気を感じたし、値段で勝負している感じ。逆にデザインが好きとか、低床フロアみたいな分からない人にはわからない部分を気にしないのであれば値段でこの車を選ぶのもありだと思う。3列シートのこのサイズ感が一番安く買えるのでは？

【総評】
そろそろプラットフォームも一新してテコ入れして魅力度を増してほしい車。

レビュー対象車

試乗

[flipper1005]

2020年7月20日 11:40 [1349529-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

エルグランドからの乗り換え

エルグランドからの乗り換え。
仕事で大きな荷物を積む必要がある際に使用。近距離のみ。
↑上記↑関係で、走行距離はごく僅か。

【エクステリア】
オラついた感じも少なく、落ち着いたデザイン
なので、飽きは来なさそう。
【インテリア】
価格/車格相応な感じ。
視界は広々していて運転しやすい。
【エンジン性能】
同上。
基本的に2Lエンジンでこの車量はキツいが、街乗り
であれば不満は少ないはず。
エンジン音はチープ。
【走行性能】
可もなく不意もなく。
エンジン性能が上述の内容なので、飛ばす運転には不向き。
【乗り心地】
ミニバンという性格上、乗り心地はまずまず。（ソフト）
【燃費】
Sハイブリッドなので、トヨタ車の様な燃費は期待できない。
【価格】
同カテゴリの中では「価格で勝負」という感じではないかと。
【総評】
これまでの経験上、あまり乗らないことが予想されたため、
1サイズダウンし比較的安価なセレナに乗り換え。
走行距離が少ないのでe-Powerでは元が取れないであろうこと
も予想できたので、e-Powerの発売を待たずにSハイブリッド
を悩まず選択した。
バックモニタの画面が遠くに表示され、小さいことなど不満点
はいくつかあるが、価格で割り切っている。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

仕事用

頻度

月数回以下

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

[matttky]

2020年5月4日 06:07 [1320761-2]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

ヴォクシー・ノア・エスクワイアと比較された方へ

日産派では無いですが、
悪意の書き込みがあるので、、

【外観.エクステリア】
エクステリアについては、異性の好みと同じく、人それぞれなので無評価です。
まあ、ミニバンなのでカッコいいなという外観はないかな、、と

【インテリア.室内使い勝手】
インテリアについては、プラスチッキーという質感（そもそもファミリーのミニバンに質感はいらない）ではなく、使い勝手の良いかどうかの意味で、セレナはダントツ良いですね。

【視界.低床？】
視界の違いは、短時間の試乗ではわかりません。実際、私もわかりませんでした。数センチの差ですから。
しかし、普段しっかり乗ると、ミニバン同士が信号待ちで並ぶ時が多くはっきりわかります。低床のメリットは乗り降りだけですが、数センチのステップある無しなので、メリットを感じません。
低床をうたうなら、その分ちゃんと室内高が高くないと意味ないのに、、同じ天井高って、、

【走り.走行性能】
出だしの走りは、確かにステップワゴンが良いですね。
そこはステップワゴンのコメント欄を見ればわかります、、が、、
あくまで走り重視の運転手目線のコメント。
普段使いならそこまでロケットダッシュしませんし、山や峠には行きません。

【燃費】
燃費はどれも大差なし、普段使い（近距離の買い物、送迎）なら、リッター10キロ切ります。高速や田舎道なら14-15キロくらいです。
そこそこのスピードで走れる通勤で使うなら、ハイブリッドやe-powerですね。

【これが気になる】
トヨタ３兄弟は、営業も強気で値引きがとっても渋い割に、安全装備は格段に遅れており、乗り心地も走りもインテリアもフツー。
完全に割高ですね。
世界のトヨタですが、ミニバンは外観とアルファードしか力を入れません（図星）
メリットなし。

ステップワゴンは出だしの走りは良いけど、上位クラスのみしか外観に気を使わず（ノーマルはフリードと似てる、、）
インテリアは、後席シート、インテリアの使い勝手より荷室重視。。
３列目シートが常に収納（使わない）なら良いです、
荷室重視でワクワクゲートも活躍します。
しかし、それなら敢えて３列ミニバンじゃなくても、、という感じ。

【結論】
安全装備、インテリアの使い勝手、後席乗り心地。
これらを重視する家族（奥様、子どもたち）目線でみれば、セレナが1番でしょう。

ということで、誰が快適で、誰（何）を重視するかでしょうね。
運転手の私？大切な家族？大容量の荷物？と考えれば答えが出ます。

乗車人数

6〜7人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年3月

購入地域

兵庫県

新車価格

267万円

本体値引き額

60万円

オプション値引き額

15万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。