日産 セレナ 2016年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：セレナ 2016年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
S	2016年8月24日	フルモデルチェンジ	3人
X	2016年8月24日	フルモデルチェンジ	9人
X 25th スペシャルセレクションA	2016年11月30日	特別仕様車	1人
X 25th スペシャルセレクションB 4WD	2016年11月30日	特別仕様車	1人
X 4WD	2016年8月24日	フルモデルチェンジ	3人
X Vセレクション	2017年5月24日	特別仕様車	5人
X Vセレクション 4WD	2017年5月24日	特別仕様車	1人
X Vセレクション II	2018年9月6日	マイナーチェンジ	1人
XV	2020年8月17日	マイナーチェンジ	1人
XV	2019年8月1日	マイナーチェンジ	2人
ハイウェイスター	2018年9月6日	マイナーチェンジ	1人
ハイウェイスター	2016年8月24日	フルモデルチェンジ	21人
ハイウェイスター 25th スペシャルセレクション A 4WD	2016年11月30日	特別仕様車	1人
ハイウェイスター 25th スペシャルセレクション B	2016年11月30日	特別仕様車	1人
ハイウェイスター 25th スペシャルセレクション B 4WD	2016年11月30日	特別仕様車	3人
ハイウェイスター 4WD	2016年8月24日	フルモデルチェンジ	8人
ハイウェイスター Vセレクション	2018年2月14日	マイナーチェンジ	9人
ハイウェイスター Vセレクション	2017年5月24日	特別仕様車	23人
ハイウェイスター Vセレクション 4WD	2018年2月14日	マイナーチェンジ	1人
ハイウェイスター Vセレクション II	2018年9月6日	マイナーチェンジ	13人
ハイウェイスター Vセレクション II 4WD	2018年9月6日	マイナーチェンジ	2人
ハイウェイスター プロパイロットエディション	2016年8月24日	特別仕様車	25人
ハイウェイスター プロパイロットエディション 4WD	2016年8月24日	特別仕様車	3人
ハイウェイスターG	2016年8月24日	フルモデルチェンジ	17人
ハイウェイスターG プロパイロットエディション	2016年8月24日	特別仕様車	11人
ハイウェイスターV	2020年8月17日	マイナーチェンジ	5人
ハイウェイスターV	2019年8月1日	マイナーチェンジ	8人
ハイウェイスターV 4WD	2020年8月17日	マイナーチェンジ	2人
ハイウェイスターV 4WD	2019年8月1日	マイナーチェンジ	3人
G	2016年8月24日	フルモデルチェンジ	7人
ライダー	2016年8月24日	マイナーチェンジ	2人
ライダー Vセレクション	2017年5月24日	特別仕様車	2人
ライダー プロパイロットエディション	2016年8月24日	マイナーチェンジ	1人
AUTECH SPORTS SPEC	2018年9月6日	マイナーチェンジ	1人
NISMO	2017年11月21日	マイナーチェンジ	2人

満足度：3.95

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象212件 / 総投稿数214件

1. 5 44%
2. 4 29%
3. 3 13%
4. 2 8%
5. 1 6%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.42	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.17	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	2.95	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.50	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.97	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.30	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.37	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[tetsu_ymt]

2025年2月11日 10:50 [1927426-2]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	1
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	3
価格	4

もっさり感は軽自動車級

【エクステリア】
可もなく不可もなくって感じ。
特段ダサい訳でもなく、スタイリッシュでもなく、イカつい感じでもない。
エクステリアは好みがありますが、NISMOモデルは個人的にはカッコいいなと思いました。
【インテリア】
ホンダ、トヨタ、ニッサンの３社の中では運転席周りが一番チープではあったが、シートアレンジ力が高いのと３列目の座面が一番しっかりしていた。
【エンジン性能】
ガソリンモデルのもっさり感は半端ない。
信号が変わってアクセルを踏み込んでもまったり加速する。
パワー不足は感じる。
e-powerは代車や職場の車で乗ったコトありますが、とても運転しやすく、もたつく感じは全くしなかったです。
【走行性能】
スピードに乗るとストレスなく走行できる。
【乗り心地】
ノーマルセレナということもあるせいか、ふわふわしており、酔いやすい感じであった。
【燃費】
75,000km走ってトータルリッター10km下回る感じ。
長距離乗ると15km前後は走る。
街のちょい乗りでは7,8kmってとこ。
【価格】
トヨタやホンダに比べて値引きをたっぷりしてくれて、リーズナブルに購入できた。
【総評】
故障は多かった。
数年前から足元のエアコンが出ない、後席クーラーが効かない（車両左後方のパネル内にあるコネクターを抜き差しすると数週間延命できる）、ハンドルシャフトから異音がする（40,000キロ位で発生し、交換した）、時間をおくと復活する謎のバッテリー上がりが複数回、、、
トラブルは多かったですが、コスパ等から鑑みると大満足ではありました。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

仕事用

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年6月

購入地域

東京都

新車価格

267万円

本体値引き額

40万円

オプション値引き額

20万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[コットンα]

2025年2月1日 21:00 [1932400-1]

満足度	3

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	2
価格	3

悪くはないと思います

レンタカーで長野から金沢まで走った時の感想です。
【エクステリア】
カッコいいと思います。現行のデザインより好みです。もう少し背が低ければドストライクです。

【インテリア】
相変わらず広い。良いと思います。
特に安っぽいとも感じませんでした。

【エンジン性能】
よく唸る、という印象でした。高速では常に唸ってました。

【走行性能】
2010年モデルより大分良くなったと思います。
加速時の煩さはありましたが、それ以外に不満はありませんでした。

【乗り心地】
良かったと思います。

【燃費】
マイルドハイブリッドで6割高速で11km/h、同年代のアルファードハイブリッド、ホンダのガソリン車と同等。でもマイルドハイブリッドじゃなかったら不満を感じていたかも。

【価格】
まだ安い方だと思いますが、他メーカーで50万出せば大満足できる価格ですよね…

【総評】
2010年モデルよりは好印象ですが、価格は微妙なラインですね。この頃のエクストレイルもそうですが、他メーカーよりも安いけど満足度がイマイチという車が多かった印象です。

レビュー対象車

試乗

[だーはまにごう]

2024年11月10日 14:22 [1902434-1]

満足度	2

エクステリア	無評価
インテリア	無評価
エンジン性能	2
走行性能	1
乗り心地	1
燃費	無評価
価格	4

商用車のような乗り心地です

商用車みたいな乗り心地で最悪です。
試乗しましたが、シートの乗り心地は悪いわ
エンジンは、唸ってうるさい割に加速しないわ
段差越えた際やカーブを曲がった際の振動や揺れが商用車のような感じであり、最悪でした。
後部座席に乗らしていただく機会があり、乗らせてもらったこともありますが、座り心地も悪い。
ですが、値段が安くミニバンとしての使い勝手がいいので遠出しないのであればありかもしれません。

レビュー対象車

試乗

[仕事も家庭も大事]

2024年5月16日 01:24 [1835274-2]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

売れた理由がよくわかる　※加筆しました

乗り始めてある程度時間が経過したので再レビューです。部分的に加筆しています。

以下本文
e52エルグランド前期、デリカd5後期と乗ってきたうえで比較になります

【エクステリア】
最近のギラギラ系ではなくスッキリしたエクステリアは悪くないと思います。ただ街中を走っていると腐るほどすれ違うのでつまらなさは感じます。デリカは色々いじれて楽しかった…

【インテリア】
質感は特段高いわけでもなく普通に感じます。ただ豊富な収納、便利なシートアレンジ、結構荷物積めますし使い勝手は満足しています。エルグランドやデリカと比べてもよく考えてあるなと思います。ただシートがよくないですね。お金かかってないなと思います。あとは運転席メーター前の収納が非常に便利です。スマホ充電できるのもGOOD。先日キャンプに行きましたが荷物の多い我が家でしたがギリギリのギリギリで積めました笑
他のレビューでもありますがリアガラスのみが開くのは大変便利です。かなり価値あります。昔乗ってたステージアがそうだったので懐かしかったですね笑

【エンジン性能】
ガソリン車ですが、パワー感はありませんね。街乗りはまぁ許容範囲ですが加速したいシーンや登坂、大人数乗車時は非力さを実感します。トルクが欲しいシーンはディーゼルが強いですね。

【走行性能】
癖がなくて運転はしやすいです。走行性は特に期待していないので…とにかく普通ですね。
ただ高速道路におけるプロパイロットは重宝します。思った以上に疲労軽減してくれます。あくまで自己責任にはなりますが500gの重り(リストバンド的な)をハンドルに引っかけると人間の手がハンドル握ってる判定になるので擬似的に完全手放し状態をキープできます。もちろん信用はできませんが。ただ、めちゃくちゃ高速の運転が楽になりました。(オススメするわけではありません。結果的にそういった挙動になることだけを報告させていただきました)

【乗り心地】
エルグランドと比較するのは酷ですが、車重が軽いのもあってちょっと軽薄な印象ですね。足回りもコストかかってないですし、こんなものだと思ってます。車格なりの普通さです。シートの安っぽさもあり少し残念。

【燃費】
下道で10キロ、高速で15キロくらいですね
高速でプロパイロット100キロ固定で18キロでした。下道は少し物足りないですが高速ではそれなりに走ってくれるのでそこまで不満はありません。エルグランドと比べたら天国です笑

【価格】
ハイウェイスターV＋プロパイロット
中古4年落ち3万キロで199万でした
ノアヴォク、ステップワゴンと比べても寝落ち幅が大きいので中古で買うならお得感あります。リセールは望めませんが。

【総評】
セレナがよく売れている理由がわかりました。使い勝手の良さ、安全装備、他社と比べると安価な点でトータルバランスは高いなと思いました。ただ面白さはないのでステータス性、趣味性は諦めて日常の足と割り切ればbetterな選択になると思います。車としてはよくできてると思います。とにかくファミリーカーとしての出来は間違いないですね。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

価格

レビュー対象車

中古車

[超めかおんち]

2022年4月14日 13:08 [1571190-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	3
燃費	1
価格	2

C25からオプションだけが進化したコンセプト

【エクステリア】
外観はいいと思う。ただミニバンって似たようなデザインで、ライトもつり目なものが多い。
凹凸部分は汚れが溜まる温床に。

【インテリア】
汚れやすい材質が使われているように思う。全体的にコストを落としているように感じる。機能性、操作性は及第点だが経年劣化で破損しそうな印象。

【エンジン性能】
このボディにしてこのエンジンは残念ながら非力である。平地仕様であり、坂道には格段に弱い。

【走行性能】
エンジン性能に起因。さらにミニバン的には標準タイヤはもうちょっと太くていいような気がする。

【乗り心地】
家族いわく、あまり良いとは言えないそう。C25から全く進化していない。

【燃費】
エンジン性能に尽きるが、ライバルのミニバンと比較しても落ちる。時折3.6km/lの時がある。もしかして欠陥？

【価格】
総じて高い設定。オプションゼロの選択をしない限り高額。さらに魅力的なオプションを搭載させるには、ランクが必然的に上がる仕組み。

【総評】
古き良きセレナと比較すると見てくれを重視し、本来の車の性能を見ていないようだ。手を加えて走行性を改善することが急務である。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年12月

購入地域

兵庫県

新車価格

307万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

40万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[CKIARR]

2022年4月1日 01:51 [1164107-3]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	3
価格	3

運転支援機能・安全機能の詰めが甘い

【エクステリア】
昔よりちょっと角ばった印象で、昔のセレナのほうが好きですが、特に問題はないです。
色はもうちょっと可愛い色があるといいいなと思いました。

【インテリア】
室内黒で、汚れは目立たなくて良いですが、ベージュなどの色のほうが明るくてよかった。
もう少し座面が低いと良いと思いました。
荷物はたっぷり入りますが、スーパーで買ったものをちょっと置くような場所がないので、ヘッドレストに引っ掛けるフックを買ってきて使っています。
バックドアが上半分だけ開くのは便利。ドアギリギリまで荷物を積んだ状態でも、ドアの上半分だけ開けば荷物が崩れないので、便利です。
3列目真ん中のシートベルトの外し方がトリッキーなのと、3列目シートを跳ね上げて紐で吊るす固定方法はいまいち。

【エンジン性能】
アクセル踏んでも加速しない感じがあります。と思うと急に回転が上がったり、扱いづらいです。
また、右折待ちしていて右折信号が出て、前車についていこうとすると、踏み間違い防止が働き、全く加速せず信号が変わってヒヤッとすることがあります。プロパイロットもそうですが、運転支援機能の詰めが甘い。外車のように、ソフトウェアのアップデートをしてくれると良いのですが。

【走行性能】
プロパイロットについて
空いている高速道路を長距離走るときには便利ですが、混雑や渋滞では使い物になりません。
（混雑や渋滞では前の車に接近してから急ブレーキ、前の車がが動き出しても追従が遅く間があく、の繰り返しです。ハンドル操作もスムースでないので、車に弱い人は酔います）
また、度々白線を見失います。首都高速では湾岸線以外では使えません。

【乗り心地】
特に問題なしですが、ちょっとした段差を超えるときにグワングワン揺れるのが気になります。

【燃費】
Sハイブリッドはおまけ程度という印象。車体がでかいのでしょうがないと思いますが、あんまり良くはありません。そのくせバッテリー交換が2個になるので維持費がかかります。アイドリングストップをデフォルトでオフにしたい。

【価格】
貸してもらって乗ってますが、この値段だったら自分では買わないかな…

【総評】
流石に売れているだけあってよくできています。走りにあんまり興味がなくて、6人以上で乗るとか、キャンプなどで大量の荷物を積むとかならおすすめします。
うちは5人乗車がせいぜいで、ゴルフに行くくらいなので、セレナはちょっと大きすぎて持て余しています。自分で買うならワゴンRソリオか、フリード（昔のシエンタやモビリオ）がほしいです。

※2020/4　1年半近く乗ったのでレビューを更新しました

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

その他

レビュー対象車

新車

[えりしうむ]

2022年1月2日 22:03 [1535841-3]

満足度	3

エクステリア	2
インテリア	4
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

家族を第一に考える人が選ぶクルマ

北海道でハイウェイスターV 4WDを借りて5日間計700km走行しましたのでレビューです。

【エクステリア】
ハイウェイスターなのでアルファードかの如くメッキギラギラ。個人的には素のままの非ハイウェイスターの方が好みです。リアに関しては後期型になってからテールランプの位置が大きく下がりましたが、前期型の方がバランスが取れていたので良かったと思います。個人的にはあまり好きにはなれないデザインです。

【インテリア】
以前にXグレードに乗ったことがあるのですが、それと比べるとパッと見た感じの質感はあがっています。ドア周りやダッシュボード周りは触ってみると安い素材であることがわかりますが、黒基調の内装で統一感がありノアヴォクよりは良いと思いました。
先代セレナからメーターはデジタル表示になってますね。個人的にはアナログの針の方が好きなのですが、これはこれで見やすくて良いですね。メーター左側にはインフォメンションディスプレイがあり、こちらも大きく解像度の高いカラー液晶なので非常に見やすい。
また運転席と助手席背面にUSBポートとテーブルも備え付けられており、ミニバンとしての利便性もよく考えられていると思いました。
それから地味に私が重要視してるのがエアコン関係の操作パネル。セレナは物理的なダイヤル&ボタンなので初めて乗るドライバーでも非常にわかりやすく直感的に操作ができ良かったです。
最新のレヴォーグ、ハリアーなどのエアコンがタッチパネル式になっている車は見た目はスッキリしてて良いのですが、操作性においては絶対に物理ボタンの方が勝ります。何でもかんでも新しくしてしまうのはやめて頂きたいですね。

気になった点としては、3列目格納時の張り出しの大きさと前席のドリンクホルダーの少なさ(NBOXやアルファードを知っている人間からすると少なく感じる)は改善の余地ありかと思いました。
それから日除けのサンバイザーですが、なぜか一部メッシュになっており太陽光が漏れるんですね。運転中も｢眩しいなぁ、何のためのメッシュなんこれ？｣と思ったので調べてみると信号待ちでのサンバイザー使用時でも信号の色を確認できるようにするためだそうですが…
ただでさえフロントガラスの大きいミニバン、個人的にはそんなのどうでもいいのでもっと大きなサンバイザーを付けてほしいと思いました。

【エンジン性能】
マイルドハイブリッドですので、モーターのアシストは全く体感できませんでした笑
今回は大人4人+荷物70kgでしたが、出足のもっさり感が凄まじく、これで8人フル乗車だと相当厳しいだろうなぁと感じました。
ライバルであるヴォクシーのガソリン車はここまで非力ではありませんでしたし、ステップワゴンの1.5Lターボと比べると雲泥の差でしょうね。購入される方はできるだけ多人数での試乗をオススメします。

【走行性能】
背の高いファミリーカーですので走行性能を重視される方はあまりいないと思いますが、可もなく不可もなくと言ったところ。個人的にはインチアップして扁平率を下げて、腰砕け感をなくしたいです。まぁでもトヨタホンダのライバル車と比べても大きな差はありませんでした。
一応ハイブリッドですので、回生ブレーキのフィーリングを気にしていたのですが杞憂でした。トヨタのHV車はどうもブレーキフィーリングが好きになれないのですが、セレナは良かったです。また、一昔前のファミリーカーにありがちな(ホンダは今もですが笑)カックンブレーキでもありませんでしたので、ブレーキ操作感に関しては非常に違和感なく良かったです。

【乗り心地】
15インチタイヤですのでコンフォートな乗り心地です。高速域ではフワフワした感じで接地感が薄れます。100km/h以上出す気にはなりませんでした。

【燃費】
700km走って11.3km/Lでした。(下道8割 高速2割) 流れのいい北海道の道路状況でこれなので、本州で乗ると10km/Lくらいにはなるのではないでしょうか。ヴォクシーの4WDも大体これくらいでした。しかしセレナのハイブリッドシステムってほんと何のためにあるのやら…

【価格】
ハイウェイスターの4WDで330万。必要な装備も揃っているので、個人的には適正価格かと思います。

【総評】
Mサイズミニバンの中では最もシートアレンジに秀でており、プロパイロットという優秀な運転支援システムもあるのでファミリーカーとしてはかなり優秀かと思います。
ただし、多人数乗車で3列目シートを格納して荷物を大量に積む使い方をする自分としては、シートの床下格納&わくわくゲートのあるステップワゴンの方が合ってるかな。

レビュー対象車

試乗

[Kenzo87]

2021年11月14日 12:29 [1517465-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	1
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	1
価格	2

燃費は悪いですがプロパイロットは便利です。

この車の購入後、一番最初の感想は「加速遅っ！、めっちゃもっさり」
正直、会社にある軽バンより加速が悪い。それが率直な感想でした。
この加速も後から加速不良プログラム（リプロ）で少しは改良されています。

他のレビューや、書き込み等では踏めば走るので加速等は問題はないと書いてある方がいますが、確かに踏めば普通に走りますが、その分燃費が悪くなります。
私の住んでる地域が、都会で信号も多く渋滞が多い地域で燃費には不利な所ですが、実際の燃費は、夏場で前後エアコンを付けて7km/lでした。渋滞に捕まれば6km/l位です。
エアコンをあまり使用しない季節の燃費は、8〜10km/l位でした。
高速道路では、プロパイロット任せで15km/lは走りました。

前期型はには、色々な不具合があります。
後期になってから不具合が解消されていますが、特に前期のプロパイロットには不具合あります。
前期に乗っている人だったら経験がある方がいるかと思いますが、渋滞中にプロパイロットを使用すると、止まらずに、そのまま前の車に突っ込んで行く不具合が確認されています。

それ以外の不具合や加速不良等、詳し事は私が過去に、ここで投稿したのがあるので、そちらを見て下さい。対策部品等も含めて書いてあります。

悪い所ばかり書いてましたが、それ以上に良い所、便利機能もあります。

後ろのリアハッチが、分割して開くのはとても便利で、後ろが狭い駐車所には重宝します。
あとは真ん中のシートが前後に動き、７人、８人乗り仕様になるのは、このセレナのみだけなので乗車人数に合わせて簡単に変更できるのは、とても便利です。
やはりセレナと言えば、プロパイロットです。
特に高速での長距離移動は、とても楽で疲れも軽減できます。初めて経験した時は、本当に驚きました。ハンドルもアクセル、ブレーキも自動で制御してくれるのには「未来の車に乗ってるな」と実感と技術の凄さに感動しました。
もう１つ便利な装備は、電子パーキングです。
今では普通になりつつある装備ですが、特に便利なのがオートブレーキホールドです。
この機能をONにしとけば、信号待ち等でブレーキペダルを踏み続けなくても、自動で機械がブレーキを踏み続けてくれます。特に長い信号での停車時や渋滞中に発揮してくれるかと思います。

今は別の車種に乗換えましたが、この車には約４年半位は乗っていました。走り以外はトータルして便利で良い車です。
今から購入を検討されてる方は、e-POWER両方良く試乗してから検討して下さい。

乗車人数

6〜7人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

[蒼い空が好き]

2021年8月30日 22:51 [1488033-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	2
価格	無評価

正直微妙です。

代車でレンタカー半月借りでの感想です。
レンタカーですので、正確なグレードが解りませんが、
スペックを見て１９年７月登録のＳグレードだと思います。

エクステリア
外観は好きです。ミニバンは所有したことが無いので、これはこれで新鮮です。

インテリア
悪くはないと思いますが、シートが私には合わないかな。腰が痛くるなる感じです。
シートポジションを倒し気味で、乗るとマシにはなるのですが、
通常のポジションでは、直ぐに腰に来ます。

エンジン性能
ミニバンの機能を考えたら、悪くないのかもですが、感じとしては非力です。

走行性能
エンジンでも記しましたが、非力なため加速はもさっとしてます。
ただアクセルをしっかり踏めば、それなりに走るのですが、運転して楽しい車ではありません。
あとクルーズコントロールが付いているのですが、これは微妙です。
本来なら速度を維持してくれるのですが、少し負荷のある坂道では思いのほか加速して、
設定速度よりも大幅に高くなりますし、エンジンブレーキが利きにくいのか、
下り坂では設定速度を無視して加速していきます。
その分燃費は稼げる感じの設定になってる？正直危なっかしい。

乗り心地
上述した様に、シートが悪いですが乗り心地自体は、悪くないと思います。
不快な突き上げとかなく、変な揺れもないかと。
もっともスピードを上げて、運転を楽しむ車ではないので、究極的には解りません。

燃費
街乗りでは、リッター６キロ。久しぶりにこんな悪い数値を見ました。
スポーツカーでもないのに。って重量考えたら当然か。
しかし高速は、クルコン使って、のんびり流すと割と燃費は良いです。
リッター１６、７キロは出る感じ。こんなに落差がある車も珍しい。

価格
レンタカーなので解りません。

総評
複数人で移動するのは、便利なんで有用性は解ります。
しかし、これを所有したいかと言うと微妙です。
如何せんシートが悪すぎです。高速燃費は悪くないので、シートが良ければ、
旅行用として評価も上がるかもですが、現状はこの評価となります。
このマイナーチェンジで、Ｅ−ＰＯＷＥＲ車とか、プロパイロット装備された車だと、
どうなのか気にはなりますが、現状のこのレンタカーはちょっと微妙な評価となりました。

レビュー対象車

試乗

[アイライツ]

2021年8月8日 11:58 [1324723-4]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	1
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	無評価

ステップワゴン、ヴォクシーと比較して

他の人に悪意のレビューと言われましたが、確かに一部悪く書きすぎた部分もあったの再レビュー。
【エクステリア】
セレナ=ステップワゴン＞ヴォクシー
正直見た目はどれもそんな変わらない。
セレナのデュアルバックドアとステップワゴンのわくわくゲートは荷物を積む時に便利だなと。
【インテリア】
ヴォクシー＞ステップワゴン＞セレナ
セレナとヴォクシーはプラスチッキーですがステップワゴンが同じプラスチックでも所々素材を変えたりしていて1番上質。次点はセレナ。
また、セレナは高床ですがステップワゴンとヴォクシーは低床で乗り降りがしやすい所がいいと思いました。たかが数センチの差ですが以前乗っていたミニバンが高床で祖父母が乗り降りに苦労していた低床に越したことはない。正直高床のセレナも低床のステップワゴンやヴォクシーも見晴らしの良さは殆ど変わらないので、セレナが高床であるメリットは無いなと。
3列目はヴォクシーが1番広い。格納する時も張り出さないので荷物つむ時に邪魔にならなくていい。
【エンジン性能】
ステップワゴン＞ヴォクシー＞セレナ
セレナはエコモード切っても遅かった。ステップワゴンは8人乗せても大丈夫な感じ。
例の人は峠や山道なんて行かないから問題ないと書いていますが、観光地に行く際は(今はコロナ禍なので厳しい)通る事が多いですし、平野部に住んでるのでなければ普段使いでも普通に坂があったりするのでパワーがあるに越したことはありません。
【走行性能】
ステップワゴン＞ヴォクシー＞セレナセレナは床が高いからなのか、カーブだとステップワゴンやヴォクシーと比べ少しグラつく。
セレナとステップワゴンはACCが付いてるので(セレナはオプションですが)ヴォクシーはかなり劣勢かな。走り関係はステップワゴンが1番良いと思います。
【乗り心地】
セレナ=ステップワゴン=ヴォクシー
3車全て不満はありません。
【燃費】
試乗なので未評価。
【価格】
買った訳では無いので未評価。
【総評】
ステップワゴンは走行性能がミニバンとしては格別です。ただ格納式にしたためか3列目はスペースは十分ですが座り心地はイマイチです。また左右非対称のリヤデザインは敬遠する人が多そうではあります。
ヴォクシーは3列目の居住性がピカイチでした。ただ先進安全装備は他車より見劣りするのでそこは改善してほしい。それからバックドアにセレナやステップワゴンのような工夫が無いのも要改善。
セレナは使い勝手と先進安全装備がライバルよりも良かったです。ACCが全車速対応なのも良かった。3世代使い回しのエンジン&プラットフォームを変えて低床プラットフォームを手に入れればかなり良くなる。3列目は座り心地はいいが主に足回りのスペースが少し狭いので次期型ではそこも改善して欲しい。

レビュー対象車

試乗

[安いがいい]

2021年1月3日 08:45 [1405525-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

寒いです。

良くも悪くもミニバンですから、走りの性能を求める人は居ないかと思います。加速性は悪く高速道路での追い越しは疲れます。コーナリングはすこぶる悪いです。しかし子供を乗せてお出かけするのに開放感があり、荷物もたくさん乗ります。3thシートもどこかのメーカーの様に非常用と違い良くできてます。
妻に運転してもらい3thシートに大名の様に座れるし、子供と遊べます。でもそういうことじゃないんです。寒いんです。何度もディーラーで見てもらいましたが、正常だそうです。私の住む北関東地域ではこの時期運転中上着は脱げません。肩凝ります。先日納車した軽は暖かく、子供も出かけるときは軽が良いと言います。販売台数の多い車ですからそこら中で見かけますが、皆さん寒い思いをしてるのでしょうかねぇ?

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

その他

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年11月

購入地域

茨城県

新車価格

267万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

50万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[じゃまいか米]

2020年11月17日 17:17 [1388886-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	1
乗り心地	2
燃費	3
価格	2

購入後一年だが全体的にいいイメージはない

【エクステリア】メッキを多用してあり他の同クラスファミリーカーと比べても良い方だと思います

【インテリア】モニター周りに工夫が見られず非常に使い勝手が悪いです。
シートレイアウトは子供の成長に合わせて色々工夫出来るので非常にありがたいです。
前席のアームレスト以外そんなに安物っぽさもなく全体的にいいのではないでしょうか。

【エンジン性能】非常に非力で扱い辛いですが車両の重さと昨今の燃費競争の果てですかね。

【走行性能】ブレーキ性能が悪いですね。

【乗り心地】悪いですね。家族はこの車にしてからよく酔います。ギャップを踏んだらぐにゃっと反応します。小さなギャップでも運転席で気になるんで後部座席は醉うのも仕方ないです。

【燃費】10キロぐらいです。しかし腹立つのが今までの最高燃費は18km/l！と、大々的にモニターに出して錯誤を狙ってるところです。

【価格】んーミニバンとしてはこんなもんですかね。ただ、プロパイロット代は高いと思います。ＣＭでうまく宣伝してるだけで他社のマツダの全車速追従より性能低かったです。

【総評】錯誤するＣＭや大袈裟な謳い文句でこんな車作ってたんじゃ日産をリピートしようとは思いません。日産の車作りはこんなもんという感想を持ってしまいました。購入して一年ですがシャシー制御やアイドリングストップ制御、カメラ系のエラー？が合計4回ほど発生しディーラーに持って行って点検してもらったところ確かにエラーは出ているがよく分からないとの事で点検終了しました。車体にいいイメージがない上、ハズレ車体だと思われる車体だった為買い替えをすでに検討し始めてます。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

中古車

[げんぱらさん]

2020年8月12日 21:39 [1357248-1]

満足度	3

エクステリア	無評価
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	4

購入比較し他車にしました。

【エクステリア】
主観が入ってしまうので割愛。

【インテリア】
「USB充電がたくさん」みたいな奥様受けしやすそうな売り出し方をしているが、それよりも落ち着いた感じの内装でよいと思った。
フロアが高くて、小さい子供には乗り降りしにくい。

【エンジン性能】
パワー感は他の方が書いている通り。街乗り送迎以上には使いたくない。ディーラー試乗ではエコモードを切るように最初に指示される始末なので、「だったらそんなモード作るなよ」と突っ込みたい。アイドリングストップからの復帰はISGで非常にスムーズ。

【走行性能】
評価できるほど試せていないが、高いフロアで重心も高いのでステップワゴンに比べると期待できないと判断。

【乗り心地】
中低速しか走れてないが、悪くないと思う。送迎車と考えればうまく作られていると思う。

【燃費】
エコモードで超かったるい走りでも10km/L程度。街乗りなのでハイブリッドでなければこんなものと思う。

【価格】
新古車で非常に安い個体がいくつかあった、新車で買ってもディーラーはかなり頑張る雰囲気を感じたし、値段で勝負している感じ。逆にデザインが好きとか、低床フロアみたいな分からない人にはわからない部分を気にしないのであれば値段でこの車を選ぶのもありだと思う。3列シートのこのサイズ感が一番安く買えるのでは？

【総評】
そろそろプラットフォームも一新してテコ入れして魅力度を増してほしい車。

レビュー対象車

試乗

[flipper1005]

2020年7月20日 11:40 [1349529-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

エルグランドからの乗り換え

エルグランドからの乗り換え。
仕事で大きな荷物を積む必要がある際に使用。近距離のみ。
↑上記↑関係で、走行距離はごく僅か。

【エクステリア】
オラついた感じも少なく、落ち着いたデザイン
なので、飽きは来なさそう。
【インテリア】
価格/車格相応な感じ。
視界は広々していて運転しやすい。
【エンジン性能】
同上。
基本的に2Lエンジンでこの車量はキツいが、街乗り
であれば不満は少ないはず。
エンジン音はチープ。
【走行性能】
可もなく不意もなく。
エンジン性能が上述の内容なので、飛ばす運転には不向き。
【乗り心地】
ミニバンという性格上、乗り心地はまずまず。（ソフト）
【燃費】
Sハイブリッドなので、トヨタ車の様な燃費は期待できない。
【価格】
同カテゴリの中では「価格で勝負」という感じではないかと。
【総評】
これまでの経験上、あまり乗らないことが予想されたため、
1サイズダウンし比較的安価なセレナに乗り換え。
走行距離が少ないのでe-Powerでは元が取れないであろうこと
も予想できたので、e-Powerの発売を待たずにSハイブリッド
を悩まず選択した。
バックモニタの画面が遠くに表示され、小さいことなど不満点
はいくつかあるが、価格で割り切っている。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

仕事用

頻度

月数回以下

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

[ズサ]

2019年8月27日 19:32 [1242289-4]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	1
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	1
価格	2

極端なクルマ

10年落ちのVOXYから乗り換えです。10年前のVOXY購入時にもセレナと迷って結局日産ディーラーではいい営業マンに巡り会えずVOXYを選択。
今回もVOXYと迷い日産ディーラー訪問するも良い営業マンに巡り合えなかったがインテリアや安全性能に惹かれセレナを購入。ディーラーの営業マンはトヨタとホンダより日産は少し劣る印象。
寒冷地仕様見積りに入ってるが寒冷地じゃないのになんで？と聞くと「皆様入れられてますので…」って回答どうゆうこと？
４か月乗っての印象です。

【エクステリア】
シュッとしてる。という表現でいいでしょうか。オラオラ系でないのがいい。ステップワゴンと似た印象でスポーティーです。
何よりいいのデュアルバックドア。ちょっとした物を入れるのにわざわざ重いドアを開かなくてもいいのは助かります。
スライドドアのフットセンサーは反応も悪く全く使いません。人に見せる程度です。


【インテリア】
申し分ありません。シートアレンジ豊富。スマートマルチセンターシートや２列目の横移動。各シートにUSBポートが付いている。バックドアを開けて後ろから３列目のリクライニングが調整できる。本当によく考えられるな。と感心します。
不満を上げるとすれば３列目の跳ね上げが下なので荷物の容量が少なくなる。ゴルフバッグは横に置けません。あと運転席のアームレストが細い。キーレスルモコンの連動ドアミラー自動格納や助手席オートウィンドウなど細かい所がオプションでケチってます。


【エンジン性能】
「もっさり」とよく表現されますが本当にもっさりです。コツを掴めばある程度改善しますが、そもそもコツ掴む必要あるのが意味不明です。ECOモードにすると発進は普通に高齢者運転の軽トラに負けます。スピードに乗れば普通ですが、前方の車が右左折などで止まらなければならない時はストレスです。買ったことを後悔さえします。e-power買えってことでしょう。


【走行性能】
スピードにさえ乗れば快適です。プロパイロット使用すると、アクセルとブレーキを交互に踏むということはかなり疲れる行為だったんだな。と気付かされました。が、プロパイロットは夜の使用は微妙です。二車線の高速道路で工事で一車線規制していた時、工事の赤の電燈を前方のブレーキランプと勘違いしたのかハンドルが急に切られたなど、冷や冷やすることもあります。
そして、小回りが非常に悪い。Uターンする時かなり膨らまないとできません。

【乗り心地】
静かです。子供もすぐ寝ます。。急発進できないので当然運転がマイルドになります。

【燃費】
街乗り8km/L〜、高速12km/L〜でしょうか。
10年落ちのVOXYと変わらないばかりか悪いです・・・
「S」hybridというハイブリッドと言いたいが為にデカイバッテリーを積んでおり、その交換費用を考えると非常に悪いと評価します。
そして、そのバッテリーの恩恵を加速部分で全く感じません。


【価格】
高いです。
安全性能分価格が高くなっています。


【総評】
いい部分と悪い部分が両極端な車です。買うんじゃなかった・・・買って良かったを行き来します。
２０代３０代前半の血気盛んなパパにはストレスの車だと思います。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年1月

購入地域

岡山県

新車価格

287万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

10万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。