トライアンフ タイガー 800XRT

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 0%
2. 4 100%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	5.00	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.00	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.00	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.00	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	5.00	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.00	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	2.00	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[makaru]

2019年3月27日 10:57 [1211583-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	4
価格	2

日本の道にあった万能ツアラー

初乗りです

【デザイン】
ＸＣ系に比べると迫力が書けますが、オプションで同じフロントカウル付けられますので早速付けました。
2灯のＬＥＤライトも明るく、迫力もあってよいです。

【エンジン性能】
3気筒で低速から高速までよく回ります。前車がリッターのアフリカツインでしたので低速のトルクが
若干細い気もしますが、走りだせば気になりません。

【走行性能】
まだロードだけですが、ハンドリングもニュートラルでブレもありません。ブレーキも良く効きます。
アフリカツインは、高速でハンドリングがぶれることがありました。

ロードモードで道路コンディションに応じた出力特性にできるため楽しいです。

【乗り心地】
身長が高いせいかノーマルのシートでも両足べったりつくので、快適です。
400kmくらいでは尻痛もありません。
もっともアフリカツイン Vstrom650XTも500kmくらい問題なかったですが。

【取り回し】
ここが最大良さでしょうか。アフリカツインは燃料いれると250Kgで重心も高いので、倒れだしたら
どうしようもありませんでした。実際ＧＳで一度立ちごけした時に立て直せなかったのが
きっかけて手放しました。

タイガーでも特にＸＲ系は、重心が低く、車重も200kgくらいと軽量なのでロードバイクと
同等の取り回しです。

クラッチが重たく、調整がききません。

【燃費】
4000回転切ると25km/Lくらいにはなりますが、気にしないで高速:一般道半々で
20km/Lくらいです。タンクが19Ｌなので、300kmくらいで給油になります。
ハイオク指定なので、アフリカやVstromに比べると懐に響きます。

【価格】

BMの1200GSなみの値段なのは正直高すぎです。
XRTはフルオプションなので、乗り出しが220万こえてしまいますorz
排気量なりに、込々で200万きるくらいが適当だと思うのですが。

その上、ＧＩＶＩが作っているのに純正パニアでないとトップケースとサイドが当たってしまったり
アクセサリーも高いですが、幸い再度パニアがプレゼントだったので助かりました。
タイヤ空気圧センサーも付けられるのはうれしかったです。

【総評】

ドライブモード、トラコン、クルコン、シートヒータ、グリップヒーターなどほぼほしい機能がはいってます。
ＸＣＡもかなり検討したのですが、タイヤがチューブなのと、取り回しが悪いのであえてＸＲにしました。
まだ距離のってないので、耐久性がどのくらいなのかは心配ですが、一番身の丈に合ったバイクなので
乗れなくなるまでは大事にしていこうかと思います。

アドベンチャーバイクで、人と違うスタイルを探している方にはよいのではないでしょうか？

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下