ホンダ ステップワゴン スパーダ 2015年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：ステップワゴン スパーダ 2015年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
ベースグレード	2015年4月24日	フルモデルチェンジ	28人
ベースグレード 4WD	2015年4月24日	フルモデルチェンジ	7人
Honda SENSING	2020年1月9日	マイナーチェンジ	1人
Honda SENSING	2017年9月29日	マイナーチェンジ	14人
Honda SENSING	2016年5月13日	マイナーチェンジ	25人
Honda SENSING 4WD	2017年9月29日	マイナーチェンジ	4人
Honda SENSING 4WD	2016年5月13日	マイナーチェンジ	5人
アドバンスパッケージ α	2015年12月18日	特別仕様車	4人
アドバンスパッケージ β	2016年1月14日	特別仕様車	12人
アドバンスパッケージ β 4WD	2016年1月14日	特別仕様車	1人
Cool Spirit	2015年4月24日	フルモデルチェンジ	53人
Cool Spirit 4WD	2015年4月24日	フルモデルチェンジ	6人
Cool Spirit Honda SENSING	2020年1月9日	マイナーチェンジ	2人
Cool Spirit Honda SENSING	2017年9月29日	マイナーチェンジ	20人
Cool Spirit Honda SENSING	2016年5月13日	マイナーチェンジ	41人
Cool Spirit Honda SENSING 4WD	2020年1月9日	マイナーチェンジ	1人
Cool Spirit Honda SENSING 4WD	2017年9月29日	マイナーチェンジ	5人
Cool Spirit Honda SENSING 4WD	2016年5月13日	マイナーチェンジ	7人
Cool Spirit Honda SENSING BLACK Style	2018年12月20日	特別仕様車	2人
Cool Spirit Honda SENSING BLACK Style 4WD	2018年12月20日	特別仕様車	3人
Cool Spirit アドバンスパッケージ α	2015年12月18日	特別仕様車	10人
Cool Spirit アドバンスパッケージ α 4WD	2015年12月18日	特別仕様車	1人
Cool Spirit アドバンスパッケージ β	2016年1月14日	特別仕様車	21人
Cool Spirit アドバンスパッケージ β 4WD	2016年1月14日	特別仕様車	2人
HYBRID G EX Honda SENSING	2017年9月29日	ニューモデル	73人
HYBRID G EX Honda SENSING BLACK Style	2018年12月20日	特別仕様車	2人
HYBRID G Honda SENSING	2017年9月29日	ニューモデル	18人
e：HEV G EX Honda SENSING	2020年1月9日	マイナーチェンジ	12人
e：HEV G Honda SENSING	2020年1月9日	マイナーチェンジ	3人
Modulo X	2016年10月21日	マイナーチェンジ	5人
Modulo X Honda SENSING	2017年9月29日	マイナーチェンジ	3人

満足度：4.63

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象414件 / 総投稿数417件

1. 5 72%
2. 4 22%
3. 3 3%
4. 2 2%
5. 1 1%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.24	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.24	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.72	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.68	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.46	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.97	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.83	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[Windows96]

2026年3月23日 15:34 [2014372-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	3
価格	5

運転も楽しみたいミニバン

中古購入になります。
スパーダクールスピリット2018年式ターボ

【エクステリア】
マイチェン後のマスクに惹かれました。
デイライトも格好よく個人的に凄く気に入っています。
リアは賛否あり、使う人は気に入るけどショッピングリストから外されてしまうというホンダの分析から一代限りとなりました(笑)
使用者として、こちらも気に入っています。

【インテリア】
中間グレードなので、安っぽさは否めませんが収納が多く小さな子供を乗せていると至るところがおもちゃ箱にされています。

【エンジン性能】
1.5Lのi-VTECターボ実用域で過不足無い感じの元気なエンジンです。ただ、速度はそこまで伸びません。あくまで日常使い〜郊外路を常識的な範囲で運転するには快適です。


【走行性能】
ここは、予想外でした。峠道などしっかりとした足回りで運転がとても楽でミニバンとは思えない反応を見せます。(他社ミニバン比)


【乗り心地】
ドライバーファーストです。固い足回りと引き換えに、2列目は相応。
3列目は他社比で一番弱い感じです。
(同クラスミニバンの中で3列目は会話が出来ない車とされていました。この結果を反映して、2022年モデルではリアの合成アップがされています。)
ここは、普段の乗車人数で3列目を良く使うならステップワゴンが候補から外れる要因になり得ます。

【燃費】
街乗り7〜9km/L
郊外14〜15km/L
高速道路15〜17km/L
といった感じです。
ミニバンとしては、すこし元気なエンジンで普通燃費といった感じです。

【価格】
中古になります。
2020年に中古で218万円で認定中古を購入。そこから+5万kmほど走りました。
2026年215万円で買い取りでした。
インフレの影響でほぼタダ乗りという予想外な結果となりました。残価率99%の衝撃。

【総評】
デザインも良く、ミニバンなのに元気で運転が楽しいそんな車です。子供が小さい間にとても活躍してくれました。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

中古車

[カシュケア]

2025年5月18日 09:16 [1961867-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	2
価格	無評価

安定してるミニバン

知り合いが所有してるスパーダに乗って2日間乗ったのでレビュー。元々中古だったらしいのでグレードは不明。大人3人(帰りは4人)のロードバイク3台車載。
普段は現行プリウスのリースグレードの4WDに乗ってます。
【エクステリア】この型までのホンダのデザインの方が好きでした。現行のはよく言えば癖がなくなって丸くなりましたが、悪く言えば個性がなくなって地味になってしまった。トヨタみたいにゴテゴテってわけではないかっこよさがあると思います

【インテリア】エアコン送風口がドリンクホルダーから離れてるのでスマホホルダーを取り付けても飲み物が問題なくおけて良い。
メーターも小スペースにしっかり必要な情報が表示されてます。メーターが薄型かつ奥にある事で小物入れも多くていいですね

【エンジン性能】ベタ踏みでもしなければ3000回転以上回さずにしっかり加速します。低回転からトルクが出てくれるからかECON使用時でも過不足のないパワーがあり楽です。
スパーダって全グレードにパドルシフトが付いてると思ってたけどこの車には付いてなかったのでエンブレはあまり効きませんでした。
ホンダ車って何故かLレンジがないので下り坂ではフットブレーキを多用する事になります。

【走行性能】【乗り心地】ミニバン自体あまり好きじゃないのでなんとも言えないですが、いい方だと思います。クルコンやレーンキープの性能は悪くはありません。ハイブリッドに比べるとどうしても速度の精度にちょっと幅はありますがこんなもんかなと

【燃費】ここはどうしても落ちます。高速3信号少ない所6街中1くらいの割合ですが、全部ひっくるめて表示燃費12km/Lでした。表示されてる航続距離は550〜600kmなのでガソリンタイプのミニバンとしては普通なのかな？

【価格】借りてる車かつ中古なので無評価

【総評】
私はあまり全高高い車で長距離乗りたくないタイプなのでマイカーでミニバンは選ばないですが、もし絶対にミニバンでなければならない場合はこの型のスパーダを選ぶと思います(できればパドルシフトは欲しいけど)
同世代ミニバンの中ではおそらく一番走行性能に降っていながらも実用性もしっかりあるので中古で買うならコレ>先代ノアヴォク>セレナかなと思いますね。

レビュー対象車

試乗

[あかビー・ケロ]

2023年7月28日 18:46 [970132-5]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

旧ステップWgn夏場の燃費にビックリ

メータ読みより満タン法が上回るとは

今回は旧ステップワゴンe-hevの燃費メインのご報告です。
個体はR3年式
16000km超え
ノーマルタイヤ
【コース】
往路は国道バイパス、東名高速(横浜から厚木まで(ほぼ渋滞)、小田原厚木、西湘バイパス、真鶴道路、熱海ビーチライン、
往路は逆順で小田厚使わず新東名新秦野から寒川北インターまで。
真鶴道路工事渋滞あり
往復232キロを1人で運転しました。

【エンジン性能】
一万五千キロ超えたエンジンのフィーリングはモーターと区別付かない程静かで滑らかでスムーズにトルク引き出せる。
冬季よりエンジンの振動音は更に気にならなかったです。
踏み込めばそれなりに唸りますけど。耳障りでは無いので問題なし。

【ホンダセンシング】
フリードにはない渋滞対応したホンダセンシングとオートブレーキホールドで長距離も楽々。
渋滞から巡航まで特におかしな挙動はなく今回の行程では不満はなし。
渋滞や巡航追従の神経使うアクセル操作から解放される為、疲労少なく眠気にも襲われない。

【乗り心地】　
ノーマルの16インチタイヤでも不安感なく、タンタンとした適度な乗り心地はドライバー目線ではグッド。
静寂性もエンジン掛かった状態でも自車のガソリンフリードよりは若干良いか…

【燃費】
35度超えの日中を走り。高速、渋滞込みで232km走行して11Lしか入らず、なんと満タン法でリッター20.70kmの結果に。
燃費計では17.7kmで逆パターンは珍しい。

【総評】
今回まさかのリッター20km超え。
何かの間違いかと思い、4回くらいオートストップで満タンを確かめました。

コースもあまり高低差無い海岸線や巡航高い有利道路多用し、1人分の荷物だけとはいえエコランに徹した運転では無かったのにも関わらず、このサイズのミニバンが20超えとは。。

全面投影面積大きくなった新型よりも良いかも

路面の悪いところの静寂さ、乗り心地は確かに新型が上回ってますが知らなければ、これでもまだまだ行けます！
ワクワクゲートあればバッテリーに負担かかるパワーテールゲートは要りません。自分は新型よりもこっちかな。

レビュー対象車

試乗

[がってんタスケ]

2023年7月25日 22:58 [1739729-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

唯一無二の車です！

【エクステリア】
オラオラ顔が流行っていますが、派手過ぎず、地味過ぎず、落ち着いた雰囲気で良いです。
前期型より後期型の方がかっこいい。

【インテリア】
アルファードに比べると地味です。
でも、ライバルのセレナやヴォクシーには負けていません。
クールスピリットやＥＸグレードなら半革シートになるので、見栄えも良いです。

そして、この車の唯一無二の最強の装備が「わくわくゲート」です！
特に、子育て世帯には最高の装備品と思います。
スーパー等で立駐の壁際に車を停めても、ベビーカーの出し入れが楽々です。
デザインが左右非対称で嫌等と言われていますが、使ってみないとこの素晴らしさは分からないと思います。

【エンジン性能】
2.0リッター＋2モーターで、燃費も加速も素晴らしいです。
高速等で追い越し車線を走行する際に、難なく加速していきます。

【走行性能】
ミニバン界で最高の走行性能と思ってます。
0-100km/hがそこらのスポーツカーより速いのは恐れ入ります。

【乗り心地】
高速走行時のカーブは多少ふらつきますが、背の高いミニバンだから仕方ない。
パフォーマンスダンパーを装備してるし、ミニバンの中では頭一つ抜けてるはず！

【燃費】
表示はリッター15くらいです。

【価格】
高い。。。

【総評】
素晴らしい加速性能と素晴らしいわくわくゲートを装備したミニバン界最高の車です。
わくわくゲートは1代で消滅してしまいましたが、ぜひ復活して欲しい。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

レビュー対象車

中古車

[Takaoism]

2022年10月16日 11:59 [1582158-2]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

【再レビュー】家族も快適&パパも運転楽しい快速ミニバン！

車中泊仕様

4月納車されて半年程経過したので再レビュー投稿させてもらいます。子供が産まれたことをきっかけに人生初ミニバンです♪前車はマツダCX30ディーゼルモデルからの乗換えです。最初は新型に興味があったのですが、現行のワクワクゲートの利便性と車幅1695mmという取回しの良さに魅力を感じて(嫁も運転するという点がポイント)敢えての現行モデル購入となりました。やはりこの1695mmという車幅運転しやすいです(嫁談)※たまたま近くのホンダディーラーにあったe:hev・EXのブラックスタイルのフルOP仕様(半年落ち)の試乗車を購入


【エクステリア】
ホワイトのブラスタなので、フロントモール＋ホイールがブラックアウトして、ボディとのメリハリがついてスタイリッシュに見えるのがお気に入り♪ワイド感を強調したLEDライト＋程良い押し感でギラつかないグリルの感じがGood！リアはウィングがちょっと主張し過ぎかなとも思いますが、空力形状ならしょうがないですね。賛否両論のワクワクゲートですが、機能から来る必然的なアシメデザインなので問題なし。それよりもこのゲートが現行モデルの最大価値と言っても過言ではないと思う。後部に余裕がない駐車場は勿論、毎回家の駐車場に停める時に、リアハッチ開閉クリアを気にしなくてよい(600mmクリアがあればOK)のが本当便利。今回、帰省等で祖父母も入れて5名乗車したのですが、3列目の乗込みの際にワクワクゲートから乗り込めるのが便利。また車中泊をする際も、ワクワクゲートを玄関のように使用出来るのが◎


【インテリア】
最新マツダデザインのコックピット&インテリアからすると、デザインの質感は比にならないです。でも、子育て世代の家族が快適に移動するための機能美(視認性を考慮したデジタルメーターの位置や収納の多さ、マジックシート等の座席レイアウトの使いやすさ)を追求しているなと作り手の拘りを随所に感じます。１点、惜しいのがセカンドシートのロングスライドが出来ない点、欲を言えばフリップダウンモニターとの距離をもうちょっと後方から見たい。後は長距離運転等をやる時はシートのサポート性(座面の長さ)と硬さが欲しい。（←完全主観です)


【エンジン性能】
今回このモデルの購入のきっかけになったポイント。e:hevのハイパワー&高燃費を実現したこの2lエンジン＋2モーターシステム。買う直前までこのエンジンの凄さを知りませんでした。(ホンダもアピール下手)これまでハイブリッドなんて燃費良いだけで、ディーゼル車の方が大トルク＋高燃費で楽しい走りが出来ると思ってました。

【走行性能】
e:hev＋専用車体フレーム＋パフォーマンスダンパーにより、発進時から電気自動車のように大トルクがフラットに立ち上がるのが気持ちよい。(特に右折待ちからの加速感)高速等で使ってみたSモード加速(中間加速)はちょっと異次元。以前乗ってたBMWX3の直6 3リットルエンジンに負けてないかも(汗)こんなファミリーミニバンある？って感じです。「ミニバンでも走りも妥協しない」ホンダの作り手の走りへの拘りを強く感じました。

【乗り心地】
マツダの前はドイツ車に乗っていたこともあり、フワフワの乗り心地が全くダメなので、このハイブリッドシステムの重量感のある車体＋パフォーマンスダンパーも合間った、シットリ感とドッシリ感のある固めの乗り心地がよい。カーブとかでのロールが少なめなのも◎後は圧倒的にディーゼルと違うのが静粛性、エンジンのカラカラ音(EVモードだとエンジンが無音)との比較は比になりませんね(笑)

【燃費】
乗り出して半年間で、街中6:高速4くらいで16kmくらい。最初高速で伸びないと思ってたのですが、帰省時に九州まで往復1000kmくらい走った時に、カタログ燃費の20km以上達成。（X30ディーゼル街中17、高速20以上）車重が増えたにも関わらず、伸びてきたので満足です。評価☆3→☆4にUPです。

【価格】
皆さんここがネックという口コミをよくみました。新型ハイブリッドのスパーダ、フルOPでコミコミ490万くらいとのこと。ガソリンでも450万(ディーラー担当曰く)今回の場合は現行試乗車(半年落ち)のフルOP＋次回車検までのメンテパック付で390万だったのでまあ妥協出来たというところ。総じて最近のミニバンって高いですね。

【総評】
一言「家族も快適&パパも運転楽しい快速ミニバン」

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

中古車

[hayatoo7]

2022年9月24日 10:33 [1555439-2]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

空間、乗り心地、センシング、そして何といっても走り！！

乗り始めて3年目のレビューです。2WD・2.0・CVT・スパーダ ハイブリッド G-EX ホンダセンシングに乗ってます。すでに型落ちなのでレビューにどの程度意味があるかどうかわかりませんが、試乗して比べたセレナ、ノアボクと比較して圧倒的に違ったのが「走り」です。0-100加速の素晴らしさは乗ってみれば分かります。追い越し、高速入りも楽々です。普段街中では全く使いませんが、イザと言う時のこの力強い走りは捨てがたいですね。しかも乗り心地よいです。

毎年3回下道で横浜から山口の実家まで往復4日かけてのドライブを楽しみますが(京都泊)、センシングのおかげで、道中ほとんどアクセル踏む必要がありません(ブレーキもそんなに踏まない。勝手に止まってくれるから。)。だからソファーに座ってる感覚。当然、全く疲れません。

デザインが嫌われるようですが、私のステップは黒なので、ワクワクゲートのデザインも気になりませんし、狭いパーキングなどでは本当に便利です。まあ、次から電動になるようなので、それならワクワクゲートがなくてもいいと思いますが。

不満は全くないですが、できれば欲しい機能は、2列目シートの左右移動とシートヒーター。オットマンもあると嬉しい。また、車中泊もするので、できるだけ後席がフラットにできると嬉しいです。これらの機能は新型のノアボク、ステップなどに搭載されるみたいなので、今のこの車を手放すときにはそれらをチェックしたいと思います。後は価格だけど、まぁ、この完成度なら仕方がない。

ただ、やはり大切なのは乗り心地と居住性、そして、なんといっても「走り！」ですね。3年乗ってますます好きになる車、それがステップワゴンです。

【追記】
3年乗って最初の車検に出しました。ブレーキ時の金切り音が結構します。ディーラーで何度も整備していただいているのですがこの音だけなくならないのでその点だけ不満です。その他の不満はほとんどないですね。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年1月

購入地域

神奈川県

新車価格

290万円

本体値引き額

50万円

オプション値引き額

20万円

ステップワゴン スパーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[おかぽんさん]

2022年3月6日 07:38 [1554682-2]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

乗れば満足ステップワゴン

【エクステリア】落ち着いた雰囲気で、昔の若者が流行りで乗っていた感じから、ファミリ―向きの女性目線も意識した印象に感じます。わくわくゲートは確かに検討段階で違和感を感じましたが、便利だから設置したはずですし、これ以外で開けることはありません。

【インテリア】HONDAのおしゃれなカッコよさはそのままで充分です。欲を言えばアルファ−ド並の高級感が出ればもんくなしです。

【エンジン性能】１０台以上乗り継いできましたが、自分ながら驚きの１番の性能です。インプレッサ２０００CCAWD、インテグラ、オデッセイ２５００CCより、エンジン音なしで上回ってます。もう飛ばす気もないので、ハイスペックすぎます。

【走行性能】車体の硬さを感じますが、丈夫です。形状から高速カーブには注意しています。

【乗り心地】気持ち硬めです。３列目からの苦情もありません。

【燃費】３年乗りましたが、リッター１５．５キロでした。アプリなどで消費燃料等も毎回把握できます。

【価格】昔の若者向きの２００万円台の印象が残っていると高く感じますが、妥当だと思います。

【総評】乗れば満足する車

各個人の条件で決まると思いますが、我が家に関しては、女性が運転しやすい車幅、高速運転が楽な運転支援。停車から自動追従、0キロ停車が条件でした。おまけでブレーキホールドとディーラーでの洗車無料が嬉しかったです。

乗車人数

6〜7人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

その他

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年6月

購入地域

大阪府

新車価格

362万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

25万円

ステップワゴン スパーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ひろのぞすけ]

2022年1月23日 21:42 [1542376-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	3

ステップワゴンモデューロX e:HEV

【エクステリア】
みんなと違うスタイルが良かったので選択肢は
モデューロしかなかった。

【インテリア】
RGからの乗り換えなので、デジタルインパネは違和感ありませんでした。デジタルがシンプルでスッキリしていると思います。

【エンジン性能】
2リットル+モーターは申し分ないです。
ミニバンの重量を感じさせないパワー、
トルク感がハンパないですね

【走行性能】
さすがモデューロと言ったところでしょうか、
安定感バツグンですね。

【乗り心地】
もともとRGで固い足回りだったので全く違和感ないですね。固すぎす、しなやかな感じですね。

【燃費】
ハイブリットなので、当然、燃費は良くなるのは分かってた話。一様、数字は倍ぐらいになりましたが…
まだまだ伸びそうな予感です

【価格】
モデル末期で最初はガソリン狙いでした。在庫がなくオデッセイに傾いたが、価格がハイブリッドと同じぐらいだったので決めました。

【総評】
頻繁に乗り換えているわけではないので、車の進化をすごく感じました。同じステップワゴンでも全く違う車ですね。

乗車人数

6〜7人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年12月

購入地域

大阪府

新車価格

366万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

20万円

ステップワゴン スパーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[マックス角田]

2021年11月9日 19:54 [1516172-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

運転手も同乗者も楽しいミニバン

【エクステリア】
後期はオラオラ系でなくカッコいいと思います

【インテリア】
地味と言えば地味ですが悪くないです
メーター周り見やすいです
シートの座面が少し短いのはナイショ

【エンジン性能】
1.5ターボはパワーに不足なし
音も良いですよ

【走行性能】
Mクラスミニバン随一だと思います
ブレーキも秀逸です

【乗り心地】
悪くはないですが高級な乗り味ではないです
このクラスとしてはスポーツ系に振ってます
後席でも酔いません

【燃費】
４躯なので都内街乗り近距離だと7k前後まで落ちます
高速で12から13です
もう少し伸びて欲しいです

【価格】
2年弱落ちの中古でしたが少し高いかな
色々付いてるから仕方ないですが

【総評】
燃費以外は本当に良い車だと思います
あたりの中古でディーラーで正解でした
速いし良く曲がるし便利だし荷物も人もたくさん乗せられて小回りも効く
ただ、センシングの完成度はイマイチ
次モデルに期待です

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

その他

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

レビュー対象車

中古車

[KaaaaaZ626]

2021年10月23日 05:54 [1378471-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

ミニバンで一番かも

走りが楽しい
内装もドライバーへの気づかいが細かい部分まで行き届いてる

乗車人数

6〜7人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年10月

購入地域

東京都

新車価格

321万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

20万円

ステップワゴン スパーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[再現待ち]

2021年8月26日 21:23 [1486404-2]

満足度	5

エクステリア	2
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	無評価

走り良し

レンタカーでたまたま５日間使用。
乗る前は完全に見くびってた。
ガサツなエンジン、高い重心ゆえのフラフラ感、安っぽい乗り心地・・・普通のミニバンだと思い込んでいた。
走り出して２０mくらいで強烈な違和感。なんか・・いい！
低速からスムーズでトルクフルな加速。マイルド、しっかりのブレーキ。カープではセダンのような安心感のある挙動。高速でもノーストレス。おまけに足回りの仕立ても良く静か。
ミニバンに走りはMPVの絶版であきらめてたけど、ここにあった！
あとから1.5L_VTECターボと知る。
うーむ。名車だ。

レビュー対象車

試乗

[kohmana]

2021年8月17日 09:37 [1483383-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	5
価格	3

納車後1年経過10,000km走行後のレビュー

グレード：　e:HEV G EX Black Style（オブシダンブルー）
納車後1年経過、10,000km走行後のレビューをします。
試乗〜新車時の印象から現在の印象と異なる部分も添えられる部分はレビューします。
使用用途は平日は通勤、週末は家族で買い物やレジャーで、長期休暇時は関東エリアから関西エリアへ新東名高速(最高速度120km/h)を使用し帰省してます。

【エクステリア】
・良い点
見た目は個人の趣味で異なりますが、個人的には気に入ってます。
FR/RRフェンダー上部にフェンダーを強調する様なプレスラインが施されており、洗車時のお気に入りポイントです。
わくわくゲートは本当に使い良いアイテムで、トランクエリアへの用事はわくわくゲートでほとんど事足りてます。
リヤゲート全開は自転車を載せる時ぐらいしか開けてないです。
新車時からの印象の変化点としては、Black Styleにして良かったと感じてます。
セレナ/ノアボグに比べて売れてない車ですが、それでも買い物時の駐車場にはステップワゴンは
散見するので自分の車が発見し易いです(笑)。
・悪い点
ワクワクゲートの左右非対称デザインが気になり、同色リヤコーナーガーニッシュをオプションで追加しました。
ハイブリッド Black Style専用16インチアルミが小さくて似合わない為、Weds 18インチレオニスMXに履き替えました。
ホーンが安っぽい音色でしたので個人的な趣味で交換しました。

【インテリア】
・良い点
水平基調のデザインに飽きが来なく、車幅感覚の掴み易いデザインなのかと感じてます。
小物入れ/ドリンクホルダーが多く重宝してます。
3列目シートは基本使用しないので大きなトランクルームが最高です。
革調のシートがカッコいいです。
・悪い点
本革ハンドルに5mm程の亀裂が有り、納車後すぐに交換。
運転席側2列目の窓枠のゴムが納車後1ヶ月で変形し垂れてきたのでクレーム処理。
運転席シート座面のドア側ランバーサポート表皮が1年経たずに亀裂/破れが発生しクレーム処理。
静粛性は良いのですが3列目シートのベースフレーム部から若干異音発生。気に成るほどでは無いのと最近は収納しっぱなしなので問題は有りません。

【エンジン性能・燃費】
・良い点
モーターパワーは圧巻です。このクラスでは最強だと思います。
レスポンスはモーターの様なリニアな感覚では無く、エンジンっぽいレスポンスを演出している感じがします。
燃費は街乗りで春/秋の季節で20km/?超、夏/冬は17.0km/?前後で満足しています。
ただし高速走行が苦手の様で、新東名高速120km/hで走行維持すると14.5km/?前後になります。
アクセルを大きく踏み込んだ際、エンジンがアクセル開度に同期して吹け上がるプログラムがとても良く出来ています。
とにかく動力性能は最高です。
・悪い点
燃費に心掛ける運転をする際、タコメーターが無いのが不便です。その為PIVOTタコメーターを後付けしています。
ECOモード及びSモードは、ほとんど使用しません。ECOモードはレスポンスが鈍いのでついついアクセルを多く踏みがちになり逆に燃費の悪化要因となります。

【走行性能・乗り心地】
・良い点
リヤトーションビーム方式のサスの出来が良く、街乗りもワインディングも高速も高いレベルで走行可能です。この部分は期待してなかった部分ですので嬉しい誤算でした。
特にワインディング時、折り返し時のロールが直ぐに収まるのでミニバンとは思えない素直なハンドリングです。コーナー外側に荷重をシッカリ掛けて曲がるという感覚ではなく、ハンドルを切った瞬間から荷重移動がスムーズに行われ曲がっていくという感じです。姿勢変化がしっとりとしていて素晴らしいです。
電動サーボブレーキもナチュラルな効き具合で良いです。
・悪い点
このクラスのミニバンの中では乗り心地が固いと思いますが、個人的にはこれぐらいで丁度良いです。
純正タイヤ(Goodyear Efficient Grip)がダメ。静粛性/燃費は抜群ですが、ブリップ力が無い。
高速道路の横風に煽られた際に、ミニバンによくある「勝手に横滑り」が頻繁に発生しとても疲れます。
225-45/18 BS Weather Control A005 EVO に履き替えて問題は解消しています。
これはグリップ力の高いタイヤに履き替えないと分からない部分で、純正タイヤは高速走行に合ってないと言わざる得ません。雨天時もしかり。

【価格】
最初は高いと思いましたが、乗ればそれ相当と感じてます。ホンダセンシングも良いです。
使い勝手から走行する楽しみ、燃費性能までバランスの取れた車だと思います。
特に目立った欠点は有りません。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

ファミリー

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年7月

購入地域

埼玉県

新車価格

364万円

本体値引き額

35万円

オプション値引き額

10万円

ステップワゴン スパーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[とうじんxxx]

2021年6月29日 20:32 [1462335-2]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

ステップワゴン

【エクステリア】
満足のする外観ですが、デイライトを走行中消せないことと、ベルトラインが引くすぎて窓の大きさが目立つ感じがするのが不満です。
ただ、窓が大きいということは運転がしやすく開放感があり一長一短ではあると思います。

【インテリア】
運転席の直線状にハンドル、メーターがあり視線の移動は最小限で済むよう設計されていると思います。収納も多く便利です。
シートは程よい硬さがあり沈み込むようのシートではないので長距離運転に向いていると思います。ハンドル、シートに使われている素材はそれなりに高級感があります。(クールスピリット)アームレストの高さが調整できない点は×と思います。
後ろを振り返って確認する際、又はバックミラーを見る際わくわくゲートゆえに後方確認がしずらく感じるかもしれませんが実際はそれほど不便は感じず、むしろわくわくゲートの使いがっての良さに驚くと思います。
３列目シートの座り心地は賛否あるようですが、私は座り心地に不満はありませんでした。

【エンジン性能】
良いです。リニアに反応して加速性能はファミリーカーとしては充分すぎると思います。
ただ、ごくたまに加速が遅れる時があります。本当にたまにですので評価には反映していませんが。エンジン音が直噴エンジン特有の『チッチッチッチ』という音がします。車内には聞こえませんが、試乗する際には確認事項の一つと思います。

【走行性能】
良いです。スーと進みます。アクセルを踏むとしっかり反応します。ATのような反応で加速に不満を感じることはありません。
前車エリシオン(2400)ですが加速性能ではステップワゴンの方が良く感じます。
ただ、感応性はエリシオンに軍配が上がりますが。
ブレーキは非常に良いです。誰でも上手に停まれるような作りになっているのではないでしょうか。

それと車幅が1695センチとミニバンの中ではコンパクトな部類と思います。妻はエリシオンを運転したがりませんでしたが、ステップワゴンの運転には抵抗がなく女性にも扱い易い車なのかもしれません。

【乗り心地】
良いです。低重心の恩恵で峠では他社のミニバンよりロールは感じなかったです。ロールが少ないので酔いやすいお子さんがいる場合は一度試乗してみる価値はあると思います。
一つ不満なのは私は四駆のため足回りがスパーダ仕様ではないので、スーパーやコンビニ等に入る際揺り返しがあり多少不快な思いをします。スパーダならそのような不満は出ないのかもしれません。
試乗の際は段差のあるところを走行してみた方がいいかもしれません。全席で走行中不満等は今のところありません。

【燃費】
通勤で行って帰って50キロくらい毎日走行します。峠を一つ走りますが、HONDATOTALCAREで行が約20、帰りが14で満タン法でリッター約１６キロです。現在7000キロ走行で5000キロ走行時に一度オイル交換をしていますが、オイル交換後から燃費が伸びてきている印象です。これから更に伸びると思います。ちなみに急な加速はしませんが、燃費を気にするような走り方もしておりません。

【価格】
オプションをつけ400近かったですが見合った価格の車と思います。
【総評】
運転していて退屈な車だけど家族がいるからミニバンを選ばなといけないお父さんたち、ドライブを好きなお父さんたちは一度試乗してみることをお勧めします。バックドアがダサいとか気にならない位満足のいく１台かもしれません。
運転する人が楽しめる車を作るのがHONDAの良いところだと思うので。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年3月

購入地域

秋田県

新車価格

332万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

25万円

ステップワゴン スパーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[k5588]

2021年4月29日 22:32 [1448012-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

良い車です♪（1000km走ってレビュー）

【エクステリア】
外観は個人の好みなので個人的意見としてご参考までに。
フロントマスクはカッコ良いと個人的には思います^_^デイライト良いです。ヴォクシーも良いと思いますが、少しおじさんにはヤンチャかな、と。
評価の分かれるバックに関しては濃色系は若干締まって見えるからか小さく見えますね。左右非対称は気になりません。
【インテリア】
質感はそれなりに満足です。値段相応に感じますし、安っぽくは感じません（アルヴェルと比べちゃいかんですよね笑）。
2列目のシートアレンジに関してはほぼ子供二人の専用席なので、一回決めたら動かす事ないですし、ロングスライドの必要性は今のところ感じていません。
3列目の床下収納は良いですね^_^荷室は広がりますが、収納しない場合ゴルフバックの縦がけはちょいキツイですかね。
ワクワクゲートは必須になりますね。使い勝手最高です。
【エンジン性能】
ダウンサイジングターボ最高です^_^高速の合流でもパワー不足は感じません。流石に前車（レガシー）に比べれば劣りますが、回転数だけ上がって加速がついて来ないというストレスは無いですね。
【走行性能】
こちらも不満はありません。素晴らしいと思います。反応も良いですね^_^低床設定が走りに寄与してると思います。ミニバンなので視界は高く広いですが、不思議と重心低く安定した走行性を感じられます。
【乗り心地】
高速ロングドライブを3回ほどしましたが、風による横揺れなどもそこまで感じません。静粛性も高いほうだと思います。
【燃費】
これはそんなに良く無いと思います笑。元々燃費を気にしてないのでECONも切ってますが、街乗りで私の環境だと（渋滞が多い）7から8kmぐらいです。高速走行だと15kmくらいまで行くので、かなり変わりますね。
まぁ前車がハイオクで7kmぐらいしか走らなかったので大幅改善ですが笑
【価格】
安全装備。両側電動スライドドアやら標準装備になったモデル末期と考えると妥当かな、と思います。良い意味で値段相応。
【総評】
購入したのはクールスピリットのガソリン2WDです。
1000km乗ったのでレビューしてみました笑
納車から1ヶ月ですが、概ね満足。不満な点はほとんどありません。
室内空間を重視していた家族も満足しており、且つ走りに対しての不満も抱かずに済む、という二つの要求を満たしてくれました^_^
外観の程よい主張、ダウンサイジングターボの走り、ワクワクゲートや三列目床下収納などの利便性、個人的におススメできます。
まぁ日本車特有のミニバンというジャンルは各社良くできているので、どれも満足できるのかもしれませんね笑。
乗りたいと思える車に巡り会えて良かったと思ってます^_^

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年3月

購入地域

千葉県

新車価格

312万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

20万円

ステップワゴン スパーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[g1898263]

2020年12月29日 00:07 [1403256-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	3

速い、カッコイイミニバン！

【エクステリア】
後期型は張り出した感のあるフロントフェイスだが派手過ぎず洗練されたデザインだと思う！少し新型オデッセイに似てるかも！後ろからのワクワクゲートのデザインを嫌悪する人が多いが自分はカッコイイと思う！
【インテリア】
価格に比べるとプラスチッキー感がある。またＴ社Ｎ社の同クラスと比較しても安っぽい気がする！ワクワクゲートの使い勝手は素晴らしく人の乗り降り、物の積載が楽！
【エンジン性能】
モーターによる0kmから80kmまでの加速性能は申し分ない。ただ電池容量が少ないせいかEVモードはあまり長いこと維持されないし冬場の低音時は使用できないことがある。また直結クラッチよるエンジン駆動の高速における恩恵も思っていたよりも感じない！
【走行性能】
車幅が見た目以上に小さく運転しやすい！
【乗り心地】
少し硬い気もするが1列目2列は良好。3列目はシート厚がないため少し劣る。1列目2列目は肘置きがあるが細く短いためあまりホールド性がない！
【燃費】
燃費は主に市街地で平均15Lでまあまあ。
【価格】
普通に400万は超えると思うので高い買い物だと、
【総評】
高いエンジン性能とワクワクゲートの使い勝手が素晴らしく3列目シートのショボさを許容できエクステリアが好みであれば買いだと思う！

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年11月

購入地域

大阪府

新車価格

364万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

5万円

ステップワゴン スパーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。