ホンダ ステップワゴン スパーダ 2015年モデルレビュー・評価

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ステップワゴン スパーダ 2015年モデル のユーザーレビュー・評価

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グレード発売日発売区分レビュー件数
Cool Spirit Honda SENSING BLACK Style 2018年12月20日 特別仕様車 1人
Cool Spirit Honda SENSING BLACK Style 4WD 2018年12月20日 特別仕様車 3人
Cool Spirit Honda SENSING 2017年9月29日 マイナーチェンジ 14人
Cool Spirit Honda SENSING 4WD 2017年9月29日 マイナーチェンジ 4人
Honda SENSING 2017年9月29日 マイナーチェンジ 10人
Honda SENSING 4WD 2017年9月29日 マイナーチェンジ 4人
Modulo X Honda SENSING 2017年9月29日 マイナーチェンジ 1人
Modulo X 2016年10月21日 マイナーチェンジ 6人
Cool Spirit Honda SENSING 2016年5月13日 マイナーチェンジ 40人
Cool Spirit Honda SENSING 4WD 2016年5月13日 マイナーチェンジ 7人
Honda SENSING 2016年5月13日 マイナーチェンジ 24人
Honda SENSING 4WD 2016年5月13日 マイナーチェンジ 5人
Cool Spirit アドバンスパッケージ β 2016年1月14日 特別仕様車 21人
Cool Spirit アドバンスパッケージ β 4WD 2016年1月14日 特別仕様車 2人
アドバンスパッケージ β 2016年1月14日 特別仕様車 12人
アドバンスパッケージ β 4WD 2016年1月14日 特別仕様車 1人
Cool Spirit アドバンスパッケージ α 2015年12月18日 特別仕様車 9人
Cool Spirit アドバンスパッケージ α 4WD 2015年12月18日 特別仕様車 1人
アドバンスパッケージ α 2015年12月18日 特別仕様車 4人
Cool Spirit 2015年4月24日 フルモデルチェンジ 53人
Cool Spirit 4WD 2015年4月24日 フルモデルチェンジ 4人
ベースグレード 2015年4月24日 フルモデルチェンジ 28人
ベースグレード 4WD 2015年4月24日 フルモデルチェンジ 7人
満足度:4.61
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:278人 (プロ:2人 試乗:39人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.16 4.34 104位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.35 3.93 76位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.69 4.13 13位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.64 4.21 17位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.45 4.05 50位
燃費 燃費の満足度 3.78 3.89 119位
価格 総合的な価格の妥当性 3.88 3.88 37位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:26人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
2件
0件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4
   

   

これまでの我が家のファーストカーはエブリィワゴン(DA64W 2005年登録)でした。ターボエンジンの力強く走り、広い室内と荷室でとても使い勝手がよく、自宅のある岐阜から鹿児島、青森まで走り回っていましたが、登録から13年を過ぎ足回りがギシギシいいだし、冷却系のトラブルを原因とするオーバーヒート(イグニッションコイル2番が死亡)といったトラブルがあったこと、2020年に3人目の子供が生まれる予定で定員オーバーになることから買い替えを決意。家族5人+両親が快適に移動でき(=ミニバン)、キャンプなどの道具がドカ積みでき(=3列目床下収納、わくわくゲート)、楽に長距離移動できる車(=ホンダセンシング)を探していたところ唯一ステップワゴンが全ての条件を満たしていました。愛知県にあるホワイトハウスキャンパーがステップワゴンをベースにしたキャンピングカーを製造販売していることを知り、家族で見学に行ったその日に契約してしまいました(笑)ということで、熟慮を重ねた上での選択ですし、13年落ちの軽自動車からの乗り換えなので基本全てに満足しています。

あえて不満な点をあげるとすれば、燃費でしょうか。4WDのガソリン車であることに加え、ポップアップルーフ、サイドオーニングなどのキャンプ装備を備えているので重量や空気抵抗面でビハインドなのは仕方ないのですが、低速域でもう少し燃費が伸びて欲しいなーという印象です。本格的なハイブリッドは価格が高くなってしまうので、マイルドハイブリッドがあればもう少し低速域の燃費が伸びるのではないかと思います。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年9月
購入地域
愛知県

新車価格
290万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ステップワゴン スパーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11

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かなやま2さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:28人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
6件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5

こちらのレビューや口コミでお世話になったため、また購入より半年(5000km走行)経過も含めて購入を考えている方への後押しになればと思いレビューします。

先ず結論を言ってしまうと、Mクラスミニバンの中で間違いなく最も真面目に造られた良い車と思います。特に良いと思える点は、

@走行性能…ガソリン車でも十分過ぎる動力性能。ハイブリッドも試乗したが、クラスを超えたハイブリッドシステムのため燃費も良いが動力性能もすごい。アクセル踏み込むと素晴らしい加速をする。

A乗り心地…@にも繋がるがやや硬め?の足だが、シャッキリした感じで好み。特にスピードレンジが高い高速などが得意で、嫁もフワフワしてるより酔わないと好評。

B低床フロアの恩恵…ホンダが拘っている低床フロアのおかげで乗り降りが非常に楽。ライバル他社などとの比較をオススメします。特に重い荷物や子供をチャイルドシートに乗せる際に、車のステップに上がるか上がらないか、小さいことですが子育て世代にはかなり重要な項目と思います。

テンプレで下の項目も記載します。

【エクステリア】
これは好みは人それぞれなのでノーコメント。個人的には不評だったマイチェン前の顔の方が好きです笑

【インテリア】
私は高級感を求めてないので必要十分。というかMクラスミニバンに高級感を求めるのが酷だと思います。

【エンジン性能】
上に述べた通りで必要十分な性能。高速の合流や追い越し車線も余裕で走れるのでストレスありません。

【走行性能】
最近のミニバンの旋回半径には驚きます。ひと昔前のコンパクトカーより小回り効きます笑

【乗り心地】
程よく締まった感じで好み。街中でも乗りやすい

【燃費】
ガソリン+4wdという最もカタログ燃費の悪い車ですが笑 街乗り10から12km、高速13km前後という感じ。

【価格】
内容を考えれば高いとは思わない。

【総評】
わくわくゲートはやはり評判通りに使い易いです。上にも書きましたが低床フロアが思った以上に良いです。駐車場で他社のミニバンを見ていると、尚更強く思いますね。
あと3列目が床下収納出来るのも素晴らしい。というか我が家は本来フリードのモデューロが購入候補だったのですが、当時ノーマークだったステップワゴンの3列目を見て即座にステップワゴンになりました笑

ホンダが真面目に真摯に造った車。他社のミニバンより売れてはいないが、販売台数が実力ではない。どっちかと言うと人よりこだわりがあったり、自分で情報収集を出来る人が選ぶ車かな。本当になんで売れないのかが不思議な車だと思う。
この車の販売台数は広告の敗北じゃないのかなー。


唯一と言っていいくらいの不満点。
シートが小ぶりなのか座面が短く、膝がやや遊ぶような状態になる。慣れたのでいまはさほど思わないが、新車の興奮が醒めた後一番最初に感じたのがシートの点だった。
これはよく確認して欲しい点で、唯一不満なとこかも。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年3月
購入地域
福島県

新車価格
334万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
20万円

ステップワゴン スパーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった28

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tomosan40さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

購入半年後のレビューです。
【エクステリア】
個人の好みの問題ですが、気に入ってます。自分でメッキパーツを追加しました。
アンシメトリーのリアデザインが不評みたいですが、濃いめのフィルムを貼れば、あまり気になりません。
何よりワクワクゲートの便利さは使わないと理解出来ないと思います。
開け閉めに力も要りませんし、後ろが狭くても関係なく開閉でき、便利です!
【インテリア】
サードシートの折り畳みが便利です。三列目まで人が座ることはほとんどないので基本畳んでます。荷物は乗るし、他のミニバンの様に跳ね上げ式だと見た目が野暮ったいですが、スッキリしてますし、子供が遊んだり、ゴロゴロしてます。
2列目がロングスライドしませんが、それなりに広く、ゆっくりできます。
小物入れも充実してますが、運転席周りのポケットがスマホを入れる時にもう少し深さが欲しいです。
車内収納が少なく感じますが、助手席の下や2列目の下に100均のカゴを上手く使えば、収納力UP。
あとシートバックテーブルが物が滑りやすいので、標準で滑り止めマットが欲しいです。自分でラバーマットを購入して着けてます。
【エンジン】
ミニバンにそこまでの走行性能は求めてませんでしたが、試乗した他のミニバンよりキビキビしています。1.5のダウンサイジングターボは排気量を感じさせないエンジンです。
【乗り心地】
ミニバンにしてはロールも出ませんし、家族も満足してます。
テレビキットで走行中もナビはテレビが流れてますが、インパネに曲がる場所のインフォメーションが出るのがgood。
ACCは高速での運転疲れをかなり軽減させてくれます。旅行帰りで疲れがある時の高速で、かなり有難いです。
【燃費】
一般道で10〜12
高速で12〜14といったところ。
一般道でエアコンをつけず、一人乗車で、燃費を意識した走行で15になりましたが、ナビやリアモニター、エアコンをつけると10〜12くらいです。
【価格】
一見、競合他車に比べると高いかもしれませんが、走行性能、安全運転支援システムやエアロを考えたらそこまで高額だと思いません。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年2月
購入地域
神奈川県

新車価格
310万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
20万円

ステップワゴン スパーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった20

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kusakawainuさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:712人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
304件
ノートパソコン
0件
15件
スマートフォン
0件
7件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費2
価格5

当方ハイブリッドG-EXオーナーですが、車の使い勝手としてはガソリンターボも同じなのでレビューします。

アウトドアシーズン真っ只中ですが、ステップワゴンは海、山、川、あらゆるアウトドアレジャーで最高だと思います。
SUVよりも断然使い勝手が良い。

当方キャンプをよくするのですが、キャンプではわくわくゲートが大活躍します。
写真のようにカーサイドタープやテントを張ったりして、少し荷物を取り出すのにいちいちリアハッチを跳ね上げる必要がない。
これは使った人にしか分からない大きな利点です。
車内に虫が入り込まないようさっと開けてさっと締めることできるし、もともとラゲッジの床が低いので荷物の載せおろしがとても楽。

また、キャンプ場では夜中の就寝時間で音を出さないよう周囲に気を遣う事もあります。そんな時間帯に車を開けしめする時、ステップワゴンのスライドドアは開閉音が鳴らないのでコレが凄く嬉しいです。
トヨタ系や日産セレナのスライドドアは開閉時にピーピー大きな音が鳴り、とても夜中に開け閉め出来るものではありません。
特にオートキャンプ場ではテントを張らずに車内で寝ることもあるため、夜中に子供がトイレに行きたくなっても気兼ねなくスライドドアを開けられるのは素晴らしい。

当方、車中泊もたまにします。
というよりステップワゴンを購入してから車中泊を始めました。
納車前から購入を決めていたベットキットがとても快適です。
https://autoc-one.jp/custom/5002825/
2列目のスライド量が各社のミニバンで比較されますが、ベットキットを組む予定だった私にはロングスライドは全く無意味なものでした。
また、こういったベットキットを組む際ステップワゴンが有利なのが、3列目が床下収納なのでベッド上スペースに圧迫感が無く、ベッド下もフラットなため道具がいくらでも積めるところです。
ノア、ヴォクシーは跳ね上げた座席の圧迫感がかなりあり車内が狭く感じます。c27セレナに至っては跳ね上げて組む事が出来ず、一応ベッドキットはあるのですが座席がベッド下に来て収納を完全に殺しています。アルヴェルも同じくベッド下に全く荷物が積めません。
このベッドキットは4から5人乗車にはなりますが普段使いでも荷室が上下2分割されて積載量が増えるのでお勧めです。そして多人数乗車の際は簡単に元の状態に戻せます。
もちろんベッドキットを組まなくても荷室の使い勝手はピカいちで、わくわくゲートの中が海水浴の更衣室になったりもしてます。

アウトドアシーンには観音開きのランクルなんかがよく似合いますが、広さや機能面も含めたら乗用車ではステップワゴンが最強なのではないかと思います。

ホンダセンシングのACCで遠出も楽々、走行性能はミニバンダントツで疲れにくい酔いにくい、そして行った先々で車中泊やキャンプやレジャー。
以前からキャンピングカー等は興味があったのですが、この車の購入をきっかけに完全にアウトドアに目覚めてしまいました(笑)
もちろんハイエースのバンコン等には広さは適いませんが、普段使い出来るし走りやすさ、維持費など考えたら私にはキャンピングカーよりステップワゴンでした。

わくわくゲートの季節到来ですね。
子供が大喜びで、ステップワゴンのお陰で一緒に遠出やキャンプにはまってます。車泊の良いところは、学校が終わった夕方から思いついても、予約もなく何時でも出かけて朝から遊べる事ですね。 

また海水浴バージョンや冬山スノボバージョン、魚釣り車泊バージョン等もいずれ写真で紹介出来たらと思います。
わくわくゲート無しでは私のアウトドアシーンは語れません。

乗車人数
3人
頻度
週3〜4回
レビュー対象車
新車

参考になった144人(再レビュー後:38人)

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ニャンキチ1222さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:62人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア1
インテリア3
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格3

ステップワゴンスパーダを購入してもうすぐで三年になるので再レビューです。

【エクステリア】
やっぱり微妙ですね。所有する嬉しさ、ワクワク感、みたいなのを感じないデザインです。好みだと思いますが、やはり車の評価は個人的にはデザインが一番大事だという事に気付かされた一台でした。
現行モデルの方がまだ良いかと思います。

【インテリア】
値段相応ですかね。ボクシィとかセレナより若干上かと個人的には思います。

【エンジン性能】
これは素晴らしい。ミニバンには求められていないといえばそれまでですが、他社のモッサリした加速と比較するとミニバンにターボエンジンは相性抜群だと思います。アルベルとかハイブリッドは値段が高いのでターボ設定があれば良いのになぁと思います。3.5Lが、、、となりますが。

【走行性能】
走って楽しい気持ちいそんな感じです。
ロールあり、風が吹けば揺れるのはミニバンだからしょうがないです。

【乗り心地】
静粛性は路面次第といった感じです。基本うるさいです。こないだ試乗したオデッセイはもっとうるさかったw

【燃費】
9.4です。高速が多い人なら11ぐらい行くのでは?

【価格】
普通です。

【総評】
車に何を求めるか?で評価はだいぶ変わると思います。走りは良いと思います。しかしトヨタやセレナと比べると、、ブランド力が低いので、その辺を重視する方にはお勧めしません。車はやはりデザインとブランド力、高級感が所有する喜びを高める重要なファクターだとこの車を買って気づいたので次は一つ上のアルファードを買うかなと思います。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年12月
購入地域
東京都

新車価格
299万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
10万円

ステップワゴン スパーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった44人(再レビュー後:14人)

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テスカトリポカさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:27人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア2
インテリア2
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
燃費3
価格4

結論。これでは売れないでしょう。

エクステリア 軽自動車じゃないんだからノーマルとスパーダとか区別しないで一本で勝負して欲しい。
インテリア インパネはプラスチッキー。3列目シートは厚みがなくまるでバスの補助席。安く見えてしまう。
エンジン性能、走行性能 ミニバンとは信じられん。大人6人乗ってもトルク十分。アクセルは踏んだだけパワーが出て気持ちいい。CVTもタイムラグが少なく優秀。まるでスポーツカーでも運転している気分。これは間違いなくクラス最高。しかも結構な差をつけて。
乗り心地 運転席は問題無し。レンタルなので3列目シートに乗っていないので何とも。あの薄いシートと後ろのサスペンションが車軸式というのが気になる。
燃費 レンタルなので不明。
価格 ミニバンとは思えない運転して楽しい車。この乗り味を出す為金はかかっているのは分かる。しかし・・・。

運転すると感動ものですが、これでは売れんでしょう。わくわくゲートはきっと素晴らしいのでしょうが、そこにコストをかけるより、インパネや3列目シートをましなものにするとか、後ろのサスをダブルウィッシュボーンにするとかにして欲しい。
見た目で奥様がセレナとか言ってしまいます。雨が降ったり、高速乗ったりすれば他社同クラスと比較してハードコンディションでの性能劣化が少ないステップの素晴らしさが分りますが、そこにたどり着く前に負けてしまいます。

レビュー対象車
試乗

参考になった17

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真実の真実さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:71人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度1
エクステリア無評価
インテリア無評価
エンジン性能無評価
走行性能無評価
乗り心地無評価
燃費無評価
価格無評価

2019年4月納車。後部座席へのエアコンのダクト接続部分のゴムリングにめくれが見つかり、ガス漏れを起こしており、エアコンが効かない。ガスが2週間程度で空になる。初期不良の可能性大。購入店以外でも発生している情報あり。他の被害者が増えない事を祈る。販売店も当初約束した事も守らず、開き直りの対応。今回はホンダを選択したお客(私)のミスということにした。二度とホンダ車には乗りません。

本日、国土交通省自動車局へ報告した。他の被害者が出ないよう、隠蔽がないようにとの思いです。

乗車人数
6〜7人
頻度
毎日
レビュー対象車
新車

参考になった71人(再レビュー後:56人)

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腹筋鍛えてますさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:24人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

前の車が11年10万キロになったので買い換えです。
子供が170cm越えで1BOX前提で、徒歩3分のトヨタへ、店の奥に店員が数人居るも誰も対応しに来ない!で、少し離れたネッツへ。値引きは良かったが、唾飛ばす店員に検討すると告げて帰宅。
次の休みに買い物ついでに、昔オデッセイを購入したホンダでステップワゴンに試乗。
走り出すと車体の重さを感じさせず、あまりのスムーズさに感動し即購入です。

わくわくゲートは初めは何コレと思ったが、購入して実際に使用すると超便利です。運転しているとセンターピラー?がジャマそうですが、全然気になりませんし、我が家の駐車場は、後ろが壁なので買い物の荷下ろしが楽です。それと、助手席側のサードシートの背もたれを畳んでおけば、後ろに灯油3缶がぴったり入りました。

元々はノアヴォクの後部座席の座り心地と肩からのシートベルトが良かったのですが、この辺は次モデルに期待です。

家族でスキーにいくので雪道の安全性からAWDとなりましたが、燃費も町中9.5キロ、高速14.5キロと満足です。ACCもハンドルに手を添えておくだけで、アクセル要らずで楽ですね。
ステップワゴンの5ナンバーのサイズ感や、ホンダセンシングもあり購入したが、後悔無しです。

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年1月
購入地域
東京都

新車価格
296万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
30万円

ステップワゴン スパーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった24

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ラーメンとビールさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:44人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
2件
24件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4

RK5の残クレの更新がてらディーラーに立ち寄ったら思いがけず値引いてくれたので、安全性を買うつもりで乗り換えました。

【エクステリア】
初期型しか知らなかったので興味がなかったのですが、後期型ですっかり顔が変わっていて、コチラは好みです。顔以外はRK5の方が好みですけどね。

【インテリア】
質感は可もなく不可もなくこんなものかなという印象。ナビとか電装系周りは流石に使いやすくなってます。シートの素材が汚れが付きやすい気がします。前車と同じですがプライムスムースは肌触りがよく高級感を感じます。合皮なんですがね。それにしてもホンダは使い勝手がいつも他社に負けてるんですよね。シートのスライドとか便利装備の無さとか。。必要最低限しかない感じ。


【エンジン性能】
ECON OFFなら同クラスガソリン車では一番ですね。ECON ONだとだいぶモッサリしますが許容範囲かと。とは言っても試乗したセレナHSのモッサリに比べたら遥かに快適です。

【走行性能】
コーナリングも安定していて快適です。登りでは少し唸りますが、1.5だし仕方ないですかね。ロールは少ないです。セレナの鬼ロールでは酔ったので、その点は安心です。

【乗り心地】
静かで快適です。 ただし段差での突き上げは結構感じます。RKの方がもう少しマイルドだったような気が。

【燃費】
街乗り11高速14といったところですね。思ったほどではないですが、まあ悪くない数値です。

【価格】
装備を考えれば仕方ないですが、年々高くなってるのは気になります。価格を考えれば他メーカー同等の装備が欲しかった。予約ロックとか。

【総評】
不満はいくつかありますが概ね満足です。
いい車だと思います。
少なくとも内装やシートアレンジ等の細かい部分使以外ではセレナとは比べ物にならず、全員一致でコチラに決まりました。

乗車人数
6〜7人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年5月
購入地域
神奈川県

新車価格
310万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
20万円

ステップワゴン スパーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった14

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インテルラゴスちゃんさん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:236人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
7件
27件
ホームベーカリー
1件
0件
充電池・充電器
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】
個人の好みなので無評価

個人的にはすきです

前期と後期でフロントが整形されすぎて変わりすぎましたね

今時の車にコーナリングライトはついてるんでしょうか?夜に走るときは明るく見やすいです

【インテリア】
ホンダらしいラグジュアリーではなくスポーティな感じです

クルスピなので室内灯が全てLEDになっており、メイン灯は調光機能も付きなかなか凝っています

リアサンシェードは日焼け目隠しにすごく便利です

シート質感も合成皮革でしょうけど肌触りもよく安っぽさは無いです

セカンドシートにオットマンつけて欲しかったなー

サードシートは出し入れしやすく、コレなら電動にする必要も無いと思うぐらい楽チンです

ウィンカー音が変えられたりメーター背景の色が変えられたり遊び心があります

Mクラスミニバンを甘く見てました

クルスピでなければここまで満足してなかったかも知れません
【エンジン性能】
出だし・中間加速・高速と全てで滑らかでトルクフルでこの車の最大のウリだと思います

踏めば踏んだ分だけ加速って感じします

1500ccを甘く見てました
ごめんなさい!

エンジン音は中にいる限りうるさくなく問題ナシですが、外に出るとカラカラチリチリと聴こえて来ますが許容範囲だと思います

エンジン性能とは違いますがパドルシフトを上手く使いこなせません
シフトダウンして引っ張りたいのにすぐ解除になります

【走行性能】
コツコツは感じますがいい感じに収まります

フル乗車でもみんな快適だと言ってます

ある程度のスピードでカーブに入っても良く曲がります
いつも安定した走りが出来ています

CVTが低速時にギクシャクします
後期なら改善してるのかな?

【燃費】
国道で12キロ/リットル台です
まずまず
夏にエアコン全開でチョイノリなら10ほどでしょう

高速は一人でEconボタン押してメーターで17ぐらいまでいきます
90から100キロのACCを設定して

2000キロ走ってメーターで12.4キロ/リットルです


【価格】
中古で安く買えたと思います
後期やハイブリッドが出てるからかお得感があります

【総評】
ホンダセンシングは体感すると素晴らしいですね
ACCもレーンキープアシストとかに高速では重宝します
ハンドルに手を添えてるだけなので疲労感は激減です
油断は禁物ですが‥‥

あとワクワクゲートのイケてないところはワクワクゲートって名前だけで機能的には素晴らしいです
軽々と開けられて普通の開け方はほとんどしてません

純正タイヤのトランザは走行24000キロで溝はしっかりありますがサイドがひび割れしてます
そんなものでしょうか?
次のタイヤはカカクドットコムで下調べして購入したいと思います

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
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やっぱ一条しかないっしょさん

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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格3

【エクステリア】
マイナー後の顔はスタイリッシュでいいと思います。マイチェン前なら買っていなかったと思います。わくわくゲートは賛否あるみたいですが、私は他の車にはない個性でいいと思います。これがない車はもったいないと思うほどです。
LEDライトは思った以上に明るく夜間の走りが見やすくなりました。前車はHIDを上げたものを後付けしてましたが、それ以上に見やすいです。

【インテリア】
価格に対して見合ってないと思います。
全体的にシートも含め最低限という感じです。ヴォクシーも見ましたがインテリアはこちらに軍配があがります。
ハンドルがマット過ぎて手がカサカサしてくるのでカバーを買いました。それくらい持ちづらいです。
試乗したオデッセイのハンドルはウェット感があったのでそれくらいの生地にしてほしいと思いました。
わくわくゲートは非常に使いやすく、また三列目の収納もはね上げでないのでこのクラスでは1番広く使えると思います。

【エンジン性能】
今回最も重視した部分です。
9年落ちのエクストレイルから初めて試乗した時感動しました。その数年前にヴォクシーをレンタルした時と全く違いました。アクセルを踏んだ瞬間のレスポンスの良さ、ミニバンという重さを感じさせない加速力、1.5ダウンサイジングターボの素晴らしさを感じました。
最後までHVと迷いましたが、価格とAWDを優先しガソリンにしました。

【走行性能】
低重心ということもあり安定性は高いです。
ecoモードにすると出だしが一気に鈍くなるので常にOFFにしてます。コーナーでの安定性もあると思います。さすがにオデッセイに比べたら劣りますが、キビキビ走るいい車だと思います。

【乗り心地】
やや固く突き上げも感じますが許容です。
車内も静かで家族の声も良く聞こえます。二列目も以前より乗り心地が良いと言われました。

【燃費】
まあこんなもんかなと、通勤20キロで11くらい。高速で13〜14くらいです。このクラスなら充分かと思いますが、今後もう少し良くなってほしいとも思います。

【価格】
他のクラス(ノア、ヴォク、セレナ等)に比べたら高いです。ただ安全性能、ホンダセンシングは素晴らしく価格が高くなるのもしょうがないかなという感じです。

【総評】
購入にあたりヴォクシーと比較しました。
今回は走りを重視することを決めてましたので必然的にステップワゴンになりました。ヴォクシーもいい車だと思います、走り以外は。顔はあちらのが好みです。
乗ってみて改めて思いました、この車にして良かったと。ホンダセンシングも素晴らしくキビキビ走ってくれてミニバンという大きさを感じさせません。
HVを良く見るようになりましたが、ガソリンの方も良く走るいい車です。初めてのミニバンにはステップワゴン、おすすめです。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年4月
購入地域
群馬県

新車価格
334万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
0円

ステップワゴン スパーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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カブキヤクシャさん

  • レビュー投稿数:1件
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自動車(本体)
1件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
前面は惚れ惚れする格好良さです。
後ろ姿はまあまあ、左右非対称とか別に悪く
ないですね。後ろのバンパーがないのは
他車の商用車的な雰囲気がなくなり
先進的な感じがして好きです。
【インテリア】
他車より劣る部分はあります。
まあ不便って言うほどじゃないから
買ったんですけどね。
例えば2列目の座席は他車のような
ロングスライドがないのですが
1列目の座席下が広く足が入るのでなんとか
ロングスライド風に足をのばせるとかですね。
それからワクワクゲートは便利なのですが
他車のロングスライドと同じでなくても
我慢できるかもしれません。
【エンジン性能】
少しの試乗で他車よりトルクフルな感覚でした。
発進時のトルク感凄すぎだと思います。
それによく回るエンジンだし高速までトルクフル
な感じ、その上1500ccなので高回転でも静かです。
【走行性能】
カーブでも安定した走りでふらつきません。
低重心なのを感じるので
運転していて安心感があります。
【乗り心地】
まあ、固めだけど乗り心地は良いですね。
流石にアルヴェルには負けますが結構高級な
乗り心地だと思います。
【燃費】
辛うじて10は超えてます。
高速道路の走行だけなら17超えたのですけど。
【価格】
高いですね。
でも他車より安全装備が沢山着いてるので
それが必要な人には逆にお得感があるのかも
しれません。
【総評】
良い事ばかり書きましたが実際良い車です。
SUVのように格好良く
セダンのような乗り心地
スポーツカーのような走り
そして商用バン並みの積載量
すべて兼ね備えた車と思います。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年3月
購入地域
大阪府

新車価格
272万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
20万円

ステップワゴン スパーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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ぶたすけさん

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薄型テレビ・液晶テレビ
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docomo(ドコモ)携帯電話
1件
3件
自動車(本体)
3件
1件
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満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格3

今まで各社のミニバンを20年ぐらい乗り継いできましたが、ホンダ車は今回が初めて。乗り換えて半年ほど経ちましたが、正直なところ期待したほどではなかったというのが感想です。以下、気に入らなかった点を中心に書きたいと思います。

【エクスリア】
 全体的なデザインは悪くないが、アクセサリーランプは他社のようにもう少し小ぶりでいいのでは。車幅灯と同じものが点灯するので大げさなかんじがする。また、後退灯が一つしかないのはやはり安全面で不安が残る。

【インテリア】
 ラゲッジスペースは、サードシートの床下収納時を考慮して、ラゲッジカバーやその下のサブトランク的なスペースがないので、洗車道具などを常時入れておく場所がない。

【エンジン性能】
 ターボ車ということでかなり期待していました。スムーズに走りますが、昔のターボ車のような「どっかんターボ」といったメリハリのある加速感はなく、あくまでもマイルドなかんじ。これはこれで万人向けなのかもしれませんが、もう少し力強い加速感を期待していたので、ちょっと期待外れ。

【走行性能】
 上記のとおり、もう少し加速性能が体感できれば。あと、後退時のトルクが細すぎて・・・。安全性を考慮してのことかもしれないが、なかなかバックできないのでイライラする。

【乗り心地】
 乗り心地は固めで、長距離を運転したらお尻が痛くなりました。また、サードシートは床下収納に重点を置いているため、シートの厚みや大きさが足りず、長距離を乗るには厳しい。また、静粛性については、基本的には静かだが、高速走行ではロードノイズが気になるし、エンジンも回すとけっこううるさいので特に優れているとは言えない。

【燃費】
 街中だけだと9kmぐらいだが、高速道路で長距離を抑え気味に走ると、16kmぐらいまで伸びる。

【価格】
 安全装置が充実しているとは言え、やはり高い。

〔ナビ〕
 DOPで付けたM社製のナビについての感想。
 @FMラジオの感度が悪い。すぐ雑音が入る。また、エリア選局時のラジオ局名には放送局名と周波数だけしか表示されないので、同一局が複数表示されてもどれが近くの局なのか分からない。(前車のパイオニア製のナビではNHK-FM(静岡)といった地域名が表示されていたので分かりやすかった。)
 Aナビの登録地点の入力時や自分で編集したCDを録音する際の曲名の入力時などの漢字変換がまるでダメ。例えば、「しょうなん」と入力しても「湘南」には変換できない。昔のワープロじゃあるまいし。

【総評】
 以上、色々と愚痴めいたことを書いてしまいました。決して悪い車ではないと思いますが、かと言って今まで乗ったミニバンと比較して特別優れていると言うほどのレベルでもないのかなというのが実感です。今考えると、マツダ車のミニバンが総合的には良かった気がします。(今は生産していませんが・・・。)

乗車人数
4人
使用目的
買い物
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年12月
購入地域
埼玉県

新車価格
310万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
20万円

ステップワゴン スパーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6

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MTBとステップさん

  • レビュー投稿数:1件
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自動車(本体)
1件
3件
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満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格4

【エクステリア】
不評と言われる前期型フェイスですが、個人的には穏やかで気に入っていますし、そういうテイストが好きな人の受け皿になっていたと思います。経年で剥離してしまう為、メッキ嫌いなので、フロントグリルはオプションのピアノブラックに交換しました。

リアについては散々言われてますが、やや中央にワクワクゲートの分割が入ることは気にしていません。下部にやたら曲面を使用していたり、ダミーダクトは要らないと思います。

ステップワゴン全体の話になりますが、スパーダにはコーナリングランプがありますが、G系にはありません。夜間の駐車や安全面では助かる装備なので、G系にも付けて欲しかったです。

【インテリア】
インパネは機能的にまとめられていて良いと思います。自転車乗り的には、車載の際、サードシートが床下収納なのはかなり重宝します。

多いときは、29インチのMTB 3台、乗車3人、これに各々の一泊分の荷物や自転車整備用の工具、スペアペーツ、大型のEZアップテント(53Kg /収納時 29x43x159cm)積載します(汗)

これだけのものを積めて使いやすいサイズとなると、商用バン除くとステップワゴン一択でした。

ただ、これだけ広いスペースなのに、固縛フックがほぼ無いのは勿体ない。カタログでは大物を積めることをアピールしてるのだから、次期モデルでは追加して欲しいです。

−マイナス1した理由−
・Cピラー×天井の合わせに隙間がある(後期型でも解消されていない)

・異音関係(個体差? 運転席サイドガラス、Bピラー辺りで微振動でチリチリ音がすることがある)

・運転席シート座面形状(前端をもう少し上げて欲しい。減速時にお尻がずれる。体型差をカバーするために、調整機構がつけば尚嬉しいです。)

※今や300万円代後半の車です。ADASも大事ですが、基本的な建て付けの部分は世代と共にレベルアップして欲しい。


【エンジン性能】
競合他車もは試乗してないので、比較してどうなのかは不明です。ダウンサイジンターボだけあって、出力の絶対値は必要充分な値だと思います。

3000〜4000回転位でも充分加速するので、静かに感じるし、CVTでよく指摘されるラバーバンドフィールも目だたなく思います。

クールスピリットの17インチのせいなのか、発進時にもたつきを感じます。冬場に使っている16インチタイヤではだいぶ軽減されます。

私は慣れましたが、直噴インジェクターの音は結構入ってきます。

【走行性能】
背が高いことをあまり意識させず、高速のカーブでも安心感を持って運転できます。

【乗り心地】
悪いと言われたことはありませんが、リアに、もう少しストローク感があるとより快適だと思います。サスがスタビリティ重視なのか、細かいギャップが連続すると硬さを感じる。

これも17インチのせいかも知れませんが、路面によってはロードノイズや床周りからの振動が気になります。
あと、ステアリングにも結構振動が来ます。
このあたりは次期モデルで頑張って欲しいです。

【燃費】
街乗りで10キロ〜11キロ、高速で13キロ後半位です。CVTのせいなのか、高速が意外と伸びない印象です。

また、夏用17インチより、冬用16インチ スタッドレスが燃費が良い傾向です。

【価格】
以前より装備が向上してきたとは言え、ステップワゴンのイメージだと絶対値として高く感じます。

【総評】
自転車を積んでの遠出などでかなり重宝しており、かなり気に入っています。今後の進化に期待して、悪い点も素直に書かせて頂きました。ホンダさん、引き続き頑張って下さい(^^)

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年6月
購入地域
東京都

新車価格
299万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
5万円

ステップワゴン スパーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

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物好き親父さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:49人
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よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
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満足度4
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格4

購入迄の経緯等
前車:新車購入し8年乗ったフリードからの乗り換え評価になります。
子供が大きくなりもう少し大きい車をとの考えから、日産セレナ(ガソリンモデル)、トヨタノア(ガソリンモデル)との比較試乗した上で購入に至りました。
ハイブリッド車は車体価格が高いので全てのモデルで対象から外しました。
結論から最初に。ハンドリングが良かった・エンジン凄い・ワクワクゲート 使える。
でした。
子育て中のお父さん・お母さんの参考になればと。

【エクステリア】
個人の好みがあるので、自分が感じた事を少々。
マイナーチェンジ後のフロントライト周り、特にLEDの配置が良いと思います。多分マイナー前のデザインだったら触手が動かなかったかも知れないです。今流行りのオラオラ系というんですかね? そこまでオラッてなく良いと思います。(オラオラ系もカッコいいとは思いますが年齢的には乗るのが恥ずかしい)
リヤ周りはステップにしかないワクワクゲート特有のピラー?の様なものがあり、左右非対称デザインではありますが許容範囲かなと感じます。

【インテリア】
質感は普通ではないでしょうか?シンプルで言いかと思います。高級を求める車ではないので、高級感が欲しい場合は高級ミニバンで。
ただ、ピアノブラック?というのですかね、静電気で結構ホコリがつきますね。
ワクワクゲートは物の出入れに凄い重宝してます。横開きで開けるスペースを最小限でヒョイと開けられるのは良いですね、もしかしたら普通のミニバンの大きなリヤゲート(スペースを多く取る)には戻れないかも。

【エンジン性能】
ここが最重要ポイントでした。
1.5Lターボって、所謂ダウンサイジングターボでしょ?しかも車体重量1.7t だと走るわけないでしょう。と期待せずに試乗したら。。。
何ですかこれ!アクセルふっと踏んだら『グワァ!』っと前に出る(タイムラグが無い)、 CVTでしょこれ?普通はグワーンと回転だけ先に上がって、後からビーンと加速するんじゃないですか?
トルクが凄いので上迄回す必要がなくアクセル操作が楽。
ホンダは本気出すと凄いもの作ってしまうんだと思った瞬間でした。

【走行性能と乗り心地】
足のロールの少なさはエンジンのキャラクターとマッチしていてスポーティだと思います(あくまで他社さんのミニバンと比べて)。段差は多少揺すられますが、角が取れてる感覚です。車体剛性が高い車っておしなべてそんな気がします。(特に欧州車だと)
家族からは乗り心地について不満の声は出ていません。
他のミニバンからステップへの乗り換えさんだと「かなりスポーティ」
普通車からステップへの乗り換えさんだと「普通車とそんな変わらないじゃん」
と思うはずです。前車が何であるか、もしくは家で併用している車が何であるかで大分印象が変わると思います。

【燃費】
まだ正解には計っておりません。満タン法がベストですが、我が家は満タンで入れてみたり、20L入れてみたり、\1000分入れてみたりとバラバラでちょっと計測難しい。多分、12km〜15km/L位かな。

【価格】
乗り出し\360万でした。ギリギリ満足価格。
最近はどこのメーカーも車体価格が高くなりました。おまけにオプションも高くなりました。
平成が始まった時から車に乗ってるおじさんはそう感じてます(平成も終わりますが)

【総評】
ミニバンでホンダイズムを感じました。
エンジン・車体剛性・足周り・他社に無い個性(ワクワクゲート)。
比較検討に価格.comのレビューを目が真っ赤になるまで読み込みました。皆さんのお陰で良い買い物が出来ました。ありがとうございました。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
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毎日
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レビュー対象車
新車
購入時期
2018年12月
購入地域
千葉県

新車価格
310万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
5万円

ステップワゴン スパーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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ステップワゴン スパーダ
ホンダ

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新車価格帯:290〜334万円

中古車価格帯:149〜364万円

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