ホンダ ステップワゴン スパーダ 2015年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
Cool Spirit Honda SENSING BLACK Style	2018年12月20日	特別仕様車	1人
Cool Spirit Honda SENSING BLACK Style 4WD	2018年12月20日	特別仕様車	2人
Cool Spirit Honda SENSING	2017年9月29日	マイナーチェンジ	13人
Cool Spirit Honda SENSING 4WD	2017年9月29日	マイナーチェンジ	4人
Honda SENSING	2017年9月29日	マイナーチェンジ	9人
Honda SENSING 4WD	2017年9月29日	マイナーチェンジ	4人
Modulo X Honda SENSING	2017年9月29日	マイナーチェンジ	1人
Modulo X	2016年10月21日	マイナーチェンジ	6人
Cool Spirit Honda SENSING	2016年5月13日	マイナーチェンジ	40人
Cool Spirit Honda SENSING 4WD	2016年5月13日	マイナーチェンジ	7人
Honda SENSING	2016年5月13日	マイナーチェンジ	24人
Honda SENSING 4WD	2016年5月13日	マイナーチェンジ	5人
Cool Spirit アドバンスパッケージ β	2016年1月14日	特別仕様車	21人
Cool Spirit アドバンスパッケージ β 4WD	2016年1月14日	特別仕様車	2人
アドバンスパッケージ β	2016年1月14日	特別仕様車	12人
アドバンスパッケージ β 4WD	2016年1月14日	特別仕様車	1人
Cool Spirit アドバンスパッケージ α	2015年12月18日	特別仕様車	9人
Cool Spirit アドバンスパッケージ α 4WD	2015年12月18日	特別仕様車	1人
アドバンスパッケージ α	2015年12月18日	特別仕様車	4人
Cool Spirit	2015年4月24日	フルモデルチェンジ	53人
Cool Spirit 4WD	2015年4月24日	フルモデルチェンジ	4人
ベースグレード	2015年4月24日	フルモデルチェンジ	28人
ベースグレード 4WD	2015年4月24日	フルモデルチェンジ	7人

満足度：4.61

（カテゴリ平均：4.31）

満足度ランキング36位

レビュー投稿数：274人　（プロ：2人　試乗：39人）

評価項目	投票平均	カテゴリ 平均	項目別 ランキング	評価基準
エクステリア	4.16	4.34	52位	外観などのデザイン及び機能性
インテリア	4.37	3.93	28位	内装のデザイン及び機能性
エンジン性能	4.69	4.13	12位	トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能	4.64	4.21	8位	走りのフィーリング及び操作性
乗り心地	4.45	4.05	49位	乗り心地のフィーリング
燃費	3.79	3.89	110位	燃費の満足度
価格	3.88	3.89	48位	総合的な価格の妥当性

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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ステップワゴン スパーダ 2015年モデルの

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント！

[真実の真実]

2019年6月18日 14:03 [1235370-2]

満足度	1

エクステリア	無評価
インテリア	無評価
エンジン性能	無評価
走行性能	無評価
乗り心地	無評価
燃費	無評価
価格	無評価

不良品 気をつけて

2019年4月納車。後部座席へのエアコンのダクト接続部分のゴムリングにめくれが見つかり、ガス漏れを起こしており、エアコンが効かない。ガスが２週間程度で空になる。初期不良の可能性大。購入店以外でも発生している情報あり。他の被害者が増えない事を祈る。販売店も当初約束した事も守らず、開き直りの対応。今回はホンダを選択したお客（私）のミスということにした。二度とホンダ車には乗りません。

本日、国土交通省自動車局へ報告した。他の被害者が出ないよう、隠蔽がないようにとの思いです。

乗車人数

6〜7人

頻度

毎日

レビュー対象車

新車

[腹筋鍛えてます]

2019年6月11日 21:52 [1234241-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

我が家のニーズに合っていたので

前の車が11年10万キロになったので買い換えです。
子供が170cm越えで1BOX前提で、徒歩３分のトヨタへ、店の奥に店員が数人居るも誰も対応しに来ない！で、少し離れたネッツへ。値引きは良かったが、唾飛ばす店員に検討すると告げて帰宅。
次の休みに買い物ついでに、昔オデッセイを購入したホンダでステップワゴンに試乗。
走り出すと車体の重さを感じさせず、あまりのスムーズさに感動し即購入です。

わくわくゲートは初めは何コレと思ったが、購入して実際に使用すると超便利です。運転しているとセンターピラー？がジャマそうですが、全然気になりませんし、我が家の駐車場は、後ろが壁なので買い物の荷下ろしが楽です。それと、助手席側のサードシートの背もたれを畳んでおけば、後ろに灯油３缶がぴったり入りました。

元々はノアヴォクの後部座席の座り心地と肩からのシートベルトが良かったのですが、この辺は次モデルに期待です。

家族でスキーにいくので雪道の安全性からAWDとなりましたが、燃費も町中9.5キロ、高速14.5キロと満足です。ACCもハンドルに手を添えておくだけで、アクセル要らずで楽ですね。
ステップワゴンの5ナンバーのサイズ感や、ホンダセンシングもあり購入したが、後悔無しです。

乗車人数

4人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年1月

購入地域

東京都

新車価格

296万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

30万円

ステップワゴン スパーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ラーメンとビール]

2019年5月28日 10:53 [1226208-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

硬いけど快適

RK5の残クレの更新がてらディーラーに立ち寄ったら思いがけず値引いてくれたので、安全性を買うつもりで乗り換えました。

【エクステリア】
初期型しか知らなかったので興味がなかったのですが、後期型ですっかり顔が変わっていて、コチラは好みです。顔以外はRK5の方が好みですけどね。

【インテリア】
質感は可もなく不可もなくこんなものかなという印象。ナビとか電装系周りは流石に使いやすくなってます。シートの素材が汚れが付きやすい気がします。前車と同じですがプライムスムースは肌触りがよく高級感を感じます。合皮なんですがね。それにしてもホンダは使い勝手がいつも他社に負けてるんですよね。シートのスライドとか便利装備の無さとか。。必要最低限しかない感じ。


【エンジン性能】
ECON OFFなら同クラスガソリン車では一番ですね。ECON ONだとだいぶモッサリしますが許容範囲かと。とは言っても試乗したセレナHSのモッサリに比べたら遥かに快適です。

【走行性能】
コーナリングも安定していて快適です。登りでは少し唸りますが、1.5だし仕方ないですかね。ロールは少ないです。セレナの鬼ロールでは酔ったので、その点は安心です。

【乗り心地】
静かで快適です。 ただし段差での突き上げは結構感じます。RKの方がもう少しマイルドだったような気が。

【燃費】
街乗り11高速14といったところですね。思ったほどではないですが、まあ悪くない数値です。

【価格】
装備を考えれば仕方ないですが、年々高くなってるのは気になります。価格を考えれば他メーカー同等の装備が欲しかった。予約ロックとか。

【総評】
不満はいくつかありますが概ね満足です。
いい車だと思います。
少なくとも内装やシートアレンジ等の細かい部分使以外ではセレナとは比べ物にならず、全員一致でコチラに決まりました。

乗車人数

6〜7人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年5月

購入地域

神奈川県

新車価格

305万円

本体値引き額

40万円

オプション値引き額

20万円

ステップワゴン スパーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[インテルラゴスちゃん]

2019年5月17日 12:24 [1227106-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

大満足です

【エクステリア】
個人の好みなので無評価

個人的にはすきです

前期と後期でフロントが整形されすぎて変わりすぎましたね

今時の車にコーナリングライトはついてるんでしょうか？夜に走るときは明るく見やすいです

【インテリア】
ホンダらしいラグジュアリーではなくスポーティな感じです

クルスピなので室内灯が全てLEDになっており、メイン灯は調光機能も付きなかなか凝っています

リアサンシェードは日焼け目隠しにすごく便利です

シート質感も合成皮革でしょうけど肌触りもよく安っぽさは無いです

セカンドシートにオットマンつけて欲しかったなー

サードシートは出し入れしやすく、コレなら電動にする必要も無いと思うぐらい楽チンです

ウィンカー音が変えられたりメーター背景の色が変えられたり遊び心があります

Mクラスミニバンを甘く見てました

クルスピでなければここまで満足してなかったかも知れません
【エンジン性能】
出だし・中間加速・高速と全てで滑らかでトルクフルでこの車の最大のウリだと思います

踏めば踏んだ分だけ加速って感じします

1500ccを甘く見てました
ごめんなさい！

エンジン音は中にいる限りうるさくなく問題ナシですが、外に出るとカラカラチリチリと聴こえて来ますが許容範囲だと思います

エンジン性能とは違いますがパドルシフトを上手く使いこなせません
シフトダウンして引っ張りたいのにすぐ解除になります

【走行性能】
コツコツは感じますがいい感じに収まります

フル乗車でもみんな快適だと言ってます

ある程度のスピードでカーブに入っても良く曲がります
いつも安定した走りが出来ています

CVTが低速時にギクシャクします
後期なら改善してるのかな？

【燃費】
国道で１２キロ／リットル台です
まずまず
夏にエアコン全開でチョイノリなら10ほどでしょう

高速は一人でEconボタン押してメーターで17ぐらいまでいきます
90から100キロのACCを設定して

2000キロ走ってメーターで12.4キロ/リットルです


【価格】
中古で安く買えたと思います
後期やハイブリッドが出てるからかお得感があります

【総評】
ホンダセンシングは体感すると素晴らしいですね
ACCもレーンキープアシストとかに高速では重宝します
ハンドルに手を添えてるだけなので疲労感は激減です
油断は禁物ですが‥‥

あとワクワクゲートのイケてないところはワクワクゲートって名前だけで機能的には素晴らしいです
軽々と開けられて普通の開け方はほとんどしてません

純正タイヤのトランザは走行24000キロで溝はしっかりありますがサイドがひび割れしてます
そんなものでしょうか？
次のタイヤはカカクドットコムで下調べして購入したいと思います

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

中古車

[やっぱ一条しかないっしょ]

2019年5月9日 14:09 [1224054-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

初のミニバン【顔より走り】

【エクステリア】
マイナー後の顔はスタイリッシュでいいと思います。マイチェン前なら買っていなかったと思います。わくわくゲートは賛否あるみたいですが、私は他の車にはない個性でいいと思います。これがない車はもったいないと思うほどです。
LEDライトは思った以上に明るく夜間の走りが見やすくなりました。前車はHIDを上げたものを後付けしてましたが、それ以上に見やすいです。

【インテリア】
価格に対して見合ってないと思います。
全体的にシートも含め最低限という感じです。ヴォクシーも見ましたがインテリアはこちらに軍配があがります。
ハンドルがマット過ぎて手がカサカサしてくるのでカバーを買いました。それくらい持ちづらいです。
試乗したオデッセイのハンドルはウェット感があったのでそれくらいの生地にしてほしいと思いました。
わくわくゲートは非常に使いやすく、また三列目の収納もはね上げでないのでこのクラスでは１番広く使えると思います。

【エンジン性能】
今回最も重視した部分です。
9年落ちのエクストレイルから初めて試乗した時感動しました。その数年前にヴォクシーをレンタルした時と全く違いました。アクセルを踏んだ瞬間のレスポンスの良さ、ミニバンという重さを感じさせない加速力、1.5ダウンサイジングターボの素晴らしさを感じました。
最後までHVと迷いましたが、価格とAWDを優先しガソリンにしました。

【走行性能】
低重心ということもあり安定性は高いです。
ecoモードにすると出だしが一気に鈍くなるので常にOFFにしてます。コーナーでの安定性もあると思います。さすがにオデッセイに比べたら劣りますが、キビキビ走るいい車だと思います。

【乗り心地】
やや固く突き上げも感じますが許容です。
車内も静かで家族の声も良く聞こえます。二列目も以前より乗り心地が良いと言われました。

【燃費】
まあこんなもんかなと、通勤20キロで11くらい。高速で13〜14くらいです。このクラスなら充分かと思いますが、今後もう少し良くなってほしいとも思います。

【価格】
他のクラス(ノア、ヴォク、セレナ等)に比べたら高いです。ただ安全性能、ホンダセンシングは素晴らしく価格が高くなるのもしょうがないかなという感じです。

【総評】
購入にあたりヴォクシーと比較しました。
今回は走りを重視することを決めてましたので必然的にステップワゴンになりました。ヴォクシーもいい車だと思います、走り以外は。顔はあちらのが好みです。
乗ってみて改めて思いました、この車にして良かったと。ホンダセンシングも素晴らしくキビキビ走ってくれてミニバンという大きさを感じさせません。
HVを良く見るようになりましたが、ガソリンの方も良く走るいい車です。初めてのミニバンにはステップワゴン、おすすめです。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年4月

購入地域

群馬県

新車価格

328万円

本体値引き額

40万円

オプション値引き額

0円

ステップワゴン スパーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[カブキヤクシャ]

2019年5月4日 00:21 [1222218-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

素晴らしいと思うのですが？

【エクステリア】
前面は惚れ惚れする格好良さです。
後ろ姿はまあまあ、左右非対称とか別に悪く
ないですね。後ろのバンパーがないのは
他車の商用車的な雰囲気がなくなり
先進的な感じがして好きです。
【インテリア】
他車より劣る部分はあります。
まあ不便って言うほどじゃないから
買ったんですけどね。
例えば2列目の座席は他車のような
ロングスライドがないのですが
1列目の座席下が広く足が入るのでなんとか
ロングスライド風に足をのばせるとかですね。
それからワクワクゲートは便利なのですが
他車のロングスライドと同じでなくても
我慢できるかもしれません。
【エンジン性能】
少しの試乗で他車よりトルクフルな感覚でした。
発進時のトルク感凄すぎだと思います。
それによく回るエンジンだし高速までトルクフル
な感じ、その上1500ccなので高回転でも静かです。
【走行性能】
カーブでも安定した走りでふらつきません。
低重心なのを感じるので
運転していて安心感があります。
【乗り心地】
まあ、固めだけど乗り心地は良いですね。
流石にアルヴェルには負けますが結構高級な
乗り心地だと思います。
【燃費】
辛うじて10は超えてます。
高速道路の走行だけなら17超えたのですけど。
【価格】
高いですね。
でも他車より安全装備が沢山着いてるので
それが必要な人には逆にお得感があるのかも
しれません。
【総評】
良い事ばかり書きましたが実際良い車です。
SUVのように格好良く
セダンのような乗り心地
スポーツカーのような走り
そして商用バン並みの積載量
すべて兼ね備えた車と思います。

乗車人数

5人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年3月

購入地域

大阪府

新車価格

272万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

20万円

ステップワゴン スパーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ぶたすけ]

2019年5月2日 23:03 [1221783-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	3

まあまあです。

今まで各社のミニバンを20年ぐらい乗り継いできましたが、ホンダ車は今回が初めて。乗り換えて半年ほど経ちましたが、正直なところ期待したほどではなかったというのが感想です。以下、気に入らなかった点を中心に書きたいと思います。

【エクスリア】
　全体的なデザインは悪くないが、アクセサリーランプは他社のようにもう少し小ぶりでいいのでは。車幅灯と同じものが点灯するので大げさなかんじがする。また、後退灯が一つしかないのはやはり安全面で不安が残る。

【インテリア】
　ラゲッジスペースは、サードシートの床下収納時を考慮して、ラゲッジカバーやその下のサブトランク的なスペースがないので、洗車道具などを常時入れておく場所がない。

【エンジン性能】
　ターボ車ということでかなり期待していました。スムーズに走りますが、昔のターボ車のような「どっかんターボ」といったメリハリのある加速感はなく、あくまでもマイルドなかんじ。これはこれで万人向けなのかもしれませんが、もう少し力強い加速感を期待していたので、ちょっと期待外れ。

【走行性能】
　上記のとおり、もう少し加速性能が体感できれば。あと、後退時のトルクが細すぎて・・・。安全性を考慮してのことかもしれないが、なかなかバックできないのでイライラする。

【乗り心地】
　乗り心地は固めで、長距離を運転したらお尻が痛くなりました。また、サードシートは床下収納に重点を置いているため、シートの厚みや大きさが足りず、長距離を乗るには厳しい。また、静粛性については、基本的には静かだが、高速走行ではロードノイズが気になるし、エンジンも回すとけっこううるさいので特に優れているとは言えない。

【燃費】
　街中だけだと9kmぐらいだが、高速道路で長距離を抑え気味に走ると、16kmぐらいまで伸びる。

【価格】
　安全装置が充実しているとは言え、やはり高い。

〔ナビ〕
　DOPで付けたM社製のナビについての感想。
　�@FMラジオの感度が悪い。すぐ雑音が入る。また、エリア選局時のラジオ局名には放送局名と周波数だけしか表示されないので、同一局が複数表示されてもどれが近くの局なのか分からない。（前車のパイオニア製のナビではNHK-FM（静岡）といった地域名が表示されていたので分かりやすかった。）
　�Aナビの登録地点の入力時や自分で編集したCDを録音する際の曲名の入力時などの漢字変換がまるでダメ。例えば、「しょうなん」と入力しても「湘南」には変換できない。昔のワープロじゃあるまいし。

【総評】
　以上、色々と愚痴めいたことを書いてしまいました。決して悪い車ではないと思いますが、かと言って今まで乗ったミニバンと比較して特別優れていると言うほどのレベルでもないのかなというのが実感です。今考えると、マツダ車のミニバンが総合的には良かった気がします。（今は生産していませんが・・・。）

乗車人数

4人

使用目的

買い物

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年12月

購入地域

埼玉県

新車価格

305万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

20万円

ステップワゴン スパーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[MTBとステップ]

2019年4月30日 06:55 [1220431-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

MTB乗りからのレビュー

【エクステリア】
不評と言われる前期型フェイスですが、個人的には穏やかで気に入っていますし、そういうテイストが好きな人の受け皿になっていたと思います。経年で剥離してしまう為、メッキ嫌いなので、フロントグリルはオプションのピアノブラックに交換しました。

リアについては散々言われてますが、やや中央にワクワクゲートの分割が入ることは気にしていません。下部にやたら曲面を使用していたり、ダミーダクトは要らないと思います。

ステップワゴン全体の話になりますが、スパーダにはコーナリングランプがありますが、G系にはありません。夜間の駐車や安全面では助かる装備なので、G系にも付けて欲しかったです。

【インテリア】
インパネは機能的にまとめられていて良いと思います。自転車乗り的には、車載の際、サードシートが床下収納なのはかなり重宝します。

多いときは、29インチのMTB ３台、乗車３人、これに各々の一泊分の荷物や自転車整備用の工具、スペアペーツ、大型のEZアップテント（53Kg /収納時 29x43x159cm）積載します（汗）

これだけのものを積めて使いやすいサイズとなると、商用バン除くとステップワゴン一択でした。

ただ、これだけ広いスペースなのに、固縛フックがほぼ無いのは勿体ない。カタログでは大物を積めることをアピールしてるのだから、次期モデルでは追加して欲しいです。

−マイナス1した理由−
・Cピラー×天井の合わせに隙間がある（後期型でも解消されていない）

・異音関係（個体差？　運転席サイドガラス、Bピラー辺りで微振動でチリチリ音がすることがある）

・運転席シート座面形状（前端をもう少し上げて欲しい。減速時にお尻がずれる。体型差をカバーするために、調整機構がつけば尚嬉しいです。）

※今や300万円代後半の車です。ADASも大事ですが、基本的な建て付けの部分は世代と共にレベルアップして欲しい。


【エンジン性能】
競合他車もは試乗してないので、比較してどうなのかは不明です。ダウンサイジンターボだけあって、出力の絶対値は必要充分な値だと思います。

3000〜4000回転位でも充分加速するので、静かに感じるし、CVTでよく指摘されるラバーバンドフィールも目だたなく思います。

クールスピリットの17インチのせいなのか、発進時にもたつきを感じます。冬場に使っている16インチタイヤではだいぶ軽減されます。

私は慣れましたが、直噴インジェクターの音は結構入ってきます。

【走行性能】
背が高いことをあまり意識させず、高速のカーブでも安心感を持って運転できます。

【乗り心地】
悪いと言われたことはありませんが、リアに、もう少しストローク感があるとより快適だと思います。サスがスタビリティ重視なのか、細かいギャップが連続すると硬さを感じる。

これも17インチのせいかも知れませんが、路面によってはロードノイズや床周りからの振動が気になります。
あと、ステアリングにも結構振動が来ます。
このあたりは次期モデルで頑張って欲しいです。

【燃費】
街乗りで10キロ〜11キロ、高速で13キロ後半位です。CVTのせいなのか、高速が意外と伸びない印象です。

また、夏用17インチより、冬用16インチ　スタッドレスが燃費が良い傾向です。

【価格】
以前より装備が向上してきたとは言え、ステップワゴンのイメージだと絶対値として高く感じます。

【総評】
自転車を積んでの遠出などでかなり重宝しており、かなり気に入っています。今後の進化に期待して、悪い点も素直に書かせて頂きました。ホンダさん、引き続き頑張って下さい(^^)

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

その他

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年6月

購入地域

東京都

新車価格

299万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

5万円

ステップワゴン スパーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[物好き親父]

2019年4月2日 09:01 [1213357-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

ミニバン嫌い改め

購入迄の経緯等
前車:新車購入し８年乗ったフリードからの乗り換え評価になります。
子供が大きくなりもう少し大きい車をとの考えから、日産セレナ(ガソリンモデル)、トヨタノア(ガソリンモデル)との比較試乗した上で購入に至りました。
ハイブリッド車は車体価格が高いので全てのモデルで対象から外しました。
結論から最初に。ハンドリングが良かった・エンジン凄い・ワクワクゲート 使える。
でした。
子育て中のお父さん・お母さんの参考になればと。

【エクステリア】
個人の好みがあるので、自分が感じた事を少々。
マイナーチェンジ後のフロントライト周り、特にLEDの配置が良いと思います。多分マイナー前のデザインだったら触手が動かなかったかも知れないです。今流行りのオラオラ系というんですかね？ そこまでオラッてなく良いと思います。(オラオラ系もカッコいいとは思いますが年齢的には乗るのが恥ずかしい)
リヤ周りはステップにしかないワクワクゲート特有のピラー？の様なものがあり、左右非対称デザインではありますが許容範囲かなと感じます。

【インテリア】
質感は普通ではないでしょうか？シンプルで言いかと思います。高級を求める車ではないので、高級感が欲しい場合は高級ミニバンで。
ただ、ピアノブラック？というのですかね、静電気で結構ホコリがつきますね。
ワクワクゲートは物の出入れに凄い重宝してます。横開きで開けるスペースを最小限でヒョイと開けられるのは良いですね、もしかしたら普通のミニバンの大きなリヤゲート(スペースを多く取る)には戻れないかも。

【エンジン性能】
ここが最重要ポイントでした。
１．５Lターボって、所謂ダウンサイジングターボでしょ？しかも車体重量１．７t だと走るわけないでしょう。と期待せずに試乗したら。。。
何ですかこれ！アクセルふっと踏んだら『グワァ！』っと前に出る(タイムラグが無い)、 CVTでしょこれ？普通はグワーンと回転だけ先に上がって、後からビーンと加速するんじゃないですか？
トルクが凄いので上迄回す必要がなくアクセル操作が楽。
ホンダは本気出すと凄いもの作ってしまうんだと思った瞬間でした。

【走行性能と乗り心地】
足のロールの少なさはエンジンのキャラクターとマッチしていてスポーティだと思います(あくまで他社さんのミニバンと比べて)。段差は多少揺すられますが、角が取れてる感覚です。車体剛性が高い車っておしなべてそんな気がします。(特に欧州車だと)
家族からは乗り心地について不満の声は出ていません。
他のミニバンからステップへの乗り換えさんだと「かなりスポーティ」
普通車からステップへの乗り換えさんだと「普通車とそんな変わらないじゃん」
と思うはずです。前車が何であるか、もしくは家で併用している車が何であるかで大分印象が変わると思います。

【燃費】
まだ正解には計っておりません。満タン法がベストですが、我が家は満タンで入れてみたり、２０L入れてみたり、\１０００分入れてみたりとバラバラでちょっと計測難しい。多分、１２km〜１５km/L位かな。

【価格】
乗り出し\３６０万でした。ギリギリ満足価格。
最近はどこのメーカーも車体価格が高くなりました。おまけにオプションも高くなりました。
平成が始まった時から車に乗ってるおじさんはそう感じてます(平成も終わりますが)

【総評】
ミニバンでホンダイズムを感じました。
エンジン・車体剛性・足周り・他社に無い個性(ワクワクゲート)。
比較検討に価格.comのレビューを目が真っ赤になるまで読み込みました。皆さんのお陰で良い買い物が出来ました。ありがとうございました。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年12月

購入地域

千葉県

新車価格

305万円

本体値引き額

40万円

オプション値引き額

5万円

ステップワゴン スパーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[JIKANKUUKAN]

2019年3月31日 03:10 [1212576-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

RG1からRP3へ乗り換えました

Rg1との比較です。
関東に住んでますが　かなりRg1はまだ走ってるので買い換え考えてる方へ。
他の方には参考にならないでしょう

内装はシートが良くなってました。タオル地っぽい生地から進化してます。ただ黒なので犬の毛とかあったら目立つし、毛羽立ちそうな素材です。シートカバーを買いました。
ドア周りはあまり変わってないかな　
やたらと少量のペットボトル置き場がありますが家族連れを考えてるなら2カ所くらいは２リットルのペットボトルを置けるようにしてほしかったし　至る所穴だらけで蓋がないので埃がたまるんで不満。
ティッシュ置き場が助手席前にあるけど蓋がrg1はあったのにない。
座席の後ろにコンビニフックがあるのは便利。
メーター周りはもともとデジタルなので情報量は増えたのはわかりますが　新鮮味は感じなかったです。
ただ電飾系はかなり進歩してます(標識拾ったり上からの画面映像やusb など)が　なくても差し障りありません。1個しかusbないのは他社に比べたらお粗末。

見晴らしという点では　背の低い方はrg1のがいいと思います。車両　横に並べても座席が低いです。沈み込みます。rg1は視界がすこぶるよく上から見下ろせる感じだったのがRPは椅子を一番上にあげても微妙です。助手席は座席を上に上げられないので…。背の高い人や座高が高い人はいいんだろうけど。
外装で個人的にドアハンドルがhv以外メッキじゃなくなったのもがっかり。セーフティー技術やアイストにお金が回ったんだろう。

走行性能は　rg1　2000ccで rp 1500ターボ　なので？車両の重さを感じます。13年の進化を感じたかったのですが。
rg1は発進時アクセル特に踏まなくてもぴゅーって進んでいきました。ブレーキ　rg1はやばいくらいきゅっきゅっよくきいてソフトに踏まないと同乗者に迷惑なくらい効きました。rpはいい意味で普通になりました。
走りはrg1のがいいと思いますね。今の所。ただ室内の静音性はrpのがいいです。
燃費　8.5リットル が　9くらいなんで誤差範囲

荷室は跳ね上げだった座席が床下収納になったのはいいです。スペアタイヤなし。後部座席がrg1は荷室広くするため縦に折りたためたのがキャプテンシートなのでというかベンチでもそういう仕様なし。改悪。


rg1いい車でした。13年乗ったのですが全く不具合なくてあと10年くらい乗れる感じでした。会社の都合で仕方なく買い換えましたが　必要がないならそのまんま乗ってる方がいいと思いました。ナビとか買い換えれば全然問題なしでしょう。

rpはクルーズコントロールとスマートキーも便利だしスライドドアも軽いですけどね。

rg1は7万Kmできれいに乗ってるといわれたのに市場価格は13年だから0円だそう。下取りで一桁万にしてもらったけど　中古で探してる人いたらrg1はおすすめです。40万くらいで売ってる店もあったんで長距離たくさんのって車中泊とか考えてるなら最高でしょう。新車でRP買ったら300万超え。センシングなしなら未使用車で200万ちょいか。

アイドリングストップ機能には閉口です。エンジン始動とともにアイスト作動します。必要ない人は毎回切らないとダメ。切るの忘れると　一時停止でプスンと落ちる。
一番アイストの価値を感じる赤信号とかで長く止まる時は　私はブレーキに足を乗せておくのがいやなので　ｐに入れるのでそうなるとエンジン始動します。つまりアイストの効果がある時に使えません。車の耐久性にも関わってくるはずなので前の設定を覚えておくとかいうものにならないのかなー。

あと車体色　ノアには暖色系の白のラグジュアリーホワイトがあってただの冷たい白以外の選択肢があった。ホンダはただの白しかないのは残念。rg1ゴールドに乗ってたのでその色くらい欲しかった。rg1の白はいい色だと思う。が灰色だけは乗りたくない。
長々失礼しました。
辛口ですがホンダ車の走行性能は気に入ってるので徐々に慣れてくかと思います。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

仕事用

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年3月

購入地域

埼玉県

新車価格

285万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

30万円

ステップワゴン スパーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[kkkknt]

2019年3月22日 18:14 [1210358-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	3

良い買い物でした。

■良い点

　１．エクステリア

　　気取っていなくて、クレバーな印象で良い。


　２．走行性能
　　
　　ノンストレスで軽快に走れます。
　　足回りも適度に固く、酔いにくい。


　３．わくわくゲート
　
　　これしか使わなくなる。


■悪い点

　１．インテリア

　　BLACK STYLEは所々に紫がちりばめられていて・・・。
　　うーん。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年3月

購入地域

北海道

新車価格

328万円

本体値引き額

35万円

オプション値引き額

40万円

ステップワゴン スパーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[しょうた３８]

2019年3月17日 19:37 [1209124-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

RGから乗り換え

このサイトを見ながら時にはスレッドして検討する事1年半。ようやく「素パーダ」を現金一括購入しました。この場を借りて今まで情報を下さった皆様に厚く熱く御礼申し上げます。グレートも色もオプション類も超無難に落ち着きましたが、身の丈に合った最良の選択と自負しています。
さて、納車から2ヶ月1000キロ走ったので、前車RG（二期前の同車種）との比較を中心にレビューします。
【エクステリア】
トヨタ3兄弟よりマシですが、今時の威圧顔でカクカクしていて、選んだ色が白なのでガンダムにしか見えません（笑）RGの方が洗練されていました。後期になって少し改良されたとはいえ背高ノッポに見える事もマイナスです。内部空間にかなり余裕があるので、5センチくらい下げる事でデザインが良くなり、かつ重心も下がり、走りも燃費も向上したのではないでしょうか？表面積もかなり広くなり、洗車が大変になりました。リアデザインは更にイマイチですが、横開きハッチは最高に便利で、これだけでも買い換えて良かったと思えます。
【インテリア】
300万円超クラスなので、もう少し高級感が欲しいです。ここはライバル車よりも確実に劣っている気がします。他にコストがかかってるせいか同じホンダ車でもフィットやフリードの方が良いのでは？
メーター、スイッチ、物入れ類の使い勝手は良いです。内装色は黒主体なので、ホコリが目立ちます。茶系の設定が欲しかった。
空間の広さは申し分ないです。2列目足元も十分広くなりました。床下に収まる3列目シートの使い勝手も良く滅多に使わないので乗り心地は気にしません。天井は無駄に高く感じ落ち着かないです。RGは丁度良かった。
10インチナビは最初はデカッ！と思いましたが、すぐに慣れて、もっと大きくてもいいかも？なんて考えてます。キレイで見やすいので絶対オススメです。
【走り】
静粛性、見通し、乗り心地、運転しやすさは確実に進化しています。しかし、ワインディングはRGに比べると重く鈍くロール感も増して走りづらくなってしまいました。まあ、それでも他社のミニバンよりは優秀なのでしょう。パワーも皆さんが言われるほど感じず、1.5リッターとしては優秀なのかもしれませんが、2リッターNAのRGとの差はほとんど無いと思います。
【安全装備】
これが欲しくて買い換えたようなものです。ハイブリッドにあるオートブレーキホールド、渋滞追従ACCが無いのが残念でなりませんが、かなり便利で使えます。ただ、LKASは警告音も無く時々車線ロストするので、気付かず脱線しそうになります。もっとよそ見運転ができるものと思ってましたが、まだまだ支援レベルと感じます。
また、自分の感覚よりやや左側を走るので、少し怖いです。
【燃費】
街乗り9、高速主体14キロ。RGより1割り増し程度なので、かなり期待外れです。ガソリン車の限界を感じました。
【総評】
前車RGが大好きだっただけに、やや辛口評価になってしまいましたが、良い車である事は間違いなく、断腸の思いで買い換えた後悔もありません。ライバル車の中で一番売れてないみたいですが、性能は一番で玄人好みであると評価しています。特にカッチリ・キビキビ走るホンダ車の特性に慣れてしまうと他メーカーに移る選択肢はありませんでした。
これから沢山家族と出かけて楽しい思い出を積み重ねていきます。
ps
ミニバン初心者で資金不足の方には自信を持って中古のRGをオススメします（笑）

乗車人数

8人以上

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年1月

購入地域

神奈川県

新車価格

285万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

40万円

ステップワゴン スパーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[銀のスパーダ]

2019年3月6日 15:43 [1013578-3]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

続 神ってる？！ミニバン

MC前のCS FFに乗って3年、初車検を受けました。
新車では買えないモデルとなりましたが、お付き合い下さい。

今回は、元々ミニバン嫌いな車好きがミニバンを購入するまでのエピソードをお話しましょう。
およそ5年前、ミニバンに無知な私はレース観戦仲間で日産党、セレナ所有の同僚に相談、すると4人のミニバン乗りが、偶然にもみんな先代セレナSハイブリッド乗りで、家族4〜5人の世帯だった。ユーティリティにはみんな満足しているが、走るの？との質問に渋い顔。
加速が悪く踏み込むとエンジン唸るだけ、ここからあるある話に発展しました。
登り坂で煽られた事がある、高速での合流で走行車線に車がいたら必ず譲り前に出ようと思わない(合流直後に追い抜かれるから)、高速でのトラックの追い越しには気合いがいる、高速の走行車線にから追い越し車線に移る時は列の最後尾で車が居なくなって付ける、など自虐ネタのオンパレード。
エンジン音が唸ると会話が止まり、同乗者にも緊張が走るようです。結果、満場一致でセレナは辞めとけ、だか他車も似たようなもの、このクラスで走るミニバンは無いとのこと。当時一番売れた車ってこんなもの？新車300万台で？こりゃ〜カーライフも暗黒時代、中古で諦めるかと。だけど高級ミニバンは高く、維持費も大変だからパス、小型ミニバンはフル乗車の遠出が厳しいからパス、デリカも良いのだが幼児、年寄りの乗り込みが大変と思いパス、プレマシー等の天井が低いのもね〜？結局、決まらない。
その後同僚から新型ステップワゴンはダウンターボが出るよ。良いかも！とのアドバイス！！よし、これでダメなら中古だな。

発売前は170馬力とも言われてましたが、数値はセレナ、トヨタ3兄弟と一緒、ただ低回転でMaxトルクが出るエンジン特性に期待！試乗でこれだと！

アクセルを少し踏むだけでスルスルつと加速、我が家は日常は5人(子供3人)が乗って当たり前のように気持ちよく走り、車重を感じさせない軽快感が有ります。
8人のフル乗車(子供2人)だとさすがにアクセルで重量感を感じ加速も多少鈍るが、東京都心の坂道ならeco ONでも普通に走れ、神戸六甲山ではeco OFFでグイグイ行けます。出だしでトルクが有るからアクセルの急踏み込みも不要、エンジンも回転数も抑えられるので静かて会話を邪魔されません。力強さと余裕の走り、これが真の快適性ではないでしょか。

また、この車で試したのは峠やスラローム道、古いミニバンではコーナーで大きくロールし立ち上がりで左右の挙動が残り加速もギクシャク、ドライバーが車中で格闘するなか、ミニバンを先頭に渋滞する道である。ステップワゴンはロールするが安定しており、立ち上がりも鋭く加速するからコントロールし易い。足、ハンドリンク、低重心、剛性など高レベルでパッケージされ、一人乗りでは結構攻めれます。家族とならちょっと控えめに抑え、それでも子供たちは車酔いなく安心して寝てます。余計な挙動が無いからでしょうね。
セダン、ワゴン、SUVあらゆる車でも遅れる事なく付いて行けます。
こういう場所で試乗すると、車の実力が判りますね。セレナ乗りの友人は疲れるし煽られるからそこは通らないと言ってました。
確かにこんな道走れなければ良いのですが、限界点の高いパッケージは日常の運転でも、知らず知らずに恩恵を受けていると思います。

結局、車は走ってなんぼ。
確かに今時の車は常識的な速度域で使うなら良く走る、車選びもデザインやユーティリティーなど決め手は様々だと思います。が、このクラスのミニバンは違ってた。
高級ミニバンは大排気量のエンジンを乗せてるが、このクラスは2Lの平凡エンジン、車重、大きさ、広さ、価格もレギュレーションが有るかのようにほぼ一緒、だが、結局車重に対してのパワー不足がドライバーの不満を募らせます。かといってさすがに2.5Lエンジンを乗せても、子育て世代には価格と維持費により購入は躊躇するでしょう。これを1.5Lで解決したからこそ、価値が高いと思います。
ファミリーカーの王道であるミニバンにで、トルクだの走りだの時代錯誤と思われるかも知れませんが、3年も乗ると目新しさが無くなり車の実力が見えてきます。一般的な乗用車に走りで引けを取らないのはもちろん、特に多人数乗車、峠道などミニバンにとって過酷であればあるほど、この車の良さが判ります。
ステップワゴン購入後、ミニバン乗りの同僚に感想を聞かれました。
早くて静かで良く走るよ〜に皆驚き！
買い替える？との質問に、まだ新車2年だから無理とか、子供が高校に入ったらミニバン以外に買い替える、など。そりゃそうですよね。
私はステップワゴンのターボやハイブリッドなら子育てと共にミニバンライフも良いものだと思っています。

おまけで神の扉、わくわくゲート！に付いて、我が家での使い方を紹介しましょう。
1，子供3人、6才3才0才の我が家ではベビーカーは必需品、赤子は私が抱え腱鞘炎の妻がわくわくからさっとベビーカーを出します。たまに、ベビーカーか引っ掛かり、手首ひねって悶絶してますが。
2，8人乗り、2列目にベビーシート固定、チャイルドシートが並ぶので上の子はわくわくから3列目に乗ります。自分専用の部屋に専用ドアがお気に入りです。この子が家出した時は、ここから探します。
3，地味ですが、バンパーごと開くので外装に傷が付く心配かがありません。代わりにサイドステップを蹴られてますが。
4，子供か寝てる中で後ろの荷物を取る時、わくわくをこっそり開けてそっと取れます。私も仮眠するときはわくわくからこっそり入ります。が、荷物をきちんと退けないと椅子か組めず、畳めずどうにもならん事になるので気を着けましょう。
5，ステップワゴンの3列目は床下収納が出来るので背もたれも短いです。3列目の椅子を出しているとき、わくわくから靴脱いで、ヘッドレストを下げて椅子を越えるワイルドな乗りかたをしました。スカートだと見える恐れが有るので、レディは気を着けましょう。
どうです？わくわくのあるある。
楽しんでもらいました？

乗車人数

5人

使用目的

買い物

レジャー

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年2月

購入地域

神奈川県

新車価格

299万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

0円

ステップワゴン スパーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ラガーマン23]

2019年2月25日 19:38 [1203912-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

とても良い！

オデッセイ アブソRC1からの乗り換えです。
加速はオデッセイに比べるとさすがにもっさり感がありますが、許容範囲内ですね。
何より素晴らしいのはやはりわくわくゲートですね！
子供の乗り降りや荷物の出し入れ…これだけで間違いなく買いのクルマです！
乗り心地はオデッセイに比べて良くなったと思います。
シートはオデッセイより硬めですが、イヤな硬さではありません。長距離の場合はこちらの方が疲れが少なそうですね。
そして静粛性もなかなかです。
ただ、ホーンの音の安っぽさだけは…
エクステリアがMCでイケメンになったのでちょっと雰囲気が合わないですね…
オプションのユーロホーンをおススメします。
燃費はガソリン車の場合は決して良い数値ではありませんが、ライバルと比較して劣っているわけではないのであまり気にすることではないでしょう。
結論
乗っているみんなが楽しめる車です！
是非オススメです！

使用目的

買い物

レジャー

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年2月

購入地域

大阪府

新車価格

309万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

20万円

ステップワゴン スパーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[闇の整備士]

2019年2月8日 19:58 [1199264-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

素晴らしい！

フリードGB4からの乗り換えです。
納車になったばかりですが、とにかく車内は静か！ビックリしました。
フリードにはなかった装備が多数あります。
外装、内装とも特に不満がありません。ただ燃費に関して他の方々が言ってるように期待は出来ないと思いますが、ここは割り切って対処しようと思います。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年2月

購入地域

宮城県

新車価格

308万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

30万円

ステップワゴン スパーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。