ホンダ ステップワゴン スパーダレビュー・評価

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ステップワゴン スパーダ のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
ステップワゴン スパーダ 2015年モデル 4.60 自動車のランキング 32 293人 ステップワゴン スパーダ 2015年モデルのレビューを書く
ステップワゴン スパーダ 2009年モデル 4.47 自動車のランキング 71人 ステップワゴン スパーダ 2009年モデルのレビューを書く
ステップワゴン スパーダ 2005年モデル 自動車のランキング 0人 ステップワゴン スパーダ 2005年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 0人 -

ステップワゴン スパーダ 2015年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.17 4.33 41位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.35 3.93 22位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.68 4.12 45位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.63 4.20 49位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.45 4.04 35位
燃費 燃費の満足度 3.76 3.88 85位
価格 総合的な価格の妥当性 3.89 3.87 27位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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とうじんxxxさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:36人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
5件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

【エクステリア】
満足のする外観ですが、デイライトを走行中消せないことと、ベルトラインが引くすぎて窓の大きさが目立つ感じがするのが不満です。ただ、窓が大きいということは運転がしやすく開放感があり一長一短ではあると思います。
【インテリア】
運転席の直線状にハンドル、メーターがあり視線の移動は最小限で済むよう設計されていると思います。収納も多く便利です。シートは程よい硬さがあり沈み込むようのシートではないので長距離運転に向いていると思います。ハンドル、シートに使われている素材はそれなりに高級感があります。(クールスピリット)アームレストの高さが調整できない点は×と思います。後ろを振り返って確認する際、又はバックミラーを見る際わくわくゲートゆえに後方確認がしずらく感じるかもしれませんが実際はそれほど不便は感じず、むしろわくわくゲートの使いがっての良さに驚くと思います。3列目シートの座り心地は賛否あるようですが、私は座り心地に不満はありませんでした。
【エンジン性能】
良いです。リニアに反応して加速性能はファミリーカーとしては充分すぎると思います。ただ、ごくたまに加速が遅れる時があります。本当にたまにですので評価には反映していませんが。エンジン音が直噴エンジン特有の『チッチッチッチ』という音がします。車内には聞こえませんが、試乗する際には確認事項の一つと思います。
【走行性能】
良いです。スーと進みます。アクセルを踏むとしっかり反応します。ATのような反応で加速に不満を感じることはありません。前車エリシオン(2400)ですが加速性能ではステップワゴンの方が良く感じます。ただ、感応性はエリシオンに軍配が上がりますが。ブレーキは非常に良いです。誰でも上手に停まれるような作りになっているのではないでしょうか。それと車幅が1695センチとミニバンの中ではコンパクトな部類と思います。妻はエリシオンを運転したがりませんでしたが、ステップワゴンの運転には抵抗がなく女性にも扱い易い車なのかもしれません。
【乗り心地】
良いです。低重心の恩恵で峠では他社のミニバンよりロールは感じなかったです。ロールが少ないので酔いやすいお子さんがいる場合は一度試乗してみる価値はあると思います。一つ不満なのは私は四駆のため足回りがスパーダ仕様ではないので、スーパーやコンビニ等に入る際揺り返しがあり多少不快な思いをします。スパーダならそのような不満は出ないのかもしれません。試乗の際は段差のあるところを走行してみた方がいいかもしれません。全席で走行中不満等は今のところありません。
【燃費】
通勤で行って帰って50キロくらい毎日走行します。峠を一つ走りますが、HONDATOTALCAREで行が約20、帰りが14で満タン法でリッター約16キロです。現在7000キロ走行で5000キロ走行時に一度オイル交換をしていますが、オイル交換後から燃費が伸びてきている印象です。これから更に伸びると思います。ちなみに急な加速はしませんが、燃費を気にするような走り方もしておりません。
【価格】
オプションをつけ400近かったですが見合った価格の車と思います。
【総評】
運転していて退屈な車だけど家族がいるからミニバンを選ばなといけないお父さんたち、ドライブを好きなお父さんたちは一度試乗してみることをお勧めします。バックドアがダサいとか気にならない位満足のいく1台かもしれません。運転する人が楽しめる車を作るのがHONDAの良いところだと思うので。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年3月
購入地域
秋田県

新車価格
332万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
25万円

ステップワゴン スパーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7

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masasiokaさん

  • レビュー投稿数:16件
  • 累計支持数:190人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
6件
2件
薄型テレビ・液晶テレビ
2件
3件
プレイステーション3(PS3) ソフト
3件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格5

まず初めに、新車では無くディーラー認定中古のステップワゴンスパーダCSです。
家族共用の足として購入しました。

【エクステリア】

2017のMCでグッと格好良くなったこの車一番のセールスポイントだと思います。車体色白ですが、オートのデイライトと相まって昼間でもクールな印象です。リアはわくわくゲートの使い勝手とトレードオフとはいえ、やはり気になりますが笑

【インテリア】

可もなく不可もなく、Mクラスミニバンですので高級感は勿論ありませんが、収納やボタン配置なども良く考えられており、使い勝手の良い車内です。トヨタ・日産の同クラスと比較して2列目のシートアレンジは正直劣りますが、使ってみると足元空間も広く必要十分です。個人的には、3列目を不要な時に床下収納出来るこちらの方が魅力を感じました。わくわくゲートも使うと素晴らしいですね。

【エンジン性能】

1.5Lターボですので全く期待はしていませんでしたが、なかなかどうして実力の高いエンジンです。
数値(馬力150ps/5500rpm トルク20.7kg・m/5000rpm)的にはMクラスミニバンとして平凡ですが、トルクの出方など街中で必要十分な加速が得られます。個人的には街中はECONで十分流れに乗れます。峠道は流石に厳しいのでオフにしますが、ワインディングでも1700kgミニバンというカテゴリーを難なく流せますので優秀なVTECエンジンだと思います。

【走行性能】

エンジンの良さ低床設計も相まって、他社Mクラスと比較して走行性能も◎です。峠道でもロールが抑えられており足まわりもカッチリ固めの乗りやすい印象です。ただ、シートはホールド性のそこまで高くないミニバンシートなので無理は出来ません。逆にそこを意識してしまうというのがそもそも可笑しい話ですが笑

【乗り心地】

サスペンションは前ストラットの後ろ車軸式とMクラスミニバンにありがちな廉価サスと思いきや
意外な程乗り心地が良いです。流石に横・縦と連続で揺れると限界が顔を出しますが、街中や大半のシーンでは不快な突き上げや揺れも少なく良く纏まっています。ハイブリッドに比べフロントガラスの厚みが少ないらしいですが、高速道路の風切り音は若干気になる程度でした。

【燃費】

正直あまり良くはありませんが、他社のガソリンミニバンも似たようなものかと。
参考までに
街中 9.0km/L
郊外 17.0km/L
高速 14.0km/L

といった感じです。

タンク容量52Lですが、必要十分かと。ターボエンジンですがレギュラーガソリン仕様なのは嬉しいですね。

【価格】

新車で車体価格305万円乗り出しで320万〜といったところらしいです。

私が今回購入したのは、ディーラー認定中古でしたが、2018年式スパーダクールスピリットの白で
9型ナビ・ドラレコ・ETC・マルチビューカメラ等が付いて乗り出し217万円程でした。

走行距離は5万km程でしたが、内外装4.5点/5点で綺麗な個体でした。10年ほどで乗りつぶす予定なので個人的にはお値打ち品だったかなと思います。認定中古なので、5年保証にインターナビのセットアップ・無料のJAFまで付いてました。


【総評】

中古で申し訳ないですが、価格に対して満足度はかなり高いです。
車内も広く家族の足として大活躍しています。

ホンダは商品力やチャレンジ精神は高いですが、デザインやパッケージング・マーケティングが苦手なので新車は高く中古車が他社に比べて異様に割安傾向にあるイメージです。同じ条件のセレナ2.0HSやヴォクシーZS・煌Uと比較して30万円以上安かったです。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
その他
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった6

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むっし〜さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:31人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

プロジェクタ
0件
206件
プリンタ
0件
15件
ドライブレコーダー
0件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格4

【エクステリア】
無駄にギラギラしてなくてスマートさを感じるような気がしなくもない
評判の悪いワクワクゲートのデザインは個人的には特に気にならない

【インテリア】
ミニバンも高くなったもんだということで価格に見合った質感かといわれると微妙ではあるが、子供に汚されると考えると高級感があっても気が引けるので気にしない
ただ、セレナやボクシーに比べるとセカンドシートの利便性が一段劣るというところは少し気になった

【エンジン性能】
ハイブリッドに4WDの選択肢があれば考えたが、とりあえず4WDにしたかったのでガソリン
セレナのガソリン・Eパワー、ノアのガソリンを試乗比較したが、現車のアテンザから一番違和感なく運転できるかなという気がした

〇一回目更新
納車後約2000km走った感想としては、ゼロ発進時のトルクが足りない&燃費が悪いのは排気量や重さを考えれば仕方がないのかもしれないが、若干のストレスを感じる
発進時のアクセル制御を頑張ればそれなりに燃費が伸ばせると感じている

【走行性能】
気持ち悪いロールもなく荒い運転さえしなければ同クラスミニバンの中では一番運転しやすく感じた

〇一回目更新
純粋な走行性能ではないが、高速道路でのホンダセンシングでの前車追従時のアクセル制御が雑で気持ち悪い
数秒ごとに加速と空送を繰り返すように回転数が上下し加速時の微妙なGが体感できてしまうような制御になっている
こんな制御では積極的に使いたいとは思わないし、追従機能を使わないのであればヴォクシー等でもよかったと思ってしまう

【乗り心地】
運転している分には何の不満もないが後席はどうなのかは少し気になる

〇一回目更新
後席は相変わらずわからないが、運転席で運転している分には想定していた以上に乗り心地が良い

【燃費】
カタログWLTCの90%位を目指すことにする

〇一回目更新
2000km走った結果、満タン法での累積燃費は13.7km、給油一回の間の燃費計の数字と満タン法の数字の差は5%程度満タン法の方が悪い
もう少し精度上げれないの?と思う

【価格】
総額400万越えか…と感慨深く思う
10年くらい前ならクラウンに手が出る価格だからなぁ

【総評】
自分が一人で乗る時間が多めになるということで一番運転しやすいステップワゴンを選んだが、セカンドシートの利便性は他社を見習ってほしいなと思う
居住地域ではマイチェン後の中古が出てもすぐ売れていくので、人気が無いというわけではないと思うのだが…

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年11月
購入地域
長野県

新車価格
308万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
15万円

ステップワゴン スパーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16人(再レビュー後:6人)

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k5588さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
20件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4

【エクステリア】
外観は個人の好みなので個人的意見としてご参考までに。
フロントマスクはカッコ良いと個人的には思います^_^デイライト良いです。ヴォクシーも良いと思いますが、少しおじさんにはヤンチャかな、と。
評価の分かれるバックに関しては濃色系は若干締まって見えるからか小さく見えますね。左右非対称は気になりません。
【インテリア】
質感はそれなりに満足です。値段相応に感じますし、安っぽくは感じません(アルヴェルと比べちゃいかんですよね笑)。
2列目のシートアレンジに関してはほぼ子供二人の専用席なので、一回決めたら動かす事ないですし、ロングスライドの必要性は今のところ感じていません。
3列目の床下収納は良いですね^_^荷室は広がりますが、収納しない場合ゴルフバックの縦がけはちょいキツイですかね。
ワクワクゲートは必須になりますね。使い勝手最高です。
【エンジン性能】
ダウンサイジングターボ最高です^_^高速の合流でもパワー不足は感じません。流石に前車(レガシー)に比べれば劣りますが、回転数だけ上がって加速がついて来ないというストレスは無いですね。
【走行性能】
こちらも不満はありません。素晴らしいと思います。反応も良いですね^_^低床設定が走りに寄与してると思います。ミニバンなので視界は高く広いですが、不思議と重心低く安定した走行性を感じられます。
【乗り心地】
高速ロングドライブを3回ほどしましたが、風による横揺れなどもそこまで感じません。静粛性も高いほうだと思います。
【燃費】
これはそんなに良く無いと思います笑。元々燃費を気にしてないのでECONも切ってますが、街乗りで私の環境だと(渋滞が多い)7から8kmぐらいです。高速走行だと15kmくらいまで行くので、かなり変わりますね。
まぁ前車がハイオクで7kmぐらいしか走らなかったので大幅改善ですが笑
【価格】
安全装備。両側電動スライドドアやら標準装備になったモデル末期と考えると妥当かな、と思います。良い意味で値段相応。
【総評】
購入したのはクールスピリットのガソリン2WDです。
1000km乗ったのでレビューしてみました笑
納車から1ヶ月ですが、概ね満足。不満な点はほとんどありません。
室内空間を重視していた家族も満足しており、且つ走りに対しての不満も抱かずに済む、という二つの要求を満たしてくれました^_^
外観の程よい主張、ダウンサイジングターボの走り、ワクワクゲートや三列目床下収納などの利便性、個人的におススメできます。
まぁ日本車特有のミニバンというジャンルは各社良くできているので、どれも満足できるのかもしれませんね笑。
乗りたいと思える車に巡り会えて良かったと思ってます^_^

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年3月
購入地域
千葉県

新車価格
312万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
20万円

ステップワゴン スパーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった14

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MHCHTHさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

ステップワゴンスパーダ、ヴォクシー、セレナを見てきました。個人的にはステップワゴンが一番欲しい。ヴォクシーは街に溢れすぎてるし、セレナは走りの評判が悪いので。ステップワゴンの唯一の致命的な欠点は3列目のシートの座位が低いため他の2車に比べて座り心地、広さ、快適性が負けている点。
ヴォクシーとセレナは大人でも3列目に普通に乗れるのに...。
個人的にはホンダが好きだし、この中でもステップワゴンスパーダを購入したいが、中を見て、実際に座ってみて気持ちがヴォクシーに一気に傾きました。
ホンダ関係者の方が見てくれていることを祈りますが、3列目の高さ、広さ、快適性をヴォクシー、セレナ並みに改善すればもっと爆発的に売れると思います。
そこさえ改善すれば、便利なワクワクゲートとの相乗効果で私は即決でステップワゴンスパーダに決めてました。
同じような思いをしながらヴォクシーやセレナを購入したか人がかなりの数を予想されます。
次回のマイナーチェンジに期待します。
改善されていたら間違いなく購入します。

レビュー対象車
試乗

参考になった20人(再レビュー後:16人)

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stepwagooooooooさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4

購入して2年弱ですが、レビューします。
前車は3代目RAV4に乗っていましたので、その比較になっている部分もあります。

【エクステリア】
マイチェン後の顔になり、直線的な印象が強くなりかっこいいと思います。
水平に細長く伸びたフロントウィンカーがお気に入り。デイライトも視認性高くて良いです。

【インテリア】
直線的でまとまりが良い、派手さは無いけど機能的。
ガソリン車7人乗りは運転席から、1〜3列目まをウォークスルーし、そしてそのままわくわくゲートから出れる。勿論その逆も可。
(他のミニバンもラゲッジから乗り込めるのかな?)

【エンジン性能】
1.5リッターターボは静かですね!
加速時の音も好きです。
個人的に純正ホイール+タイヤが重たく感じたので社外のものに変えたら加速力がさらにアップしました!

【走行性能】
直進性があるので、田舎道や高速道路を運転していても疲れない。
またACC+車線維持機能をONすれば擬似自動運転状態になる。
高速における運転疲労はかなり軽減される。

【乗り心地】
硬め。乗り心地はファミリーよりはスポーティに振っているように感じます。
交差点やカーブを曲がる際のハンドルの軽さ切れ味は抜群ですが、その分シートのホールド感も高めて欲しかった。。

【燃費】
平均13km/l くらいでしょうか。
春、秋、高速道路使用時はさらに伸びますし、
夏、冬、近距離の場合は落ちます。

【価格】
車体本体価格だけで300万円越えてますが、HONDA SENSING初め、あらゆる技術の向上分と考えれば妥当ではないでしょうか。

【総評】
ミニバンは初めてですが、家族の為だけでは無く、一人で乗っても楽しめる仕上がりになっています。
いろいろカスタムして、乗りまくって使い倒したいと思います!

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年11月
購入地域
愛知県

新車価格
310万円
本体値引き額
50万円
オプション値引き額
0円

ステップワゴン スパーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった18

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KaaaaaZ626さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:36人
  • ファン数:0人

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腕時計
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

走りが楽しい
内装もドライバーへの気づかいが細かい部分まで行き届いてる

乗車人数
6〜7人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年10月
購入地域
東京都

新車価格
321万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
20万円

ステップワゴン スパーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった22

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ぶたすけさん

  • レビュー投稿数:18件
  • 累計支持数:80人
  • ファン数:0人

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薄型テレビ・液晶テレビ
8件
2件
自動車(本体)
3件
5件
ノートパソコン
2件
2件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格3

[良かった点]
1.わくわくゲートはやはり便利。この車の最大のウリは何と言ってもこれだと思う。

2.前席のシートヒーターは冬場には重宝する。

[不満な点]
1.加速性能に関しては、爽快な加速感やターボの力強さといったものは感じられない。アクセルをそれなりに踏み込むと、もっさりと加速するというかんじ。期待が大きかっただけに、これが一番残念。

2.運転席と助手席の窓は、少し開けて走るとガタガタいうので不快。

3.燃費は街中で8〜9kmぐらいでいいとは言えない。高速では16kmぐらいまで伸びるが。

4.運転席シートは長時間乗るとお尻が痛くなる。

5.今まで各社のミニバンに乗ってきたが、他社のミニバンに比べて車体に傷が付きやすい感じがする。

6.DOPで付けたM社製のナビは機能面や操作性で物足りない。例えば、取り込んだ音楽ファイルの一覧にはアルバム名しか表示されないので、「Greatest Hits」といったよくあるアルバム名だと誰のか分からない。

以上、1年半乗った感想は、納車直後の印象とさほど変わっていないかんじです。価格面で考えても安い車ではないので、総合的な満足度は可もなく不可もなくといったところです。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年1月
購入地域
埼玉県

新車価格
310万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
20万円

ステップワゴン スパーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった21人(再レビュー後:11人)

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げんぱらさんさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:64人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格5

購入後8か月乗っての感想です。コロナの影響であまり遠くに出かけられてない中でのレビューになります。

【エクステリア】
デザインは好みの問題なのでそれ以外の気になるところとして、Honda車全般ですがチリ(部品間のクリアランス)の作りこみがかなり甘く気になります。リアゲートとボディのスキが左右でかなり違う、バンパーとフェンダーのスキが均一で無い等。Mazdaのリアゲートとかはかなり均一で狭く作りこまれていますが、ここは諦めます。

【インテリア】
クールスピリットなので、ベースグレードと比べて加飾が多少立派。このクラスの車としては及第点。ノアヴォクの方がもう少し高級感ありますが、使い勝手等を優先しました。他車にある2列目シートのロングスライドも3列目ほぼ常用の我が家にはいらず、左右スライドもあまり使用シーンが想定できないので我が家には必要十分。3列目シートが短いとの指摘を見受けられますが、子供の指定席になっているのでこれも十分。
運転席からの視界もよく、運転しやすい。サイドミラーも機能性を重視した大き目のもので見やすい。ただし運転席シートは平べったい感じでサポートがいまいち。長時間座っていると疲れる。

【機能・使い勝手】
・ワクワクゲート+3列目床下収納は秀逸。ノアヴォク、セレナとも比べたがワクワクゲートが良すぎて他車を比較するのをやめた。3列目床下収納+2列目をやや前に出すことで子供用自転車4台乗るのはすごいの一言。ゲート下端も低く、重いものも載せやすい。(ただしリアゲートは重い)
・運転席周りの収納もよい。
・Rrエアコンもついていて3列目も快適(クールスピリットで標準装備)
・他車の耳たぶミラーと比べるとサイドビューサポートミラーは移す範囲が広く良い。
・細かいところだが、三角表示板を固定するベルトが付属しているのもよい。こういうところは真っ先にコストカットの餌食になりやすいがよくつけてくれたと思う。
・ノア等についている予約ロック機能はぜひ欲しかった

【エンジン性能】
通勤、送迎等での使用がメインなのでECONモードでも十分。山道でECONモード解除すると軽快。試乗したハイブリッドはより軽快だが、50万円の価格差を考えるとこちらで十分。CVTとのマッチングもよい。

【走行性能】
低床フロアの恩恵でグラつき少ない。ほぼ5ナンバーの車幅とこの車高にしてはハンドリングも不安感無くてよい。

【乗り心地】
過去のHonda車はスポーティーに振ってリアサスが固いイメージがあり、この車も柔らかくはないが嫌な硬さもなく、安定性とうまく両立していると思う。

【静粛性】
エンジンノイズ、タイヤパターンノイズ、風切り音等で何かが悪いということはない。特段静かではないが、よくまとまっている。

【運転支援】
レーンキープはすぐ近くの白線を見ている感じでかなり細かく動く。遠くを見ながら少ない舵角で走ろうとすると修正舵を入れられてしまうので使うのをやめた。

【燃費】
片道4キロの通勤中心、1〜2キロ圏の買い物にも使うような使い方なので9km/L程度。車重等考えると仕方ないと思う。ただし、燃費計は満タン法に比べて1割ちょっと良くでるので少し騙されている気分。

【価格】
値引きのほかに下取りも頑張ってもらったので、この車を購入した時期に出たてのフリードより安かったのではと思う。300万円台前半でガラスコートと5年分の点検付でこのグレードを買えたのは満足。(ナビは別途自分で取り付け)
タイヤサイズがノアやセレナより若干大きく、スタッドレスのコストがかかるが、税金は1.5Lの恩恵で安く、Lクラスと比べて贅沢装備はないがかなりコスパが良いと感じる。

【総評】
多人数乗車が多い使用条件でフリード、シエンタクラスは狭すぎ、アルファードクラスは大きすぎ、高すぎるというユーザーに対して、必要十分な機能性をそこそこの価格で提供している車でおすすめです。ワクワクゲートは分割やアシンメトリーなリアデザインが一部でたたかれていますが、一度使うと手放せない装備なので、これからも大事に育ててもらいたいです。

乗車人数
6〜7人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年12月
購入地域
群馬県

新車価格
299万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
5万円

ステップワゴン スパーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった42

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車大好きなオヤジさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:113人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
16件
ホームシアター スピーカー
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4

前期→後期と乗り換え、計4年、4.5万キロ乗っています。
前期(CS、FF、2年半3万キロ)
後期(CS、FF、1年半1.5万キロ)

使用は私が週末、また妻が平日に乗ってます。

メーカーの方が見てくれてる事を祈り(笑)、良かった点と改善して欲しい点とを書かせて頂きます。

トータルすると、走りがとにかく良い!エンジンが最高に良いです。
ドライブ好きなパパには是非、試乗だけでも行ってほしいと思います。

【エクステリア】
こればかりは人によっての好みですね。
後期になり、LEDが多用されるようになり、カッコよくなりました。
前期は友人からは不評でした。私はどちらも好きなんですけどね。笑

【インテリア】
ドアの剛性が高い。
→静音性への寄与とと万が一の時に安心です。
基本、あまり気にしないところですが、そういうところもしっかり作り込みされているところが素敵です。

細かいイルミネーションがおしゃれ。
→ドリンクホルダーやダッシュボード下の間接照明等、結構お金掛けてますね。
CSは室内灯LEDも良いです。

ワクワクゲートの使いやすさ
→使ってみると凄い使いやすいです。
ベビーカーの取り出し、荷物の取り出し。
少ないスペースでも気を遣わずに開け閉め出来ます。
これはかなりおすすめです。

3列目の床下収納
→ややシートは薄いですが我が家は基本、3列目を使わないので問題無し。
常時使われる方は要チェックだと思います。

【エンジン性能】
最高です。抜群に良いです。
ここでやられてしまいました。普段はエコモードですが、解除すると信じられないくらいスーッと加速します。
スペックが1.5Lターボなので、1.5Lのイメージが強すぎて、ノロいイメージがあるかも知れませんが、他車の2Lよりも速いです。

【走行性能】
とにかくストレス無しで山道も心配ありません。
間違いなく走行性能が高いです。

【乗り心地】
同クラスの中で唯一17インチの為、やや硬いですが、程よい硬さです。

【燃費】
10くらいです。

【価格】
高く感じるかもしれませんが、標準装備が多いため、結果安く感じます。
スパーダについてはグレードが絞られ過ぎてるのがやや買いにくいかもしれません。

【総評】
買って良かったに尽きます。
本当はアルファードが良かったのですが、妻が大きすぎて運転出来ない、また妻用に2台目を買う経済力も無く、ノアヴォクシー、ステップワゴン、セレナから検討しました。

それぞれの車に良い悪いはあるとは思いますので、他社の車をどうこう言う事はありませんが、私はステップワゴンを選んで本当に良かったと思っています。
(みなさん、それぞれの車を1番良いと思われて買われているので、当たり前ですが。笑)

最後にメーカーさんに一言。

なんでこんなに良い車なのに売れないんだと。笑

車に関しては
万人ウケするデザイン
ワンタッチスライドドアオープン
2列目ロングスライド
ウインドウスイッチ全フルオート

マーケティングに関して
CM
→ターゲットを明確にするべき。
試乗キャンペーン
→1.5Lターボだと1.5Lのイメージ強く非力なイメージ。それだけで避けられる。

とにかく良い車だけにいっぱいの人に乗ってもらいたいと思います。
それくらいに良い車だと思います。

ホンダさん、次期モデルにも期待してます!

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年10月
購入地域
大阪府

新車価格
299万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ステップワゴン スパーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった109人(再レビュー後:49人)

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しょうすけ1192さん

  • レビュー投稿数:15件
  • 累計支持数:176人
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自動車(本体)
3件
0件
無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
2件
0件
スマートフォン
2件
0件
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満足度4
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費2
価格4

家族が増えるので必要になり、増税前に購入しました。
中古で10年落ち10万キロ走行でした。
細かいところを見ると傷があったりしましたが、どうせ子供がボロボロにするので、綺麗さよりも安さを優先しました。
ETCやカーナビ、フロアマットなどはついてました。
カーナビは古くてダメだったらしく、納車前に購入店側が無料で交換してくれてました。
乗ってしばらくしてブレーキパッド周りが劣化したかなんかで異音がする様になりましたが、保証期間だったので無償修理対応してもらいました。
新車で買うよりはお得だと思います。
最新機能はないですが。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった32

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Expカカクミンさん

  • レビュー投稿数:2件
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タブレットPC
1件
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自動車(本体)
1件
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満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費2
価格2

10年落ちのエクストレイルからの乗り換えです。二人目の子供が生まれたこと、帰省での走行が片道2~300キロあるのでミニバンの選択肢で考えました。当初はフリード、シエンタの選択肢でしたがチャイルドシート2台載せた時の圧迫感の解消かつ長距離移動時の荷物の積載を考え、ステップ、セレナ等Mサイズミニバンを考慮しました


【エクステリア】
おしゃれ感は無いですが、総じて不満は無いです。妻はセレナが見た目が良いといってましたが、自分は良かったです

【インテリア】
結果論ですが子育て世代に2列目3列目スライド機能が少ないので物足りないです。二列目は横スライド無し、縦もあまりしないので、三列目に2、3人乗せるのは乗り降りが狭く感じました。常に二列目にはチャイルドシートがあるので二列目、三列目は有効に使いたいですね。

ワクワクゲートは思った以上に便利です。助手席、2列目に荷物が乗らないときに気軽にリアから荷物を載せられます。祖母を3列目に乗せた時も後ろから乗る事も出来るので2列目に気を使わ無くて乗車できるスグレモノです。

【エンジン性能】
このサイズでこれ以上は無いと思います。

【走行性能】
試乗セレナはカーブ時に外側に強く引っ張られるようなロールが強く感じられました。ここがスパーダにした決め手になりました。あと、運転席の視界も良いと思います。
ホンダセンシングのACCは30キロから使えるので渋滞関係は対応できません。レーンキープ機能は65キロからで、主に高速で使用できます。

【乗り心地】
スポーティーですが思った以上にマイルドな座り心地です。
【燃費】
エコモード、エアコンオンですが秋で街乗り7から8くらい。エコモードにしてますが乗り方の問題もあるかも知れません。
【価格】
マルチビューモニタ、コーナーセンサー、リアモニタ等オプションをそこそこつけましたがやっぱり少し割高ですね。販売店の意向もあると思いますがセレナ、ノア等の方が少し割安ですかね…?

【総評】この車は結論から言ってワクワクゲートの積載性と安定した走行性能がウリです。後はそこそこの機能をオプション等でちょこちょこと付けられる車と感じました。結果価格は上がるので単純な価格比較だと割高感があります。シートのスライド等の内装機能が気になりますが、思った以上に直感的に運転のしやすい、いい車であると思います。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年10月
購入地域
鹿児島県

新車価格
290万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
20万円

ステップワゴン スパーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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hiropon80130さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:64人
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自動車(本体)
1件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4

最近のネット記事とかで売れてないとか目にしましたが、売れない理由が理解できないぐらい優秀な車。
トヨタのアルファード、ノア、ヴォクシー、日産、セレナとじっくり比較して全てにガソリン、ハイブリッドと試乗して
スパーダに決めました。
ベビーカーを使用しているファミリーユーザーには自信を持ってオススメします。
小学校から上のお子さんが居るファミリーにはセカンドシートアレンジの融通が利くアルファード、ノア、セレナなどの方が使い勝手が
良くなってくるかもしれません。
ワクワクゲートの便利さは一度体感して欲しいです。ウチの購入の決め手はベビーカー、荷物の積み下ろしの便利さでした。
後ろのスペースが30〜40センチあれば難なく開閉して積み下ろしができてしまう優秀さ。バックの駐車時に荷物の積み下ろしの事を考えてミニバン特有のハッチの開け幅のまで計算して駐車したりする事もほぼ考えなくて済む。

・エクステリア
マイナーチェンジ後のフロントマスクは上品なシャープさがあって今やホンダ顔の代名詞デザインのアイライン。
良いと思います。
後ろの見た目とか賛否両論だと思いますが。それを超えるワクワクゲートの優秀さを体感するとあのデザインが好きになると思います。

・インテリア
クールスピリットに関してですが、高級感よりかは全体を黒にまとめたスポーティ感が強い印象。
シートの質感も良いですし、拭き掃除もしやすいです。
シートヒーターも即効で熱いぐらいに温まります。w

・燃費
街乗り8〜10
高速12〜15 あたりでしょうか。
ハイブリッドと迷いましたが年間1万キロぐらいの走行距離のウチの環境からガソリンにしといて良かったかなと思ってます。
後悔してるとゆう事はないです。
走りに関しては他社のミニバン全てと乗り比べましたが、ほんとに良く走ります。ミニバン特有の出だし重くてモッサリ感は無です。
素晴らしい。

・悪い所
セカンドシートの上下スライド幅、左右のスライドも無い点はトヨタ、日産と比べると劣りますね。
大きめのお子さんがおられるファミリーの方目線だとこの部分を見てセレナ、ノア、ヴォクシーの方に
魅力を感じてしまうファミリーユーザーの方は多いんじゃないでしょうかねぇ...
後ろのゲートの使い勝手がミニバンの中では一番優秀だと思うだけにここの部分だけ残念。

・総評
家族目線で見て触って、小学生以下のお子さんがおられるファミリーには選んで間違いないミニバン。
独身時代からグランドハイエース、アルファードとミニバンを乗ってきて、そして家族を持ってまたミニバンを購入する際に
デザインもそうですが家族で長く乗っていく便利さ快適さを追求して最後に出た答えがステップワゴンでした。
トータルバランスで比較しても現行のステップワゴン本当に素晴らしいミニバンだと思います。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年10月
購入地域
三重県

新車価格
310万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
45万円

ステップワゴン スパーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった64

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ILOVEEDOGAWAさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:40人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

19年5月に納車し、走行1万キロを超えたのでレビューを、、

本当はハイブリッドが欲しかったのですが、ちょっと高いかなと、、普通のスパーダにしました。
ガソリン車ではライバル2車はまったく問題になりませんでした。

エクステリア
バックドアの非対称は最初に見た時だけは違和感ありましたが、すぐに慣れて、今ではこれだから良いのだ!となりました、、
フロント周りも、オラオラではなく、新型感のあるシャープなデザイン、、
横もプレスラインが程好く効いています、、

エンジン
普通に走る分にはパワー不足は感じません、、
気持ち良く吹けてくれて、音もいい、、
前車に比べ、アクセルでの微妙な速度調節もしやすい。

ブレーキもコントローラブルで安心感につながります。

サスのしっかり感も気持ちいいですし、
ボディの剛性感もかなりあります。

そして、ワクワクゲートの便利さ!
これ一度使ってしまうと、もう一枚ドアには戻れないですよ!
ホンダさん、これはずっと無くさないで下さいね!

燃費
街中で8から9キロ台、、郊外で11から12キロ台、、
高速では時速100キロ未満走行で、最高20,1キロまで伸びました。

細かい事にクレーム言えばきりがありませんが、車の基本性能ではライバル3車の中で一番だと思います。
私的にはトータルで120点付けていいかなと、、
今まで買った車の中で一番満足度は高いです。



乗車人数
1人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年5月
購入地域
東京都

新車価格
284万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
25万円

ステップワゴン スパーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった40

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LSmit13さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:94人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3

当方、CR-Vハイブリッドに乗っていますが、オプション取付で一日預けとなり、代車でステップワゴンスパーダモデューロXを借りましたので、レビューします。

【エクステリア】  格好いいです。

【インテリア】 居心地良い作りです。3列目は床に見事に収納されて、床はフルフラットになっており、荷物も沢山置けそうです。

【エンジン性能】  ホンダらしいエンジンだと思います。

【走行性能】 快適でした。ただ、普段ハイブリッドi-MMDに慣れてるため、どうしてもアクセルレスポンスのズレが気になり、またエンジン音も大きく感じてしまいます。ガソリン車なんだから、当たり前なんですが。
あと、渋滞追従ACCはガソリン車には付いてません(ハイブリッドのみ)。ガソリン車では、30km/h以上のACC機能があります。

【乗り心地】 とても良かったです。2列目は二人席でした。3列目(三人席)を出すことはありませんでしたが、3列シートを出しても、そこそこゆったり出来そうな感じはしました。あと、アラウンドビューモニターは便利っすね。

【燃費】  近場の走行だったため、9 km/hと悪かったです。これは、エンジンが温まる前に移動が終わったことが多かったせいでしょうね。。。

【価格】 10インチナビ付きでしたが、このタイプは定価で約390万円くらいみたいです・・・安くはない。

【総評】 良い車です。しかし、個人的にはハイブリッドの方がいいです。これは好みでしょうね。

レビュー対象車
試乗

参考になった28

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ステップワゴン スパーダ
ホンダ

ステップワゴン スパーダ

新車価格:292〜332万円

中古車価格:6〜539万円

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