スズキ エブリイ 商用車 2015年モデルレビュー・評価

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エブリイ 商用車 2015年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:エブリイ 商用車 2015年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
GA 2016年3月10日 マイナーチェンジ 1人
GA 2015年2月18日 フルモデルチェンジ 2人
PA ハイルーフ 2016年3月10日 マイナーチェンジ 1人
PA ハイルーフ 2015年2月18日 フルモデルチェンジ 3人
PA ハイルーフ (MT) 2015年2月18日 フルモデルチェンジ 1人
PA ハイルーフ 4WD 2017年5月19日 マイナーチェンジ 1人
PA ハイルーフ 4WD 2015年2月18日 フルモデルチェンジ 1人
PAリミテッド ハイルーフ 2017年5月19日 特別仕様車 1人
PC ハイルーフ 2015年2月18日 フルモデルチェンジ 1人
PC ハイルーフ (AT) 2017年5月19日 マイナーチェンジ 1人
PC ハイルーフ 4WD 2015年2月18日 フルモデルチェンジ 2人
PC ハイルーフ 4WD (MT) 2015年2月18日 フルモデルチェンジ 3人
PCリミテッド ハイルーフ 2017年5月19日 特別仕様車 1人
PCリミテッド ハイルーフ 2015年12月9日 特別仕様車 1人
PCリミテッド ハイルーフ (AT) 2017年5月19日 特別仕様車 1人
PCリミテッド ハイルーフ 4WD 2017年5月19日 特別仕様車 1人
PCリミテッド ハイルーフ 4WD 2016年3月10日 特別仕様車 1人
PCリミテッド ハイルーフ 4WD 2015年12月9日 特別仕様車 1人
PCリミテッド ハイルーフ 4WD (AT) 2017年5月19日 特別仕様車 1人
PCリミテッド ハイルーフ 4WD (MT) 2017年5月19日 特別仕様車 1人
JOIN ハイルーフ 2019年6月17日 マイナーチェンジ 1人
JOIN ハイルーフ 2016年3月10日 マイナーチェンジ 3人
JOIN ハイルーフ 2015年2月18日 フルモデルチェンジ 3人
JOIN ハイルーフ 4WD 2017年5月19日 マイナーチェンジ 1人
JOIN ハイルーフ 4WD 2016年3月10日 マイナーチェンジ 1人
JOIN ハイルーフ 4WD 2015年2月18日 フルモデルチェンジ 2人
JOIN ハイルーフ 4WD (AT) 2021年9月13日 マイナーチェンジ 1人
JOIN ハイルーフ 4WD (AT) 2019年6月17日 マイナーチェンジ 1人
JOIN ハイルーフ 4WD (AT) 2017年5月19日 マイナーチェンジ 1人
JOINターボ ハイルーフ 2017年5月19日 マイナーチェンジ 1人
JOINターボ ハイルーフ 2015年2月18日 フルモデルチェンジ 2人
JOINターボ ハイルーフ (MT) 2017年5月19日 マイナーチェンジ 1人
JOINターボ ハイルーフ (MT) 2015年2月18日 フルモデルチェンジ 4人
JOINターボ ハイルーフ 4WD 2019年6月17日 マイナーチェンジ 1人
JOINターボ ハイルーフ 4WD (MT) 2017年5月19日 マイナーチェンジ 2人
JOINターボ ハイルーフ 4WD (MT) 2015年2月18日 フルモデルチェンジ 7人
満足度:3.74
(カテゴリ平均:4.29
レビュー投稿数:68人 (試乗:5人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 3.80 4.33 81位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.51 3.92 74位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.73 4.12 77位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.41 4.20 94位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.02 4.04 113位
燃費 燃費の満足度 3.97 3.87 38位
価格 総合的な価格の妥当性 3.81 3.87 35位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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Florianさん

  • レビュー投稿数:17件
  • 累計支持数:112人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

キーボード
3件
6件
ネットワークカメラ・防犯カメラ
0件
8件
液晶テレビ・有機ELテレビ
0件
7件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地2
燃費5
価格4

ジョイン ターボ 4WD 5MT

【エクステリア】
あっさりしていて飽きがこない。
最近の車はゴテゴテしたデザインで食傷気味、これぐらい素のデザインがいい。

【インテリア】
ドリンクホルダーやオーバーヘッドシェルフ等、機能的でよい。
シートだけはなんとかしてほしい。
腰とお尻が痛くて2時間座っていられない。
さらにヘタってくると1時間でも辛い。
社外のシートに変えたら快適になった。

【エンジン性能】
軽バンとは思えない動力性能。
他の軽のエンジンと比べて下からトルクがあり好感。
欠点は高回転時のフィーリングだけ、実用エンジンだからしょうがない。

【走行性能】
発進・加速が以外と早くて十分だが、その割にブレーキとタイヤはプアすぎる。
エンジンブレーキを上手に使わないと急ブレーキがきつい。
コーナーは意外とロールしないで曲がれる。
峠を走ると何故かバイクの感覚を思い出す、なかなか楽しい。
異様に小回りが効くが、タイヤとセンターデフには負担だと感じる。

【乗り心地】
乗り心地は、サスのストロークが足りなくて底づきすると壊れるんじゃないかと思うほどの衝撃。バンプラバーをもうちょっとマシなものにしたほうがいいかもしれない。
基本貨物なので空荷だと煩くて乗り心地も悪い。
3人以上乗車するか荷物を多めに積むとちょっとだけマシな感じ。
商用車なのでこれで十分といえば十分かもしれない。

【燃費】
近距離市街地走行で13~14km/l
信号の少ない郊外をゆっくり流すと18〜20km/l
高速を90km/h前後で16〜17km/l
MTならかなり低燃費。

【価格】
余計な物がついていないぶん安い。
ターボ 4WD MTでバイザー・マット・ETC・アルミペダル・カーテン付けて総額140万ぐらい。
電動スライドドアとかいらない。
オートエアコンはあったら嬉しいがマニュアルで慣れた。

【総評】
MTで釣り専用で車中泊に使える車を探したらエブリイになった。
買ってみたら、無駄がなくて車はこれで十分という境地に・・
ちょっとお高いステーションワゴンも持っているがエブリイで完結するのでほとんど乗らなくなってしまった。
気に入らない所は手を加えればよいし、弄るのが楽しい。
ナビ 中華ナビ取り付け
シート RECAROに交換
スピーカー ダッシュボードの穴を利用してセパレートスピーカーに交換
ハンドル 革巻きガングリップタイプに交換(エアバッグはそのまま流用)
シフトノブ 革巻きタイプでシャフト30mm程延長
ヘッドライト LEDバルブに交換
上記で不満だった所はほぼ解決した。
構造上しょうがないと思うが真夏のエアコンの効きの悪さはちょっとつらい。
二人乗りまでなら間仕切りのカーテンを閉じればなんとかなるが・・・
あとエンジンは静かだが、大粒の雨が天井に当たる音とか、状況によりカタカタ音がするなどは商用車なので当たり前。
我慢できなきゃ天井やサイドの内張り剥がして防音材入れたり音の出る箇所を潰していけばいい。


追記
手放しました。
女房と釣りや車中泊に行くと流石に狭くてハイエースに乗り換え。
でもお一人様なら最強だと思います。
ちなみにリセールも最強クラスで、3年6万kmで85万ほどでした。
ホントは手元に残して置きたかったがハイエースと一緒に維持するのは無理でした。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年5月
購入地域
三重県

新車価格
132万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

エブリイ 商用車の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった32人(再レビュー後:3人)

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O.C86さん

  • レビュー投稿数:62件
  • 累計支持数:116人
  • ファン数:14人

よく投稿するカテゴリ

マザーボード
6件
366件
自動車(本体)
2件
248件
CPU
6件
137件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4

   

   

形式 DV17V 5AGS N/A
カタログで言えば
JOINのパートタイム4WD 5AGS 1.421.200円ですね

実はジムニー派で注文しに行ったら二年待ちとかw
諦めましてこの車にしたのですが
乗ってみて良かったです
私はゴミ処理など持込なので
ジムニーの荷台では乗らない時がしばしば有りまして(笑)
エブリィならどんだけでも積めます。

車両価格バイザーと足マットのみで
150万円

マッドタイヤ NANKANG FT-9 M/T RWL 165/65R14 79S
ホイル   共豊SEIN SS 14×4.5J+45 4H-100
ストラーダーナビ9インチ 道路の速度表示か出るのが便利w
4ATは当たるので取付不可みたいですよ?
付属のアンテナが凄いクワッドだしw
カメラフルセット
エンジンオートスターター社外品
30万円位ですかね。

後は自分で取付・・・
ヘッドライトLEDに純正オプションの5万円は無いわこれw
ハロゲン→H4規格LEDでOK!
ハイローのオートモードもいけますねw

車幅灯もLED
MITSUBA ALPHAUダブルのパッケージ(ホーン)
ETC Panasonicアンテナ内臓型タイプ

これでほぼ完成かな?

今更この車で良かったと思っています。
ジムニーは確かに過酷な条件でも走れる車ですが
それだけw

BBQや車中泊考えると圧倒的に有利です
運転していても広くて疲れないです
まぁバスを運転している感じになるかな
ちっこいハイエース(笑)

マッドタイヤ入れて走れば乗り心地も
ジムニーと大差無し
特有のう〜って音は分からないレベルでしたw
12インチ→14インチなので
突き上げも軽減しています
リフトアップも無しなのでコーナーリングも安定


大雪になれば走破性は負けますけどね

一月に注文して三月に納車しましたが
来月5型出るらしい(笑)
どんだけのタイミングw

ジムニー購入するよりも安くなります
しかも使い勝手が良いです。

取り敢えずは数日乗ってみての感想は・・・・

峠の攻めは抜群で4ATのギヤが合わないイライラは無い
強制的にマニュアルモードで攻めれます
しかもN/Aでターボーラグが無いので楽です。
現行の5AGSは改善され、かなり優秀だと思いました。
面白いからセカンド発進は使っていないです
アクセルの抜き踏みで調整しています。
因みに3000〜4000回転で十分です
6000回転とか不要みたいですw

アイドリングは静かですが
4ナンバーなので走行時は少し五月蠅くなりますかな?
心配なら試乗車乗って頂ければ体感出来ると思います。

因みに私の知合いは3型で騒音対策していますw
めんどくさw

マフラー交換しなくてもフラットにパワー出てると
思います。
これってジムニーも運転席は広いですが
エブリィはその上行きますねwww

ホイルベースは限界まで設定してあります
ジムニーより直進性有り
軽トラと違って椅子の下にタイヤが無いので
突き上げも軽減されています
最高の仕上がりかな?
いいように言えばミッドシップになります。

夜間の室内は暗いのでそれなりの対策要します
カップホルダーに灰皿入れたら暗くて分からないです
LED付き灰皿は即壊れますので!
今の所思案中(笑)

更に更新出来ますので半年後のレビュー書きたいと思います。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2022年3月
購入地域
石川県

新車価格
143万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

エブリイ 商用車の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5人(再レビュー後:2人)

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emoknataさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費5
価格3

エブリイ銀PCパートタイム4WDの5MT(AGSでない)
H27年式を新古車で買いました。
軽バン所有は初です。
2016年から8万キロを走り再レビュー

一番の感動的出来事はやっぱり
《リムよ落ちるな!》あってよかったパンクの時のスペアタイヤも空気抜けてるやんけ!!
「そういえば買ってから空気入れてないや」
〜ガス抜け・充電切れ修理キットよりはマシの巻〜

【エクステリア】
いわゆる鈴木顔に鈴木ケツ&スズキボディです。ダイハツより好きです。(カクカク無塗装樹脂ダサくない?)

追:色々キズが入ってきましたが、塗装はもってます。年に一回くらいのワックス(笑)ちゃんとノります。

【インテリア】
ダイハツのバンといい勝負です。
(ペン立ての事は忘れるんだ)
手の届く範囲に欲しいものが置けます。サイドエアコン吹き出し口の前にホルダーがあって、カップ物が置けます。ドアにもナナメにドリンク刺さります。オーバーヘッドシェルフは初ですが、書類や100均の引出し用小物入れが入って便利です^ ^(だがペンが立たない)
ただし、扉などのプラスチックの内張りは安い作りで凹んだり歪んだりするペラペラ薄造りです。

追:近年の軽は良くも悪くもこうなりましたね。今となっては当たり前の物です。

荷台は最高です。セミダブルの布団が入りそう!

追:後席倒して車中泊マット2枚ひけました。
助手席使えて冷蔵庫と洗濯機OKチャリンコOK
後席も使ってビーズクッションと布団OK替えタイヤ4本OK
油断すると物置と化しても気がつかない。荷台は今でも最高です。

【エンジン性能】
49馬力(笑)

追:この車はどうもクラッチ機構に持病があります。保証内ギリギリでギア入らずクラッチレリーズ(?)の段つき偏摩耗、やれやれ。異音や違和感が時々あるのはついに完治しなかった。後年…シレッと対策品に置き換わってる模様、対策できたのかな…?

【走行性能】
まるっと追:「空力って何?」なボディでお察しだが、
2速発進!→345速のハイハイハイで60〜70キロは気分が良い(だけ)。新東名のブッ飛ばし区画は車がブッ飛びそうでキョーフーだな。1速は後ろに速い車がいる時専用だ!(性格ワル〜!)

【乗り心地】
軽商用車はこんなもん。
エンジン音もこんなもんだと思います。つまり、うるさいです。しかしタコメーターがない車はエンジン音がよく聞こえる方が操作しやすいです。

追:後輪のショックがヘタりまして、キコキコいってます。エンジン音がするのは今後貴重な財産になるでしょう(笑)

【燃費】
ジムニーからの乗り換えなので気持ちに補整が入ってると思いますが、意外とイイです。

追:リッター11〜12.8キロ以下仕事使い、〜13.5キロ普段使い、〜13.8キロ優秀、〜14キロ以上燃費チャレンジ?といった感じになっています。

【価格】
手頃で相応な値段だと思います。
この手の車は中古でも高いままなので新古車か新車がいいですね。

追:エンジンのリコールがあったり、細々と対策があったりやはり新車、若い新古車をオススメ。

【総評】
燃費がよかったのが想像より少し上といった所です。
商用軽やジムニーjb23などに乗っていた僕は満足しています。

追:ゴツゴツした乗り心地(主にタイヤのせい)でエンジンの唸り(消せれない)とMTが楽しい事を思い出させてくれる(楽しいMTではない)イマドキにはない(速くもない)車

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった11人(再レビュー後:3人)

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トム67さん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:56人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

タブレットPC
1件
87件
ゲーム機本体
1件
64件
スマートフォン
1件
25件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5

【エクステリア】
白です、可もなく不可もなく気に入ってます。
【インテリア】
 オーバーヘッドシェルフのデカいのが標準でついていまして
 かなり便利です。デザインは可もなく不可もなく良いと思います。
【エンジン性能】
 2015年の2型5AGSです。発売当社はかなりたたかれてる人もいましたが
2型のセカンド発進車は見違えるほどよくなってます。
(代車で1型を2週間ほど乗った時のノリ比べです)
【走行性能】
 大阪市内の街乗り中心です。十分な性能です。
 エアコン切れば12キロ/リットルはしります。
 名阪国道で三重大阪間をほぼ70から80キロで走りましたが
 (80キロを境にエンジン回転数が上がる感じがします。)
 リッタ−あたり21キロはしりました。カタログ値より
 よかったです。

【乗り心地】
 運転している限りは特に問題なし
 さすがに後部席に友人を載せて遠出したときは
 お尻がいたいと言ってました

【燃費】
 上記の通りめちやくちゃ良いです。

 その他 ハロゲン暗いです。
 LEDライトが楽天やアマゾンで5000円以下で売ってますので
 買い換えることを進めます。
 ※DA17のライト交換はバンパーを外す必要があります。
  難しくはないですが。けっこう面倒です。
 やりかたはくぐるといろんな方が写真付きで紹介されてますので
 参考にすれば良いと思います。

【価格】
 乗り出しで120万でした。お買い得だと思います。
【総評】
 5AGSは2型からのセカンド発進車で見違えるようによくなりました。
 3型も一度のりましたが、もう文句ないです。
 燃費が良いのがすごく助かってます。月間1500〜2000キロはしってます。

 DA17の1型の5AGがものすごく不評だったので
 次回モデルチェンジした際はすくなくとも1年待ってから
 買い換えたほうが良いとおもいました。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年2月
購入地域
大阪府

新車価格
113万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

エブリイ 商用車の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4

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Chihiro.Yさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:9人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能2
乗り心地2
燃費4
価格3

ジムニーターボからの乗り換えです
【エクステリア】
商用車なので外観がどうこう言うつもりはありませんが、角ばったフォルムが気に入り購入しました
【インテリア】
これも商用車なので多くは望みませんが収納が多くて何かと便利です
【エンジン性能】
ターボですが、ジムニーに比べると3速、4速の粘りがないので登り坂でシフトダウンしなければいけないのがマイナスです。高速ではそれなりに走ります
【走行性能】
ジムニーに比べると不安定で振動を拾いやすいです。それが乗り心地の悪さにつながっています。シフトチェンジがエンジンに伝わるまでタイムラグを感じます
【乗り心地】
ガタガタしていて家族の評判は良くないです。けっこう車高が高いので見晴らしはいいです
【燃費】
街乗りですが14km/Lぐらい走ります。ガソリンタンクが小さいのでしょっちゅうスタンドに行かなければいけません
【価格】
まずまずだと思います
【総評】
3速、4速の粘りがない、振動が大きく乗り心地が悪いという2点がマイナスポイントです。ジムニーとの比較なので余計にそう感じるのかもしれません。ジムニーに比べ後部座席に子どもを乗せやすい、荷室が広い(草刈機を乗せられる)、キャンプ、釣り等アウトドアで重宝するといったあたりがプラスポイントです。まだまだエブリイに慣れていないところですが、第一印象はまずまずといったところです。近場をちょこちょこ走るだけのセカンドカーとして使い、他に乗り心地のいいメインカーがあればベストかもしれません

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年7月
購入地域
宮城県

新車価格
132万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

エブリイ 商用車の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9人(再レビュー後:7人)

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夢追いゴルファーさん

  • レビュー投稿数:60件
  • 累計支持数:178人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
37件
ドライバー
4件
36件
カーナビ
2件
31件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格5

ピラーステッカー施工、ステンレスドアハンドル&プロテクター。14インチタイヤ

ドアハンドル周りのアップ写真

運転席内装オプション

荷室の状況(純正カーペット)

スマホホルダー

リアドアハンドル(ワゴン新車はずし品)

  6年前の発売時のPC5AGSの試乗から、長く興味を持ちつつ関心がありました。
本年の8月にスイフトGX(MT)の車検満了登録13年、走行8万Kmとまだ乗れますが、最近の車の使用用途にずれが発生、使いずらい状態であった。
 LSIの入手難から納期遅れが予測されましたので、4ヶ月前の4月に発注。アリーナ店で見積もり、スイフトを購入したスズキの看板のある近所の修理工場にお願いすると、長い付き合いなので勉強しますとの回答。さらに細かなオプションも取付しますので、自分で購入して下さいとのこと。

1)車種決定
 ジョイン5AGS(自動ブレーキ付き)色は「クールカーキパールメタリック」

2)オプション
 ◎販売店仕入れ取付
  ・ピラーステッカー(ワゴン部品)
  ・リヤマッドフラップ 、ナンバープレートリム
  ・荷室用ラゲッジマット

 ◎自己購入販売店取付
  ・14インチホイール&タイヤ(ワゴン新車外し品)
  ・木目&レザーステアリング(純正互換品)
  ・シートカバー茶色(クラッツィオ)
  ・ドアハンドルラバープロテクター(カーボン調)
  ・ドアハンドルカバー(ステンレス)
  ・バックドアハンドル(ワゴン新車はずし)同色
  ・フロアマット(フェ二―チェ)黒
  ・USBシガーソケット(カーメイト)

3)5AGSの乗り心地
  AGSミッションも大分洗練されてきおり、2速発進で回転数3000〜4000回転でスムース発進
 
 貨物車で重量が空荷でも1トン近くあり、ギヤ比が高く普通車より1000回転から1500回転数が  高く、トラックそのものです。4000回転以上回せば煩くて燃費に悪影響しますし、まず回す気になれません。私は、好きでこの車を購入したので、全く気になりません。車の流れに付いていくのは少ししんどい位です。

4)当初の目的 「ちょっと見乗用車風、実は貨物」な低コスト対応の外観
 外装において、商業車丸出しにならないように、ドアハンドル(純正は黒のプラスチック)をステンレスのカバー、ドアハンドル周りにいカーボン調のカバーを付け、爪による塗装傷を防止。リヤドアを、ワゴン同色の新車外しを取付。そして、販売店の社長に、ホイール交換を相談、一番無難なはワゴンのアルミとのこと、(タイヤのロードインデックスとホイールのインセント45mm以上をチェック)、エブリィにはホイールもタイヤも適応品が少ないようです。

 オリンピック協賛ナンバーにつき、白ナンバーです。

 外装は、車体色グリーンパールメタリックで、ナンバーは白、ドアハンドルはステンレス、ホイールはシルバーと統一感を持たせました。

 内装は、プラスチッキーなダッシュボードに、茶木目にステアリング、白っぽい純正ファブリックシートに、クラッツィオの茶色皮調のシートカバーをかけ、フロアマットは汚れの目立たないグレーの置きフロアマットをしています。ベースは黒地のマットです。

 荷室のマットは、適当なものが無く、純正のカーペットにしました。違和感はありません。

 

5)ナビについて
 アンドロイド ディスプレイオーディオが人気のようですが、CPUバージョンアップ等により価格上昇、通常ナビの最安品と差がない状態。
 スマホでグーグルマップにおいて、オフラインナビ機能を確認しましたら、全く問題が無く案内しますので、今のところどちらも購入しません。

 スマホホルダーですが、バネ挟み込み式は翌日に落下してしまいNG、ペットボトルホルダーに差し込み型で可動式シャフト物、米国で人気のものにしました。縦の長さがあるので、走行時揺れますが、ナビは音声の案内が主の為、使用して問題ありません。一番は、ホルダーが落下しないこと、スマホ画面がAピラーに丁度重なり、視界を妨げないことです。
 バンはエアコンが効きずらい為、エアコンの風のルートを塞ぐのはNGです。極暑の時は、直接冷風が当たるようにしないと乗っていられません。
 
6)音楽リスニング
 純正のカーステレオがついていて、AM,FMは聞くことが出来ます。実際には、家の中では、スマホのスポティファイアプリを使用し、SONYのアンプにブルーツースにて接続して聞いています。

 この純正機器にブルーツース端末をつけて、スマホより楽曲を飛ばして聞こうと思っています。

 エンジンの回転数が高く煩いので、防音仕様が低めのエブリィでは走行中の音楽鑑賞環境は最悪です。長距離運転はしませんので、ほとんどラジオも聞きません。高級な機器は不要と思います。

7)サポカー補助金
 ジョイン5AGS(自動ブレーキ付き)は、65歳以上の購入者には、7万円の補助金がでますので、申請を販売店経由にて行っています。残り予算枠が少なくなってきているようです。

8)カーポートの施工
 ホンダ・スズキの軽塗装は薄く耐久性に問題があると考え、屋根付カーポートを施工しました。
 方屋根、補助柱付きで高さ2700mmと、通常品では屋根がつかえてしまいます。台風・雪等で、方屋根は被害が発生しており、補助柱付きでないと施工してもらえませんので、最安でも15万円、路面砕石施工を入れると、20万円近くかかります。砕石路面敷設を自分でやりましたら、3m立米の砕石で8000円で、1週間の路面整備作業ではありましたが、格安にて出来ました。但し暑くて死にそうな思いをしました。

9)費用
 定価129万円、値引き17万円、下取り5万円、販売店オプション諸費用20万円、自己購入オプション14万円、小計141万円。カーポート16万円、合計157万円。
 サポカー補助金7万が振り込まれたら、最終合計150万円となります。

 近所の販売店との長いお付き合いから、自己購入のオプション取付は無料でした。すごいサービスですので、本当に感謝しています。

10)任意保険
 スイフトから乗り換えで、自動ブレーキ付きのおかげで5000円引きとなりました。


  

  

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
エコ
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年8月
購入地域
茨城県

新車価格
127万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

エブリイ 商用車の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった27人(再レビュー後:9人)

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ジュストさん

  • レビュー投稿数:69件
  • 累計支持数:337人
  • ファン数:1人
満足度4
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能2
走行性能4
乗り心地2
燃費2
価格4

【エクステリア】
商用車らしく無駄の無いデザイン。キ機能性が素晴らしい。

【インテリア】
流石にちゃちいけれど、必要十分。

【エンジン性能】
マジ非力。回転が直ぐ上がるし、うるさい。

【走行性能】
5AGSが良い仕事をしている。空荷の場合2速発進、速度が上がるとすぐに5速までギアが上がる。UP!みたいなトルク抜けが少ない。

【乗り心地】
やや堅い。路面からの突き上げも大きい。まぁ、商用車だから仕方がない。

【燃費】
悪い。ブン回す方が悪いのかも知れないけど。

【価格】
安い

【総評】
N-VANが商用車のベンツなら、エブリイは商用車のカローラ。実用本位で安くて荷物も載る。エンジンは非力だけれど、5速のAGSの具合がとても良い。

レビュー対象車
試乗

参考になった4

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コーヒー牛乳パンさん

  • レビュー投稿数:194件
  • 累計支持数:388人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

噂なのかどうなのか?

マニュアルのJOINターボが生産終了になるそうです

正直MTかAGSのモデルでターボをと思ってた私ですがいよいよどちらも選択出来ない時代になるのでしょうか?

ATのターボでは魅力半減です(乗って居る方失礼な言い方ですいません)

気になって居る皆さんそんな噂話が出ているんでご注意ください



乗っていたストリートXIが忘れられないほど気に入ってました

都合で手放し他の車両に乗り換えていましたがCVTに慣れず次候補を選択中です

それで友人に話した所、最近新規でエブリイワゴンを購入し仕事用エブリイPCもあると言う事で早速乗りに行きました

車両はPCリミテッド5速マニュアル4WD4万キロの車両です

エクステリア、インテリアは商用のそれですが非常にスタンダードで安心して見ていられます

外観は64よりノッペリとなりましたがそれもメーカーの割り切りですね

内装はJPターボと比べると見劣りするのは否めませんがこれは商用ですので評価するのも酷です

タイヤハウスが前にある為ストリートXIと比べ狭いですが小柄な自分にはさして問題ありません

ただ大柄な方や足の大きな方の場合は踏み間違いもありえるレイアウトです

クラッチは軽くシフトも軽く入るのには驚きました

オーナーが最初今一で調整してもらった結果と聞いてますが購入してそう感じたら一度調整をお願いするとよさそうです

公道に出てローギアからスタート、加速の感じも悪くありません

街乗りの感じとしては必要十分な走行性能で非常に優等生の使い勝手です

4速5速での加速感はそれ程ありませんが荷物を載せたままでも不自由を感じる事はありませんでした

ちゃんと回せばそれなりに走りますしシフトが楽しい走りを見せます

仕事用に使う為の低中速の使いやすさを重視したエンジンではと思います

64やXIと比べると回らないエンジンで回して楽しく走るエンジンとは一線を画していますね

ブレーキは最初カックンブレーキで驚きましたが走り出すとそれもなくなりコントロールが容易なブレーキです

走行中少し甘くなったのは商用車や4WDの為そう言う設計なのか?と感じます

車重が重いのもあり60キロからの加速はそれなり、田舎の山坂ではターボが欲しいと感じるとオーナー

それでワゴンのターボモデルを購入したらしいです

平地の多い場所なら十分な積載量と動力性能で使い勝手も良い

よりパワーを求めるならターボもラインナップされている

エブリイが売れるのも解ります

実用と遊びにも使える最適な車両の一台と考えるとお勧めの一台です

見栄えや乗り心地や静粛性を重視するならワゴンを選ばれると良いと思います

質実剛健な一台でした











レビュー対象車
試乗

参考になった13人(再レビュー後:5人)

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こりゃいいわ〜さん

  • レビュー投稿数:17件
  • 累計支持数:342人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費無評価
価格3

【エクステリア】
スーパーハイトワゴンにはない、落ち着いた大人向けのデザイン。

【インテリア】
メーターは商用車にしてはお洒落。ベージュ内装は汚れや日焼けが目立ちそうで好きになれない。個人的に黒がよかった。

【エンジン性能】
スイスポ試乗後、エブリィのターボに試乗。最初にスイスポに試乗した後なので、あまり期待していなかったが、このサイズ感にしては十分パワフル。街中メインなら必要十分といった感じか?ただ高速や高回転は少し物足りなさを感じた。

【走行性能】
試乗なので無評価

【乗り心地】
固いと聞いていたが、そこまでの固さは感じなかった。商用車だけど、しっとりして悪くない印象

【燃費】
試乗なので無評価

【価格】
価格が跳ね上がったスーパーハイトワゴンから見ると安く感じる。

【総評】
価格設定、室内空間、エクステリアは高印象♪

レビュー対象車
試乗

参考になった11人(再レビュー後:6人)

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アークトゥルスさん

  • レビュー投稿数:41件
  • 累計支持数:343人
  • ファン数:7人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
16件
1944件
自動車(本体)
4件
1211件
タイヤ
1件
151件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格5

ジョイン・ターボ5速MT納車から
4ヶ月4,000km→7ヶ月8,000km
→9ヶ月12,000km→24ヶ月
30,000kmで車検となりました
車検は法定費用も含めて
61,300円でした
ブレーキオイル、エンジンオイル、エレメント、ワイパー2本、純正ホイール(タイヤ)への戻し工賃を含む

燃費は満タン法で自分の環境では
春秋18.0km/L
夏冬17.0km/Lくらいです
ホイール・タイヤをインチアップして1km/Lほど悪くなりましたが操安性は格段に良くなりました
1BOXの重い車体にFRで重いドライブシャフト駆動なので燃費はこんなもんでしょうか

身長175cm、体重60kg、靴26cmで
ギリギリでエブリイに合わせられる感じです
シート座面の前後長もかなり不足してますし
たぶん身長160~165cm、靴のサイズが23~24cmくらいの女性が1番運転しやすいのでは?と感じます
自分も最初は1時間も走れば腰に負担がありましたが、いろいろと工夫したり慣れたりで今は全然大丈夫です

1番慣れなかったのはクラッチですかね、ペダルが左に遠くて踏みにくく、 何度かペダルに手を入れましたがようやく完璧に踏みやすくなりました

シフトレバーはリンクを介してダッシュボードにあるので通常のフロアシフトに比べると高さが15cm高く、場所も15cm前です
安価な商用車なのでシンクロも弱いですが特に問題はないです→バックと1速には入りにくいのですが、特にバックには最近入りにくくなった。ただし半クラッチにしていくと入るのでそんなに問題でもない。

シフトノブの位置や高さが違うので上から握る感じではなく横方向に動かすイメージ?
シフトノブをボールに例えるならばボールの下部をすくい上げるようにして手首のスナップを効かせて押し込むと3速や5速に入りやすいです
(自分は野球のボールを投げる時みたいに指先だけで掴んで操作します)

2速から3速には若干ファンブル(お手玉)する感じでシフトレバーを自由にしてやるとシフト・ゲートに入りやすいです(力むと3速には入りにくい)

あとはみなさんおっしゃってますが
3速~4速のギア比がかなり離れています
次のモデルでは解消して欲しいですね、2~3速はもう少し離れていても大丈夫では?3速を4速に寄せて欲しい
(ダイハツも離れているとか?)

N-boxの180cmでも高いとの意見もある中(N-boxスラッシュは170cm)エブリイ・ハイルーフは190cm
FRで前後重量配分は45:55
空荷だと意外とテールハッピーです
リア駆動でエンジン・ブレーキも後ろから引っ張られますから下り坂も安定してますし2〜3速で後輪にエンブレを掛けながら交差点を曲がり始めるのも楽しいです

流石にノーマルタイヤではブレーキ性能やコーナリングが厳しいのでボルク・レーシングのTE37(5J-14インチ155/65)を注文しています(3ヶ月待ちだそうで…)たぶん車検には通りそうもないのでノーマルは保管します
→交換後25,000km以上走りましたが何処にも干渉してないと思います
ワゴンとジョインではハンドル切れ角が違うのでチェーンを装着すると165/65R14-5Jは干渉するかもしれません
チェーンをする方は交換には気をつけてください

13インチでロードインデックスが76以上でハミ出しがなければ乗用車のタイヤでも車検は大丈夫らしいです
(要確認)
平成26年3月〜乗用車のタイヤでも通るようになったとか?

ヘッドライトはとても明るくて見えやすい(LEDやHIDのように白く眩しい感じではないです)イエロー・フォグをオプションで付けましたがイエローは雨でも路面が把握しやすくてオススメです

視界はとても良い
前方も開けていますが、ドアミラーが肩よりもかなり下の方なのと、ミラー周りに死角がほとんど無いので最近、交差点で歩行者との事故が多いですが、エブリイだと可能性は低いでしょう
業務用として郵便局や宅急便に使われていることから充分考慮されています
→最小回転半径4.1mで
狭い裏道も苦になりまん

→先日夜、左後方から突っ込んで来るオバ様の自転車が電柱や助手席シート(ヘッドレストも)で死角になり見えず、ギリギリの寸前で止まれました
以後ビビってまして助手席を倒して左後方の安全確認に気を付けています
業務で1人しか乗らない人には助手席を倒すのはオススメです
(後席の荷物にも片手でアクセスしやすくなります)
ドアミラーもブルー・ワイド・ミラーに交換し、死角を少なくしました

ブレーキのタッチはとても良いです

スズキ車は大なり小なりカックンブレーキだと思ってましたがトヨタ的なブレーキ・フィーリングには驚きましたし、うちのトヨタ・アイシスよりはブレーキ・フィールは良いです

ケッパコ(軽の箱型バン)でFRなので直進安定性を心配されている方もいらっしゃるでしょうが直進安定性は問題ないです
ステアリングレシオがジムニーと同じくらい低いので車庫入れなどはハンドリングが忙しいですけど

ホイール・ベースは後輪側はまだ余裕があるので次モデルではギリギリを狙って欲しいものです
→(世間では)配達が主なのでホイール・ベースはこれでいいのかも?
無いものねだりは良くないですね…

タイヤ・ホイールを純正の145/80-12インチ(鉄チン)から155/65-14インチ(アルミ鍛造)に交換しました、グリップ感、乗り心地、走行安定性は全く別物なりました
固めのサスが心地よく感じます
鍛造の中でも軽さがウリのホイール(TE37)なのでタイヤ店の人も軽さにビックリしていました
燃費は1km/Lほど↓ダウン

エブリイはハブ径60mmとなってますがハブがホイール側に出てないので54mm以上であれば問題ないような?

11,000km位からエンジンにやや当たりがついた感じがありまして、オイルを5w-30にしていることもあり低回転で粘れるようになりました

スズキさんもダイハツさんもあまり軽トラやケッパコでは儲かってないでしょうが、郵便局や宅急便、お百姓さん、漁師さん、各企業など日本の産業を支える大切な車種を継続して安く販売して頂いて本当に感謝しています
ありがとうスズキさん(ダイハツさん)応援してます(^-^)/

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
その他
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年3月
購入地域
山口県

新車価格
119万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

エブリイ 商用車の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった47人(再レビュー後:13人)

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御殿のヤンさん

  • レビュー投稿数:50件
  • 累計支持数:623人
  • ファン数:17人
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費5
価格無評価

【エクステリア】
可もなく不可もなく いかにも商用車って感じの外観です。

【インテリア】
シンプルでいいですね。
機能性優先で誠に安心します。

【エンジン性能】
低速でもトルクフルで発進もラクラクです。
5MTですが ずぼら運転でもスムーズに動いてくれます。

【走行性能】
多くは期待していませんが 直進安定性はダメですね。轍には注意が必要です。

【燃費】
これは素晴らしいです。
普段使いでも18〜20` は余裕です。

【総評】
スズキより代車として用意された車ですが 思った以上に使い心地がいいです。
ポケットも多く 良く考えて作っているなぁって感じました。

レビュー対象車
試乗

参考になった4

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KTRKさん

  • レビュー投稿数:195件
  • 累計支持数:2852人
  • ファン数:19人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
38件
49件
デジタル一眼カメラ
19件
52件
デジタルカメラ
15件
13件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地2
燃費3
価格5

カーキ色とブロンズのホイールがお気に入りポイントです。

室内はシートカバー等を用いてレトロに茶色っぽくしました。

シートアレンジしない状態でも、ありえない量の荷物が積めます。

タイヤとホイールを変え、少し車高上げるだけで雰囲気変わります。

商用車らしく無い、ブルーに光るメーターパネルが凄く素敵です。

何よりも、息子がテンション上がりっぱなしなのが本当に嬉しいです。

初めての軽自動車&商用車です。

【エクステリア】
飽きのこない四角を基調としたエクステリアは
トヨタのハイエースに通じる『これぞ定番』と感じます。
あまりにもシンプルかつスタンダードで癖がないので
郵便車に採用されたり、カスタムベースとしても最適です。

【インテリア】
インテリアは極々質素でこれといった取り柄がなく
カラーもベージュ系しか選べないので汚れが目立ちます。
ブラック系のインテリアが選べたらいいなと思いますが
わたしはシートカバー等を装着して自分好みにしました。

【エンジン性能】
普通車と比べて特にかもなく不可もなく普通ですね。
軽にしては坂道もぐいぐい登るし、そういう意味では良いかも。
64馬力なりに頑張っていると思います。
大人4人や、たくさんの荷物を乗せても普通に進みます。

【走行性能】
私は4駆で5速マニュアルを選んだので、走りに関しては
自分の好きなように変化させることができます。
飛ばそうと思えば、一気にスピードも出ますが
決して速く走るのが目的の車では無いので…
軽の中ではかなり大柄なのによく走るなぁと言う印象です。

【乗り心地】
商用車なので遮音性などは皆無で、振動も激しく
同乗者との会話やBluetoothでの通話は聞こえにくく
不便を感じることもあります。
サスはノーマルからFAFリフトアップスプリングに変更し
ホイールを14インチ化、ナンカンのFT-9を履きましたが
悪路での走行性能は抜群。しかし、一般の舗装路では
結構ガタガタしますので、乗り心地より見た目重視ですね。

【燃費】
軽規格いっぱいの大きさ、四輪駆動、重い車重…
それらの悪条件かつ、エアコンをガンガンにかけて
普通にぶん回して、リッター12、13あたりです(冬12月)。
意外に優秀でびっくりしました。10切るかと思ってました。
私にとっては初めてのマニュアル車なので、乗り方のせいもあり
もう少し慣れてくると燃費はもっと伸ばせると思います。

【価格】
下取りなしで計算すると、乗り出し145万円くらい。
自分でカスタムした費用が15-20万円くらい。
大人が本気で遊べるおもちゃ&移動手段&車中泊
みたいに考えたら、大バーゲンプライスですね。

【総評】
車を選ぶ理由は人それぞれだと思います。
私自身、国産車は日産を中心にジューク、ノート、リーフ。
輸入車はルノーのメガーヌやベンツBクラスに乗ってましたが
それらの普通車・乗用車と比べるものではありません。
乗り心地は格段に悪く、車としての完成度は低いです。

ただ、なぜ私がこの車に星5評価をつけるのかというと
単純に『楽しいから』その1点です。
毎日の通勤時間が冒険に変わり、休日は息子が率先して乗りたがり、
乗る前は心躍りワクワクし、今後のカスタムの妄想が無限にできる
こんな車は生まれて初めてで、他の車と比べるのがナンセンス。

エブリイは車ですが、比べるものではなく
『楽しさを運ぶ最高の相棒』って感じですね。

息子がもう少し大きくなったら、一緒にいろんなところに出かけて
キャンプや釣りや、いろんな冒険を楽しみたいと思います。
インテリアももっともっと、自分好みに変えていきたいと思います。
私と息子の秘密基地を作るつもりです。妻に内緒で!笑

他にも詳しく書いてるので、もしよかったら下記も見てください。

私のブログ:https://endega.com/(今後、エブリイの記事を増やしていきます!)
私のみんカラ:https://minkara.carview.co.jp/userid/813722/car/3018560/profile.aspx

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年11月
購入地域
香川県

新車価格
132万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

エブリイ 商用車の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった24

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higash1125さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
1件
0件
ポータブルブルーレイ・DVDプレーヤー
0件
1件
LED電球・LED蛍光灯
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費5
価格5

エブリ dav17 5agsのレビューです

【乗り心地】
一言で言えば、難しい、
AT限定免許でも乗れるMT車というのが5agsの売りらしいけど
おそらく、オートマしか乗ったことない人には到底快適に運転できるレベルになるのは難しいと思います。自分は日頃からMT車を乗る機会が多かったので、挙動の機微に対応できますが、それでも慣れるまでは難しかった。いまだに坂道やカーブが続くと挙動が分からなくなるw
どこにでも説明ありますが、5agsの特徴としてベースがMT車なので
アクセルオフして、ギアチェンジのきっかけを与えてあげないと変速ショックがATの比じゃないほど、ひどいので大半の人からみたら、かなり扱いにくい車だと思います。必然的に乗り心地は悪いと思われます。
が、コツをつかんで慣れてしまえば、アクセルの強弱だけでMT車の
クラッチオフ
  ↓
アクセル弱
  ↓
半クラッチ
  ↓
アクセル徐々に踏んでく
これらの操作をアクセルのみで体現できるようになります。かつ静かに
日頃からMT車を運転していて、可変ショックを静かに行える術を身につけてる方ならそれほど難しくないはず。

あと、エンジン音は座席の真下なんでさすがにうるさいです
トップまで入ってしまえば、それほど気になりませんが
1、2速はうるさいです。早めにギアを上げる術を必然的に身につけなければなりません


【燃費】
このクラスにしては、異次元の燃費性能です。カタログには19km/Lとうたってますが、信じられないことに、この数値にほとんど嘘がありません。
仕事で使っていたので常に荷物は仕事道具に溢れていて、軽い状態ではなかったと思いますが、
何にも気にせず走っても市街地で平均17km/L
高速道路で制限速度(時速80〜100)守って走ってればなんと 20km/Lでしたので
軽のバンタイプの燃費にしては最もいい車種といって過言ではないと思います。
ちなみに以前乗っていたスバルのサンバーは平均でも13km/Lでした

【価格】
4年落ち3万km 中古で50万でした
なんにも装備はなかったのですが、かなり安く買えたと思います
これも運転の難しい5agsの賜物だと思います

【総評】
よくも悪くも5agsが 評価の一番大きな対象になるかと思います
MT車の運転に慣れてて、運転技術に自信のある方ならこれほど燃費のいい商用車は他にありません
が、逆にAT車しか乗ったことのない人には、いくらエンストしないとはいえ
挙動が理解できずこれほど乗り心地の悪い車はないと思います

乗車人数
1人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった15

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tomo5163さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:30人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

カーナビ
0件
6件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア2
インテリア4
エンジン性能2
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3

DA 17Vの2017年に買いました
仕事上周りもエブリィなんですがすべてのエブリィでエキマニ抑えるスタットボルトが折れてエキマニが浮いて排気漏れ、ターボは排気漏れの為タービン回らずがでました
このエブリィは検定員が未資格でリコールでたやつなんですがディーラー問い合わせで保証すぎてたら有料、リコール対象でもないでした
締め付けトルクも検定員が見てたら変わってたのかと思いました
ディーラー見積もりでボルト根元折れのためエンジン下ろしての作業で30万と見積もりされたので買い替えになりました
正直スズキのブランドを疑いました

乗車人数
2人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年5月
購入地域
大阪府

新車価格
129万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

エブリイ 商用車の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった30

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豆ロケット2さん

  • レビュー投稿数:338件
  • 累計支持数:712人
  • ファン数:39人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
10件
5318件
デジカメプリント
0件
157件
自動車(本体)
3件
103件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費5
価格4

PCリミテッド 2WD 5AGS
H15年登録のDA62V JOINからの買い替えで、仕事用です。
丸一年(11000km)乗ってのレビューです。

【エクステリア】
かなりの箱型です。
前のDA64と見た目は似ていますが、後方から見比べるとサイドの角度の違いがよく分かります。
追加色のクールカーキパールメタリックにしましたが、なかなかカッコ良いです。

【インテリア】
スッキリしていて良いと思いますが、蓋付き収納がもう一か所くらいあると良いですね。
ティッシュボックスをはじめ嵩張る物はオーバーヘッドシェルフに置けますが、細かな物(例えばサングラスなど)の置き場には困ります。
左利きの私には左手側にドリンクホルダーが無いのが辛いですがセンターコンソールの前端の小物スペースに100均の小物入れを入れたらドリンクホルダーとしてほぼピッタリでした。(すきまテープで微調整)

【エンジン性能】
おおむね良好ですがバックでのトルクが無いです。
エンジンではなくギア比の問題かも知れませんが。

【走行性能】
5AGS特有のシフトチェンジの癖はあります。
車側の学習なのか慣れなのか分かりませんが、走行距離100kmを超えたあたりで幾分かは気にならなくなりました。
500kmでさらに気にならなくなり、1000km走ると「まぁこんなもんかな?」と思える程度にはなりました。
しかし変速ショックの大きい2速〜3速を繰り返すような右左折の多い路地裏などではいまだにストレスに感じます。
Mモードもありますが、シフトチェンジが可能な速度域(回転域?)があるので、自由度は低いですし、シフトダウンは勝手にされてしまうので使い勝手が悪いです。
長い登坂ではオートだと頻繁に4速〜5速を繰り返して鬱陶しいですが、Mモードで4速か5速に固定すると回避できます。
オートでもMモードでも2速に落ちるタイミングがもう少し遅いと(3速で粘ってくれると)良いのになぁと思います。

【乗り心地】
前述のように5AGSの変速ショックの影響で低速ではかなり乗り心地は悪いです。
停車時にワイパーの振動が伝わってくるのは笑えてきます。
上り坂で信号待ちすると耳障りな高周波ノイズ・・・ヒルホールドコントロールの音らしい。
シートバックの背が高すぎて、運転席から後部座席の物を取る時や、バックで後方を見ながら運転する時にちょっと辛い。

【燃費】
良いです。
これは5AGSのメリットですね。
DA62Vでの平均燃費が10.7km/L(夏季9.0km/L程度)だったのが、19年4月〜20年3月の平均燃費は16.3km/Lです。
車の燃費計よりも、満タン法での燃費が1km/L程度下回ります。

【総評】
仕事用としての不満な点。
荷室床がデコボコ。
荷室のサイドパネルとバックドアのパネルがフェルト地なので汚れやごみが付きやすい。
前席の背もたれ背面に至ってはもっと気を使います。
オプションでいいのでタフ仕様のアイテムを用意してほしいです。
二列目シートの操作が助手席側からを想定しているので、運転席側からは非常に操作しづらい。
降雨時にバックドアを開けたまま作業なんて事はしょっちゅうですが、バックドアから滴り落ちる水の流れが考えられていない。
閉める時もバックドア表面に溜まった水があらゆる場所から均等に落ちてくるので、ほぼ確実に服が濡れる。(バックドアにインナーハンドルを付けて内側から少し閉じて水を流してやると濡れずに閉めれます)

DA62V JOINと比較して予想外だった事。
ミラートゥーミラーが広くなっています。
さらにフロントドアの開けて一段目のストップ角度が広くなっています。
つまりDV62Vよりも10p前後の幅広の駐車スペースが必要になりました。
リモコンキー操作時にウィンカーの点滅だけでブザーが鳴らない。(施錠を一目で確認できるように社外品のミラー自動格納キットを取付)
マフラーが奥まったのでズボンの裾が汚れない。

書き出せば不満も出てきますが簡単な加工で対応できる事もありますし、逆に手を加える事で愛着も沸きます。
5AGSを理解して楽しめるかどうかが、この車の評価のカギになりそうです。

乗車人数
1人
頻度
毎日
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年4月
購入地域
岐阜県

新車価格
114万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

エブリイ 商用車の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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エブリイ 商用車 2015年モデル
スズキ

エブリイ 商用車 2015年モデル

新車価格:97〜154万円

中古車価格:

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