ヤマハ MT-09 TRACER

満足度：4.44

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象18件 / 総投稿数18件

1. 5 50%
2. 4 44%
3. 3 6%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.19	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.84	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.59	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.03	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.39	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.30	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.60	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[バルタン一世]

2018年11月15日 19:38 [845741-2]

満足度	4

デザイン	3
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	3
価格	5

YAMAHAさん 素晴らしいです

850ccにして軽量 扱いやすさと過激さが同居して 面白い単車と言い切れる。そして、新型がツーリングバイクとして、正常進化。リアのスイんアームの延長。まだ、新型は乗って無いけれども、mtー09があるから 安定を求めての選択でしょう。でも、次回はフロントの19インチ化を 検討して頂きたいですね。17インチは、タイヤの選択も多く 割とこうやっとけば不評が無いって言う保守的な選択だと思います。
ツーリングスポーツを謳うなら、どんな時でもツーリングスポーツじゃ無いと って思いますが、こんな意見はどうでしょう ヤマハさん。

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ツーリング

頻度

月数回以下

[scorpioredwriter2]

2018年4月8日 17:09 [1028026-3]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	5
価格	5

本当にこれにして良かった。

約2年乗ってからの再レビューです。

【デザイン】
発売後3年経過していますが、まだまだ新鮮さを維持していますね。
マイナーチェンジでカラーも変更されましたが、他の何色よりも赤色が最高だと思います。

【エンジン性能】
3気筒独特のエンジンサウンドですが、振動も少なく慣れれば良い音です。
高回転のまでの吹け上がりとアクセルに対するレスポンスは気持ちいいです。
さすがにリッターバイクと比べるとトルクは若干細いので、普段はギアを1段低く構えています。

【走行性能】
カーブでのハンドリングは軽く、荷重移動による癖も少ないので、ワインディングも得意です。
二尻、パニアケース装着、トランク装着等による差も小さいと思います。

【乗り心地】
サスの設定は柔らか目が好みなので丁度良い感じです。
ただシートに関しては長時間乗車は非常に辛いです。特に高速道路など単調では直ぐ尻が痛くなるので、しょっちゅう休憩するようになりますね。

【燃費】
一般道で18〜20�q/L、高速で16〜18�q/L。
GSに入る目安は、一般道で350�q、高速で300�q走行位ですね。

【価格】
他メーカーの同カテゴリー車の価格からするとかなりリーズナブルでした。
その分後付で色々付けられて良かったです。

【総評】
非常に扱い易く、乗り手を選ばないとても良いバイクです。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[しょう１２５０Ｆ]

2017年8月30日 16:07 [1058052-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	5
価格	5

思い立ったが吉日？

北茨城の小山ダムにて

大型バイク（バンディット１２５０Ｆ）を降りて１年後の家族旅行中にたまたま見た、ツーリング中トレーサーを見て、２０１７年型を急遽購入。ほぼ衝動買い。（嫁さんの許可を貰うのに一番時間を割きました）

【デザイン】
中々恰好いいかと思います。（主観の相違もあると思いますが家族にはロボットみたいな顔と言われてます）

【エンジン性能】
それぞれのモードで別のエンジンに変わります。１台で３台分の感覚ですね。面白いですが、Ａモードは危険を感じます＾＾；

【走行性能】
サスペンションの動きが、色々な評価されていますが、私的にはこんなもんでしょうという感じ。詳しい事はわからず乗っています。ただ、ギャップを超える際の、衝撃は中々のもんです。知り合いが後ろを走行した際に、なんであんなにリアサスが動くの？と言われましたが、私に言われても分かりません。通常路面では問題は感じません。

【乗り心地】
最初は、１時間でお尻が痛くて、ロングツーリングは出来ないのでは？と不安に感じましたが、今は慣れました。少しバイクから離れていたので、ケツがやわになっていたのかもしれません。今は、２時間は連続走行できます。ポジションが楽なので、ケツをずらしながらのんびり乗っています。

【取り回し】
楽！但し、ハンドルの幅には注意が必要です。走っているときは余り感じませんが、取り回しの際は気になります。

【燃費】
現在の走行距離は、約１７００ｋｍ。高速は殆ど使用せず、近所（北茨城方面）のワインディングに暇があれば出かけている程度。
モードは、ＢかＳＴＤで、２０／Ｌを下回る事はありません。燃費が悪いと言われている方もいますが、私のはそんなことないです。
ロングツーリングに出れば、２５／Ｌは行くのではないでしょうか。

【価格】
純正グリップヒータ、ＥＴＣ、マルチウイングキャリアを付けて、乗り出し１０４万。家からは少し離れていますが、新車だからそんなにショップに通う必要もないだろうと判断して購入しました。

【総評】
現在は、ロングツーリングに出ていないので何とも言えませんが、トップケースと防水のバックでキャンプ道具を積んで、大人なツーリングを楽しめればと思っています。購入から、２ヶ月、走行１７００ｋｍ買って良かったと思います。
契約から、納車までは２週間程度でした。現状満足しています。

ナイスな点は、
・センタースタンドをかける際、力は全くいらない。（ステップに乗っかるだけで楽々）
・クイックシフターを取り付けました。もともとクラッチも２０１７から軽くなっているのにさらに楽です。
・マルチファンクションの機能多すぎ（全然覚えきれません）

ネガティブな点をあげるとすれば、
・足つきがちょっと不安（身長１７２でシート真ん中座りだと、つま先着く程度。軽いので今の所問題ないです）
・パーツの作りがちょっとチープ（プラスチック系の見た感じが…価格相応かと）

今の所、こんな感じです。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[power88]

2017年1月3日 20:07 [991656-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	4
価格	5

軽い、安い、速い。

車重300ｋｇオーバーの1400GTRからの乗り換え。
【軽い】ということは、あらゆる恩恵を与えます。
身長169の両足指の付け根までですが、軽さゆえに足付きも
ノーマルで問題無いと思います。
エンジンも 低回転 から ストレス無く 回る。
良し悪しありますが、自分は良いところのほうが多いと思っています。
オススメです!!

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[papashoping]

2015年10月11日 22:51 [865593-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	5

最近のYAMAHAの製品らしい

【デザイン】好みが分かれると思いますが、今風で良いと思います。

【エンジン性能】無印09で評価を得たエンジンを扱いやすくアレンジしてあり乗りやすいです。

【走行性能】攻めようと思えばそれなりに楽しめる走行性能。

【乗り心地】やはりツアラー指向のためか、高速でも風圧を感じることなく最高です。ただ尻が痛くなる。

【取り回し】車重の割に低重心のおかげで軽いです。

【燃費】エンジンパワーを考えれば十分でしょう。

【価格】他社同ジャンル車種と比較したらコスパ十分です。

【総評】乗り換え前はハーレーのスポスタに乗っていましたが、やはり日本車がいいですね。各所に日本人の思いやりを感じます。性能もすべてにおいて上でしょう。長く乗りたいと思います。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[にわかバイク好きオヤジ]

2015年9月24日 22:37 [860983-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
取り回し	3
燃費	3
価格	4

mt09より、乗りやすいかも、、背が高ければ( ￣▽￣)

装備は良く、楽しいバイク。シート高いから背が低いとやっぱり(;´Д`)でも、良く曲がるし、楽しいバイクだね。ハイオクはしかたないかな( ´_ゝ`)デザインは好み(^^)

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下