KTM RC 125

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 0%
2. 4 100%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	3.00	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.00	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.00	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.00	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	5.00	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	5.00	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	2.00	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ロングスライム]

2016年10月23日 14:06 [840962-3]

満足度	4

デザイン	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	5
価格	2

高回転までブン回せばパワフル！

7000km超えました

【デザイン】
カラーリング、フレームワーク、エンジン設計など国産メーカーには無い独特なセンス。
125ccとは思え無い車格。
いろんな人から海老のようなデザインだねと言われる。
KTMのオレンジがカッコイイ。
マフラーがカウル内に収まりマスが集中して走行性能に寄与している。
【エンジン性能】
体重60kgx2のタンデム走行でも想像以上に走る。
7500rpm以上を維持して走れば良い加速をする。
水冷DOHCはやはりスムーズ。
125ccのスポーツスクーターには出だしで負けます。
できればサーキットでは12000rpmくらい回って欲しい。
【走行性能】
アジャスターの無いサスペンション。前後共少し柔らか過ぎる感じだが、コーナーの飛び込みで接地感が高く路面状況を掴みやすい。
130kgと車格を考えると鈍重になりそうだが意外にヒラヒラと切り返しが効く。
ギア抜けが頻発するのが非常に気になる。
ショートストロークのチェンジアームやバックステップ装着で頻度は減るが完璧ではない。
【乗り心地】
シート高は高めで材質も硬くツーリングには不向き。
逆にサーキットや峠では丁度良い。
ハンドルポジションは幅が広く垂れ角がほぼ無くフラットな印象。スーパースポーツと言うよりはモタードやストリートファイターに乗ってるかのようだ。
前後サスペンションが柔らかい割に路面のギャップを拾ってしまい突き上げ感がある。
高回転まで回さ無いと走ら無いエンジン特性やシートとハンドルポジションが独特な設定であまり長時間乗れるバイクではない。、
【取り回し】
車体も軽くハンドルが高めなので楽に取り回せる。
サイドスタンドの角度が立ち気味で不意に倒れそうで少し不安。
【燃費】
慣らし時 最高 41km/l
ツーリング巡行 36km/l
街乗りサーキット 平均26km/l
結構回して走ってますが燃費は良いです。
ただしハイオク仕様。
【価格】
乗り出し52万円でした。
正直な気持ちかなり高いですね。
【総評】
ミニサーキットやワインディング
また20km以内くらいの通勤や
近所の買い物には向いてると思います！
ツーリングも性能的には熟ますが、装備面でタンクバッグが付かない樹脂タンクカバーや荷掛けフックも少なくシートバッグも載せにくいなどDUKEには及ばない。

使用目的

通勤

ツーリング

レース

頻度

毎日