ダイハツ ハイゼット トラック 2014年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：ハイゼット トラック 2014年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
ジャンボ SA IIIt (MT)	2018年5月29日	マイナーチェンジ	1人
ジャンボ SA IIIt 4WD	2018年5月29日	マイナーチェンジ	2人
ジャンボ SA IIIt 4WD (MT)	2018年5月29日	マイナーチェンジ	1人
スタンダード SA IIIt 4WD	2018年5月29日	マイナーチェンジ	1人
ジャンボ 55th Anniversary ゴールドエディション (MT)	2015年10月26日	特別仕様車	1人
エアコン・パワステレス	2014年9月2日	フルモデルチェンジ	1人
エクストラ (MT)	2014年9月2日	フルモデルチェンジ	2人
エクストラ 4WD	2014年9月2日	フルモデルチェンジ	1人
スタンダード	2014年9月2日	フルモデルチェンジ	2人
スタンダード (MT)	2014年9月2日	フルモデルチェンジ	1人

満足度：3.72

（カテゴリ平均：4.30）

満足度ランキング—位

レビュー投稿数：15人　（試乗：2人）

1. 5 20%
2. 4 53%
3. 3 7%
4. 2 13%
5. 1 7%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.07	4.34	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.72	3.93	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.61	4.12	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.52	4.20	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.70	4.05	-位
燃費 燃費の満足度	2.86	3.88	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.51	3.87	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[湯〜迷人]

2020年3月29日 06:54 [1313310-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	5
価格	3

特質すべきはエンジン音の静粛性 !

	リアのアオリにハードカーゴを装着
	リアのマッドガード(ポン付け可能)	ハイレゾ対応4スピーカー(左奥は純正)

私は農業従事者ではありませんし、商用車としても使いませんのでアウトドア使用がメインとは言え地域柄4WDの必要性がありませんので2WDを選んでおります。

【エクステリア】
たかが軽トラではありますが、サイドビューは他社モデルとの違いが感じられないもののハイゼットが一番先進的な面構えをしていると思います。昨年10月以降のモデルはヘッドライトやフォグが標準でLED化されていますので尚更でしょうか。


【インテリア】
私の用途でしたらスーパーキャリーがベストチョイスだと思うのですが、未だ引き出し式の灰皿が付いていたり旧態依然のインテリア(面構えも)に違和感を感じ却下。その点ハイゼットシリーズはダッシュボード周りの質感は軽トラのそれなのですが、兎に角収納が充実しており下手な乗用車に負けない位利便性を感じれおります。また、ナビの装着が乗用車的に良く似合うし、ハイレゾ対応の4スピーカーに置換しておりますので音響的に狭いキャビンが有効に使えております。現在センターアームレストを購入したんですが汎用品の為ポン付け出来ずどう加工するか思案中です。

【エンジン性能】
MT 2WDのジャンボ スマアシIIIt付きを選んでおりますけど、特質すべきはエンジン音の静粛性です。ピストンが垂直に上下するのでは無く45度傾いていますので0番手のサラサラ省エネオイルは使えなさそうです。
クラッチミートする際エンジン音が静かすぎて本当に繋がるのか恐る恐るミートしているくらいですから(笑)

【走行性能】
納車時から2インチアップ(155/65/14)した乗用車用タイヤに交換しておりますので、ノイズや直進安定性等がまるで違っており商用タイヤのゴツゴツ感が感じられません。走行中レーンから左右に外れたりするとけたたましい程のアラート音が鳴りスマアシの威力を十二分(五月蝿いけど)に感じております。

【乗り心地】
軽トラの乗り心地に関してホンダアクティが一番良いです(製造終了が決定しておりますので却下)。これはエンジンのマウント位置によるバランスに起因しております。ハイゼットのタイヤをいくら乗用車タイプのタイヤに変えていても、荷台にそこそこの重さの物を積まないとピョンピョン感は否めないですね(軽トラは荷物を積んでナンボですから)、これは軽トラに限らずトラック全てに共通して言えることですから仕方ない事だと思います。それでも、キャビンの広いハイゼットジャンボを選んでおりますのでシートポジションは直立不動にはならずリクライニングが効くため乗用車的なシートポジションが取れますので快適そのものです。

【燃費】
正月明けの納車でかなり寒い時期でも一切アイドリング無し、尚且つ禁断?の2速発進を多用して乗っておりますけど、15km/Lを下回りませんので悪くは無いし、今日(3/28)給油の際満タン法で電卓をたたきましたら偶然にもカタログ値と同じ18.6km/Lですから大満足です。燃費が悪いとレビューする方が多い様ですが、単純に乗り方の問題では？

【価格】
軽トラは3台目ですけど、一昔前に比べたらライト周りがLED化されたりパワステ、エアコンは当たり前、スマアシ等の安全装備が付いている事を考えると安くはないですけど、装備が充実していますのでこんなものでしょう。最近の軽自動車は普通車のコンパクトカーより高い車が増えていますからね。

【主な装着品】

ハードカーゴゲート(30cm荷台延長) ナビ、 Amazon Echo Show5、 前後録画対応ドラレコ、レーザー対応レー探 、レクサスダブルホーン、 ルームランプ(2)及びバックランプLED化 メッキパーツ5箇所 あおり内側保護、 ハイレゾ対応4スピーカー etc

【総評】
ハイゼットは軽トラ販売台数No.1をキープしているだけあってそれなりに魅力がある車だなと感じます。
特に前述しました通りエンジン音の静粛性は素晴らしくクラッチミートもスムーズです。
ただ、最近の色物は塗装の皮膜がかなり薄くキズが付きやすいんでそれなりのハードコートをされることをお勧めします。オプションはサードパーティ製を含めて30以上のアイテムを付けていますけど、特にフロントの泥除けだけは純正のOP(3000円位)と交換した方が良いですよ(最初から付いているフロントの泥除けは役にたちません=走る度にバッテリーケース等が泥だらけになりますので)

＊ダイハツはいち早くスマアシに対応したのですが、MTに関しては前後への誤発進には対応しておらず凄く残念です。

＊近々家にあるテントやタープを加工し二人用の就寝スペースを荷台に作るつもりです。真夏はメッシュ生地が良さそうですね。これ実は専用のハードカーゴ(骨組)とテントを購入すると20万円もしてしまうんでDIYしかないかなと。年に数回しか使いませんので荷台に固定せず、現地で10分で組立られる様に工夫するつもりです。 また、何れラダーを購入してバイクもお供させられたらと思案中ですけど軽トラの利用方法は無限大∞ですね !

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年1月

購入地域

茨城県

新車価格

117万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

ハイゼット トラックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[tour-ney]

2019年10月1日 23:45 [1264191-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	1
乗り心地	3
燃費	2
価格	3

１日ドライブした感想

【エクステリア】
もうちょっとあっさりしててもいいかな。でもデザイン気にするクルマでもないのですが...

【インテリア】
小物の置き場に困りました、どこに置こうか悩みます。カタログ見て勉強すれば賢く使えるのでしょう...とりあえずドリンクホルダー(個数に余裕あるので)に突っ込んで解決！

【エンジン性能】
排気ガス規制の中でも頑張ってると思います。音や振動も抑えてます。比較するなら、スズキ　キャリイ(現行)よりも静かです。
【走行性能】
乗ったクルマのみの癖かもしれないけれど、アクセルの反応が悪い。特に踏み始めで発進の際は、コツを掴まないとあっさりエンスト。そこでアクセルを踏み増すと、グオーン！となる。ここの境界が極端。(私は運転センスないからですが)非常にストレス。
もう１つは半クラッチが、大分浅い所で繋がる。ペダルを大分離すので、足でのコントロールが難しい。
さらに、加速重視の変速機で、1→2→3速がローギア。つまり直ぐにギア変えないと煩くて敵いません。これはトラックですし、しょうがないのですが、発進の難易度高いです。

【乗り心地】
意外と快適です。でもスズキ　キャリイもどっこいどっこいだと思います。(ここは個人差でそう...)
【燃費】
430km走破、下道&高速で　16km/l。...無難？

【価格】
ライバルではホンダ　アクティが少し高いだけでみんな同じ位。値引きも期待出来ませんでした。
【総評】
発進以外は特に不満はありません。100km/h巡航出来るし(煩いし、ふらつくけれど)、スマートアシストも仕事してた(発進の遅れと車線はみ出し通知)ので、問題ないです。まさかこれでドライブするとは思いませんでしたが。

レビュー対象車

試乗

[TSnuclear]

2019年3月25日 00:53 [1191849-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	2
価格	4

お勧めできます

【エクステリア】
ジャンボには純正ホィールが小さくアンバランスですが、
その他はいかつい顔つきで良いです。

【インテリア】
紙パックが置けるドリンクホルダーが２個あり、"いつもの場所"にも２個あり、
もはや普通車とかわりません。

【エンジン性能】
アイドリングがなかなか静かです。
3000回転ぐらいまでも静かです。

しかし、上り坂などで回転数を上げると、「カァァァァァアアアアン」と、
アルミエンジン独特の高い音(安っぽい...)が響きます。

【走行性能】
直進性はタイヤ次第ですが、非常にすぐれています。
コーナーでも、綺麗な道だとかなり安定していますが、高いスピードのコーナーでギャップがあると、リアが飛びますw

【乗り心地】
良いです。
視線も高く、リクライニングもでき、普通車より良いかも。

【燃費】
ちょっと悪いですね。
平均13L前後でしょうか。

ただ、そのぶん暖房も早めに効いてきます。

【価格】
まぁこんなものでしょう。

【総評】
ジャンボのカーキ色の4WDです。

まだまだ改善すべき箇所はありますが、良くできた車だと思います。
エンジンはもう少しパワーが欲しいですね！

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年1月

購入地域

山口県

新車価格

142万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

5万円

ハイゼット トラックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ネット見ろ]

2019年2月21日 22:38 [1117259-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	4
価格	無評価

軽トラとしては。凄く良いかも。

【エクステリア】
外観に関して文句なし。キャリィより乗りやすいです。
【インテリア】
以前のクルマと比べたら、結構収納スペースがあるので結構便利です。
あとは、ドリンクホルダーがあるのがかなりありがたいです。
【エンジン性能】
今まで軽トラを乗って来ましたが、結構静かな方だと言えます。
【走行性能】
加速はいったて普通ですが、ある程度加速すると結構変速している音が入ってきます。
あとは、もたつきが気になります。
【乗り心地】

【燃費】
結構燃費は悪そうです。性格に測った事は、ないですが。前車が5位だったので。
【価格】
無評価とさせていただきます。
【総評】
ハイゼットトラックに乗り換えましたが、満足です。

レビュー対象車

試乗

[ウェブログ]

2019年1月23日 18:09 [1193999-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

安全性能が向上

2014年モデルとのこと比較

【エクステリア】
前車と大きな変化はない。サイドミラーが多少見やすくなった。また、「LEDパック」にしているので、その点は気に入っている。

【インテリア】
ヘッドライトがエンジンのON/OFF連動になった。前車では、ビープ音が鳴る仕様だったため、騒音の激しい道路で、ヘッドライトを消し忘れて、バッテリが上がったことがあった。

【エンジン性能】
変わらないか、家族の者は「よりふかさなくてはいけなくなった」と言っている。　

【走行性能】
前車より安定しているように感じる。

【乗り心地】
前車より良くなっているように感じる。

【燃費】
あまり変化を感じない。そもそも、あまり気にしていない。

【価格】
もっと安くしてほしい。安いに越したことはない。

【総評】
安全性能が主な買い替えの理由。
助手席エアバッグ、SA III tが最低限必要不可欠。
どちらも全グレードに標準装備すべき。
幌をつけているので、前方のゴムをかけるところがかけやすいように改善されたのは良い。
車内の収納が増えて便利になった。
飲み物を置くところ、カード類を置くところなどなど、
節約のため、前車のマットを流用している。若干合ってないのは仕方がないか。
幌なども前車のものをそのまま使いまわしている。
ラジオの音が音割れしている感じがする。同じような音量で、前車は発生していなかった。

幌をつけているので、ルームミラーで後方確認できず、左サイドの視界も悪いため、
Amazonで電子サイドミラーと電子インナーミラーを購入し、自分で取り付けて使っている。

乗車人数

2人

使用目的

その他

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年1月

購入地域

埼玉県

新車価格

115万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

0円

ハイゼット トラックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[M_hiroki]

2019年1月6日 14:22 [1189333-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	2
価格	5

値引きに満足

車両価格139万＋オプション13万でその他諸経費込みで購入価格が140万ジャスでした。
尚、下取り車無しです。
軽トラで20万以上の値引きでした。最高！

乗車人数

2人

使用目的

仕事用

頻度

毎日

重視項目

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年1月

購入地域

福島県

新車価格

132万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

5万円

ハイゼット トラックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[mi66]

2018年11月13日 13:47 [1173901-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	1
価格	4

相変わらず燃費が・・・

スマートアシストがついに軽トラにも装着した！！
という事で安全も考えて2014バージョンからの乗り換えました。
スズキのスパーキャリーも考えましたが内装と安全装備がイマイチ？かな？
で結局、そのまま又、ハイゼットに変えました。
使用内容は、ほぼ通勤のみ使用（足代わり）
外観はフロント回りが少し変わったくらいで内装はほとんど変わりは無しです（マイナーチェンジなので仕方ないですが）
ＬＥＤは確かに良いです。タイヤもインチアップしたら走りも良くなった感じがします。
しかし相変わらず燃費が・・・悪いですね〜（乗り方？通勤距離が短いせい？もあるかもしれませんが）
現在４００ｋｍ位走行して１１〜１２km/L（泣）
暖機運転をすれば少しは・・と思いリモコンスターターも装着しましたが余り効果は無いようです。
その他は満足です。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年10月

購入地域

長野県

新車価格

142万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

ハイゼット トラックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[あおぞら747]

2018年5月21日 06:28 [1129323-1]

満足度	2

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

エアコンが最悪

ダイハツハイゼットトラックは車種にもよりますが、全般にエアコン(冷房)の効きがわるいようです。
フィルター清掃も出来ない車種(欠陥車)もあります。
新車購入するときは、フィルターの清掃が容易にできるものにしてください。
おそらく、二度と購入しませんが注意してください。

乗車人数

2人

使用目的

仕事用

頻度

毎日

重視項目

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年3月

購入地域

福岡県

新車価格

75万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

0円

ハイゼット トラックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[つるつる大好き]

2018年5月4日 20:45 [1125352-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

通勤に毎日使っています

200系から下取り40万と言われて入れ替えてしまいました。
11月に営業よりマイナーチェンジでABSとLEDヘッドライトになるのでどうかと提案があり即決。
値引きは忘れてしまいました。エクストラ4WD4ATです。
燃費は15ｋｍ／Lです。3ATの時からは少し伸びています。
燃料添加剤を給油ごとに入れています。
装備はケンウッドのナビとドラレコ・バックカメラで自分で装着しました。
リヤからカメラ配線を引き込むのに苦労しました。
レーダー探知機をOBD接続にしてタコメーター・水温計・電圧計を表示させています。
毎日20ｋｍ程度郊外を通勤で使っており快適に運転できます。
力が無いとのレビューがありますが、個人差があるので微妙ですけど自分もやや感じます。
普段は無積載なので評価しにくいです。
LEDヘッドライトは見た目は良いが、市販のLEDバルブの方が良かった。
200系時代に付けていたLEDバルブの方が見やすかったし明るかった。
クリアランスバルブも交換できないみたいです。バルブ形式が書いてありません。専用品かもしれません。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年12月

購入地域

栃木県

新車価格

119万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

ハイゼット トラックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[安物買いの金失い]

2018年4月24日 22:06 [1122639-2]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	3

今時の軽トラは意外と快適

1996年の三菱ミニキャブ4MT(4WD)からハイゼットスタンダード4AT(2WD)への買い替えです。
【エクステリア】
無難に白色にしましたが、昔の軽トラに比べてオシャレな印象
【インテリア】
軽トラですので簡素ですが。働く車だから落ち着きが有ればよい。落ち着き有ります。意外と広い。

【エンジン性能】【走行性能】
MT(4WD)からAT(2WD)への乗換なので不安が有りましたが困っていません。
ホームセンターなどの貸し出しAT軽トラはモッサリ感が有ったので納車されるまで不安でしたが、この車は快適です。
80km/hまでの加速もスムーズで快適です。
今時の軽トラは静かですね。文句なしです。

【乗り心地】
22年前の軽トラからの乗換なので快適に感じます。満足です。
【燃費】
測ってません。未評価。
【価格】
値段は高いとも思わないし、そんなものかな。
【総評】
次はAT軽トラと決めていながらAT軽トラに不安が有ったのですが満足レベルです。
22年前の軽トラからの買い替えなので今時の軽トラはすごく快適だと感じた。
4月にミニキャブの車検切れが迫っていたので急いで買いましたが、5月にスマアシ�Vが搭載されるとか、もう少し待ってもよかったかな。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

仕事用

その他

頻度

月数回以下

重視項目

価格

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年4月

購入地域

大阪府

新車価格

90万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

ハイゼット トラックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[長ーい名前で失礼します]

2018年3月5日 13:15 [1085606-3]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	2

2017/11マイナーチェンジ・ジャンボ

納車後、３ケ月　走行距離も1500ｋｍ
燃費などを報告

・オイル交換は0Ｗ-20に500ｋｍの時に交換しました。（冬季限定　４月には5Ｗ-30に戻す予定）
燃費ですが13.0-13.5ｋｍです。
もう少し良燃費だと思っていたのですがのびそうにありません。

・取り回し、少しぬかるんだところや砂地ではタイヤがかす回りします
スバルではあまり経験のなかたことです。
小型のダンプに乗っている感じというイメージでよろしいかと

・エンジンにトルクがないので坂道では4速から頻繁に3速に変わります。
それとＯＤのスイッチがシフトレバーの右横についているので　カーゴパンツをはいてポケットに物を入れていると
ＯＤのスイッチを接触して切ってしまうことがたびたびありました。
ふつうのズボンでは当たりませんが。　走行の前後方向につければいいだけなのに

・室内、左足の膝がフロントパネルにあたります、これは感じる人は多いと思います。

・シートのレバーはまったくダメなのですがクッションは良くできていて、スバルより肉厚で乗りごごちはいいです。

・水温計が無いのでいつヒータースイッチをいつ入れたらいいかわかりません。
　2ｋｍぐらい走ると水温のブルーマークが消えますが温風は出てきません、暖気用と思って
　消えれば走行可　でしょうか？

乗車人数

1人

使用目的

その他

頻度

週1〜2回

重視項目

価格

レビュー対象車

新車

[櫻舞散]

2017年8月20日 13:35 [1055569-2]

満足度	1

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	1
燃費	1
価格	2

ＥＢＤ-Ｓ２０１Ｐから乗り換え

【エクステリア】可もなく不可もない

【インテリア】Ａ５メモ用紙とかおく場所なくなった。

【エンジン性能】トルクもパワーも落ちた

【走行性能】高速でも少しの登りで5速使えない

【乗り心地】5速使えなくなったので前の車より悪い

【燃費】11.5〜12ｋｍ悪い

【価格】普通

【総評】商用車には使えませんね

乗車人数

1人

使用目的

仕事用

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年3月

購入地域

高知県

新車価格

95万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

ハイゼット トラックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[きんべえ]

2017年6月18日 06:18 [1037986-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

すごい進化

24年乗ったﾊｲｾﾞｯﾄトラックのスピードメーターのワイヤーが切れてしまい廃車に。それまでは週3ｋｍ位乗る程度で、露天駐車でメンテナンスなしで、絶好調でしたので今回もダイハツで。以前のは。4速ＭＴ、エアコンなしでしたが、今回5速ＭＴ、パワステ、エアコン付にしました。雨天にはエアコンが必要と思い付けましたが、室内が狭くすぐ冷えますがスイッチのｵﾝ、オフのカチカチっていう音が気になります。加速は良く80ｋｍ位まではスムーズに加速します。音は静かで初めのころアイドリング時にエンストと一瞬勘違いする時がたまに有ったほどです。タイヤに関しては、以前はハンコックを新車装着にしていましたが、ヨコハマの日本製が付いていました。

乗車人数

1人

使用目的

その他

頻度

週1〜2回

重視項目

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年9月

購入地域

愛知県

新車価格

80万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

0円

ハイゼット トラックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[夢見るかぼちゃ]

2017年3月23日 18:21 [1013736-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

今時の軽トラ

【エクステリア】
ジャンボのゴールドを選びましたが、ゴールドと言っても落ち着いた感じの色で良かったです。

【インテリア】
軽トラなので簡素ですが、おかげで思ったより広く快適。

【エンジン性能】
7年落ちの古いキャリィからの乗り換えでしたが、低速のパワーはほぼ同等、高速時のパワーは圧倒的に本車が上回ります。
古いハイゼットカーゴのターボにも乗りますが、パワー的にはノンターボの本車で同じとまでは言いませんが近い感じ。

【走行性能】
驚きましたが、今の軽トラはこんなに静かなのかと。
軽トラって、軽にしては馬力がある代わりに轟音は仕方がない…と諦めて乗るものだと考えていましたが、一般向けの軽にかなり近いレベルまできています。

【乗り心地】
ジャンボを選んだおかげか非常に快適です。
シートの前後スペースに余裕があり、リクライニングの幅も広いので、従来の軽トラでは諦めるしか無かった空間の狭さをほとんど感じさせません。

【燃費】
ジャンボのマニュアルで結構な荷物を積んで走りますが、13km/l前後はいきます。
古いキャリィで11、ハイゼットカーゴのターボは9前後なので、随分良くなったなと。

【価格】
思ったより値引いて貰えました。
本体価格は余り引けないとの事でしたが、オプションをかなり割り引いて貰えましたので、合計で15万以上安くなりました。
ざっくり言うと、14インチのアルミホイール、マット類のセット、ゲートとガードフレームのプロテクター、ワイドバイザー、フォグランプ、フロントシェルフですが、これらと手数料等込みで120ちょいで買えました。

【総評】
今の軽トラって本当に静音性が増していて、それでいてパワーも上がっているので、古い軽のターボ車に近い感覚で乗れます。
さすがに高速道路で80以上出すと、そこからの伸びは確実にターボ車に負けますけど…十分過ぎます。
古い軽トラではマニュアルで3速までが圧倒的にパワー重視で、4速と5速はパワーが無くヘロヘロに感じていた方も多いのではないかと思いますが、本車は4速でも結構粘りますし、1速から5速まで変速時のショックが出難く繋ぎやすいです。
流石に5速は本車でもパワーが無くなりますけど。
ジャンボだと軽トラ特有のシートの融通の無さが解消されますので、身長の高い方や休憩時の快適性を求める方には凄く良いと思います。

乗車人数

2人

使用目的

仕事用

頻度

週3〜4回

重視項目

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年2月

購入地域

沖縄県

新車価格

108万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

10万円

ハイゼット トラックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[10tank]

2015年8月31日 17:39 [854478-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	1
価格	4

燃費悪いで〜す（泣き）

【エクステリア】
メッキ部分が多くて軽トラの域を超えてる感じ。ただジャンボはキャビンが大き過ぎてタイヤが小さく見えます。（頭でっかちの感じ・笑）

【インテリア】
ジャンボの後ろのスペースは使い勝手良好！ステアリングの形も乗用車タイプで良い。

【エンジン性能】
まだ3000km位ですが問題無く回ります、エンジン音も静かです。

【走行性能】
軽トラの意識で走っていますのであまり意識はしませんが問題は無いです。

【乗り心地】
ホンダ2台、スズキ２台、今回初めてダイハツに乗り換えましたがホンダは（ミッドシップエンジン擬き？）良かったですが、ダイハツも今の所は問題無い乗り心地です。

【燃費】
通勤距離にも問題があるんでしょうが意識してエコ運転しても１０〜１１kmが限界です。（ジャンボの4WDの４AT）通常は2WD走行。購入先に「どこかロックでもかかってるんじゃない！？」と冗談半分に言いました（笑）

【価格】
5万円の付属品サービス時に購入したので価格もだいたい満足です。

【総評】
ジャンボ・4WD・4ATです。通勤と買い物の足代わりに使用するだけで荷物運搬等にはほとんど使用していませんが燃費の悪い所だけ解決すれば概ね満足出来る車です。（あくまでも軽トラックですから）

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

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