ダイハツ ハイゼット トラック 2014年モデル エクストラ (MT)(2014年9月2日発売)レビュー・評価

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ハイゼット トラック 2014年モデル のユーザーレビュー・評価

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満足度:3.63
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:14人 (試乗:2人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.08 4.34 120位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.70 3.93 129位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.58 4.13 130位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.56 4.21 146位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.75 4.05 123位
燃費 燃費の満足度 2.68 3.89 147位
価格 総合的な価格の妥当性 3.55 3.88 102位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:56人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能3
走行性能1
乗り心地3
燃費2
価格3

【エクステリア】
もうちょっとあっさりしててもいいかな。でもデザイン気にするクルマでもないのですが...

【インテリア】
小物の置き場に困りました、どこに置こうか悩みます。カタログ見て勉強すれば賢く使えるのでしょう...とりあえずドリンクホルダー(個数に余裕あるので)に突っ込んで解決!

【エンジン性能】
排気ガス規制の中でも頑張ってると思います。音や振動も抑えてます。比較するなら、スズキ キャリイ(現行)よりも静かです。
【走行性能】
乗ったクルマのみの癖かもしれないけれど、アクセルの反応が悪い。特に踏み始めで発進の際は、コツを掴まないとあっさりエンスト。そこでアクセルを踏み増すと、グオーン!となる。ここの境界が極端。(私は運転センスないからですが)非常にストレス。
もう1つは半クラッチが、大分浅い所で繋がる。ペダルを大分離すので、足でのコントロールが難しい。
さらに、加速重視の変速機で、1→2→3速がローギア。つまり直ぐにギア変えないと煩くて敵いません。これはトラックですし、しょうがないのですが、発進の難易度高いです。

【乗り心地】
意外と快適です。でもスズキ キャリイもどっこいどっこいだと思います。(ここは個人差でそう...)
【燃費】
430km走破、下道&高速で 16km/l。...無難?

【価格】
ライバルではホンダ アクティが少し高いだけでみんな同じ位。値引きも期待出来ませんでした。
【総評】
発進以外は特に不満はありません。100km/h巡航出来るし(煩いし、ふらつくけれど)、スマートアシストも仕事してた(発進の遅れと車線はみ出し通知)ので、問題ないです。まさかこれでドライブするとは思いませんでしたが。

レビュー対象車
試乗

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櫻舞散さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

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1件
2件
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満足度1
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地1
燃費1
価格2

【エクステリア】可もなく不可もない

【インテリア】A5メモ用紙とかおく場所なくなった。

【エンジン性能】トルクもパワーも落ちた

【走行性能】高速でも少しの登りで5速使えない

【乗り心地】5速使えなくなったので前の車より悪い

【燃費】11.5〜12km悪い

【価格】普通

【総評】商用車には使えませんね

乗車人数
1人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
高知県

新車価格
95万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

ハイゼット トラックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5人(再レビュー後:5人)

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ハイゼット トラック
ダイハツ

ハイゼット トラック

新車価格帯:95万円

中古車価格帯:49〜79万円

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