SYM RV125i

満足度：4.53

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象4件 / 総投稿数4件

1. 5 50%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.27	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.53	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.53	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.00	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.27	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.60	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.33	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[aera88]

2022年2月4日 22:04 [1547505-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	3
燃費	2
価格	3

フロントフェイスが良い！

近所は小型の原二（キムコ ミッチ125i）でいいけど30分位の場所はゆったり乗りたい…
高速乗るならどうせ車だしって事で旧180EFIを売却してこちらを購入。

メリット
・積載性が優れていてライポジが絶妙。

デメリット
・サイドブレーキが欲しい。

足元フラットはやっぱり楽ですね。

使用目的

仕事用

頻度

週1〜2回

[価格特捜隊]

2021年11月30日 03:41 [1119652-3]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	5
価格	5

総合的には満足点です！

一年ほど前に中古で購入し、
１）ＯＩＬ系を全て交換。
２）ブレーキパッド交換
３）シールド部研磨・カット（黄ばんでいたため）
４）リアＢＯＸ取付
５）スモールをＬＥＤ化
６）ヘッドバルブ（ＬＥＤ化）＋２灯化（Loで消灯、Hiで２灯化）
７）点火プラグ、バッテリー交換
８）シガーソケット＋ナビ＋ドラレコ取付

●取り合えず、この状態で半年間走行してみた。
・平均燃費：３０ｋｍ
・加速力：４０km/hあたりからグンとよくなる。
・登坂：普通勾配やソロでは特に問題ないが、急勾配（２７％）をタンデムだとかなり辛い。

◎２年ほど走行後、以下となった。
１）タペット調整実施
２）ハイスピード・プーリー化
※上記２点を実施後⇒加速+最高速+登坂能力が格段に向上された！


◆今後予定
１）リアサス強化（タンデムが多いので）
２）タイヤ交換

使用目的

買い物

ツーリング

仕事用

その他

頻度

毎日

[snail NO.1]

2017年2月18日 17:42 [1004823-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	3
燃費	4
価格	4

合格点

【デザイン】　顔がMAJに似ているが、全体的に気に入っている。スクーターは積載力を重視しているためフラットフロア以外は興味ない。

【エンジン性能】必要にして十分。

【走行性能】直進性、コーナリングの安定性、雨天時の安心感はピカ一だと思う。

【乗り心地】先代のRV125J(キャブ仕様）に比べると劇的に改善したが、国産車並みになったところか？

【取り回し】先代より10kg重くなって懸念したが慣れの問題で現在問題なし。高齢になるときついか？

【燃費】現在市街地30-32km/L、郊外35-40km/L。先代より10％向上。自分としては満足。ちなみに先々代のリード100（2st)は平均22-3km/Lだった。

【価格】リーズナブル。

【総評】先代は7万km弱でエンジンが逝き2013年秋に乗り換えた。現在28,500km越え。マイナートラブルは14,000km弱で、エンスト多発。NET情報からタペットクリアランスの狂いを疑い自分で調整。以後エンジントラブルなく燃費も若干向上した。26,000km越でスピードメーターケーブル断線、ウィンカーリレー不良で交換。新車装着のタイヤMAXISは、フロント18,000km、リア7,000kmでスリップマーク近くなりダンロップスクートスマートに交換。ダンロップリアは14,000km持ちリピート交換。エンジンブレーキをなるべく効かせ、信号タイミングを見て走っているせいか、リヤブレーキパッドは19,000kmで交換。フロントは交換無しでまだ溝が1mm程度あることから3万kmで交換することにしている。駆動ベルト、ウェイトローラーは23,000kmで純正と交換したが、加速フィーリングが予想以上に良くなり、20,000kmでの交換をお勧めする。ｵｲﾙ交換は先代は毎4,000kmだったが、現車は毎3,000km。当初は車に使っていたカストロールRS10W-50に呉MOTOR REVを添加。24,000km以降はSKの10W-30+MOTOR REVを使用しているがすこぶる好調である。前置きが長かったが、SYMを2台乗り継いだ感想としては、モデルチェンジで劇的に品質も向上していると思う。駆動ベルトとタイヤ交換以外は自分でメンテしている。気に入ったバイクであり、先代より長持ちさせたい。

使用目的

その他

頻度

毎日

[吉野家サイコー]

2016年6月30日 13:31 [941210-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	3
燃費	3
価格	5

おすすめです

RV125i

利便性と安さにひかれてオークションで8万円程で買いました。デザインは写真を見てカッコ悪いなと思っていましたが、実際見てみると以外に良かったです。サイズはPCXより一回りでかいので原付から乗り換えた私にはとても重く感じました。積載性は素晴らしくシート下に40lの入り、足元にも荷物がおけます。台湾製で少し心配していましたがエンジン性能は十分でPCXと同じくらいかそれ以上だと思います。通学で毎日つかっていますが今のところ何の問題もなく使えています。普段山道に行ったり（毎日）二人乗りをよくするのですが燃費がリッター32くらいです。このバイクでネックなのは取り回しぐらいですが乗っていれば慣れる程度です。学生に優しいバイクで今ではとても気に入ってます。

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

頻度

毎日