新車価格帯(メーカー希望価格)
ホンダ CB650Fのコンテンツ
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| デザイン |
4.14 | 4.44 | -位 |
| エンジン性能 |
4.52 | 4.19 | -位 |
| 走行性能 |
4.69 | 4.25 | -位 |
| 乗り心地 |
4.00 | 3.97 | -位 |
| 取り回し |
4.48 | 4.16 | -位 |
| 燃費 |
3.83 | 4.14 | -位 |
| 価格 |
3.52 | 4.02 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
よく投稿するカテゴリ
2017年10月28日 02:45 [1073545-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
| 取り回し | 3 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 1 |
悪いところ
●定価バカ高い。
●純正パーツがチープ。仕様もエンジン以外は同クラスの他社品に比べて見劣りする。
●ネイキッドの650のくせに重すぎ。(車体重量200s超)
●2500〜3000回転で極端なパワーギャップあり。(燃費対策?)
良いところ
●燃費がすごい。(ツーリングなら24〜25キロ。)
●さすが4気筒。Fなのに、よく回る。(比較論ですが、1速11000回転で100キロまで違和感なく走れる)
●他に乗っている人に会ったことがない。(どんだけ不人気なのか)
中型が欲しい人で、中古で安く買えるならおすすめ。
本田の新型エンジンは本気。6000回転超あたりからは、別世界です。
チェーン、スプロケコンバートして減速比落としてやると、楽しい車になります。(残念ながらノーマルは乗りやすいですが、いまいちです。
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