SYM GTS125i

満足度：4.75

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象4件 / 総投稿数4件

1. 5 75%
2. 4 25%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.75	4.44	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.75	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.50	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.75	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.00	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.00	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.50	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[みなみことり]

2024年8月28日 11:20 [1737956-2]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	5

神！！！

【デザイン】
よき
【エンジン性能】
よくまわる高回転型
【走行性能】
よき
【乗り心地】
100km走っても余裕！
【取り回し】
乗りながら足で後ろに動かせます
【燃費】
30-35km
【価格】
満足　国産が高くない？
【総評】
初期ロッドなので年式的には9年目。乗り出し8年目。
もうすぐ5万キロ！
スイッチ類はよく使うセルとライトのオンオフ以外は反応しなくなりました。
クラクションもパッシングも出来ない。

二年くらい乗らなかった時期にガソリンも腐らないし1年ぶりにエンジンかけても1発だし驚きましたw
↑はつい先日のことで再開したのでレビューにきました。
自分ではエンジンオイルとバッテリーしか触れないのでメンテナンスずぼらな感じですが長く乗れてます。
次もこれと決めてたのですが新しいの全然出てないんですね。フルサイズ原付すごく好きなのに。。。

買い替えは数年後でしょうか良いマシンと出会えますように。

2024年8月追記
購入から9年と半年で6万キロ
ついにお釈迦になりました。
最高のバイク。
エンジンばかり気にしてたら電気系統（バイク屋曰わくもう乗らない方がいい）が逝きました。
原付なのに標準でロンスクついてるし、同じのが現行であればまた新車購入してたのになあ。
大人しくPCX新車に乗り換え。
トホホ。。。
原付ビッグスクーターはマニアックな分野ですなあ。

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

頻度

毎日

[ケンぼうGTS]

2014年11月16日 00:41 [770186-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	3
燃費	3
価格	4

コマジェから乗り換え

【デザイン】
両目点灯ヘッドライト、LEDデイライト、LEDウインカー、四連メーター、重厚感あるボディが気に入っています。
【エンジン性能】
コマジェよりパワフルな印象。エンジンオイルの量が交換時0.8Ｌでいいので経済的。
【走行性能】
安定性あり、ツーリングも楽にこなします。ただし、山道は非力で遅れをとります。
【乗り心地】
もう少し振動が抑えてあると良いと思います。シートは広く滑りにくいので楽です。
【取り回し】
足付きが悪く重いので、ちょっとした坂や砂利道での方向転換は注意が必要。すり抜けはあまりお勧めできません。
【燃費】
片道10kmの通勤で30km/L前後。
【価格】
この車格でこの走り、装備なら妥当と思います。
【総評】
トランクが広く使い勝手が良い。ハザードが手元に欲しかった。

使用目的

通勤

ツーリング

頻度

毎日

[uni7of9]

2014年5月4日 18:50 [689840-4]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	2
燃費	5
価格	4

納車後一週間

当初、SYMのホームページに記載されていた内容の装備がいつの間にか
記載がなくなり省略や変更されていました。

省略
フォグランプ（ダミー化）
ＵＳＢ端子

変更
ミラーの色がホワイトからブラックに変更
（追記：当方の個体だけだったようで、SYMからショップを通して交換の申し出がありましたが
ワタシは黒の方が好みなので丁重にお断りしました。）

フォグの省略は痛かったですが、そのほかは私的には問題ありません。


デザイン
ミラーに付いているLEDウィンカーのデザインがちょっと安っぽいので-1点

エンジン性能
7000も回せば街中では遅いとは思いません。
もちろんスタートは重さを感じますので-1点
アクセルを戻した時のエンジンブレーキは少し強めに出るように思います。

走行性能
さすがに大きいのでどっしりした乗り味。
逆に軽快感は薄いので-1点

乗り心地
若干突き上げ感がありますが、慣らし中なので今後変化するかも。

取り回し
デカイし、重いので原付という感覚からするとこの評価になりますが、250ccクラス
と考えれば良好でしょう。
当然すり抜けは苦手です。

燃費
毎日往復30kmを6日間走って（180km）メーターは残り半分以上を指してます。
急に減るかも。。。
12Lが満タンなので、6Lほど使って180kmだと30km/Lってところです。
給油時にもう一度評価します。

価格
乗り出しで38万円とちょっとでした。
車格からすれば高くはないと思いますが、フォグの省略分で-1点です。

満足度
原二の経済性と大きな車体からくる安定感は、台湾車独特の雰囲気。
古くはコマジェ、RV125JPからキムコのダウンタウンまでこの手のものを検討しましたが
デザイン嗜好は私にピッタリでした。
ただし、この先のメンテが心配ですが私はショップが近くなので安心してます。
近くに取り扱い店がない方は、要注意かもしれません。


追記
燃費ですが、30km/Lに届きません。




2,000km走行後の再レビューです。
エンジンはよく回るようになり、中間加速はなかなスムーズに。
当たりが付いてきたのか、燃費も30km/Lに届くようになりました。
乗り心地も角が取れてきました。
それぞれ評価の星を一つ上げました。

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

頻度

毎日

[のりたま軍曹]

2014年4月6日 11:10 [704663-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	2
燃費	3
価格	5

購入して良かったです

自分なりの主観とおもに前車PCXとの比較と
なります

【デザイン】
国産原ニには無いタイプで
おしゃれな感じがします
250同様にフォグが付いてれば
良かったのですが、ダミーと
なっていたのが残念です

【エンジン性能】
重量がある割にスムーズです。
まだ、60キロ縛りにして
慣らしをしているのですが、十分です
PCXより高回転型のエンジンです

【走行性能】
PCX以上に安定しています
真っ直ぐも、コーナーも気持ち良く走れます
おっさんライダーには十分です

【乗り心地】
何時間乗ってもお尻が痛くならない感じです大満足です
リヤにボックスを付けたのですが、タンデム
する時、後席は乗り降りしずらさうです
路面のギャップ等あっても、きっちりサスが
働いてる感が高く、跳ねませんし安心感が
あります。PCXとは比べようがありません

【取り回し】
舐めてました 納車早々、車庫から出す際に倒してしまいました （≧∇≦）
重いですし、降りて押すのはキツイです
慣れでしょうが、小さいのから代える方は気をつけて下さいね 倒すとミラーが折れます！
身長173ですが、普通に座ると両足つま先です （≧∇≦）

【燃費】
300キロ走って初回給油で29.5キロでした
これはPCXにはかないません

【価格】
増税前で、自賠責5年で乗り出し38万位でした。PCXの時より5万位アップですが、それ以上の価値はあると思います

【総評】
重量があるため取り回しはキツイし、神経使いますが、それを差し引いても大満足です
所有感満たされます ちょいとコンビニとかには不向きかもしれませんが、納得出来る方にはお勧めです
維持費が安いけど、高速走れないビックスクーターと思って下さい
納車早々にミラー折ってしまいましたが、販売店さん、SYM代理店さんの連携もしっかりされてまして、パーツの流通も問題無く
初のSYM車でしたが、安心しました。
大事に乗っていこうと思います

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

頻度

毎日