ヤマハ YB125SP

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.00	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.33	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.00	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.67	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	5.00	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.67	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	5.00	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[まぐたろう]

2024年1月3日 16:29 [1799545-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	4
価格	5

ビジバイだが美しい。走行性能はGN125にやや劣る。

一度乗ってみたいと願い続け、チャンスをモノにしてきました。試乗です。
感想として「発売当時の価格なら、買いたい」ですね。
これが車体価格139000円は…素晴らしいとしか言いようがない。

コンセプトとしてはビジバイのはずですが、とても美しいです。
ミニSRなどと言われている通りで、シート変えたら本当にそんな感じですね。
メーター周りなど安っぽく、価格相応と思える箇所もあります。
しかしクラッシックの中でもバランスが良いデザインは見ていて飽きません。良い。

走行性能も申し分ありません。
しっかり回して繋げればスクーターにも付いていけるかと。
ただ、似たようなところでGN125と比較するとパワーで劣るようですね。
私は人に借りて試乗する際、車の少ない工業地帯や海岸沿いの決まったコースを走る事にしているのですが、同じ坂を登る際の感覚が全く異なり、帰って調べてみたら2馬力以上の差があるようです。
このクラスで2馬力の差は大きいですからね。
尤も、比較したらと言うだけのことで、一般道を走る上での必要十分なパワーは有しています。
気持ち良いエンジン音で楽しいですしね。
ちなみに私はデザインの点から、GNよりこちらの方が好きです。

他のアジア産バイク同様、ご多分に漏れず、このバイクのメッキも大変錆びやすいようです。
YAMAHAのメッキは錆びにくいというのは過去の国産向けバイクの話であり、現在では通用しません。
今綺麗だからと余裕こいて放置しておくと、すぐにサビサビになります。
そうなる前にサビトリキングでの研磨と、メッキングのコーティングをお勧めします。

[真紅のパパ]

2014年8月26日 16:15 [748167-1]

満足度	5

デザイン	3
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	5

必要十分なYB

高校生の時からざっと35年、バイクに乗り続けてきました。
今はMonster696とHaley883もあるのですが、車検切らしちゃったんで、とりあえず車検のないお気楽バイクが欲しくて購入しました。

【デザイン】まさに昭和のスタンダードという感じですね。悪くはないけど、格好良くもない(苦笑)

【エンジン性能】非力です。神奈川の山間に住んでいますが、近隣の坂道でトップだと減速しちゃいます。一方で、平坦地で交通の流れに乗るには頻繁にギアをアップしないとならず、力かスムーズさかで、15Tに交換すべきか悩みどころです。

【走行性能】タイヤがネックですね。ちっとだけ滑り易いかな。でも125ccとしては十分です。

【乗り心地】いい塩梅のシートの固さで、ずっと座っていてもお尻が痛んだりしません。サスも車格に見合った性能じゃないかな。子供とのタンデムでも不安なく心地良く走りますよ。

【取り回し】やや大柄ですが、普段は気になりません。ただ、家ではガレージの奥に横にして駐輪させているので、トップケースが付いてるとちょっと大変です。何度か切り返して入れる感じですね。

【燃費】現在のところ平均45km/L。この前に乗ってたCUXI100が39km/Lでしたから、排気量が上なのに燃費が良いので満足しています。

【価格】これは販売店で違うので難しいですね。僕は神奈川のユーメディア＝梅田モータースで購入しました。ウインドシールドと45Lトップケース付で198500円でした。ただ、どこで購入しても正規の日本用とされている車種よりは10万位安いはずですから、文句無しですよね。

【総評】この価格でこんだけ走るなら十分ですよ。所詮スクーターのCUXI100の数倍面白いし、諸費用込みで、以前乗ってた999sの本体価格で、10台買えてお釣りきちゃうの考えたら、もう買いですね。

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

その他

頻度

週1〜2回

[ユキおばちゃん]

2013年9月23日 14:20 [631351-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	5

YB125SP 黒

車歴
バリウス→R1-Z→スペイシー100→シグナスX-SR→
YB125SP

久しぶりのＭＴ車です
気になった部分を書きます

加速はそこそこイイです
シグナスのウエイトローラ９ｇ使用に乗っていましたが
ＹＢで各ギア7000回転にまで引っ張れば同等以上の加速をします

外観はアメリカン？ヨーロピアン？
中途半端な感覚でしょうね
どちらかに方向性を持たせれば高齢者バイクと誤解されないかもですね

メンテナンスは頻繁に見た方がいいでしょう
チェーンはかなり伸びます　
場所によってのチェーンたるみムラが大きいです

あとバッテリーは新車状態で液がカスカスでした
購入後即、液量を見ましょう
ショップでは見落とされがちです

雨の道路・水たまりでは前輪の水ハネが凄いです
雨の日は、かなりロングな長靴が必要です

ライトは暗いです
それにライトが下向きだと車によく割り込まれ危険です
ライト上向きで走行しても意外と対向車にパッシングされません
最近のバイクもＨＩＤ化が多い為
ＹＢのライト上向きはカワイイものなのでしょうね

キャブということで気温差で始動性は変わります
キャブに慣れてる世代なら問題ないですよね

現在毎日３０�qの通勤に使用中
とても楽しいですよ

スクーターよりは積載性は無いですから
リアＢＯＸは必需です

あと最大の魅力は車体価格
２０万程度で新車が買えます
１２５�tといえば３０万〜４０万くらいの車種が多いのですが
この価格なら長く乗るのもよし
数年で同型に買い替えるのもよし
慣れてステップアップするもよし
選択肢が多いと思います

まだまだ他のＳＰを街中で見かけることは無いですが
今後購入する方の参考になればと思います

よろしくお願いします

使用目的

通勤

頻度

毎日