BLIZZAK VRX 155/65R14 75Q レビュー・評価

満足度：4.68

（カテゴリ平均：4.32）

満足度ランキング—位

レビュー投稿数：11人　

評価項目	投票平均	カテゴリ 平均	項目別 ランキング	評価基準
走行性能	4.53	4.28	-位	ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方
乗り心地	4.61	4.33	-位	走行時の心地よさ、振動の伝わり方
グリップ性能	4.78	4.12	-位	雪道や凍った道でも安心して走行できるか
静粛性	4.36	4.15	-位	騒音を出さずに走行しているか

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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[ランチャン+]

2019年2月5日 20:14 [1198324-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

スタッドレスを感じない履き心地

愛知県北部で雪の少ない地域ですがスタッドレスを感じない履き心地でほぼラジアルタイヤの様に使えています。

雪のない60km走行でパニックブレーキで止まったことがありますがさすがにその時は少し制動距離が長かったと思います。

凍ったり・雪の日も滑ったりの心配なく安心して走行できます。

これで3シーズンですが来年も問題なければ使いたいと思いますがスタッドレスタイヤの寿命を検証したいと思います。

車タイプ

軽自動車

[SR-40G]

2018年12月9日 19:22 [1181134-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

初ＶＲＸ

軽自動車を追加購入で使用

もう一台軽自動車を所有しているがレボＧＺを履いているが
少し腰砕けな印象をもっていたがＶＲＸはそうゆう印象なし。

燃費も夏タイヤと変わらない。

夏タイヤと同じ価格で購入でき満足です。

車タイプ

軽自動車

[トモズワーカー]

2018年1月24日 11:35 [1098651-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

スタッドレス

対応も早く商品の方も大変満足でした。
また機会があればよろしくお願い致します。

[Ｄａｃｈｉｋｅｎ]

2018年1月20日 22:54 [1097656-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

ミラにて使用

【走行性能】
乾燥路面でもグニャグニャしづらい

【乗り心地】
ソフトですが腰砕けにはならない

【グリップ性能】
積雪路、凍結路、アイスバーンとどこでも安心感があります。


【静粛性】
タイヤの音は気になりません。静かな方では無いでしょうか。


【総評】
新型が出たのですが旧型を安く購入しました。
信頼のブランドで安心です。
家族を守るために・・・
良いものを選びました。

車タイプ

軽自動車

[31804723]

2017年12月20日 09:27 [1088111-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

やっぱりＢＳ

他メーカーに比べ、価格は高いがそれなりの価値があると思います。

車タイプ

軽自動車

[ハム之助]

2017年11月4日 04:36 [1075584-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	3

VRXは２セット目

【走行性能】　ノーマルタイヤから履き替えてすぐは違和感があるがじきに慣れます

【乗り心地】　ノーマルタイヤよりソフトな印象です

【グリップ性能】　積雪路でも上り坂以外は（FFなので）普通に走れます

【静粛性】　ノーマルタイヤよりは明らかにうるさい

【総評】　ブリザックを初めて履いたのは二十年ほど前ですが、そのグリップ性能は衝撃的でした。
記憶違いでなければ「MZ-02」という型番だったと思います。
当時に比べれば格段の進化を遂げていそうなものですが、印象としては性能が落ちている気がします。
最近はすぐに塩化カルシウムを散布するので、雪が固まらず走りにくく感じるのかもしれません。
実際凍結路の方が走りやすくストレスを感じません。
ブリザックシリーズのマイナスポイントは耐摩耗性が低い点で、２シーズン（１万キロ程度）しか持ちません。
一度他社製のタイヤに浮気しましたが、凍結路のグリップ力の低さに愕然としました。
ただし、耐摩耗性能は二倍以上でしたので当然と言えば当然かもしれません。

車タイプ

軽自動車

[VIFAM-7]

2017年10月9日 18:10 [1068723-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

シーズン前レビュー

めったに雪は降りませんが、降ると大混乱となる都市部に居住する者です。
タント（XターボSA、2014年1月購入）に乗っており、購入時から標準タイヤとスタッドレスをシーズン毎に履き替えて使用しております。

昨シーズンまで履いていたREVO GZが摩耗のため寿命となり、今年３月の履き替えの際にVRXを購入し保管サービスに預け、昨日履き替えた所です。

前のREVO GZは、履き替え直後に乾燥路の強ブレーキで滑り、非常に怖い思いをしました。
ノイズも大きく、燃費も目に見えて悪くなり、「スタッドレスはこんなものなのかな？」と思いつつ使っておりました。

ところが昨日履き替えたVRXは、私の個人的な体感ですが、乾燥路上でも（３シーズン過ぎた）標準タイヤより、「ハンドルが軽い」、「グリップが良い」という驚きの性能を発揮しております。
ノイズも小さく、摩耗状況次第では、このままオールシーズン履いていたい感じです。

正直タイヤに関する見方が変わり、通常タイヤもGR-Leggeraに履き替えたくなりました。

車タイプ

軽自動車

[αレンズ]

2016年12月31日 08:22 [990583-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	5

REVO GZから買い替え

　車を買い替えたため、タイヤサイズが変わったので3シーズン使ったREVO GZからVRXに換えました。この間、雪道を走る機会がありましたので、比較感想を書かせてもらいます。

　シャーベット状の雪道がほとんどですが、タイヤノイズが少なく静かです。乾燥路も含めてですが、音は全般的、静かになりました。上り勾配で、スリップで立ち往生している車を追い越す時に深くアクセルを踏んだのですが、車体も安定し、不安の感じない加速をしてくれました。タイヤが新しいこともありますが、REVO GZでは、多分もたついたであろうと思います。雪道を走った感じは、直進安定性、特にカーブは、信頼、安定感が、増しています。特に乾燥路も含め、アクセル、ブレーキのフィーリングも良くなってます。

　総合してREVO GZより、一皮むけて安定、安心感があります。タイヤ館の店員さんの話では、来シーズンはVRXの次の新製品が出るそうですが、3〜4シーズンはVRXを使用します。

車タイプ

軽自動車

[ぽちどらごん]

2016年11月20日 11:57 [978530-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

3年走りました。安全の為点検中です。

3年走りました。	3年走りました。	3年走りました。

【走行性能】

新品の時ですけどREV　GZ１８５と比較ですけどタイヤが細い分、
高速では苦手のようですが減ってきたのか＾＾；；；安定性は良くなったようです。
冬タイヤとみればさすがに安心感があるタイヤだと思います。４．５だと思います。

【乗り心地】

夏タイヤより良いと思います。

【グリップ性能】

新品の時走りはじめはタイヤに負担かけるといけないのでスムーズに発進心がけました。

【静粛性】

これも良いのではと思います。

【総評】
１年目ですけど６０００キロほどだと思いますけどなんと乾燥路しか走らなかったです。
さすがにもったいないのでタイヤチェーン購入しました。僕はタイヤチェーンで十分です。
僕はスキーや東北など走ったことがあるので雪道の怖さがある程度わかります。
２年目、３年目と走り１８０００キロほどほとんど乾燥路です。＾＾；；；

昨年、雪が久々に沢山降りようやく活躍＾＾；；；
一番朝早くですが怖いのは路面が凍っているときです。
凍結路だけはさすがに怖いです。

以前、ビッツで夏タイヤで冬タイヤの交換が遅れて
凍結路で時速１５キロほどでブレーキしたら３メートルから５メートルほど
滑り危うく田んぼに転がり落ちるところでした。＼(￣０￣)／

今日、さすがにタイヤが心配でタイヤの状態見たらm(。_。)m
まだ柔らかかったです。
溝、見ると今年まで後１年ほどかなと思います。

来年はタイヤ交換時期でタイヤ交換します。
少し高いのが難点かなとおもいますけど

しかし安全が第一だと思います。＾＾；；；

車タイプ

軽自動車

[ハナジー]

2015年9月12日 10:06 [857472-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	3

スタッドレスタイヤのスタンダード

スタッドレスタイヤは以前からダントツでブリジストンが性能がいいと思っていますが期待通りの性能です。

車タイプ

軽自動車

[sd3001]

2013年12月17日 22:07 [662185-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

買って正解でした

REVO GZ → REVO 2 → 今回VRXに買い換えて、突然の大雪で試すことができましたのでレポートします。

2009年発売と同時に買ったREVO GZは、文句なしに良かったのですが、幸いなのか例年より雪が少ない方で、豪雪地帯と言われる地方にもかかわらず何の苦労もありませんでした。

2年後、それならREVO 2で十分ではないかと思い、走行距離が長かったこともあり溝も残り少ないのでREVO 2に買い換えました。しかし予想に反して過去にないくらいの大雪でスタックすることも度々と大変な目に遭いました。

今年はそれに懲りて、ケチらずに新製品のVRXを買いました。12月に入っても雪が積もる気配はなく、今年は少雪かなと思ったのも束の間、中旬に突然ドカ雪が降り、あの何度もスタックする現場を通らなくてはいけなくなりました。その結果はというと、多少手間取るものの人手を借りずに脱出することができました。しかも今回は気温が高めでシャーベット状になりかけの深い雪という悪条件の中でしたので、これならどんな悪路でも安心できそうだと思いました。

ちなみに装着車両はワゴンＲのFF車です。

車タイプ

軽自動車