WINTER MAXX SJ8 225/60R17 99Q レビュー・評価

満足度：4.52

（カテゴリ平均：4.36）

満足度ランキング—位

集計対象8件 / 総投稿数8件

1. 5 62%
2. 4 25%
3. 3 12%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.42	4.31	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.42	4.34	-位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか	3.35	4.15	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.32	4.15	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[のりぴー(^O^)]

2023年3月21日 17:47 [876138-2]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	2
静粛性	5

驚くべき静粛性と低燃費！！！

【走行性能】
スタッドレスタイヤとしては，間違いなくこれまで使用した中でNo.1！！

【乗り心地】
適正空気圧で，快適そのもの！！　完璧です。

【グリップ性能】
宮城ではまだ積雪がないので，無評価です。

【静粛性】
タイヤ交換して走り出した途端，『何これ，(夏タイヤの)レグノと遜色ないじゃん！？』と思ったほど，静粛性は高いです。　これまで使用したスタッドレスタイヤの中で，間違いなくNo.1です！！

【総評】
フォレスターSJ5に装着。結論から言うと素晴らしいタイヤです！！
このタイヤ，人気化しているSUV向けのスタッドレスタイヤ市場に革命をもたらす，といっていいほどの出来です。

余談ですが，私は今までタイヤを，タイヤ館に預けていました(オートバックスより保管料が安かったため)。
しかし，このウィンターマックスSJ8をトランクに積んで行ったら，鬼の首を取ったように，『ずいぶんランクを下げましたね？』『氷上性能は間違いなく落ちますよ』『スケートリンクで各社比較，試乗してきましたから！』『ダンロップさんが一番ダメでしたよ？』などと，酷いいいようでした。そりゃあそうでしょう，タイヤ館はブリジストン直営ですから。。(苦笑)
それにしても，ブリジストンの教育がすごすぎて，教育に染まったタイヤ館の店員には辟易しました。もうタイヤ館にタイヤを預けるのは止めます。

しかも，ネットで購入の持ち込みタイヤの履き替えは２万円高などという，いまどき時代遅れな商法をしています(-.-#)
そのため，タイヤ館での履き替え見積もりは２万５千円ほど。信じられません！　オートバックスで交換したら，６千５百円ほどで済みましたｗ

さて，考えてみてください。平坦なスケートリンクと同じ条件で走行する場面がどれほどあるというのでしょう？　私の経験上，信号停止・ゼロ発進からのスリップは，スタッドレスタイヤを履いた四駆ではほぼ有り得ません。　スリップするのは，峠道の下り坂でスピードが出過ぎてしまい，ブレーキをかけたときと決まっています。『ヨコハマアイスガードトリプルプラス』『ブリジストンVRX』，これまで使用したどの最新鋭のタイヤでもそうでした。SUVで重量もありますし，物理的に無理なのです。
あとの８〜９割の走行場面は，ドライ路面だったり，入念に融雪剤がまかれた幹線道路であるはずです。　その場面でのドライバビリティを完全に犠牲にして，スケートリンクでの性能が高いからと喜んでいるブリジストンの店員が信じられません。

このタイヤ，『ウィンターマックスSJ8』は，冬場の実際の道路状況に最適化されており，ドライ路面や融雪剤がたっぷりまかれた幹線道路でもストレスを感じない，高い走行性能を持ちながら，アイスバーンや積雪路などの危険路面でもスタッドレスタイヤとしての性能を発揮する(←これは推測ですが)，素晴らしいタイヤといえます！！

※仙台から北の地域に通勤するようになってからは、このタイヤは氷上雪上性能に問題ありと感じました。そのため、グリップ性能を無評価から星2に変更させていただきます。
結局、寒冷地ではブリヂストンが安全です(2022年からBLIZZAK DM-V3使用中)。レビュー当時と比べ、最近はブリヂストンもロングライフ化しています！

比較製品

ブリヂストン > BLIZZAK VRX 225/60R17 99Q

車タイプ

SUV

[スノーボード大好き君]

2022年1月23日 22:05 [1446454-4]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	3
静粛性	4

寿命重視型スタッドレス

フォレスターにて5シーズン履きました。

【走行性能】
夏タイヤと比べて少しハンドルが軽くなる程度。各社のスタッドレスタイヤのなかでもドライ、ウェットに強い部類だと思います。

【乗り心地】
夏タイヤとあまり差を感じない。
（スタッドレス特有のフワフワ感があまり感じない）
B社Y社と比べて硬いゴム質。

【グリップ性能】
雪上グリップ性能は普通だと思います。
新雪など積雪路面は問題なし。
アイスバーン、シャーベット状の雪は不得意、カーブや直線でさえも軽く横ズレを感じます。（アイスバーンでは仕方ないと思いますが）
無理せず慎重に走れば問題ありません。（同条件で他社がどの程度滑るかはわかりません。）

【静粛性】
今まで履いた歴代スタッドレスタイヤの中では静かなタイヤだと思います。
なぜか50km/hの速度域がノイズが1番高いみたいです。その他の速度域は夏タイヤと褐色なく快適です。

【総評】
毎年8〜10回程スキー場へ行きます。雪のあまり降らない関東平野に住んでいる自分にはベストマッチです。
通勤で（往復40�q）ドライ走行する為、とにかく摩耗に強いという点を重視しました。
追記　
5シーズン履きまだ溝は十分に残ってましたが、新作SJ8+を履きたくなってしまったので買い替えました。

車タイプ

SUV

[すぽたん]

2021年2月24日 01:38 [1424375-2]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

今選ぶ理由はあるのか？

SK9フォレスター ツーリングにて使用
【走行性能】
スタッドレスタイヤとしては固めな感触です。
雨天でのグリップは乗用車用と比べて弱いので無理は禁物。
【乗り心地】
標準タイヤと同サイズなので問題ありません
【グリップ性能】
新雪、圧雪、凍結、アイスバーン、どの路面でも走れました。
溶けかの雪がグチャグチャになった道でも大丈夫。
ただし、滑るときは滑るので過信は禁物。
【静粛性】
スタッドレウタイヤとしては静かだと思います。
【総評】
前車のスタッドレスタイヤもSJ8だったので不安はありませんでした。
今はブリヂストンとヨコハマがSUV用をモデルチェンジして性能を上げてきているので、SJ8を選ぶ理由は値段と耐摩耗性以外にないと思います。
このタイヤは乗用車用のWINTER MAXX 01の翌年に発表となり、今ではWINTER MAXXも03となりましたが、はたしてSJ9の発表は何時になるのでしょうか？

車タイプ

SUV

[wild lion]

2019年1月12日 18:27 [1190875-1]

満足度	3

走行性能	3
乗り心地	3
グリップ性能	3
静粛性	3

まずまず

高速とほんの少し雪道を走りました。高速性能はまずまずの感じでした。スキー場の少々アイスバーンの駐車場で広いスペースが空いていたので急ブレーキを試してみたところ、スリップせずに止まりました。

[コピスタスフグ]

2018年12月30日 02:36 [1185476-3]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

乾燥路での高い安定感と、十分な雪上性能。

FF車で20年以上BSを中心にスタッドレスを使用してきましたが、4年前フォレスター（SJG）への乗り換え時にこの製品を選択しました。5シーズン目に突入しそう（試して無理そうなら交換→下記グリップ性能にコメント追加）というこのタイミングでレビューします。
【走行性能】
履き替えた当初、ハンドルの軽さを感じましたが乾燥路でのハンドリング・直進安定性は夏タイヤにそれほど遜色なく、それまでの「怖くて楽しくない」スタッドレスのイメージとは全く違いました。4シーズン使用して感触はほぼ変わっていません。濡れた路面でのグリップは当然夏タイヤより落ちます。
【乗り心地】
若干硬さを感じますが、それがあっての走行性能かと。
【グリップ性能】
深雪や気温の低い圧雪路では（当然車の特性差もあると思いますが）これまで使用した製品の中でもグリップ力が高く、轍でも最も安定感が高いと感じます。アイスバーンや水分が薄く浮いた圧雪路（特に旋回時）では過去使用したBSより滑り出しは早いと感じますが、ゆるやかなので把握しやすく不安感は少ないです。5シーズン目追加→あえてツルツル圧雪の下りでガッツンブレーキを試したところ「いつ止まるの？」という感じになりますが、それ以外の圧雪路では車の性能にも助けられ、カーブで滑りを感じてもアクセルキープとほんの少しの修正舵で挙動を乱すことはなく、ほとんど不安を感じずに走れました。※滑りやすい路面に合わせた速度や運転操作が前提です。
【静粛性】
若干の唸り音はありますが、夏タイヤに遜色ありません。
【総評】
「乾燥路での高性能」「不安の少ない雪上性能と許せる氷上性能」を両立しておりライフも長く、冬場でも乾燥路の走行が多いことを考えると次もこれかな、と思っています。FF車なら極力滑らないタイヤをと思いますが、常時4駆（安定したエンジンブレーキを使え旋回時に滑っても比較的挙動を乱しにくい）なら5シーズン目でも十分使えそうです。スキー場の往復路・豪雪時やアイスバーンでは「いざとなればチェーン」と思っていますので。

車タイプ

SUV

[東北リンダマン]

2016年2月12日 00:06 [903650-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

オススメです。

これまでBS製を長年購入しておりましたが、車の買い替えでこちらの製品が好評だった為、試しに購入しました。
最初はタイヤが、固めでグリップ大丈夫だろうかと心配でしたが素晴らしいです。BSと遜色なく、効きますね。また、静粛性も素晴らしく、乗り心地も良く、ダンロップも進化してますよ。2シーズン目で本タイヤで1万キロ程走行しましたが問題なし。後は何シーズン持つのか耐久性が楽しみですね。BSでは6〜7シーズンで交換してましたが、どうでしょう？何れにしてもコスパはNO1でオススメです。

[名古屋の釣りキチ]

2014年12月18日 21:11 [779482-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

しっかりグリップしてました

この冬に車をエクストレイル（ＤＮＴ３１）に変えたのでスタッドレスも新調しました。愛知県では今年初めての本格的な雪が降ったのでやっとレビューできました。
朝一で近所のスーパーの駐車場で新雪での操作性の確認をしてみましたが、しっかりグリップして曲がる、止まるのを確認できました。路上でも踏み固められた雪上もややアイスバーンになりかかっているところも不安なく走って曲がれたと思います。明日の朝のミラー上の氷っている路面はわかりませんが感じとしては大丈夫そうです。ＳＵＶのこのサイズはあまり選択肢がないのですがコスパも悪くなかったと思います。

車タイプ

SUV

[マー君父]

2014年1月24日 17:18 [677507-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

安く購入できて感謝してます。

以前はＲＡＶ４でグッドイヤーを使っていました。ほぼ同じ価格帯の製品でしたが、SJ8は静粛性に優れ、ハンドル回しも快適で、スタッドレスのストレスを全く感じません。何しろ今年度新製品が４本で６万弱で、ディーラー取り付け6300円を加えても6万5千円程度というのはネット購入ならではです。職場の仲間にも紹介したい製品であり、購入法ですね。

車タイプ

SUV