『乾燥路での高い安定感と、十分な雪上性能。』 ダンロップ WINTER MAXX SJ8 225/60R17 99Q コピスタスフグさんのレビュー・評価

2013年 9月 発売

WINTER MAXX SJ8 225/60R17 99Q

  • 「MAXXシャープエッジ」と、独自技術「4D NANO DESIGN」で開発した「ナノフィットゴム」を採用したSUV用スタッドレスタイヤ。
  • 雪を踏み固めることで雪上のトラクション性能を生む専用パターンを採用。ミドルブロックに配置したT字型の溝が効果的に雪を固めて雪上路面をつかむ。
  • パターン全体の剛性を高めることで、高速走行時の操縦安定性能が従来品に比べ12%向上。ドライ路面でも車両のふらつきを抑制し、操縦安定性が向上。
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※ホイールは別売です

最安価格(税込):

¥21,660

(前週比:±0 ) 価格推移グラフ

価格帯:¥21,660¥21,660 (1店舗) メーカー希望小売価格:オープン

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WINTER MAXX SJ8 225/60R17 99Qダンロップ

最安価格(税込):¥21,660 (前週比:±0 ) 発売日:2013年 9月

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満足度5
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4
乾燥路での高い安定感と、十分な雪上性能。

FF車で20年以上BSを中心にスタッドレスを使用してきましたが、4年前フォレスター(SJG)への乗り換え時にこの製品を選択しました。5シーズン目に突入しそう(試して無理そうなら交換→下記グリップ性能にコメント追加)というこのタイミングでレビューします。
【走行性能】
履き替えた当初、ハンドルの軽さを感じましたが乾燥路でのハンドリング・直進安定性は夏タイヤにそれほど遜色なく、それまでの「怖くて楽しくない」スタッドレスのイメージとは全く違いました。4シーズン使用して感触はほぼ変わっていません。濡れた路面でのグリップは当然夏タイヤより落ちます。
【乗り心地】
若干硬さを感じますが、それがあっての走行性能かと。
【グリップ性能】
深雪や気温の低い圧雪路では(当然車の特性差もあると思いますが)これまで使用した製品の中でもグリップ力が高く、轍でも最も安定感が高いと感じます。アイスバーンや水分が薄く浮いた圧雪路(特に旋回時)では過去使用したBSより滑り出しは早いと感じますが、ゆるやかなので把握しやすく不安感は少ないです。5シーズン目追加→あえてツルツル圧雪の下りでガッツンブレーキを試したところ「いつ止まるの?」という感じになりますが、それ以外の圧雪路では車の性能にも助けられ、カーブで滑りを感じてもアクセルキープとほんの少しの修正舵で挙動を乱すことはなく、ほとんど不安を感じずに走れました。※滑りやすい路面に合わせた速度や運転操作が前提です。
【静粛性】
若干の唸り音はありますが、夏タイヤに遜色ありません。
【総評】
「乾燥路での高性能」「不安の少ない雪上性能と許せる氷上性能」を両立しておりライフも長く、冬場でも乾燥路の走行が多いことを考えると次もこれかな、と思っています。FF車なら極力滑らないタイヤをと思いますが、常時4駆(安定したエンジンブレーキを使え旋回時に滑っても比較的挙動を乱しにくい)なら5シーズン目でも十分使えそうです。スキー場の往復路・豪雪時やアイスバーンでは「いざとなればチェーン」と思っていますので。

車タイプ
SUV

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走行性能5
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4
乾燥路での高い安定感と、十分な雪上性能。

FF車で20年以上BSを中心にスタッドレスを使用してきましたが、4年前フォレスター(SJG)への乗り換え時にこの製品を選択しました。5シーズン目に突入しそう(試して無理そうなら交換→下記グリップ性能にコメント追加)というこのタイミングでレビューします。
【走行性能】
履き替えた当初、ハンドルの軽さを感じましたが乾燥路でのハンドリング・直進安定性は夏タイヤにそれほど遜色なく、それまでの「怖くて楽しくない」スタッドレスのイメージとは全く違いました。4シーズン使用して感触はほぼ変わっていません。濡れた路面でのグリップは当然夏タイヤより落ちます。
【乗り心地】
若干硬さを感じますが、それがあっての走行性能かと。
【グリップ性能】
深雪や気温の低い圧雪路では(当然車の特性差もあると思いますが)これまで使用した製品の中でもグリップ力が高く、轍でも最も安定感が高いと感じます。アイスバーンや水分が薄く浮いた圧雪路(特に旋回時)では過去使用したBSより滑り出しは早いと感じますが、ゆるやかなので把握しやすく不安感は少ないです。追加→5シーズン目で試したところ、さすがにツルツルの下りでのガッツンブレーキでは「いつ止まるの?」という感じですが、それ以外の圧雪路では車の性能にも助けられ、カーブで滑りを感じてもアクセルキープとほんの少しの修正舵で挙動を乱すことはなく、ほとんど不安を感じずに走れました。※滑りやすい路面に合わせた速度や運転操作が前提です。
【静粛性】
若干の唸り音はありますが、夏タイヤに遜色ありません。
【総評】
「乾燥路での高性能」「不安の少ない雪上性能と許せる氷上性能」を両立しておりライフも長く、冬場でも乾燥路の走行が多いことを考えると次もこれかな、と思っています。安定したエンジンブレーキを使え滑っても比較的挙動を乱しにくい常時4駆なら、「過信をしなければ」5シーズン目も使えそうです。スキー場の往復路や豪雪時は「いざとなればチェーン」と思っていますので。

車タイプ
SUV

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満足度5
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4
乾燥路での高い安定感と、十分な雪面性能。

FF車で20年以上BSを中心にスタッドレスを使用してきましたが、4年前フォレスター(SJG)への乗り換え時にこの製品を選択しました。5シーズン目に突入しそう(試して無理そうなら交換)というこのタイミングでレビューします。
【走行性能】
履き替えた当初、ハンドルの軽さを感じましたが乾燥路でのハンドリング・直進安定性は夏タイヤにそれほど遜色なく、それまでの「怖くて楽しくない」スタッドレスのイメージとは全く違いました。4シーズン使用して感触はほぼ変わっていません。濡れた路面でのグリップは当然夏タイヤより落ちます。
【乗り心地】
若干硬さを感じますが、それがあっての走行性能かと。
【グリップ性能】
深雪や気温の低い圧雪路では(当然車の特性差もあると思いますが)これまで使用した製品の中でもグリップ力が高く、轍でも最も安定感が高いと感じます。アイスバーンや水分が薄く浮いた圧雪路(特に旋回時)では過去使用したBSより滑り出しは早いと感じますが、ゆるやかなので把握しやすく不安感は少ないです。4シーズン使用による劣化もゆるやかで小さく感じます。
【静粛性】
若干の唸り音はありますが、夏タイヤに遜色ありません。
【総評】
「乾燥路での高性能」「不安の少ない雪上性能と許せる氷上性能」を両立しておりライフも長く、冬場でも乾燥路の走行が多いことを考えると次もこれかな、と思っています。スキー場の往復路や豪雪時・アイスバーンであることが分かっている場合は、どんなスタッドレスを履いていたとしても「いざとなればチェーン」ですので。

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SUV

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「WINTER MAXX SJ8 225/60R17 99Q」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
寿命重視型スタッドレス  4 2022年1月23日 22:05
今選ぶ理由はあるのか?  4 2021年2月24日 01:38
まずまず  3 2019年1月12日 18:27
乾燥路での高い安定感と、十分な雪上性能。  5 2018年12月30日 02:36
オススメです。  5 2016年2月12日 00:06
驚くべき静粛性と低燃費!!!  5 2015年11月16日 23:05
しっかりグリップしてました  5 2014年12月18日 21:11
安く購入できて感謝してます。  5 2014年1月24日 17:18

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