『驚くべき静粛性と低燃費！！！』 ダンロップ WINTER MAXX SJ8 225/60R17 99Q のりぴー(^O^)さんのレビュー・評価

[のりぴー(^O^)]

2015年11月16日 23:05 [876138-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	無評価
静粛性	5

驚くべき静粛性と低燃費！！！

【走行性能】
スタッドレスタイヤとして，間違いなくこれまで使用した中でNo.1！！

【乗り心地】
適正空気圧で，快適そのもの！！　完璧です。

【グリップ性能】
宮城ではまだ積雪がないので，無評価です。

【静粛性】
タイヤ交換して走り出した途端，『何これ，(夏タイヤの)レグノと遜色ないじゃん！？』と思ったほど，静粛性は高いです。　これまで使用したスタッドレスタイヤの中で，間違いなくNo.1です！！

【総評】
フォレスターSJ5に装着。結論から言うと素晴らしいタイヤです！！
このタイヤ，人気化しているSUV向けのスタッドレスタイヤ市場に革命をもたらす，といっていいほどの出来です。
ブリジストンなんか目じゃない。

余談ですが，私は今までタイヤを，タイヤ館に預けていました(オートバックスより料金が安かったので)。
しかし，このウィンターマックスSJ8をトランクに積んで行ったら，鬼の首を取ったように，『ずいぶんランクを下げましたね？』『氷上性能は間違いなく落ちますよ』『スケートリンクで各社比較，試乗してきましたから！』『ダンロップさんが一番ダメでしたよ？』などと，酷いいいようでした。そりゃあそうでしょう，タイヤ館はブリジストン直営ですから。。(苦笑)
それにしても，ブリジストンの洗脳教育がすごすぎて，教育に染まったタイヤ館の店員には辟易しました。もうタイヤを預けるのは止めます。
しかも，ネットで購入の持ち込みタイヤの履き替えは２万円高などという，いまどき時代遅れで，どこの情弱を騙す商法をしているのかと(-.-#)
そのため，タイヤ館での見積もりは２万５千円ほど。信じられません！　オートバックスで交換したら，６千５百円ほどで済みましたｗ

さて，考えてみてください。平坦なスケートリンクと同じ条件で走行する場面がどれほどあるというのでしょう？　私の経験上，信号停止・ゼロ発進からのスリップは，スタッドレスタイヤを履いた四駆ではほぼ有り得ません。　スリップするのは，峠道の下り坂でスピードが出過ぎてしまい，ブレーキをかけたときと決まっています。『ヨコハマアイスガードトリプルプラス』『ブリジストンVRX』，これまで使用したどの最新鋭のタイヤでもそうでした。SUVで重量もありますし，物理的に無理なのです。
あとの８〜９割の走行場面は，ドライ路面だったり，入念に融雪剤がまかれた幹線道路であるはずです。　その場面でのドライバビリティを完全に犠牲にして，スケートリンクでの性能が高いからと喜んでいるブリジストンの店員が信じられません。

このタイヤ，『ウィンターマックスSJ8』は，冬場の実際の道路状況に最適化されており，ドライ路面や融雪剤がたっぷりまかれた幹線道路でもストレスを感じない，高い走行性能を持ちながら，アイスバーンや積雪路などの危険路面でもスタッドレスタイヤとしての性能を発揮する(←これは推測ですが)，素晴らしいタイヤといえます！！

比較製品

ブリヂストン > BLIZZAK VRX 225/60R17 99Q

車タイプ

SUV