キムコ Gディンク125i

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 0%
2. 4 100%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.00	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	5.00	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	5.00	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.00	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.00	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.00	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	5.00	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[kv4t-mur]

2017年10月22日 12:09 [1072153-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
取り回し	4
燃費	4
価格	5

4年経って

【デザイン】
外観では、初代からのイメージを引き継いだフロントグリルは好みが別れるでしょうが、個性的なのはたしか。毎日使いしていると、操作系は人間工学的にはよくできたレイアウトだと感心します。
【エンジン性能】
車格に見合ったとはいえませんが必要な加速は得られます。
水冷なので真夏に長時間連続走行しても安定してます。
走行距離を重ねてもそんなに劣化してないです。エアクリとか駆動系メンテの影響が大きいようです。
【走行性能】
車体が勝っているので破綻しにくいです。安定してます。
ブレーキもけっこう良く効く方だと思います
意外にバンク角が深くてめったにすりません
下りなら道志道も余裕でこなせます

【乗り心地】
タイヤの固さもあって、交換前は乗り心地あまりよくないです
DUROで十分良くなるし、フォークオイル柔らかめにしたり、リヤサスをシグナス用にしたりで随分改善されます

【取り回し】
最近のフルサイズよりは小さいですし、125なので外見から受ける印象より軽いです
同じぐらいの大きさだと思うけど前乗っていたフォーサイトよりは断然楽です
足付きは座る位置でだいぶ変わるので意識しておく必要ありです

【燃費】
街中通勤で30前後なので台湾スポーツスクーターと同じくらい
ツーリングは40にちょっと届かないがペースによります

【価格】
ちぃっと騒動があった関係か、やすくてに入れました
ＳＹＭより5、6は安かったです

【総評】
あっという間に絶版になっちゃたけど良いスクータです
ズバリのアフターパーツは無いようですがパーツリストをみてみると意外と流用が効きます
KYMCOはなんだか閉鎖的ですが、マシンとしては基本的な作りなので自己メンテ可能です
弟におろす前に記念に投稿しておきます

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

頻度

毎日