トライアンフ タイガーSport

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 0%
2. 4 100%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	3.00	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	5.00	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.00	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	5.00	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.00	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.00	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.00	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[bou_t]

2015年7月4日 21:34 [838981-1]

満足度	4

デザイン	3
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	3
燃費	3
価格	3

ロードスポーツ寄りのアップライトなツーリングバイク

2013年モデルのタイガースポーツ１０５０（STD）に関するレビューです。


【デザイン】
伸びやかなデザインの片持ちスイングアームとテールは、非常にカッコいい
のですが、旧タイガーを踏襲したフロントマスクとバランスが合っていません。

フロントマスクがシャープなデザインになれば、もっと良かったのに、と
思いますが、そこが残念かつ、販売がイマイイチになった原因じゃないかな？

【エンジン性能】
スピードトリプルというより、スプリントＳＴに良く似た印象の伸びを
重視したセッティングになっています。所有している旧型タイガー1050と
比べると、1000rpmほどパワーの出方が上にシフトしたような感じで、
反面2000rpm以下で走る能力を大きく損ねているように思います。
結構つやのあるエンジン特性を持っていて、6000rpmくらいから咆哮する
ようなうなり声をあげてエンジンが吹けていき、レブリミットはすっきり
回ります。これが気持ちよくて、排気量の大きな３気筒の割りに回して
楽しみたくなるという性格に仕上がっています。
＃9000回転の気持ちよさは、スピードトリプル1050より優れていると思います。

そういった意味では、旧タイガー1050と性格が異なりタイガースポーツは
結構急かされるバイクです。

【走行性能】
これが、もう少し固めのセッティングを許容すると良かったのですが。
適度なペースで乗るぶんには、初期旋回、二次旋回ともに優れた
ワインディング向けスポーツバイクとして楽しく乗れるのですが、
ハードに攻め込んでいくと、リアが結構出てしまって怖い思いをします。

こうなると車高を下げて、スプリングをハードにして・・・と
スピードトリプルのような設定が必要になっていき、本末転倒という感じに
なってしまいます。。　悪くないが、Z1000SXやFAZERなどと比べると、
オンロードに徹し切れていないような、歯切れの悪さを感じるような
気がします。。
この辺が良くも悪くも、旧タイガー1050の癖を殺しきれていないってところ
なのかな・・・と。

【乗り心地】
猫足っぷりは、旧型タイガーと変わらずかなり良いです。ストローク感に
しっかり腰があるので、大きな入力があったときでも旧タイガーのように
振られることはありません。
ただ、スポーツライディングを楽しもうとすると、もう少し足が短いほうが
良いと感じるかもしれません。


【取り回し】
正直、イマイイチです。重心の高さが結構効いてきます。タイガー1050と
比べると、驚くほどタイガースポーツが重く感じます。

【燃費】
タイガー1050に大して8%改善といったところ。下道でリッター１５前後です。
高速ではリッター２０くらいで安定します。
燃料タンクは２０Ｌなので、給油の目安は２８０〜３３０ｋｍになります。

【価格】
うーん。高い。この価格なら、トラクションコントロールが欲しくなります。
あるいは、新しいフェアリングを与えるとか・・・タイガー1050のお下がり
というのは何とももったいない。
＃一応、マルチリフレクター化以降のタイガー1050を踏襲していますが・・

【総評】
基本的には、タイガーエクスプローラーやタイガー８００じゃダメという
変わり者用のバイクになっています。

デュアルパーパスともスポーツツアラーともどっちつかずな中途半端な
性格に見えてしまうため、よほどのことが無い限りこのバイクを選ぶ
という選択肢は普通は上がってこないでしょう。。

しかし、気に入った人には最高の相棒になることだろうと思います。
特に、コーンという咆哮をあげながらトップエンドまでスッキリ回る
１０５０エンジンに、スコスコと気持ちよく入るミッションは、
とても良いものです。

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回