C600 Sport のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.00
(カテゴリ平均:4.44
レビュー投稿数:3人 
  1. 5 0%
  2. 3 0%
  3. 2 0%
  4. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性 4.33 4.44 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.67 4.19 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.00 4.26 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.00 3.99 -位
取り回し 取り回しやすさ 3.00 4.17 -位
燃費 燃費の満足度 3.67 4.14 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.33 4.03 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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シグMAXさん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:96人
  • ファン数:5人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
8件
218件
ツーリング
0件
24件
プリメインアンプ
0件
3件
もっと見る
満足度4
デザイン5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
取り回し3
燃費3
価格3
   

   

購入後5年が経過しましたので、再々インプレします。

まだまだ、壊れる気配すら感じられません。

【デザイン】
個人的意見ですが、未だに国産でこれを超えるデザインはありません。

【走行性能】
動力性能は必要にして十分です。

新型に比べて出だしが遅いとの評価ですが
そのおかげか、フルスロットルも躊躇なく出来ます。

追越し加速は、TMAXより速いです。

峠の下りは、TMAXに軍配が上がります。

高速コーナーが楽しいスクーターです。

【装備】
スクリーン、グリップヒーター、シートヒーターで
全季節、全天候に対応します。

【燃費】
相変わらず20km前後です。

【ランニングコスト】
TMAXと大差ありません。
ただ、3千キロ毎のオイル交換は、
ディーラーですると高めです。

【不具合】
ありません。

【総評】
高速を得意とし、遠距離走行も疲れません。
バイクを降りる前に一度は体験して欲しいスクーターです。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった17人(再レビュー後:6人)

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政.comさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
2件
267件
自動車(本体)
0件
27件
ノートパソコン
1件
7件
もっと見る
満足度4
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し4
燃費4
価格4

マイナーチェンジ後のC650sportsに関してです。

BMWだけを見てももっと高額なバイクも多数有りますが、

お値段以上のスペックと言えるでしょう。

T-MAXとスカブ650を意識して開発されて、走り、燃費、スタイル、すべてにおいてそれらを超える性能だと思います。

唯一、個人的に気に入らないのはキムコ性エンジンの安っぽいメカニカルサウンドと排気音です。

二気筒なのだからもう少し重厚感があっても良かったのでは…。

2016年7月購入。

燃費は市街地で約20km/L

高速で約25km/L

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった5

このレビューは参考になりましたか?参考になった

CBR650Fさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:32人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
4件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
取り回し2
燃費4
価格3
   

   

購入後9ヶ月、約4100km走っての感想です。
【デザイン】
ビックスクーターの中でもスポーティーなデザインだと感じます。
前方はボリューミーで後方はスリム。スポーツなイメージですが
マフラーやミラーメーター廻りなど、細かい所のデザインも気に入っています。
【エンジン性能】
排気量も647cc有り、パワー、トルクとも必要十分です。
出足はスローな感じですがスーとスピードが出ます。
アクセルワークにそんなに気を使わなくても大丈夫です。
高速道路は水を得た魚で非常に楽です。
法定速度は余裕でクルージング、追い越時もスロットル一捻りで車両をパス出来ます。
【走行性能】
コーナーリングはちょっと癖がある様な?乗り方でしょうか?
さすがに高速道路や200km以上のツーリングは楽チンです。
ギアチェンジの必要や、ポジションも楽ですから長く乗っていても
疲労の度合いが少ないです。
【乗り心地】
一般道ではちょっと硬い乗り心地です。
シートは座面が広くて長い時間座っていてもお尻が痛くはなりません。
身長、足の長さの問題でしょうが、脚を投げ出してのポジションとだとシート前方へ移動しないと
シックリしません。
ヨーロッパの体格に合わせてポジションですから小柄な日本人には少し大きな感じです。
【取り回し】
正直、重い!です。
最初の頃は取り回しにビクビクしてましたが最近は少し慣れました。
駐車場での出し入れも、毎回重いと感じます。
他のバイクや車にコケてぶつけないよう気を遣います。走り出せば問題は無いんですが!
【燃費】
約4100km走行で平均 22.5km/Lです。ガソリンはハイオクです。
長距離ですと25を超える事も有ります。また結構メーターの燃費計は正確です。
【価格】
BMWのブランドを加味してみると、リーズナブル?では無いでしょうか。
【総評】
シートヒーターやグリップヒーターも標準装備されていますし
小物入れフロント部分に2箇所(1ヶ所は鍵がかかります)シート下のスペースも
必要十分と感じます。
オプションのトップボックスを装備しましたが1泊2日程度で有れば十分な積載性です。

使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

参考になった12

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